老年电动代步汽车_老年电动代步汽车按太阳能板到西藏

1.可上牌老年代步四轮电动汽车

2.老年人代步四轮电动车哪个牌子好

3.“老头乐”扎堆上市，连本田、雪铁龙这种大厂也来凑热闹？

4.国家认可的老年代步车

5.代步车排行榜前十名

全国老年代步车10大品牌有伊凯/enjoycare、斯途玛、和美德、健步/VIGOROUS、御捷等这些牌子，有需要的朋友可以根据自己的需求进行选择。

1、伊凯/enjoycare

金华市伊凯动力科技有限公司主要生产电动代步车、电动轮椅车，两轮智能平衡车，致力于提高老年人生活品质和残疾人康复事业的知名企业。主要生产电动代步车、电动轮椅车，两轮智能平衡车，产品已销往德国、荷兰、瑞典、丹麦、意大利、韩国、日本等70多个国家。

2、斯途玛

上海尊天电子科技发展有限公司致力于高档轮椅车，电动代步车，老年电动轮椅车的生产，销售和助行系列产品的售后服务。公司拥有完整的流水线制造设备和完善的生产管理体系，产品主要出口欧洲。美洲，澳洲，亚洲等20多个国家和地区。

3、和美德

北京和美德科技有限公司，成立于2009年，致力于为中国的老年人提供安全便捷的出行服务，提供高品质的“智能老年电动代步车”“电动轮椅”“电动爬楼车”等家用医疗和康复护理类产品，以及老年人服务为千家万户带来开心与快乐。

4、健步/VIGOROUS

公司专业生产老年代步车、城市休闲车。 健步品牌在互联网上开设了官方旗舰店健步旗舰店，让广大网民在网上也能买到与健步实体店同款的商品。健步品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然健步已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐。

5、御捷

御捷成立于2009年5月，是中国汽车品牌，主要生产新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等。御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿元。建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。

可上牌老年代步四轮电动汽车

法律分析：老年代步车不需要使用驾驶证，因为交管部门表示，因为这些老年代步车并不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险，所以代步四轮电动车不要驾照。

但是即使是老年代步车，但是车辆上路需要上牌，这一点是毋庸置疑，现在无论是非机动车还是机动车，只要是动力驱动车型，都需要牌照，而老年代步车升级成为乘用车，它的牌照如果和电动汽车同等待遇，较大的可能性会上新能源绿牌，不过，无论以后会上什么牌照，车辆需要上牌已经成为必然。

但是不需要驾驶证也是目前为止的形式，目前很多呼声和消息称过两个月老年代步车也将会需要驾驶证。

不过这样管制也更好，不仅对个人对他安全方面都有好处。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第十九条 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。

老年人代步四轮电动车哪个牌子好

可上牌老年代步四轮电动汽车品牌有雷丁、汉唐汽车、金彭汽车、枫叶汽车、富路汽车、比德文电动车等。

1、雷丁

雷丁如今已经转型升级，成为了一家纯电微型车制造汽车，代表车型有雷丁芒果，但是公司在山东德州依旧有老年代步车在售，比如雷丁D80，是一台五门四座小汽车，有纯电版和油电两用版可选。

2、汉唐汽车

汉唐汽车的历史虽然不算久远，但在老年代步车行业中却有着较高的地位，其中汉唐Q7是目前最热销的老年代步电动四轮车，油电两用版车型的理论续航里程可达300公里，算是老年代步车中可以跑得最远的了。

3、金彭汽车

金彭汽车成立于2004年，是一家集研发、生产、销售、服务为一体的大型电动车企业，在江苏、河北、河南等地总共建有11个生产基地，主要生产电动三轮车、电动两轮车、老年代步车等，代表车型为金彭D90，锂电版的纯电续航里程可达200公里。

4、枫叶汽车

可能很多人都觉得吉利旗下的枫叶汽车是正经车企，但事实上枫叶汽车曾经是康迪电动汽车的前身，该公司之前也是造老年代步车的，如今枫叶汽车旗下的30X虽然属于纯电小型SUV可以上牌，但大部分消费者还是觉得该车型就是在老头乐的基础上改造而来的。

5、富路汽车

富路汽车位于山东德州，其前身是一家摩托车制造公司，如今专注四轮低速电动车的研发、制造和销售，在售车型有富路Q7，车辆搭载了5.6kW交流电机，车速可达50km/h，目前只有在线下渠道有售。

