汽车维修知识题库_汽车维修基础知识题库

1.冬天汽车保养知识汇总

2.汽车维修与保养知识(2)

3.13个冬季汽车保养小常识

4.汽车的常见故障有哪些？

5.寒冷的冬季 低温汽车保养美容小知识

6.汽车维修保养小知识修车时五大禁忌

汽车维修基础知识:润滑油。

首先，检查润滑油油位

每次出车前，检查润滑油油位。如果车辆在行驶过程中，启动它。

应关闭发动机，一段时间后，等待润滑油流回到油底壳。检查时，车辆应停放在地面上。

，然后取出油尺，用干净的布擦拭，重新插入后拔出油尺，液位在MAX和。

在MIN之间。最小和最大分数差为1。0、当液位低于MIN时，及时加润。

润滑油。

二、发动机表面检查

发动机密封面和油封损坏会导致润滑油泄漏。如果润滑油泄漏，启动它。

机器可以从外面观察，如果发现，应立即排除。

第三，检查冷冻液的液面高度。

在车辆正常使用期间，如果气候

动火时，检查次数应多，检查液面高度应在发动机正常工作温度。

零下30度。检查时，不需要打开散热器，只需观察冷却膨胀箱内的液位，正常液体即可。

高度应该在最大和最小标记之间。当液位低于最低液位时，及时添加冷却液。

第四，汽车异味的检查。

开车时，如果发现车内有异味，应立即停车检查。如果闻起来像胡焦皮，你应该检查一下。

检查发动机的传动带和汽车的电线。一般从表面就能看出来。如果闻起来像汽油

，应检查油箱和油管有无泄漏，发现后立即清除。如果解决不了。你可以

拨打急救电话:87675666、87675888、87675999。

动词（verb的缩写）制动液的补充和更换。

位于前制动总泵上方的制动液储液罐具有最高(最大)和最低(

最小)标签。如果发现制动液较少，立即添加。

制动液有毒，有腐蚀性，不能接触油漆。同时，它具有很强的吸湿性。

，会吸收周围空空气中的水分，从而会降低制动液的效率。因此，应该每两年更换一次。

移动液体。

无论是添加还是更换制动液，都应使用与之前相同的制动液。特别注意不要

混合不同厂家的制动液，因为不同厂家的制动液化学成分不同。

混合的制动液可能会损坏制动系统的中央部件，尤其是橡胶部件，从而影响汽车。

汽车安全行驶。

六、蓄电池电解液液位检查

使用过程中应保持电解。如果电解液填充面太高，它将在重载下工作。

造成电解液沸腾溢出，过低的电解液液位会缩短电池的使用寿命。电池

外壳标有液位位置，液位位置应保持在最大刻度线和最小刻度线之间或电池内。

内隔板上方5MM，发现电解液不足时，只能补充蒸馏水或专用电池补充液。

充电。

七、如何正确使用起动机。

由于电池大电流放电时间过长，容易造成极板弯曲损坏，所以每次都要使用启动器。

时间不宜过长，每次使用不宜超过5秒。

八、保持散热器和水套清洁。

保持散热器内外清洁是提高散热效率的重要条件。散热器上沾满了泥浆。

泥土、油污，会影响空气流动，使冷却液温度过高，应及时清洗。

当冷却系统中有水垢、污垢或油时，会影响冷却液的传热。含冷却系统的矿石

物质越多，沉积的水垢就越多；水垢的传热能力只有金属的十分之几。因为

因此，平时应加入矿物质较少的清洁软水。

九.发动机无法启动。

如果发动机不能转动或转动太慢。

1.检查电池端子接线是否牢固，端子是否干净。

2.检查电池端子是否完好，打开室内灯或双闪。

3.起动机工作时，如果电池灯变暗或熄灭，则表明电池没电。如果电池灯

如果没有问题，汽车仍然无法启动，则需要调整或修理汽车。

如果发动机能以正常速度启动，但不能进入正常工作状态

1.检查所有插入式零件是否牢固(例如火花塞、点火线圈、分电器等的插入式零件)。)

)

2.如果所有插件都正常，原因可能是火花塞由于反复启动而被油浸泡。

太多了。

火花塞浸入式发动机的起动。

1.如果发生这种情况，请将车钥匙放入同时踩下加速踏板。启动(启动)

