奥迪a3值得买吗知乎_买了奥迪a3的感受

1.衣是新的香，人是旧的好新款奥迪A3试驾感受

2.20万裸车价购买奥迪A3，用车感受怎么样？

3.静态评测！2020款奥迪A3，外观、内饰、空间！到底怎样？

4.聊车拍照，奥迪A3小聚，谈谈我的用车感受和心得

#选车理由 首先A3这款车的优惠力度很大，价格可以接受。外观的设计很时尚，符合我的审美，相对来说性价比还是很高的#最满意 外观的设计是最让我满意的地方，前脸看起来时尚精致，大灯造型特别漂亮，小巧玲珑的车身给人一种活力满满的感觉。#最不满意 让我最不满意的是后备箱空间比较小，淘宝上买的大件物品放不进去#空间 乘坐空间没问题，我175的个子，不管坐在前排还是后排都不压抑，腿部还能自由伸缩。后备箱空间比较小，大件的物品放不进去#外观 外观的设计时尚精致，家族式的前脸设计辨识度高，大灯造型很上档次，车子尾部圆润饱满，给人的视觉效果很好。#内饰 内饰的设计简约大气，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来简单方便。用料厚道，大面积都是软的包裹#动力 我平时比较温柔开车，动力对我来说完全够用，日常超车加速都不在话下，运动模式的推背感强烈。#操控 方向盘很轻盈，转向的力度适中，基本没有虚位。刹车和油门的反应都很灵敏，可以达到人车合一的效果。#舒适性 座椅很柔软，包裹性也不错，坐起来很舒服。悬架减震的效果不错，对路面的颠簸过滤很充分#油耗 城区和高速都有跑，平均油耗在7.6L每百公里，相对来说还是比较省油的，我很满意

衣是新的香，人是旧的好新款奥迪A3试驾感受

5月初被家里人逼着让我买车，认为现在没车相个亲都不方便，于是开启了选车模式。刚开始考虑的是奔驰C200轿跑和Mustang，无奈家里人以两门车不实用为理由直接放弃。由于之前一直酷爱手动挡的车型，于是想买一辆手动挡车型代步，最终选下了昂克赛拉、轩逸和思域。去了东风本田之后被告知手动挡没现车也不接受预定，正巧路过奥迪4S店便抱着随便看看的心态去参观，结果从店里出来就决定要买A3了。晚上在汽车之家上研究配置，决定买一辆风尚型。第二天逛了3家4S店，结果都没有现车，在逛到第4家的时候，销售员带着我去仓库里找，终于在最里面的最角落找到了一辆白色的1.4T运动型。因为之前不管是什么车都想买蓝色，无奈只剩下这辆白色的了，所以就决定是你了。当天就支付了定金。

当销售员告知让我周二去提车的时候，因为要上班所以把日期推到了周末。说真的那几天的心情真是激动，真希望时间快点到来啊。提车当天带着一个亲戚一起去提车，验车，交了尾款和保险，去车管所拍照，上楼选号。因为车子停在楼下，等我选号回来发现车屁股上被人擦了一大块红色的车漆，因为是销售员开过来的所以我方向盘还没摸就被人擦了，那叫一个肉疼。但当天我并没有把车开走，而是直接放在4S店里加装360全景倒车影像还有贴上全车膜。销售员说先让我把车开走等有时间再来加装，说第一次见到我这种能把车开走但是却不先开回去的人。于是第二天，我一个人又风风火火的过来，带车车回家了。

开出来导航找了最近的加油站，加油员给我凑了个294块的整数

第一次加油的样子，拍照技术可见一斑，老是把手拍进去

开回家之后的疯狂拍照，右前方

大灯

S-line的标志

18寸的运动轮毂，因为一个轮毂买了一辆车

这车越看越好看，唯独就是排气管为啥要设计成单边双出啊，改成2015款进口A3那种双边单出的那该多好啊。

等车牌的几天也很难熬，因为进出公司需要扫描车牌进入，刚开始几天和保安大哥好说歹说才放我进去，第二天那个保安大哥贼难沟通，至少沟通了五六分钟才进。所以当车牌寄到家之后，开回去的第一时间就装上去了。

