gk5尾翼安装_k5汽车尾翼

1.小K5来了，它还能圈粉吗？

2.起亚K5：年轻人的座驾，溜背车身+2.9米轴距，破百7.8秒

3.新缤瑞自带F-type运动套件，凯酷（K5）新增科技版

根据相关数据显示，首次购车群体中，30岁以下的用户占到了70.93%，可见年轻化是当下汽车消费市场的一大趋势，这股风也刮到了中级车领域。在过去，中级车的标签是稳重、中庸等词，而现在，运动化成为新的方向，像起亚K5和本田雅阁就是这样的代表，这两款车也是时下热门的中级车选手，那么谁的表现更出色呢？比试一番就知道！

外观对比：运动化是主旋律，两车都采用溜背风格

起亚K5

本田雅阁

两车的车头设计都有明显的家族特征，起亚K5的虎啸式中网大家应该很熟悉，配合心跳式LED日行灯，看起来较有辨识度，整个车头造型低矮，呈现出战斗感。本田雅阁那根粗壮的镀铬饰条依然醒目，和大灯镶嵌，中网面积也较大，看起来沉稳大气。

起亚K5

本田雅阁

为了营造运动气质，两车的车顶线条不约而同地应用了溜背风格，看上去确实有减龄效果。得益于更长的车长数据，起亚K5侧面更为舒展，本田雅阁的比例也比较协调。

起亚K5

本田雅阁

起亚K5的车尾元素较多，贯穿式尾灯、四出排气和扩散器装饰等细节都是年轻人喜爱的，也有利于潮流感和运动感的营造。本田雅阁虽然没有那么多的网红元素，但凭借原厂小尾翼、C字型尾灯、双出排气等细节，也带来了不错的视觉效果。

内饰对比：起亚K5的科技感更浓，本田雅阁较为传统

起亚K5

本田雅阁

两车的中控台造型迥异，起亚K5采用时下流行的双联屏设计，本田雅阁则是较为传统的悬浮式中控屏。做工用料方面，起亚K5应用了软性材质、木纹饰板和金属质感的饰条，精致感不错，本田雅阁稍显单调，以一块高光饰板贯穿左右，起到点缀效果。

起亚K5

本田雅阁

起亚K5全系采用真皮材质的平底方向盘，有利于座舱战斗气氛的营造，同时触感也不错。本田雅阁中高配车型的方向盘配备了真皮材质，未采用平底设计。

起亚K5

本田雅阁

起亚K5配备一块12.3英寸的全液晶仪表，在当下算是比较主流的配置之一，显示效果细腻。本田雅阁的仪表盘采用液晶+机械的组合，左边为一块7英寸的液晶屏，右边是传统的指针仪表。

起亚K5

本田雅阁

起亚K5全系提供一块12.3英寸的中控屏，内置了百度地图、Carlife映射等功能，语音识别能对空调、天窗等进行控制，比较方便。本田<a class="hidden" href="" title="雅阁" data-keyType="Serial" data-id="2406"

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小K5来了，它还能圈粉吗？

k5s头盔尾翼通风口附近那些非常小的裂缝，并不会严重影响头盔的保护作用。如果发现头盔上有较大的裂痕，例如沿着k5s头盔尾翼外壳的边缘或是连接两个通风口的那种裂痕，那么是时候更换你的头盔了。头盔表面那层硬壳主要目的是在日常使用中保护头盔下面的聚苯乙烯泡沫（styrofoam）。尽管坚硬的外壳确实有助于在发生撞击时将力量分散到更大的面积上，但是真正吸收冲击力的是聚苯乙烯泡沫。

起亚K5：年轻人的座驾，溜背车身+2.9米轴距，破百7.8秒

2023一开年，起亚就为我们带来了中期改款的K3，它也成为了众多“媒体老湿”新年试驾的第一款车型，印象值拉得满满的。那么问题来了，对比现款，它有哪些变化呢？

首先当然是外观了。和许多中期改款车型一样，新K3的进化方向就是年轻化。家族式“虎啸”前脸的应用让新K3有了K5的影子，更犀利的同时也更凶狠了。车尾的设计也经过了大幅度的更新，贯穿式灯组造型+起亚的全新logo让人一看就知道它新车的身份；而尾箱上的小尾翼和夸张的尾唇设计可看作是K3展现年轻化、运动化的标志。