位置，并保持这个状态5秒钟，然后回到原来的位置，然后尽量不要踩油门踏板。

在启动发动机的情况下。

2.如果汽车在5秒内无法启动发动机，请在几分钟后启动发动机。重复几次

之后还是启动不了，需要找专业人士修理发动机。

X.发动机过热

如果发动机冷却液温度计显示发动机过热，应按以下程序处理车辆。

1.把车停在安全的地方，打开危险警示灯。

2.如果散热器中有冷却液或蒸汽，请打开机盖。如果没有冷却剂

或者喷出蒸汽，在冷却风扇正常工作时，可以保持发动机正常运转。

3.直接观察发动机的泵皮带是否损坏或松动，看散热器是否有冷却液。

，冷却系统的管子漏了出来。如果发现上述情况，应请维修人员进行维修。

XI。空调制冷却不足或没有冷却

1.检查冷凝器散热器是否堵塞。如果散热片上有污垢或碎屑，会直接影响散热。

散热效果，应用清水清洗或找修理工。

2.空开关打开后，观察发动机前面的散热器风扇是否转动，如果不转动则检查插件。

发现后应排除装置是否松动，保险丝是否烧断。

如果以上条件都正常，就应该去专业工厂维修。

十二、如何判断离合器打滑

开车的时候，如果发现发动机很弱，速度很慢，可能是离合器的原因。

滑倒。

发生上述情况后，司机可以根据路况将油门猛踩到底，保持几秒钟，你就会发出

现在发动机转速上升很快，但是车速没有变化，说明离合器打滑，应该检查。

修复。

电动喷雾车的启动

1.打开开关，等待2秒后再启动发动机，主要是为了向燃油喷射系统喷油。

压力达到规定的油压。

2.因为燃油系统是电喷，启动时不需要加大油门。

3.启动几秒钟后，观察仪表、蓄电池指示灯、机油压力指示灯和发动机故障灯。

那就熄灭它。

如果任何一个灯一直亮着，就证明发动机有问题，应该及时排除。

驾驶常识

驾驶时节省燃油的技巧

1.熟悉交通法规，选择两点间距离最短的行车路线。

2.尽量避开路上的高峰时间。

3.装卸货物或停车时关闭发动机。

4.选择合适的驾驶档位，避免突然加速。

5.快速启动也会消耗燃料，所以你应该慢慢启动。

6.避免空踩油门。

7.最低油耗为每小时80公里。

8.开车前检查胎压是否正常。

9.排气量越大，汽车消耗的燃油就越多。

10.避免在车内放置无用物品。

如何预防司机一氧化碳中毒

汽车司机经常接触汽油、燃烧蒸汽和汽车废气，一氧化碳就是其中之一。短期接触高浓度人群可引起急性中毒；长期慢性蓄积低浓度可引起慢性中毒。可采取以下措施防止发动机废气逸出并扩散到驾驶室或车厢内；经常检查排气管，防止废气倒流进车内；最好不要在没有通风或密闭条件下加大油门发动车辆；当车库和修理厂的门窗关闭时，发动机应停止工作；当发动机密封不严密或排气管回流时，停车5分钟以上应关闭发动机。切勿在发动机工作的车内睡觉，尤其是在门窗紧闭或冬季使用空发动机时。在高温、高湿、高海拔的情况下，更要注意预防一氧化碳中毒。

驾驶新车的注意事项:

1.行驶前500公里内避免紧急制动。紧急制动会冲击磨合系统，大大降低汽车的使用寿命。但是，如果有紧急情况，在紧急制动时，你应该尽最大努力踩下离合器踏板，以减少对发动机的影响。

2.2000公里内不要让发动机连续工作2小时以上。新车如果持续工作时间过长，会造成零部件加速磨损，直接影响汽车的使用寿命。

3.新车不容易高速行驶。速度不应超过前1000公里最高时速的60%，2000公里最高时速的80%。

4.新车前1000公里内不宜满载，一般不超过额定载荷的80%。

5.最好不要让新手开车，避免粗暴驾驶。

驾驶员的视野和视距:

视野是指在不改变视线的情况下，可以同时看到的整个范围。视野可分为动态视野和静态视野:动态视野是手指和眼球不动就能看到的空之间的范围；静态视野是当头部不动，眼球可以自由转动时，空之间可以看到的范围。动态视野与车速成反比。车速越快，视野越窄。

车辆前方到前方观察中心的距离称为警戒距离。观察交通环境，判断各种因素，采取应对措施，以及制动滞后和持续制动所需的时间，大约需要12秒。也就是说，如果车速为60公里/小时，观察距离为200米。

汽车轮胎的合理使用:

使用轮胎时，选择相同品牌、型号和花纹的轮胎。更换轮胎时，最好将所有轮胎或前后轮分开更换，并将质量好的轮胎放在前轮上。禁止不同新旧程度或不同花纹的轮胎混用。

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冬天汽车保养知识汇总

快住手这样的错误维修加快汽车衰老

买车容易，保养难。很多车主抱怨车子常出故障。有些用错了汽车保养知识，导致不必要的问题。下面总结几个汽车维修的误区，给大家参考。

第一个：盲目拆卸发动机节温器?