车牌挺好的，但是墙上的壁画更好不是

心灵手巧的堂妹在疫情期间在外墙上的佳作

大概一周后的周末，开去装全车脚垫的那天，需要把前面的两个座椅搬出来，由于施工老师的不留心，在门上留下了几道不可磨灭的痕迹，那叫一个肉疼

左前门的喇叭上面

左前门的座椅边上

左前门上

命运多舛的车车才开了不到半个月，我就发现左边的迎宾灯带既然不亮了，于是乎大老远特地开到4S店里去维修。结果查找了老半天也没发现灯带为什么不亮，于是被开到外面的维修店才弄好点亮起来

正在查找问题的老师

小场面，不要慌，拆成这样也没找到问题

趁着维修的功夫，下楼去参观其他车型。话说这蓝色的真的太好看了，早知道这样我就应该去订一辆蓝色，大不了就等个三五个月呗

展厅里的蓝色时尚型

吃饭路上看到一辆蓝色和白色停在一起就随手拍了下来

4S店提供的等候中餐

回归正题，车车开了一个半月，细说一下我遇到的一些小毛病，如果大家有遇到相同问题的也欢迎来交流。?1、在车子开过一段距离之后从D档挂入R档或P档，会有咣当的声音，从R档挂入P档也会有，据说这是双离合变速箱的通病。?2、中控没声音了，怎么按都没声音，据说重启系统可以恢复。?3、我在4S店加装的360全景倒车影像，前后左右4个摄像头都可以充当行车记录仪，在开车的时候同时开启录像，让人开在路上安心了许多，但是一到下雨天摄像头就会起雾，貌似是密封性不好进水了吧。?4、有时候开着窗户开着开着会听到左边位置有类似漏气一样的声音，但是却不是真的漏气了。有些人说是天气冷了才会有，但现在哪会有天气冷啊，都夏天了。?5、车辆怠速的时候会听到发动机舱内有呱呱呱的青蛙叫，很多人也反映有这个声音，这是养了只青蛙呀。?6、右前方的雷达误报，实际上前边啥玩意儿都没有。第二天再去开车的时候就正常了。?7、我设置了锁车后视镜自动折叠，所以每次开车一接通电源后视镜会自动打开，前几天就遇到了打不开的情况，我都挂好档准备起步了才发现后视镜没有打开，希望大家养成看后视镜的好习惯哟。?8、在黑的地方开车，经过路口探照灯强光照射之后，提示自动大灯故障，貌似也有很多车友遇到过这种问题，不过不影响开车咱就先不理会了吧。

吐槽一下这个钥匙真的挺尴尬的，明明是无钥匙进入和无钥匙启动，也不换换样子。

买了这个包包装钥匙，我一个大男人既然充满着少女心。

写到最后，昨天注册的账号，今天就发表了一篇，肯定是第一次写啦，也是第一次在网上发帖，如有不好的地方请多多包涵，既然来到这里大家都是车友了，有遇到的困难一定要相互沟通一起解决呀。也希望汽车之家越来越好。

20万裸车价购买奥迪A3，用车感受怎么样？

目录

四年一个小轮回，从2016年11月年第一次接触奥迪A3，到今年再次坐进新款奥迪A3，已经4年有余。然后当我一坐进驾驶舱，一切都仿佛回到了当年。

先和大家叙个旧，4年前的冬天，我遇到了人生中第一辆属于自己的车——奥迪A3?40tfsi，当时一见钟情，怦然心动。年轻人碰上“年轻人”，不管空间还是后期费用，都不在我的考虑范围内，毕竟恋爱的人是没有智商的。?时间慢慢推移，当我以为自己再换车不会再考虑A3的时候，全新A3与我不期而遇，而这四年后的再次相遇，让人无限感慨……

