长安汽车配套供应商名单,长安汽车配件生产厂家

1.年收入超一线车企！揭秘你所不知道的供应商

2.一汽/东风/长安组建合资公司 研发自动驾驶等前瞻性技术

3.2021国轩高科电池哪些车型在使用

4.汽车倒车雷达的供应商有哪些？分别为哪些品牌的车提供？

5.凌云工业股份有限公司的公司概况

该汽车的供应商包括但不限于隆基机械、浩物股份、欣锐科技。

1、隆基机械：是江淮汽车多年的核心供应商，双方有着深度合作。此外，隆基机械还为长安阿维塔配套汽车制动盘、制动鼓产品。

2、浩物股份：其曲轴产品为长安、江淮等主机厂配套。

3、欣锐科技：其车载电源解决方案客户覆盖长安、江淮等。

年收入超一线车企！揭秘你所不知道的供应商

中国十大汽车零部件供应商：

1、潍柴控规集团有限公司：潍柴是目前中国最大的零部件供应商，是不折不扣的大型企业。

2、华域汽车系统股份有限公司：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商，业务涉及电子电器，功能件、热加工件、新能源驱动电机、金属成型与模具。

3、海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，该公司多年来为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务。

4、中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司，成为现在中国第四大汽车零部件供应商。

5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主营业务是铝车轮轮毂，同时还做铝汽车底盘，装备，模具等等。中信戴卡有一定的技术储备，同时具有很强的供货能力。

6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才成立，。2016年均胜收购了美国KSS公司，在汽车安全系统供应商领域，均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司。

7、广西玉柴机械股份有限公司：玉柴集团汽车主要业务为汽车发动机生产，除了发动机之外还有机车，船舶，工程机械等等。在柴油发动机领域，玉柴有很高的国产化率。

8、福耀玻璃工业集团股份有限公司：福耀玻璃闻名世界，在世界玻璃供应商中排名第二，在中国市场福耀玻璃市占率接近60%，为绝对龙头，具有明显的成本优势，并且在各大主机厂附近就近设厂，产能布局非常完善。

9、北方凌云工业集团有限公司：凌云集团是一件有军工背景的汽车零部件公司，是中国兵器工业集团公司所属军民结合子集团。

10、宁德时代新能源科技股份有限公司：宁德时代成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发。是目前世界比较出名的电池制造商。

汽车零部件的更换周期如下：

1、轮胎：更换周期：5万至8万公里。要定期更换轮胎，—组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。

轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

2、雨刮片：更换周期：一年。对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

3、刹车片：更换周期：3万公里。制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

4、蓄电池：更换周期：6万公里。电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，以防电瓶亏电。

一汽/东风/长安组建合资公司 研发自动驾驶等前瞻性技术

近日，缸哥无意中查阅到了博世在2019年的业绩文件，作为世界上的顶级供应商，博世去年在全球的销售额为777亿欧元，与2018年相比仅下降了0.9%，受新车终端消费市场的影响几乎可以忽略不计；而在国内市场上，博世2019年的营收达到了1093亿元人民币，这是一个什么概念呢？

2019年国内的一线自主车企中，长安汽车的营收为705.95亿元、长城汽车的营收为964.55亿元、吉利汽车的营收为974亿元。这样对比下来，大家对博世的吸金能力有了一个更为直观的了解了吧？咱们的一线自主车企辛辛苦苦卖一年车，到头来却没有自己的供应商收入的多，车企可是甲方啊！这事儿正常吗？这事儿还真挺正常的，尤其是对一些顶级供应商而言。

先来罗列几个可以处在垄断地位的供应商名单：博世、采埃孚、大陆集团、麦格纳、爱信、电装、摩比斯、博格华纳。这几个供应商加在一起，把它们所有的产品搬到工厂里，基本上可以攒出一辆整车。在全球范围的汽车制造中，到处都能看到这些供应商的身影，它们有些是独立的、有些则是某车企所控制的，对于国内车企而言，这些供应商既能够为整车生产提供帮助、也能够影响新车的销量。

比如数年前某自主车企的大型SUV上市事件，一拖再拖之后，已经错过了市场上的窗口期，消费者的耐心也已经被磨的差不多了，而关于延期上市的直接原因，则是某供应商所提供的系统总成需要时间来不断调校。车型上市之前都有明确的时间计划表，供应商不可能不清楚，为什么会掐着时间出现调校问题呢？你品，你细品。