有些车主不明智地拆卸节温器，导致冷却液只能大循环，无法调节冷却强度，从而无法保持发动机适宜的工作温度，反而让发动机一直处于低温状态，导致耗油量增加和功率下降。正确的做法是，在更换或修理节温器后，如果发动机温度仍然高，应该检修冷却系统的其他部分。

第二个：发动机温度怕高不怕低?

当发动机经常处于低温状态下工作时，会造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

建议：应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，以保证发动机的使用寿命。?

第三个：水泵风扇皮带越紧越好

当皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。?

建议：汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。?

第四个：发动机用怠速升温?

发动机怠速升温时，转速低导致机油泵无法迅速供给润滑油，油压低使运动机件干摩擦或半干摩擦运转；低温下燃油雾化不良，未燃烧的燃油进入曲轴箱，冲刷缸壁上的油膜，进而加速零件磨损。

建议：当发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。?

第五个：用喷灯烘烤油底?

冬季车主喜欢喷灯烘烤油底不仅会使机油添加剂失去原有性能，还会导致机油胶结、油底变形，极易引火。

建议：根据当地冬天气温选机油是必要的，停车于车库更佳。

汽车维修与保养知识(2)

冬天汽车保养知识汇总

气温下降，寒冷的气息似乎在慢慢靠近，空调、暖水袋、热煲等取暖物品重出江湖，每日伴随我们的爱车也开始进入低温运行，细心留意会发现，各个牌子的爱车都有一些换季带来的不适应。专家建议，这时它需要一次全面的保养，为安然过冬打好基础。

1、防冻液保养方法：要适量冬天到了，防冻液的量一定要合适，专家建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意差异牌子差异型号的产品不要混用。其次是机油，冬天对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏天机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

2、车身保养方法：打蜡专家建议车主，入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬天里不易出现结露成冰的现象。

3、灯泡保养方法：换掉变黑灯泡对于灯泡，专家建议车主，车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬天易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是不是正常，也是冬天行车安全的保障。

4、暖风系统保养方法：测试有没有热风冬天又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，专家建议车主，要先试一下有没有热风、风机运转有没有异响、风管是不是通畅。采访中，专家表示，有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时修理。

5、蓄电池保养方法：补充电解液蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆卸蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

6、汽油保养方法：更换高标度汽油而对于燃油，专家建议车主，冬天的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油，可换为93#汽油。因为冬天的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

7、玻璃清洗剂保养方法：加入适量酒精虽然玻璃清洗剂在冬天的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节里，用清水取代，但冬天里哪些代用品常会结冰，所以冬天里不可使用。专家建议，在冬天零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬天玻璃清洗剂，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。

8、轮胎保养方法：胎压不能太高、也不能过低由于轮胎冬天橡胶变硬而相对脆，刮蹭系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。因为外部气温低，轮胎气压过低，软胎将加速老化。另外，冬天要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和差异牌子差异花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

13个冬季汽车保养小常识

汽车维修与保养知识大全

什么车型的后胎比前胎宽?作用是什么?为什么不可以前后对调安装?

　回答：X5、M6等车型。以X5为例，通常情况下，后轮的驱动扭矩大于前轮扭矩。宽大的轮胎能提供更大的地面附着力，抓地性能更好，使得大扭力的驱动桥得以更好的发挥。宽大的轮胎也有不足之处，一是质量大，耗油;二是阻力较大，耗油;三是胎面宽，与地面的接触面积大，摩擦也大，转向并不灵活。前后轮胎不能对调，一方面是由于前后桥悬架设计的不同，宽的轮胎放到前桥可能会在转向时与前桥的悬挂零件相接触，干扰了转向，另一方面是由于宽大的轮胎不适宜做转向轮。所以后轮胎比前轮胎要宽的原因就是，前面窄胎为了转向轻便，对于后驱车来说，窄胎还减少了滚动阻力;后面用宽胎为了更大的获得地面附着力，动力性更好。

　有哪些零件会影响四轮定位数据?

　回答：几乎所有的悬挂部件都会引起四轮定位数据，例如方向机、控制臂胶、横拉杆、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震顶座变形、后束臂、后连杆臂、后H架、羊角等

　为什么会出现行车摆尾的现象?