一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。

一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。

先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。

先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。

虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。

虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。

进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。

进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。

几年不见，既陌生又熟悉，忍不住打量一番发现，变化太大了，爱了爱了。

多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。

多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。

可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮

可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮

目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。

目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。

这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。

这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。

向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……

向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……

12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。

12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。

气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。

气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。

可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了激情燃烧的岁月……咳咳。

可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了激情燃烧的岁月……咳咳。

手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……

手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……

正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……

正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……

我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”

我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”

说完之后，媳妇露出了“核善”的目光。

新A3的眼神，不辱灯厂盛名。

新A3的眼神，不辱灯厂盛名。

一段意*的过程到此结束了。说点正经的吧，想到哪儿说哪儿，大家聊聊天儿。?新车这款好像叫哥特兰绿吧，和王一博联名款同色的，很新奇。相比早前的薄荷绿我觉得更加中性一点，运动气质也更加明显一点。

车身一如既往的高，坊间很多人叫ta?A3?Allroad。不过新款的悬挂却比老款硬了不少。我十分清楚的记得我当初换悬挂前后对于每天回家路上的一个弯道侧倾的不同感受，这款悬挂绝对比我那老款车型原厂悬挂有韧性。舒适性也没有降低，我觉得很符合年轻人口味才是。

这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力

这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力

动力方面没有什么发言权，因为我以前是1.8T的，发言那就是不满。但是1.4T在城市道路中开非常合适，值得肯定的是，不知道是不是新车缘故，换挡顿挫有，但是改善非常明显，低档的共振我也没有遇到。?刹车方面，不知道是不是也是新车缘故，刹车有点软，回弹力度巨大，开一会儿车实际上小腿会有点疲劳感，也可能因为没有还是我没找到自动驻车功能，每次停车踩的也比较用力吧。

科技感一直是奥迪主打的，毕竟豪华和运动已经被奔驰和宝马占位很久了。新款的ACC自适应巡航，变道辅助，Carplay，液晶仪表，甚至方向盘加热，都给人一种很直观的提升感，尤其对于我们这种老款车主，真香。

最后一点，新款的座椅能换到老款上么？如果老款座椅是老虎凳，新款就是小沙发。腰不酸了，背不疼了，一口气开5个小时估计都行了。舒适度提高的太彻底了，不禁感叹，老款车型设计座椅的时候，设计师们都干嘛去了？?感谢AS3奥迪官方车友会的杠把子老白会长，给了我一次长时间体验新款A3的机会。几天开下来，真的有一种见证A3，见证奥迪发展的感觉。每每行驶在路上，都会出现恍惚的感觉，4年时间改变了这辆车太多，但触动我回忆的，还是A3那种轻松自如的驾驶感和下了车忍不住回头看几眼的留恋。再换车，真的愿意还是A3。

静态评测！2020款奥迪A3，外观、内饰、空间！到底怎样？

车型：奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI，裸车购买价20万，相对比厂商指导价，那么还是少了很多，现在行驶3个月，车辆里程达到3500公里，车主说出用车感受；选择奥迪A3，其实是因为这款车接近高尔夫gti，车辆颜值高，并且后期改装空间也大，再加上四个圈的奥迪品牌，所以就用20万裸车价购买了奥迪A3。

现在提车是3个月的时间，行驶距离3500公里，每个月就行驶1000多公里，对于这期间的驾驶体验，车主还是说出了用车感受，主要是奥迪A3让车主满意和不满意的地方。

奥迪A3让车主满意的地方；1）这款车的动力不错，奥迪A3定位是紧凑型轿车，车长不到4.5米，但是搭载的却是2.0T涡轮增压发动机，最大马力是190匹，这个跟奥迪A4L部分车型发动机保持一致；从实际驾驶体验来看，运动模式能够很好感受到动力的加速，一脚油门下去，推背感就上来了，这样在超车的时候很方便。2）车辆配置不错，这款车价格在20万，并且还是四个圈的品牌，相对比大众迈腾，车身确实短，但是配置并不差，这款车配有巡航系统、后视镜加热、折叠、一起启动等功能，这个低价的豪车品牌能有这配置，还是可以了。