6、比德文电动车

比德文是一家2008年成立的电动车制造企业，旗下在售的一款老年代步车，从外观上看比德文电动汽车酷似宝马MINI的老头乐版，既可选装油电两用的增程器，也可以选装可边走边充电的太阳能充电版，看起来十分地环保，纯电行驶里程为100公里左右。

以上资料参考：百度百科-比德文电动车

以上资料参考：百度百科-雷丁

“老头乐”扎堆上市，连本田、雪铁龙这种大厂也来凑热闹？

好的老年四轮代步电动车品牌有：瑞易、枫叶、嘉远、富路、比德文等。

1、瑞易

即便成立的时间并不算早，但瑞易从成立以来，一直走自主研发的发展道路，先后研发了多款低速电动车量产，并且，它还用自己的汽车超级平台技术，能够实现零部件的共用化率达到90%以上，更好地降低制造成本。

2、枫叶

枫叶作为非常崭新的品牌，品牌定位是“让拥有纯电汽车生活变得更加轻松便捷，是普罗大众的绝佳选择”，俗话说，背靠大树好乘凉，它是由吉利科技集团有限公司全面控股，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，还是具有一定实力。

3、嘉远

嘉远主要从事低速电动车、四轮乘用车、场地专用车及相关配件产品的研发、生产、销售，据官网介绍，目前已经建立了80多个国际销售网络，年销售复合增长率达到121.48%。

4、富路

富路最早专注于三轮篷车的生产，后在2014年进行转型，专注于四轮低速电动车的生产、研发，由于有着制造三轮篷车的经验和成熟的营销网点，在低速电动车领域，富路快速站稳脚跟，如今已经是具备年产20万辆低速电动车能力的老年代步车品牌。

5、比德文

比德文是最早进入低速电动车的企业之一，如今，比德文是电动车品牌中的佼佼者之一，不仅低速电动车具有较高的知名度，两轮电动车也有不错的口碑和成绩，在低速电动车方面，比德文拥有HES持续高效能驱动系统、DX数字化平台、IED底盘调校技术。

国家认可的老年代步车

“老头乐”又称老年代步车，是我们对一些杂牌军生产的无资质代步车的称呼，原意用作对这种品质不佳的车型的嘲讽。

但后来，人们也将这个词用来指代一些小/微型车，间接说明这类车型仅能胜任一些短距离通勤代步工作。

今天我们和大家聊的是最近又开始流行的小/微型车（主要是微型）的那些事。谈到微型车，想必大家印象最深刻的要数奇瑞QQ和铃木奥拓这类从前的“网红车型”，它们曾经红遍了大江南北，但也给不少消费者留下微型车品质一般的印象。

后来，随着奇瑞QQ和铃木奥拓等车型相继退市，国内微型车市场又进入了沉寂期。再到了近几年，电动车开始普及，技术有所进步，无论是造车新势力，还是知名的传统车企，都争相投入到微型电动车的开发中来。到底是微型电动车市场真有可为，还是跟风心态作祟？如果真的有微型电动车的购车需求，又有什么车型值得推荐？

微型车电动化

微型车又称A00级车，通常意义下，我们将车身轴距小于2450mm，车长小于4000mm，排量在1.0L以内的车型归纳到此种车型种类之下。微型车优势肯定就是灵活小巧不占位，稍微宽裕点停车位可以停下两辆微型车，至于劣势呢，就是由于续航一般较短和动力较弱，所以不太适合用作为长途出行使用。

虽然微型车有这些那些的小缺点，但它们深受像每天需要上下班通勤的白领，三四线城市里需要走访客户的小个体户，又或者是需要走亲访友和到公园散心的中老年人等特殊消费群体的追捧，他们不需要自己的车有多强的性能，也不需要多大的空间，好开、好停、成本低就可以了。

怎样可以最大化微型车的优势，有部分人便打起电动化的主意。如果你有私人可充电停车位的情况下，那么使用电能驱动的微型车将变得很低，停车即可充电，再加上新能源车有着天生的上牌优势，那些都是燃油车所不能比拟的。在这种大背景之下，不仅推动了微型电动车的发展，不仅是各种“山寨厂”，连一众“大厂”也都加入到微型电动车市场争夺中来。

