时风汽车全国售后电话,时风汽车总代理

1.时风电动车集团电话号码是多少？

2.新农村需要新农机

企知道数据显示，时风电动汽车产业园位于山东省聊城市高唐县（聊城市高唐县鼓楼西路），占地面积约411亩，截止目前园区内共有企业3家，包括山东泰诺思科机电科技有限公司、山东旭捷汽车部件科技有限公司、高唐县翔康新型材料有限公司等。

时风电动汽车产业园内企业有33.3%分布在电气机械和器材制造业，33.3%分布在科技推广和应用服务业。其中，注册资本超千万的企业有山东泰诺思科机电科技有限公司。

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时风电动车集团电话号码是多少？

说到“时风”这一名称，如今的年青人应当会感觉到十分生疏，可是针对祖辈一代的人而言，大伙儿对时风这一品牌名多多少少都是有点儿印像。下边咱们就来聊一聊时风车辆，看一下到底时风车辆是哪个企业的？

实际上 时风车辆归属于山东省时风集团集团旗下的一款车辆，该企业全称之为“山东省时风集团有限责任公司企业”，该集团创立于1993年5月18日，集团总占地面积3200亩，资产总额40亿人民币，职工30000人。

时风车辆归属于哪个品牌？

时风车辆的品牌名就叫时风，该企业的主营产品为三轮汽车、低速载货车、轻卡汽车、大拖拉机、汽车发动机、车胎、联合收获机。总公司山东省时风（集团）有限责任公司企业内设四大产业链工业园区，五个合资企业、控股子公司，六个技术专业生产厂家，配有时风研院。

尽管这种知名品牌针对一般顾客而言好像并没有很大知名度，可是时风集团集团旗下商品销往英国、西班牙、黑山共和国等众多我国。2012年，完成主营收益280亿元，税利12.五亿元，生产制造整车13五万辆，汽车发动机1四十万台，车胎33五万套，电瓶车41599辆，发电量3.十亿度。

时风车辆的具体功绩有：

1、时风三轮汽车销售量持续十六年卫冕全国各地同行业第一；

2、时风低速档大货车销售量持续十三年卫冕全国各地同行业第一；

3、时风集团经济收益持续十八年卫冕全国各地同行业第一；

4、三轮汽车、低速档大货车、汽车发动机、大拖拉机销售量均居全国各地同行业第一名。

时风集团除开运营交通运输业之外，集团还牵涉到时风零配件、刚圈、润滑脂、涂料油漆、酒厂、酒店、大型商场、给油城、电瓶车等多个行业，完成了集团的纵向一体化。

大家都知道现如今汽车制造业已经朝着新能源技术方位转型发展，而时风集团早在2007年就早已进军电动轿车行业了，而且凭着优秀的生产工艺流程，吸收了世界领先公司技术性，独自一人开发设计时风电动轿车系列产品，已经大批量生产。

在其中时风牌SFK4030A型系列产品电动轿车，是时风集团新近研发的、合适城镇路面的家庭生活用电瓶车商品，此车具备驱动力充足、绿色环保、行车花费便宜、行车噪音低、电池充电便捷等许多优势。

时风 纯电动 车借助集团强劲的运送机械设备制造优点，选用车辆生产工艺流程，重要零部件具备稳定的品质保证。车体构造为全承载式小汽车车体，车内饰选用高端原材料优秀制作工艺，使全部内部装饰设计别具一格。

新农村需要新农机

（0635）3953153 （集团） （0635）3950119 （销售） （0635）3950309 （销售） （0635）3959771 （国际贸易部） （0635）3950019 （售后服务）

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为农民造车造适合农民的车

刘代表动情地说，时风集团是在“三农”这丰厚的沃土上成长起来的。为农民造车，造最适合农民的车，造价廉物美、物有所值的车，一直是时风集团努力的目标。因为时风，成千上万农民喜气洋洋，提前进入了汽车时代；因为农民的厚爱，时风集团连续9年三轮农用车产销量居全国首位，连续11年经济效益为同行业龙头，进入了世界机械行业500强、中国企业500强。

时风集团营销总收入首次突破100亿元，实现116亿元，利税实现5.6亿元。虽说现在企业在轻卡汽车等方面要大展拳脚，但时风人不会忘记，时风的根永远深深地扎在农村。刘代表说，没有农村、农业的大发展，就没有今天的时风；没有农民的全面小康，就没有时风的未来。社会主义新农村建设，正在为时风带来一个新的、更大的机遇。

服务新农村与农民兄弟共赢

农用运输车定位于“三农”，操作维修简便，价格低廉，受到农民欢迎。从上世纪80年代发端，国家没投一分钱，完全靠尚未进入小康水平的农民用现金购买来支撑，迅猛发展为一个新型的大产业。据统计，到去年底全国已累计生产3400万辆，社会保有量达2600万辆。

农用车得到了农民的喜爱，但远远没有得到全社会的认可。刘代表举了个例子，一辆载重1吨的三轮农用运输车，包括养路费等一年要交3130元，第三者强制保险费达到1500元，却只能在三级以下公路行驶，这使得农民购车、用车负担大大提高。另外，原材料价格上涨等因素也不可避免地增加了农民购车成本。

“尽管如此，农用车仍然是农业机械化不可或缺的重要装备之一。它不但可以承担农业生产中的各种运输作业，而且配上相关机械，可以耙地、打场、喷药。”刘代表介绍说，农闲时，农民还用于赶集串亲、婚丧嫁娶、运送病人等，成为农民重要的代步工具。农用车的兴起，促进了城乡交流，提高了农业生产综合水平，加快了农村产业升级，推动了农民增收，提高了农民的生产效率和生活质量。

三点建议呼唤政策扶持

农村的现状和农民的购买力水平，决定了农用车很难有其他的替代选择。“超越阶段，只能延缓农业机械化的进程。”刘代表大声呼吁，国家有关部门应当在环保指标、安全指标等方面加强对农用车的监督，同时也要在政策上给以必要的扶持。对此，刘义发代表提出了3条建议：

一是占农用运输车总量80%左右的三轮农用运输车，具有鲜明的农业和农村的特点，且价廉、实用，市场广阔，是农业机械化的重要装备之一。建议将农用车暂不归属汽车范围，给农用车市场一个过渡时期，仍将其定位于“农”，建议免收或少收第三者强制保险。由于限制三轮农用运输车上高速公路和一二级公路行驶，建议免缴公路养路费和路港建设费，其他各项收费酌情少收。

二是建议交通部批准的农用运输车双排排列特种运输车通行证仍然有效，以减轻农民使用成本。

三是国家规定，纳税人购置的农用三轮车免收车辆购置税，并实行购置大型农业机械予以补贴的政策。这体现了国家对农用运输车行业的支持和关心。但农机补贴政策受惠的是大农场、农技站和农机专业队，个体农民基本未受惠。建议对三轮农用运输车和小型拖拉机，各级政府给予一定购置补贴，由县农机管理部门统一管理、使用，真正服务于农业，让农民得到实惠。