　回答：由于后悬挂的不良引起后轮摆动造成行车摆尾，例如后H架球头严重松动等。另一种情况叫甩尾，直接原因是由于后轮由于某原因(抱死，或动力输出过大，大于地面能提供的附着力)而丧失横向附着力，导致丧失了横向稳定性，只要有轻微的变化，后桥会横向摆动，从而导致甩尾。

　分动器的作用是什么?什么车型才配有分动器?

　回答：一般在越野车上配有分动器。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动，为此需要分动器。例如，如果一辆仅前轮(或后轮)驱动的汽车两前(后)轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，有的车型还能进一步增大扭矩。

　对于发现两前避震顶座变型的车辆，该如何处理?

　回答：前避震顶座变形主要是由于避震漏油、失效或者使用的道路条件恶劣、不良的驾驶习惯(例如：高速经过凹坑或障碍物)所导致的。需检查避震、各个拉杆及球头等的松动或变形情况。对于避震顶不是铝合金的车型，如果钣金工有把握的，可拆下避震由钣金工修复，之后最好再做KDS以检验效果如何。

　什么情况下要换方向机?

　回答：如果打方向时方向机内部响，或者方向机漏油，则需换方向机。在极端的情况下，方向跑偏、方向飘，也有可能要换方向机。此外，发生前部碰撞的事故车，即使外表检查不出方向机有损坏，但仍有可能会发生内部损坏，按照TIS要求，需更换方向机，如果客人不同意更换，要客人签?安全须知?。

　方向机系的油路循环是怎样的?

　回答：油壶?助力泵?方向机?散热器?油壶

　转向系统的主要构造是怎样的?

　回答：转向系统由转向车轮，横拉杆(呔尺)、方向机、方向柱、方向盘组成，带液压助力系统的还会有方向机助力泵、方向机油油壶、散热器、油管。通过转动方向盘，带动方向柱转动，方向机的输入轴带动方向机内齿条左右移动，推拉横拉杆，使前轮左右摆动。同时，往往用方向助力系统使转向更轻便。

　避震为什么会漏油?多少公里建议更换一对?

　回答：避震里的油封在长时间高压高速来回运动会老化、磨损，导致漏油。按照TIS的要求，50000KM以上建议更换一对。

　后H架球头、后蜡烛脚松，各自对行车有何影响?

　回答：后H架球头松会导致行车摆尾、走蛇行、操作不稳。后蜡烛脚松会导致行车底盘有异响、140-160km/s转弯时操控力下降。立足脚即平衡杆拉杆，作用是在车辆过弯道时抑制侧摆。若松动，侧摆现象明显，影响行车舒适性与驾驶稳定向。

　后前束臂、后羊角松，对行车有何影响?

　回答：后束臂松会导致省胎，后束决定车辆前进的推进角，若后束臂松动，更会导致行车跑偏(因为车辆的推进线由两后轮前束值确定，推进线如不是和车辆几何中心线重合，即可能出现跑偏：推进角偏左，车辆向左跑偏，反之则反之)。后羊角松，可以引起行车有异响、省胎、摆尾等现象。根据试车员的反应若是后臂松动的话，过一些沙井盖或是连续的减震带时会觉得车尾左右摆动不定。后束臂松，行车时未必有感觉。

　车只有行车摆尾的故障，则建议如何维修?

　回答：先检查轮胎、轮圈，检查底盘，检查后悬挂球头，避震有否漏油、变形，建议做KDS。

　为何有的车行车一段时间后方向盘会偏齿?怎样可以尽量避免此情况发生?

　回答：如果同一车桥的轮胎花纹高度不一，有机会导致方向盘偏齿。此外，还会有其它的不明原因会导致偏齿情况的出现，例如，曾拆装过方向柱、方向盘。出现方向盘偏齿(不足一齿)时，根据BMW的要求，最规范的做法是先检查四轮定位数据，若没问题再调方向盘。但这在实际操作中实用性不强。有时刚做完KDS的车也会出现偏齿，这时候只能靠直接调整横拉杆来解决问题了。

　刹车总泵与分泵是如何工作的?

　回答： ①总泵：刹车踏板踩下，连杆机构推动刹车助力器，经助力器放大助力后推杆推动总泵内的活塞，产生液压。液压会经两套管路传递到两对角线的车轮上的分泵。

　②分泵：液压推动分泵活塞，活塞运动使内外侧刹车皮间距缩小，夹紧刹车碟进行摩擦制动

　ABS是如何工作的?