3）奥迪A3这款车的油耗不错，因为是一款紧凑型轿车，再加上奥迪品牌的发动机性能稳定，所以目前行驶3500公里，它的百公里综合油耗在7.5L，这对于一款2.0T发动机来说，油耗算低了，在高速上选择非运动模式，油耗就5-6L。4）车辆空间可以，虽然这款车长度比较短，但是在合理布局后，那么内部空间还是不错的，满载5人并不会感到拥挤。5）外观、内饰度不错，运动版的造型吸引人，内饰简约实用，除了织布座椅，其他的材料都可以。

奥迪A3让车主不满意的地方；1）操控感不是很好，主要体现在减震上面，只要经过起伏的路面，那么明显感觉到车辆在余跳，快速通过弯道的时候，车辆侧倾也明显。2）舒适性一般，座椅是织物材料，长时间乘坐不好排气，然后避震没有高级感，通过坑洼路面反馈到车内能够感受到。3）冷车低速行驶的时候，车辆顿挫感比较明显，低速驾驶体验不好。

奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI的基本参数；长宽高分别为4462*1796*1417mm，轴距为2629mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，工信部油耗6.1L；传动采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架；目前厂商指导价为25.27万元。

聊车拍照，奥迪A3小聚，谈谈我的用车感受和心得

奥迪A3作为奥迪的入门A级车，甚至和大众某款车型同平台打造，这样设定的它，外观、内饰设计和做工、空间真的会受自身定位影响？而今天我们详细来看下2020款奥迪A3外观、内饰、做工、用料到底怎样？

外观毫无疑问是能体现奥迪A3最大价值的地方，往往选择ABB大部分消费者更在乎的是面子上，而奥迪A3在外观的表达上，可以说是比较的职称。这一点具体表现在A3前脸的大尺寸镀铬中网和它那4个圈圈，无论是入门还是旗舰，奥迪依旧保留自家特色设计，要说区分入门还是旗舰，那恐怕要判断车身尺寸和轮廓了。

侧面90度看，能看到整个车身虽然运用较大尺寸中网，但整体比例均匀，不会出现那种设计上的用力过猛，既有特色又能赏心悦目！

虽然是豪华品牌，在外观上依旧存在明显高低配区分，唯一能体现出高低配的地方只能说是大灯了，低配虽然也配备上LED日行灯，但只运用了的氙气大灯，而LED则是要选装，其次还有矩阵选装，但价格也是不菲！而上图则是选装后的矩阵式大灯，里面由36颗LED灯组合，其次在会车时，另一则则会自动降低亮度，总体来讲科技感到位，就是低配车型有些降低了整车档次。

尾部设计轮廓并没有做出高低配区分，保留了LED尾灯和单边双出的排气口。

细心的还是会发现，在它的小鸭尾，这一点对于那些高速路况来讲更有利于提升尾部的下压力，其次增加整个尾部的运动属性！

进入车内首先我们来看门板的用料，门板用料分软性材质、硬塑料、皮质、纹理面板灯材质，整体设计轮廓并不多，用料质感和A4L并没有太多出入，算是这个价位应有的一个水平，上边部位采用软性材质，其中间修饰则加入纹理面板，手碰到的地方则会采用皮质包裹，唯一不足就是储物空间，扶手下方放一瓶矿泉水算是勉强！

我们去4S店看车是大部分都会，第一时间进入车内，观察内饰感受，而奥迪A3整体给我的感受就是空间局促、但细节上很精致，具体具体表现在它的方向盘和按钮、还有中控屏，我们先说它的方向盘，采用皮质的包裹，大小恰好，摸上去手感比较细腻，不会有很光滑的感觉。

