汽车钣金修复视频教程,汽车钣金修复方式

1.汽车车身损坏严重如何钣金修复

汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下汽车钣金的修复方法是什么的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。

一般有五种修复方式：敲除修复、撬顶修复、拉伸修复、热缩、打褶等。1.敲除修复法可用于修复单个的、小的、浅的凸痕和小范围的局部凸起和凹陷，使金属伸长变形，恢复原状。2.整平修复法用整平刀(或勺形板)和尖头工具(如各种镐)撬凹陷的位置，使凹陷逐渐恢复原状。3.拉伸修复法是利用一种牵引装置将凹痕拉出，这也是常用的凹痕整形方法之一。牵拉装置包括吸盘、牵拉气缸和专用牵拉器。气动凹槽拔出器的末端有一个吸盘来产生真空，惯性锤施加的力将金属凹槽拉回原来的形状。将拉杆拔出器一端的螺丝拧入凹陷处事先钻好的孔中，用一只手反复拉动手柄即可消除凹陷，然后用填充物堵住通孔。为了防止钻孔带来的不便，也可以用大头针点焊凹进去的地方，而不是拧进螺丝，拔出后再用刀具把焊点切掉，这样可以保持金属表层的完整性。4.热收缩方法局部且快速地加热金属板凹陷的中点。在升温过程中，以加热点为中心的钢板向四周膨胀，向四周产生压应力。当温度继续升高时，局部钢板变红变软，减轻了中心区域的压力，恢复了周围钢板的变形。烧伤区域被压缩增厚，周围的钢板可以自由变形、拉伸、恢复形状。对于局部加热点，可突然喷水或湿布，使加热的地方突然降温，钢板立即收缩，中心处对周边造成拉伸载荷，使周边向中心强烈拉伸，抵消变形过程中造成的压缩载荷，恢复原来的形状。5.折叠法折叠法是一种处理拉伸变形的方法。它不会使金属因受热而收缩。而是用锤子和铁砧在拉伸变形的位置做一些褶皱。操作过程中，锤砧错位，用带吊车头的锤子轻轻敲击，局部位置打褶。打褶的地方会比其他地方略低。填充后，用锉刀或砂纸打磨该部分，使其与其他部分齐平。

汽车车身损坏严重如何钣金修复

汽车钣金凹陷变形的修复方法有以下三种方法：

1、敲除修复法：对于小范围的局部凸起和凹陷，可以通过敲除法修复单个、小而浅的凸起和凹陷，使金属变形并恢复到原来的形状。

2、撬顶修复法：用刮平刀（或勺形板）和尖头工具（如各种镐）撬开顶部凹陷部分，使凹陷部分逐渐恢复原状。

3、拉伸修复法：用牵拉器将凹痕牵拉出来，这也是常用的凹痕整形方法之一。牵拉装置包括吸盘、牵拉缸和专用牵拉器。

车身损坏时，不同部位的修复方案是不一样的。()边肖我为你总结了车身不同损坏部位的修复方案，希望对你有所帮助。

(1)总体修复计划

当车体严重损坏，整个车体损坏30%以上，或底板严重变形，整个车体无法修复时，可根据用户要求更换整个车体。

从破车上拆下所有可用的总成和零件，对发动机等主要总成进行全面检查和维修。

更换新的车身总成和所有需要更换的零件，并按原装配流程重新装配。

(2)局部严重碰撞的修复方案

当车身发生碰撞时，如果损坏只发生在局部，如前后翼子板、车门、发动机舱盖或行李舱盖等，可以局部更换车身，节省时间和成本。

拆卸损坏的车身零件，根据损坏程度和车辆对修理零件的相关要求，决定单独修理或报废。

(3)车体中度损伤修复方案

当车身中度损坏，涉及车身底部变形，但不需要完全更换车身时，应先进行车身底部校正和车身校正，然后对损坏的车身钣金件进行修复。

车底校正已经完成，保证了车底的三维位置和车身的整体位置，确定了发动机总成和前悬架的放置位置，恢复了汽车车轮的定位角度和其他总成的定位。

车身底部校正后，修理车身钣金。

(4)车体侧面严重损坏的修复方案

汽车发生碰撞时，车身侧面损坏严重，使车身一侧凹陷变形。

当碰撞力较大时，车身的侧面变形可能会从一侧传递到车底，造成车底严重变形，这种变形可能会传递到顶盖，顶盖可能会变形。甚至从车底和车顶到另一侧，以至于车身侧面鼓起，都要矫正恢复原状。

当一个侧槛严重变形并累及车底时，应采用牵引法牵引该侧槛。一般车身的A柱和B柱都是高强度钢。一旦损坏，必须更换支柱(图3-21)。

根据维修参数上的切割尺寸，用锯或气焊将损坏的立柱切割下来，并对相关零件进行校正。例如，支柱损坏可能涉及车顶和车身底部的变形。首先要恢复大面积的变形，然后再换一根规则形状完全一样的柱子。