　回答：ABS是英文?Anti-lock Break System?的缩写，中文译为?防抱死刹车系统?。没有装备ABS系统的车，在遇到紧急情况时，人为很难做到高频点动刹车，多数情况下只能一脚踩死，这时车轮容易由于抱死而发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。 而装有ABS的车，通过轮速传感检测到当车轮即将抱死时，刹车在一秒内可作用几十次，相当于不停地松刹车、再踩刹车，即类似于人为的高频点刹，这样在紧急刹车时车轮不被锁死，一方面可以获得比抱死更大的地面附着力，更重要的一点是能保证有一定的横向附着力，使得车辆还能保持转向功能。

　DTC与DSC在什么情况下会工作?

　回答：着车后DSC会进入准备状态。比如，当车辆急速转弯时，若DSC系统监测到车辆的转向不足或转向过度而存在危险时，DSC会主动干预，使得车辆恢复到稳定状态。DTC与DSC相比，允许更大的滑移率，即允许一定的抱死，所以当汽车在冰雪、湿滑路况，启用DTC，可以允许更大的滑移率，虽然有一定的滑移，但这种滑移有利于把松散的雪，冰进行堆积，从而在堆积点获得有效支持力，帮助车辆地驶出险境。DTC需要手动关闭DSC后，DTC才启动。

　每种车型都有单独的手刹皮吗?是如何工作的?

　回答：除了MINI都有单独手刹皮。MINI的手刹是通过钢丝控制两后轮刹车皮来制动的。除了MINI，其它的BMW车型是在两后轮刹车碟内有一个鼓刹专门作为手刹用途的。

　什么是刹车真空助力泵，其工作原理是什么?

　回答：每当你打开车头的引擎盖时，你就可以看到制动助力装置。它是一个黑色的圆形的类似铁盒一样的装置，位于驾驶员这边的发动机后部。很多轿车的后轮用的是鼓制动，前轮用的是碟制动。鼓制动并不一定非要制动助力装置的辅助，因为它本身有自动张紧功能。但碟制动就必须要制动助力装置的辅助，才能获得需要的制动力。

　在哪些情况下需要更换干燥瓶?

　回答： 现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体， 所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶。如果拆开了干燥瓶的包装却不立即使用，而是任其露空放置，或空调关路拆下来后没有做好密封防护工作，暴露在空气中超过24小时，那么干燥瓶也会失效，需更换。

　正常的空调压力高低压分别是多少?

　回答： 车间经验值：低压2.0～2.6bar，高压14～18bar(随气温的升高而变大)，有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为5℃。

　空调的工作原理?空调的主要构造是什么?

　回答：通过使雪种的状态发生变化达到制冷的效果。雪种在空调系统中经过的部件及状态如下：压缩机(把气态雪种压缩为高温液态)?冷凝器(冷却高温的液态雪种)?干燥瓶(吸收雪种中的水份，并起雪种储存瓶的作用)?膨胀阀(使液态的雪种降压，雪种开始雾化)?蒸发器(雪种在蒸发器中吸收热量并从液态变为气态)?压缩机。

　为什么一般换空调蒸发器时建议连膨胀阀一同更换

　回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能会导致碰撞阀的针孔氧化生锈，为了安全起见建议一起更换。另外，如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀。在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的，蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被客人投诉，又可以节省工时。

　空调的热交换器的作用是什么?

　回答：通过热水阀控制进入热交换器的热水流量，从而调节热交换器表面的温度，当被蒸发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后，会被加热到客人想要设定的不同温度。

　电子扇不转会否导致空调不制冷?

　回答：会。如果电子扇不转，会导致空调冷凝器散热慢，使得高压的管路压力过高，出于系统安全考虑，DME会把压缩机的磁吸断开，从而导致空调系统不制冷。

　空调风量时大时小，风速不稳定，这是为什么?

　回答：空调主要是通过风机调速器(即一个可变电阻)来调节风机的转速。当风机调速器损坏时，即其电阻调节不稳定，不能准确控制时，便会发生风速不稳定的现象。汽修案例：qixiuanli 案例库

　热水阀的作用是什么?

　回答： 热水阀在空调系统中控制热水进入热交换器的流量，从而可以调节热交换器表面的温度，当被蒸

　发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后被加热到不同的温度，以达到客人想要的温度。

　为何空调风机已烧的情况下，建议不要开空调?

　回答：风机不工作，蒸发器表面的冷空气就送不出去，当蒸发器表面温度达到1~2℃时，为保护空调系统，压缩机就停止工作。停止工作后，蒸发器的表面温度又升高，压缩机又会运作直至下一次温度降低到1~2℃，又停止。如此循环反复而频繁，长期会对压缩机及空调系统不利

　正常的休眠电流是多少?

　回答：正常休眠电流是50mA以下，不同车略有不同：E60约20mA，E66约20多mA，E38/E39低于10mA。汽修案例：qixiuanli 案例库

　是否所有的用电设备都有保险丝?它们是否一一对应?