方向盘上的按键手感机械感非常棒，按下去会有一定的机械反馈声，体验奥迪时，这些地方还是值得去体现，相信它会让你爱不释手！

当然放在这年头，过渡的机械感也会容易给人觉得有些落后，例如奥迪A3的仪表盘，无论是高配还是顶配，依旧采用这种传统的机械指针，要知道速腾低配配车型也能够选装全液晶，对于A3这些豪华品牌来讲，可能另一方面为了更好区分A3和A4的区别吧！

中控屏也成为了标配，在熄火状态下隐藏，当车通电时，就会升起来，并且非常有仪式感！

高配车型空调出风口还有红色圈包边，其次按键还有分段设计，这里值得认知去提的还是它的按键手感，包括回馈声音力度，真的挺到位，相比自家大众细节处理更精致一些。

作为车主，我们每天看得最多的就是内饰，好看的内饰确实能给人赏心悦目，而A3说实际一点的话，视觉观感上确实也就一个A级车水平，如果要和同价位的车型相比A3确实没达到该有的那种感受，不过在细节做工精致度上还是能保障到了豪华品牌该有的细腻度。

多媒体旋钮也在这台A级车上配备上，包括音量大小等按钮也布置在旋钮两侧，行驶过程中通过拨动和旋转去操作多媒体屏幕。

我们再来到后排空间，我相信许多消费者选择A级车大部分需求就是家用了，而奥迪A3作为豪华品牌，后排空间家用是否合适？我们往下看。

打开门的瞬间能看到后排的开阳感还是挺不错，其次就是还能发现有后排出风口，实用配置还是挺不错，不过细心发现还是能够找出了A3的破绽，那就是座椅的长度和后排空间了。

从这个角度还能发现后台的中央隆起挺高的，中间座椅算是比较勉强，其次就是座椅的长度偏短，日常短途载人算是够用水平，如果长途乘坐，容易出现疲劳感。

还好整个座椅的柔软度还是挺不错，其次就是包裹性，对整个人的腰部支撑还是相当到位。

唯一不足的还是退步空间，前排调好1.73身高的坐姿后，后排退步空间大概在1拳左右，如果1米8坐进去还是比较的压抑。

总体来讲奥迪A3对于一些日常代步很职称，在内饰做工和用料上也足够的体现出豪华品牌该有的特色，唯一比较普通的还是它的定位，可能入门的原因，这也让它的车身尺寸受到了限定，这也让它的空间也就够用的水平，要想大空间坐的舒服那么还是要买A4L！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台A3购入已经三年，距今也跑了三万公里，这三年里，A3陪我每日上下班通勤，偶尔长途。虽然是人生第一辆车，而且还是一个汽车小白，很多方面都不懂，但压抑不住年轻躁动的心，大概磨合期过了，就慢慢开始改装，从中尾到轮毂、避震...?期间也混迹了大大小小的车友群，但可能人多车型多，话题非常丰富且跳跃，关于奥迪和这个车型的信息不是很容易获取，偶尔在群里见到开A3的我都会主动加好友，说一声大佬你好，你的车好帅是不是改了xxxx？。。。?终于带着好奇，我和几位比较聊得来的车友约了这次线下聚会。

A3尺寸不大，适合城市穿行

1.4T的提速不快但也不慢，城市通勤偶尔长途，够用了。

我的“素车”

气动组

低趴的效果怎么拍都好看

这台竞技风的竟然也是气动。

看到后翼子板的“伤痕”，车主说玩气动，就要接受这种玩法带来的不同问题

爱车人标配动作，下车一定回头看几眼

其实最让我满意的是A3内饰的装配工艺，各种按键质感很好

16款的内饰也能充满战斗气息

混搭了一点JDM风格的猜猜是哪台A3？

很多人说，玩气动就是“景观组”，但趴下来的姿态这么好看，是你也忍不住多拍几?

注：本文来自CARBEN

太阳下山后，大家也各自回家，回到自己原先的生活轨迹。?车的魅力在于延伸了脚步，改装的魅力在于拓展，车聚带来了很多的交流，或许也会带来更多可能...?期待下一次车聚。