未来的微型纯电

看到这里，是不是有的小伙伴会想说：既然将微型电动车吹得那么牛，为什么不见近几年微型电动车有销量暴涨的情况？

兄弟，别急，我认为这级别市场销量增长的日子是会来临的。为何？因为一大波全新的电动微型车将要到来，而且随着更多大厂的加入，竞争变得更激烈，也为这个级别的车型带来了更多的可能性，说不定以后的微型电动车就像现在的电动自行车一样地随处可见。

未来电动微型车不再只是只能满足用户从A点到B点的一个“最廉价”的座驾选择，车企赋予给它们更多的功能，经过精致化改造后的微型电动车设计变得时尚且具个性，配置也开始变得更加丰富。到时候，预算不多，但又有日常通勤需求的用户，也许会将目光转向这个级别的车型中来。

我们无法得知微型电动车市场最终的走向，但我们可以从一些即将面世的车型中了解到这个级别市场的发展方向，以下这4款车型分别代表着日本、欧洲和中国车企对微型电动车市场的认识，不妨来了解一下未来的它们都长什么样吧。

本田e

本田造小车的本事我们在飞度上面就有所了解了，我们没想到除了挖空间和操控调校以外，本田在营造科技感这一项上还这么有一手。本田e很好地诠释了什么叫精致化小车，初看本田e未来感十足，细看又颇有复古的味道，这就是本田交出电动化设计的答卷，前卫却不会过分激进，隐藏式门把手、电子后视镜等等都让它看起来更有科技感。

本田e内饰设计更加是完美融合了复古与时尚的设计风格，五块功能各异的大屏（左右分别为左右电子后视镜显示屏）与木纹饰板组合而成的中控面板既保留了传统汽车的质感，又在很大程度上加强了内饰的科技感。另一方面，本田e定位是城市内通勤的代步车，官方设计续航仅为200km左右，这不仅在很大程度上限制了它的使用场景，同时这较短的续航也许注定了它与中国市场无缘。

雪铁龙ami

除了日系车企以外，法系车企在开发小尺寸车型也很有自己的一套，在欧洲大街小巷都能看到法系小车的身影。日前首届“日内瓦线上车展”上，雪铁龙便带来了它们家一款极致个性的电动小车——雪铁龙ami，不过官方公布的续航比本田e更“寒酸”，只有70km，对你没看过，是70km，这应该只适合在法国小镇上代步使用吧。

与性能相比，ami的设计可以说有更多可以展开说的部分，ami上的设计十分别致，甚至说有些另类，前脸设计使用了一些雪铁龙家族式设计元素，还与车尾设计有许多相似之处，配合非对称式左右车门开启方式设计，简直车的前后左右难以分清。内饰则是使用极简风格（或者说是简陋），除了仪表以外，剩下的就是一个手机支架了，个人感觉比许多国内的老年代步车还要朴素。

新宝骏E300

看完那些可能在国内不会看得到的大厂老头乐之后，还是来看回一些大伙熟悉的国货吧。采用全新车标及设计风格的新宝骏也带来了全新的微型车——新宝骏E300。E300设计呆萌可爱，采用了家族式“星际几何”设计元素的它给人感觉与本田e还有几分相似之处，环形的日行灯和隐藏式门把手都能给人带来一些科技感。

宝骏E300的内饰与外观相比则要单调不少，除了那一块液晶仪表以外剩下的就是一些空调等其他功能的控制按键了。但作为新宝骏旗下车型，在功能方面还是有所突破，比如新车还配备了HUAWEI?HiCar智慧互联系统，手机能与车辆连接，车辆能通过手机控制家居电器，也能完成视频通话等工作。目前，厂家方面公布了新车将采用磷酸铁锂材料动力电池，电池容量为27kWh，但具体续航里程仍未对外公布。

欧拉R2

距离欧拉R1面世已有段时间了，接下来欧拉将进军微型车市场，带来全新的欧拉R2。欧拉R2继承前辈R1可爱、圆润的设计风格，但从申报图看到的R2看起来并没有R1来得讨喜。根据此前消息欧拉R2将于2020年年初上市，但到了目前还没有公布更进一步的消息，很可能是要延期了。

目前官方仍未公布太多关于这款新车的更多参数信息，我们仅能了解到欧拉R2使用的是宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，续航方面我们根据此前R1的续航里程猜测，R2应该不会低于350km。

