汽油车改lng,lng汽车小车改装

1.cng加装lng需要加什么配件

车辆将被暂扣，并处以500元罚款，同时责令车主拆除这个气罐，恢复车辆的原貌和功能

按照《道路交通安全法》和《机动车登记条例》第五十七条规定，这种行为属于擅自改装机动车的技术参数，是不允许的。车辆将被暂扣，并处以500元罚款，同时责令车主拆除这个气罐，恢复车辆的原貌和功能。

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优点　①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。　如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。 就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。　②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。　③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。　缺点　①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。　②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。　这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。　③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。　④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。　虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊

加装CNG到LNG需要以下配件：CNG到LNG转换器、LNG储存罐、LNG加注器、LNG供应系统以及相应的管道和接口。

原因是CNG和LNG是两种不同的天然气形态，它们的储存和供应系统也有所不同。CNG是压缩天然气，需要通过压缩机将天然气压缩成高压气体储存在气瓶中。而LNG是液化天然气，需要通过冷却和压缩将天然气转化为液态储存在储存罐中。

因此，为了将CNG加装成LNG，需要安装CNG到LNG转换器，它能够将CNG气体转化为LNG液体。同时，需要安装LNG储存罐来储存液态天然气。为了方便加注LNG，还需要安装LNG加注器和相应的供应系统来将LNG从储存罐中输送到车辆燃料系统中。

此外，还需要相应的管道和接口来连接各个配件，确保天然气的流动和传输。

拓展内容：CNG和LNG都是相对环保的燃料选择，它们在减少尾气排放和减少对传统石油资源依赖方面具有优势。CNG和LNG的加装可以提高车辆的燃料效率，并减少对环境的污染。然而，加装CNG到LNG需要相应的车辆改装和配件安装，需要确保车辆的安全性和合规性。因此，在进行CNG到LNG的加装前，建议咨询专业的汽车改装机构或相关的技术人员，以确保改装过程的安全和可靠性。