又比如某自主SUV上市后受到市场热捧，但受制于变速箱供应数量的限制，导致生产始终跟不上需求，而在品牌力方面又不像国外品牌那样强势，一些意向车主只好去买其它车型。时至今日，另一自主车企的部分车型依然受到该变速箱厂家的影响，至于车型大家没必要去猜测了，不过变速箱厂家是日本的。

其实诸如电喷系统、传感器、变速箱、四驱系统等很多关键零部件都是可以控制车企产能的，甚至能够影响新车上市的节奏，某种意义上讲，车企是受制于供应商的。

既然受制于人，那么车企为什么不自己研发一些关键零部件？首先需要明确的是，一辆汽车的关键零部件多达千种，自主车企仅发展了几十年而已，无论是从时间还是从金钱方面，现在肯定无法全部自研，发动机、变速箱、底盘能够做到自研就已经非常不容易了；其次从经济学角度看，社会分工是大趋势，车企外采某零件的成本可能仅为1块钱，但自研出来的成本是5块钱，就和新车一样，只有销售的量足够大才会不断摊薄各项成本。

不过新能源汽车的不断发展倒是助推了我国独角兽式企业的出现，汽车能源的转变必然会带来供应商体系的变革，比如宁德时代，受益于国内良好的政策等因素影响，其已经成为了能与松下、LG等国际一流供应商掰手腕的能力，并且已经成为众多车企的核心供应商。

另外，缸哥相信，随着国内车企的不断壮大，零配件供应商体系也会越来越强，比如长城汽车目前就形成了蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业，只要我们给自主车企更多的时间，我们并不会比那些供应商巨头差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021国轩高科电池哪些车型在使用

易车讯?2020年6月 29日，中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）、中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）、南京江宁经开科技发展有限公司（以下简称“江宁经开科技”）共同出资组建的中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）成立暨基地项目启动仪式在江苏南京隆重举行。

国务院国资委主任郝鹏，科学技术部部长王之刚、工业和信息化部部长苗圩等国家部委领导，江苏省委书记娄勤俭，江苏省委副书记、省长吴政隆，为此次活动送来了祝贺。兵装集团董事长许宪平，中国一汽董事长徐留平，东风公司董事长竺延风，长安汽车董事长朱华荣等共同见证了这一汽车行业的历史性时刻。

凝聚产业龙头体 打造前瞻共性投资平台

为响应中国汽车产业“由大到强”的转型升级需求，以及当下全球汽车产业向智能化、新能源化的整体发展趋势，中汽创智应运而生。汽车产业“新四化”已是大势所趋，中汽创智通过集合长安汽车，东风公司，中国一汽三家“铁三角”央企 ，共计160亿元的投资，后续将突破技术、市场、地域边界；通过平台、模式、驱动创新，为中国汽车企业在技术创新研发、产业合作、商业模式等方面带来新的示范价值。

AI、云计算、5G通讯等技术的发展，给汽车产品形态和汽车产业的商业模式带来巨大改变，同时，新能源技术正以纯电动、插电式燃料电池多路线并行发展。但目前国产汽车研发投入、技术创新不足和跨国公司在品牌和技术实力上碾压使得中国汽车产业在传统汽车领域受制于人，如此情况下，如何进一步加强产业协调、资源整合联合和重大技术攻关，防止无序竞争成为国家战略要求。因此作为国家重要战略的中汽创智的成立，蕴含了国家队在转型期的汽车产业的顶层设计思路，是中国汽车产业在下一赛段在国际上进行赶超式竞争的有力保障，关乎产业发展和中国制造业的进阶。后续，中汽创智将高效整合研发资源形成技术合力，以最快的速度抢占创新高点，以技术驱动实现整个行业的转型升级，消除传统汽车产业“卡脖子”关键技术瓶颈，进一步缩短中国汽车产业由大变强的进程。

科技创新引领者 构建现代汽车核心竞争力

中汽创智定位为支撑移动出行的高科技平台公司，目标是掌控相关领域数一数二的领先技术，面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域核心技术，获取相关领域关键资源，以实现新一轮汽车技术升级，推动形成下一代汽车的核心竞争力。同时引入相关领域社会资本加速技术研发和关键资源的并购整合，并逐步推动有条件的板块实现产业化。后期，根据行业发展和股东方需求孵化新的技术单元，扩大业务范围，旨在为中国消费者打造更为优质的汽车产品，创造更环保、更安全、更美好的汽车生活。