现款车型大量使用的镀铬饰条在新款车型上不见了踪影，取而代之的是代表运动性的亮黑饰条。全新17英寸轮毂放在这样一台小车上也很好提升了颜值。整体来看，新款K3的设计我认为要比现款车型更好看，甚至在对比同价位、同级别的凌派、雷凌时也是不虚的，毕竟设计可是韩系车的强项。

第二个不同就是车内的两块屏幕，UI设计和服务功能都看齐K5。其中这个全新的液晶仪表我非常喜欢，不仅显示清晰，显示帧率也非常高。我们还可以通过它来查看导航、驾驶辅助信息、车辆状态等多种可视化信息，实用性很好。

全新的车机UI相较老款更简洁、更易用，可视化模块和捷尼赛思的设计非常像。内部的服务依旧是由百度提供，集成了外卖、车辆管家、违章查询、天气等功能，并且车机还配有CarLife互联功能。体验下来，这套车机的易用性很棒，并且部分功能还可以和液晶仪表实现联动，例如百度地图功能。唯一比较可惜的是CarPlay功能还是没有出现。

动力部分，新款K3将继续搭载1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力。最受媒体老师和消费者关注就是这台搭载1.4T+7DCT动力总成的高配车型。

和现款不同的是，这辆1.4T车型的马力增加了10Ps，最大马力提升至140Ps，峰值扭矩211N·m。凭借更大的马力和双离合变速箱，这辆1.4T车型驾驶起来的动力感受要比1.5L车型和部分日系竞品好太多了。

虽然马力有所提升，还搭载了双离合变速箱，但千万不要将它和性能、运动扯上联系，因为这辆新K3的动力调教还是以家用为主，所以油门的响应性，双离合变速箱的换挡速度都不算快，相反平顺性很出色，城市驾驶很惬意。

底盘的调校风格和动力系统是匹配的，那种厚重，悬挂柔软的感觉很好，既能突显质感还保证了舒适性。转向的手感很细腻，随速增益也做得不错，特别是在变道时会感觉到车身很灵活，在车水马龙中穿梭很爽。

总结：经过中期改款的K3在静态部分的提升很明显，更年轻的外观，更精致的内饰都是其顺应市场而做出的变化。动态部分虽然依旧是买菜向，但这却是它作为一辆家用车所交上的高分答卷。一番体验下来，它是一台很全面，且很全能的家轿，并且目前购车即享2万3千元的优惠，购车的门槛非常低了，是值得大家去选购的。

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新缤瑞自带F-type运动套件，凯酷（K5）新增科技版

最近几年，韩系车在国内的日子属实不好过，不仅市场形象大不如前，销量成绩也是严重下滑，市场占有率越来越低。特别是起亚汽车，该品牌在国内的月销量只有一两万台，还不及其它一款热门车型的月销量高，属实有点惨淡。为了换回销量成绩，起亚汽车将旗下的车型大量更新换代，希望通过提升竞争力，重新获得消费者的喜爱。而在最近，该品牌刚刚全新换代的?起亚K5，凭借炫酷的外观造型，成功吸引了许多车友的关注。

作为曾经的“屌丝三宝”车型之一，起亚K5凭借时尚的外观造型、较好的驾驶体验，成为当年无数年轻消费者的梦寐车型。而此次全新换代以后，该车的运动气息更加浓烈，看起来也更加时尚、个性。该车的前脸造型特别激进，采用了黑色的虎啸式中网造型，鱼尾式的大灯造型也是相当个性，再搭配上动感的侧进气口，大面积的横幅式下格栅，运动的前包围，整个前脸看起来极具力量感、运动感，特别讨年轻消费者的喜爱。

整个车身设计的特别修长，呈前低后高的俯冲姿态，采用了大溜背的车身造型，视觉重心也比较低矮，看起来极具运动气息。腰线的造型特别动感，尾部还有小鸭翼的造型，再搭配上炫酷的轮毂，整车的轿跑范儿十足，在同价位车型中，相当亮眼。