　回答：多数电器设备有一一对应的保险丝，但也有例外，如起动马达就没有保险丝控制，如E66有的用电器直接由PM控制。保险丝与用电设备也非一一对应，有的一个单元对应两个或以上保险丝，有的几个控制单元或电器设备共用一条保险丝。

　线路短路及断路对相关用电设备有何影响?

　回答：短路即电路短接，有可能是由于负载过小、电流过大引起的，轻则会烧保险丝，严重的会损坏电子元件，甚至引起火灾;断路即电路开路，会导致用电设备没有功能或部分功能失效。

　雨量传感的工作原理?

　回答：雨量感应是在挡风玻璃上的一个光学装置，利用光线在不同介质的折射率不同的原理，监察到挡风玻璃表面的潮湿程度，从而控制刮水器的动作快慢。雨量传感向挡风玻璃表面发射红外线光束，如果玻璃表面是干燥的，则红外线光将完全反射回来;如果有水滴落在挡风玻璃上，则由于介质不同导致折射率发生变化，发射到挡风玻璃表面上的红外线光会发生散射，使红外线光反射量将有所减少，通过红外线光的反射量可知道挡风玻璃的潮湿程度。接通间歇刮水档后，如果有水溅到风挡玻璃上，则刮水器将立即动作，使行车的安全性和舒适性得到进一步提高。

　防盗系统在什么情况下才算启动?进入监控状态需多久?

　回答：按遥控锁门键即启动防盗系统(但不要连续按两下，否则防盗系统会自动退出工作)，约10s后进入监控状态。

　后挡风玻璃上的天线有什么作用?

　回答：电视、收音机天线及遥控钥匙天线装在后挡玻璃。此外，还有后挡风玻璃加热除霜的发热丝。汽修案例：qixiuanli 案例库

　雨刮为什么会刮不清?

　回答：通常是由于雨刮胶条老化、磨损导致刮不清或有异响;少数情况是由于雨刮片、雨刮臂没有压紧、或者角度不正确，导致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合质量要求的添加剂导致雨刮刮不清，严重时还可能影响挡风玻璃的质量。

　为何有的车晴雨传感器内的光折射器内会有气泡?此些气泡如何产生?

　回答：其气泡多数是因为安装晴雨传感器时，空气跑了进来。(如，更换前挡风玻璃，然后把旧的晴雨传感贴上玻璃但操作不当，导致有空气混入)气泡会对传感的感应带来不良影响，从而出现误判断。

　前挡风玻璃有多少种?

　回答：

　a、前挡风玻璃具有功能的种类：

　1)黑边：黑边的取

　代了以往的绿边。

　2)绿边

　3)带雨感

　4)带冷凝传感

　5)有防紫外线功能

　6)有抬头显示器。

　b、具体某款车用什么玻璃，要通过车架号码来查找，或更稳妥一点，是最好能到车上去看一看。

　c、目前前挡风玻璃常见的种类有：

　1)普通玻璃，即什么功能也没有.

　2)带有绿边、雨感玻璃。

　3)绿边、雨感、冷凝传感玻璃。

　4)雨感、冷凝传感玻璃。

　5)绿边、雨感、冷凝传感、防紫外线玻璃。

　6)有抬头显示器功能的一般用于M系列跑车前挡风玻璃中。

　88、喷漆的流程?

　回答：钣金修复完毕后交车给喷漆?喷漆进行车身检查及清洁遮蔽工作?喷漆进行打底清洁防锈?填补原子灰?打磨整平?清洁?遮蔽喷底漆?调色?打磨底漆?遮蔽喷面漆?抛光打蜡?装车?清洁

　如何判断挡风玻璃是否配有冷凝传感，是否带有绿边、防雨感、防紫外线功能?

　回答：

　a、绿边：即是前挡风玻璃上部有条绿色的边。

　b、黑边：即是前挡风玻璃上部有条黑色的边。

　c、雨量传感：挡风玻璃车内后视镜座处有块黑色的椭圆形框，拆开车内后视镜座盖可以见到约30X40

　传感器，雨刮开关会多个自动档功能。

　d、冷凝传感：贴在雨量传感器下方的传感器。有这功能的挡风玻璃后的车内视镜座处的黑色椭圆形

　框会特别长。

　e、防紫外线：夹在绿边中会见到一条橙色的线。只有在有绿边的玻璃中才可能会有防紫外线功能。

　f、抬头显示器功能：一般用于M系列跑车前挡风玻璃中，仪表面上明显见到有抬头显示器。

　拆装前挡风玻璃的步骤是什么?