而长安汽车作为中国汽车四大集团阵营企业，已连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。目前长安汽车中国品牌用户已突破1800万人，此次长安汽车响应国家新基建战略落地，参与投资共建，未来将依托其前瞻、共性、核心技术开发及投资平台，突破技术封锁，以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，全面提升电动汽车整车品质与性能，系统推进燃料电池汽车研发与产业化，加速电动汽车智能化技术的应用创新，引领行业转型升级，在核心技术领域实现了“从打破壁垒到树立优势”的转变，为中国汽车产业发展注入新动能。

整合资源补短板 形成长安技术创新优势力

“独行快，众行远”，中汽创智的成立无疑也为长安汽车更快更好发展插上腾飞的翅膀，对长安与汽车产业的深度融合、加快创新应用发展等方面起到进一步的推动作用。通过一系列技术输出，为长安汽车提供开发电动平台需要的通用、模块化核心技术及零部件，进而支撑长安汽车推出国际先进水平的纯电动整车产品。作为长安汽车的供应商，负责硬件、软件开发，支持长安进行底盘电控嵌入式开发、电控功能整车标定集成测试，将加速长安汽车对下一代技术的研发，缩短研发周期，加速香格里拉战略实施，助力新能源占位。

氢燃料动力平台方面，设计、开发和制造燃料电池发动机、燃料电池系统、电堆、控制系统及核心零部件，为长安汽车未来开发氢燃料动力中大型乘用车、物流车、客车、货车做技术储备。

智能驾驶领域，由于长安汽车侧重于传感融合、规划决策控制、V2X应用层软件开发，但在感知硬件、计算芯片、冗余<a class="hidden" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">汽车倒车雷达的供应商有哪些？分别为哪些品牌的车提供？

国轩高科电池已与华为、江淮、北汽、奇瑞、长安等整车企业形成稳定战略合作关系，产品已批量配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4，长安欧尚X7EV，北汽EC3，奇瑞eQ1等多款纯电动车型。

国轩高科作为宏光Mini EV动力电池第一供应商，2021年配套超13.4万辆宏光Mini EV，单车型装机1.67GWh，占其总装机电量的25.7%。

除了上汽通用五菱之外，国轩高科还配套了江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车、北汽新能源等A00级车企的热销车型。毋庸置疑，国轩高科在A00细分配套市场已站稳第一梯队。

专用车方面：

专用车方面，国轩高科核心客户涵盖重庆瑞驰、奇瑞商用车和吉利商用车等主流专用车车企，并成为一供。2021年磷酸铁锂电池在专用车应用领域装机量市占率超97%，凭借过硬的磷酸铁锂电池技术实力，国轩高科专用车装车数量实现151%同比增长。

进一步细究2021年动力电池装机量及装车量数据不难发现，国轩高科的成长动力强劲，2022年有进一步爆发的可能性。

凌云工业股份有限公司的公司概况

全中国通过ISO9001质量体系认证的 有 珠海丽盟有限公司，重庆深渝电子有限公司（为长安铃木，庆铃，重庆力帆等配套……）中山市小飞防盗设备有限公司

中山市宏茂电子有限公司浙江万超电器有限公司等等……

资料取自： “中国汽车供应商网” 更多关于汽车，汽车配件供应商请点击

公司主要生产汽车零部件、PE管道系统两大系列产品。是国内率先开发生产具有国际水准汽车辊压件、PA-11汽车压力管路总成的企业，在辊压、冲压以及汽车管路的相关制造技术方面居国内同行业领先地位。同时，公司不但是国内PE燃气管道产品的开拓者，也是国内同类企业的领先者，经过多年的不懈努力和发展，公司已成为具有国际水准的、技术领先的中国汽车零部件制造基地和中国PE管道系统龙头企业。 省级“高新技术企业”

辊弯应用技术奖

河北省诚信企业

亚大集团荣获“亚洲名优品牌奖”

亚大集团荣获GF管道系统集团全球2008年度最优经营业绩奖

亚大集团“国家免检产品”证书

SO/TS 16949认证

ISO 14001认证

ISO 18001认证

神龙汽车“配套产品真可证”

长安铃木“优秀供应商”

哈飞汽车“优秀供应商”

长安汽车“长安汽车配套产品定点厂” 1、股票简称：凌云股份

2、股票代码：600480

3、总股本：36171.48万元

4、上市地点：上海证券交易所

5、上市时间：2003年8月15日