车尾的层次感比较足，采用了当下最流行的贯穿式尾灯，不仅档次感特别足，夜晚的辨识度也是相当高。车尾底部采用双边四出的排气布局，再搭配上中间的银色扩散器装饰，可谓是运动感爆棚，让人一看，就知道这款车不简单。

尺寸方面，该车长4980mm、宽1860mm、高1445mm，轴距为2900mm，属于中型轿车。在同级别车型中，该车无论是车身尺寸、轴距表现，都属于优异水平，可以轻松满足日常使用。后排中间的凸起也不是很明显，中间乘客的舒适度能够得到保证。

内饰采用了双色设计，再加上少量银色镀铬条的点缀，看起来特别有质感。整个中控台略微向驾驶台倾斜，驾驶员的操作要更加便捷，实体按键的造型也比较精致，给人的档次感很足。该车搭载了一块12.3英寸的中控屏，再加上12.3英寸的液晶仪表盘，极具科技气息。旋钮式的换挡器，让人感觉特别高级，全新的三幅式平底方向盘，不仅造型特别运动，还标配换挡拨片。

作为一款旗舰级车型，全新起亚K5的配置表现也是相当不错。该车全系标配：3种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘，换挡拨片、液晶仪表盘、中控大屏、LED大灯、自动大灯、后视镜折叠等功能，基本上买一个低配版本，就足够日常使用，还是蛮有良心。

动力方面，该车搭载的是1.5T+2.0T两款发动机，最大输出分别为170马力、240马力，最大扭矩分别为253N.m、353N.m，分别匹配的是7速双离合变速箱、8AT手自一体变速箱。这两套动力组合，动力表现都比较强劲，特别是2.0T这个版本，拥有极高的爆发力，百公里加速仅需7.8秒，轻松秒杀一大批运动型轿车。

不得不说，跟同价位的其它车型相比，起亚K5拥有更高的个性度，看起来也要更加亮眼，更能吸引年轻消费者的目光。再加上优异的空间表现、强劲的动力输出，使得该车车既能够满足家用需求，又拥有不错的运动气息，市场竞争力相当高。如果该车的质量表现稳定，优惠力度能够再大一点，后续很有可能成为爆款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缤瑞定位是一款运动轿车，是吉利品牌年轻化、运动化的代表车型。自上市以来累积销量破18万辆，11月销量8563辆，被誉为是一款可以合资品牌媲美的A+轿车。

近日，吉利汽车发布2021款新缤瑞改款信息，新增F-type版，外观内饰进行了个性化升级，新缤瑞亚运版采用星光能量格栅、17寸钛银轮毂、熏黑LED前大灯以及酷黑运动内饰等设计。新缤瑞F-type新增了专属的"F-type运动套件"，中网、轮毂及座椅等处压印F-type专属"F"标识，中网外框、17寸黑锋凌切轮毂、逐浪尾翼等处均采用熏黑处理，内饰为红黑撞色，彰显高燃运动风范。

2021款新缤瑞其他外观内饰动力保持不变，动力仍为G-Power?1.4T发动机，曾荣获2017年"中国芯"十佳发动机称号，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配8速CVT无级变速箱，在保证动力输出线性、平顺的同时，燃油经济性表现在同级中也十分出色，百公里油耗仅为6.1L。

车市观察：作为一款小改款车型，2021款新缤瑞更年轻更运动，进一步向年轻消费者靠拢，与星瑞一起形成家轿市场双子星。

凯酷（K5）新增两款"科技版"车型

近日，东风悦达起亚凯酷（K5）新增两款车型——270T?CVVD豪华科技版及380T?GT-Line?尊贵科技版，两款新增车型的外观与现款车型保持一致，同时，为了进一步满足用户的科技需求，凯酷在配置上进一步丰富，官方指导包牌价分别为17.78万、19.58万元。至此，调整后的凯酷（K5）全系共6款车型。

科技版车型增配FCA?前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒、LFA车道跟随辅助等科技安全配置；以及12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、前方雷达、后排USB充电口等科技便利配置。

车市观察：凯酷（K5）自上市以来销量表现抢眼，上市不到2月，销量突破2万，成为B级车市场新宠。此次针对年轻消费者需求，进一步丰富科技配置，产品力和竞争力提高，市场表现更值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。