　回答：大致如下：

　a、拆卸头盖，玻璃上饰条，左右饰条，前挡风玻璃下压板，雨刮，玻璃内侧绒板，倒后镜，雨感传

　感器等玻璃周围的附件。

　b、用专用工具拆卸玻璃。

　c、铲除玻璃钢框上多余的旧玻璃胶，铲到0.5MM厚。用除油剂清洁玻璃框，汽修案例：qixiuanli 案例库

　d、清洁玻璃及检查新玻璃。

　e、修补铲除旧玻璃胶时刮花的玻璃框漆面。

　f、安装玻璃间隔缓冲块。

　g、分别用专用清洁剂在玻璃框上和玻璃边上清洁。待15分钟干后在玻璃上打玻璃胶。

　h、将新玻璃装上车上。

　i、定位及紧固新玻璃：玻璃胶在冷处理情况下最短硬化时间是20小时，即换玻璃后要隔一天后才能让车动。

　j、装回拆卸的头盖等零件。

　k、试漏水及试车。

　为什么换挡风玻璃要过一夜才可以提车?

　在满足一定条件下挡风玻璃胶需要至少3个小时才干透，有些极端的情况会需要更长的时间，甚至会达到20个小时才干透。;没干透的挡风玻璃还可能导致漏水、有风的噪音;如果在胶水没有干透的情况下急刹车，严重的会导致挡风玻璃从车上飞出为确保胶水能干透，故要求过一夜才可以提车。

　如果客人行车至低洼积水路段后死火，可能发动机进水，客人没有再着过车，拖车入厂，你从接车后，直到最后能着车给客人走，需要执行相关哪些检查?

　回答：如果入厂后没有发现发动机底部有机油的，说明缸体可能还没有被打裂，这时，一般会进行以下操作：

　1、咨询车辆当时水的深度及入水的时间长短。

　2、拆空气格检查，检查是否有湿。

　3、如果湿了：

　A.拆火咀检查汽缸是否有水。

　B.拆生气批清洁积水。

　C.拆排气管清除积水。

　D.检查起到了马达是否有卡死。

　E.用工具旋转曲轴，感觉是否有卡。

　如果有卡住的感觉，往往需解体发动机检查，而且要特别留意连杆是否有弯曲。对于连杆弯曲了的，除了更换连杆外，一定要更换曲轴。当然，视积水的深度，可能还要检查以下项目：

　F.检查DME盒及相关线束的插头针脚是否干爽。

　G.检查大灯，雾灯是否有入水。

　H.车内，尾箱，备胎兜是否有水。

　I.拆开门槛饰板(门踏板)，翻开地毯检查是否有湿。

　J.检查机油，波箱油，尾牙油是否有混水，如果水再深一点的，可能刹车助力鼓也会有积水。以上步骤若发现问题则需要做出相应的维修项目。即使空气格没有湿，也需要根据实际情况，做必要的补充确认检查，如用工具旋转曲轴，检查大灯雾灯入水，检查备胎兜入水，检查地毯入水等。

　在确保积水被彻底清除后，进入GT1检查电脑，必要时更换相应电子部件(有DISA的发动机要特别留意DISA内藏水)。

　上述工序完成后，如果都没有需要更换发动机的零件的，则较为麻烦，最好能建议客人解体发动机检查清楚，但客人一般不会同意;这时只能让客人来亲自着车了。

　4、着车后检查发动机平稳性，有否异响。

　5、检查汽缸压力。

　6、上述均正常后，路试，行车动力正常，无异响，说明此车的维修基本完成。 ;

汽车的常见故障有哪些？

一、暖风系统

暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到4S店或修理厂修理。

二、冷却系统

冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

三、热车

点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。

四、喷水系统

即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

五、全车灯光检查

冬季应对全车车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

六、供电系统

这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

七、轮胎

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。

八、挡风玻璃

挡风玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

九、底盘

由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。

十、进气系统

进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般状况下，小编建议每间隔两万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。

十一、润滑系统

众所周知机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。

在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。不合适的机油会增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。正确的选择发动机机油，无疑会增加发动机的使用寿命。

十二、雨刮器

冬天早上开车上班常常会发现车窗上结了一层厚厚的雾气或者冰霜，甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上，这时千万不要强行打开雨刮，不仅毁坏雨刮，同时也有损玻璃，也千万不要用热水直接冲洗玻璃，这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形！

这时，可以先启动发动机，打开暖风除雾模式吹前风挡，一段时间后玻璃上雾气消失，雨刮自然就分离了。如果嫌慢，平时应该在雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水，必要时可以将雨刮支起来，同时使用专门的防雾剂，在玻璃内侧均匀涂抹，一次可以防止起雾四五天左右。

十三、选择合适位置停车

冬季天气恶劣，大风天气、雨雪天气总是很突然，为保证您的爱车不被临时的天气变化所损害，应注意选择适当的停车位。

寒冷的冬季 低温汽车保养美容小知识

有关汽车的常见故障

ABS系统故障：汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动――松开――制动，以避免危险。[1]防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动―松开―制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：

1、ABS系统的泄压

一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

2、ABS系统电脑的更换

用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

3、车轮速度传感器的调整

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4Nm的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4Nm力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。

4、液压控制装置的检修

在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5Nm力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换

ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

6、ABS系统的放气

ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

7、液压元件泄漏检查

检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

发动机故障

发动机在运转过程中有异味

解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高

解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸汽完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作

解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。

当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。

现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。

小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

自动变速器

自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。

维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表及故障检测仪等。

汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。

故障诊断与检测程序：初步检查故障代码检查手动换档试验机械系统试验液压系统试验电控系统试验查对常见故障及原因分析与排除方法。

1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。

2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：

a．检查油面高度和油质。

b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。

c．检查选档手柄连动杆系。

d．检查空档起动开关及档位开关。

e．检查发动机怠速。

f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

5、手动换挡试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。

6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。

7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。

8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

注意事项：

1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。

2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。

3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。

4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。

5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。

6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。

7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。

8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成

9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。

10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。

11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。

12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。

13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。

14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。

15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。

16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。

17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。

18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。

19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。

高速振摆

一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

转向沉重

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

二、助力转向液不足，需添加助力转向液。

三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

汽车维修保养小知识修车时五大禁忌

低温汽车保养美容小知识

一、冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时到修理厂修理。

二、需要检查一下防冻液。防冻液的量一定要合适，维修站建议防冻液是每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换，注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

三、冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

四、虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

五、入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易占水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

六、车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

七、蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

很多新老司机爱自己动手检查车辆，甚至有些车主在没有经过专业培训的情况下，喜欢自己动手为爱车做简单的修理和保养工作。但要注意，如果操作不当，就会引发危险。

当车辆出现问题需自行维修时，哪些是必须注意呢？

忌：在路边维修车辆不放警示标志

师傅提示：在路边修车是相当具有风险的一件事情，来往车辆随时会对你造成危险。

该怎么做：在路边修车或者车坏在路上等待救援人员的时候，一定要在车后50米左右树立警示标志。如果车上没有警示标志，可以从四周找些树枝或障碍物做标记，达到警示后方车辆的效果，以免发生交通隐患。

忌：不通风的车库内长时间运转发动机

师傅提示：很多车主在封闭的空间内启动汽车，忽略了发动机排出的废气的影响。汽车废气其实很危险，含有一氧化碳，是一种看不见又闻不着的毒气，也很容易进入乘坐舱。如果车主长时间在一个封闭或通风情况不好的空间内，不断吸入低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩甚至大脑损伤等症状。

该怎么做：绝不可在封闭空间内运转发动机。如果在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即使是在户外，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

忌：油管堵塞用嘴吸油管

师傅提示：汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，硫化氢也有一定的毒性。如果油管堵塞，车主为了通管急忙用嘴吸，很容易将汽油吸入肚里，这样会引起恶心和腹痛，甚至导致中毒或死亡。

该怎么做：如果车辆在路上跑出现油管堵塞的情况，切记不要用嘴吸油管，特别是含铅汽油。万一吸入，在逼迫自己呕吐后要及时到医院治疗。如果出现油管堵塞的问题，最好打电话找专业救援人员帮忙。

忌：汽车开锅时贸然开引擎盖

师傅提示：在夏季用车，天气炎热汽车易开锅，在汽车开锅的情况下，司机切勿自己动手检查，因为在开锅的情况下，打开引擎盖，水箱蒸汽温度过高容易导致脸部或者身体其他部位被烫伤。

该怎么做：如果出现发动机开锅的情况，首先把车停在路边，将火灭掉，把钥匙拔下来，将机器盖支起，在阴凉处让它自然通风散热，然后赶紧打电话等待专业救援人员的到来。

忌：将坏车停在半坡维修

师傅提示：如文中开头案例，有些车主会将坏车直接停在半坡位置修理，而且忘记拉手刹，最后造成严重的事故。

该怎么做：车主停车时要留意停车的地方是不是斜坡，最好找平坦无坡度的地方停放。检查汽车是否仍挂在挡位上，拉好手刹。如果是在有坡度的地方，最好车轮下放置障碍物防止车辆突然滑动。