微型纯电的春天要来了

我们看到，各家车企对于微型电动车的理解不尽相同，但都是朝着精品化方向进化，未来的微型电动车市场看来大伙都一直看好。个人看来，微型电动车会是一个个人汽车增购的好选择，在家里有一辆车的前提下（甭管是农用车、小货车，还是小汽车），多增购一辆代步小车，能解决不少短距离用车需求。我总感觉未来驾驶微型电动车有望成为一种生活态度，而不是手头预算不足的无奈之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代步车排行榜前十名

国家认可的老年代步车：丽驰哪吒、御捷途骏、比德文领捷、富路大牛Li、汉唐Q7等等。

1、丽驰哪吒

丽驰是低速电动车中的知名品牌之一，它的老年代步车主要是以价廉物美著称，有着比较不错的市场占有率，甚至另一个低速电动车品牌富路，车辆都是由丽驰代工，作为老年代步车大品牌，它也是较早获得了纯电动商用车资质的低速电动车品牌。

2、御捷途骏

御捷同样是老年代步车的“大厂”之一，御捷是较早推出全新国标的低速电动车，这款途骏完全遵守“国标”打造的产品，它的尺寸为3400＊1500＊1500mm，和国标的要求基本一致，并且途骏在低于20公里/小时，发出提示音，加装ABC抱死系统等等参数、配置，全部符合标准。

3、比德文领捷

比德文是低速电动车中具有绝对实力的品牌，它不仅在低速电动车领域，还有着雷丁这样的亲兄弟，比德文在两轮电动车领域，也有不错的表现，是低速电动车品牌中，综合实力很强的一个品牌。比德文领捷是为了迎合“国标”的一款产品，该车型是比德文国标发展时期的全新平台车型。

4、富路大牛Li

富路和丽驰虽然不是同一家公司，但创始人为同一人，车辆也来自同一个工厂，而丽驰有了自己的新国标车型之后，富路作为低速电动车的知名品牌之一，也推出了国标车型。

这款富路大牛Li，从名字可以得到2个关键词，一个是大，一个是用的锂电池，它是拥有337mm车长，2238mm轴距外观相似SUV的车型。

5、汉唐Q7

汉唐电动汽车坐落于老年代步车的大本营山东，旗下的代表车型汉唐Q7，其外观和车身尺寸类似于小型SUV，如果没有挂绿牌的话，估计很多人都会将它视为一台国家允许上路的车。

汉唐Q7与其他免上牌的老年代步车相比，其内饰和外观设计会更好看一点，配置方面虽然肯定是不如正常乘用车那么丰富，但是像玻璃一键升降、中控大屏、一键启动等配置还是有的。

代步车排行榜前十名：比德文汽车、鸿日汽车、今日阳光、海全汽车、汉唐汽车、蓝鸟、享域、领动、明锐、英朗。

1、比德文汽车：

雷丁与比德文实为兄弟品牌，两者在低速电动汽车方面在制造工艺技术方面有着共享，在中高端低速电动汽车领域，比德文汽车依旧有着很强的实力。

2、鸿日汽车：

鸿日汽车是这几年行业内比较活跃的一个低速电动汽车品牌，该车的鸿日S1系列已经成为很多中老年用户青睐的对象。如今鸿日汽车已经成为目前老年代步车销量比较大的品牌之一。

3、今日阳光：

今日阳光电动汽车来自台州，拥有塑件配套等优势，外观设计非常好看，大部分车型都采用了英伦风格，不仅是老年人喜欢，也能吸引一大批年轻人。

4、海全汽车：

海全汽车属于后起之秀，早期在行业知名度不大，但是随着政策不断收紧一大批低速电动车品牌淘汰，空出大量市场，海全汽车凭借最接近汽车的工艺和外观，占领不少低速电动车市场。

5、汉唐汽车：

汉唐汽车在山东潍坊是仅次于雷丁、比德文另一家巨型低速电动车企业，很早就掌握了汽车级四大工艺，王牌产品有SUV的Q系列，比如汉唐Q5、Q7，硬朗的外观以及接近汽车驾驶体验，深得用户喜欢。

6、蓝鸟：

这款车看上去如同是法国人设计的，看得懂会爱不释手，看不懂的人会非常嫌弃。坐在驾驶位运动感很强，功能很齐全，乘坐的空间也很好，假如你的风格是用另类彰显个性，这款车值得考虑考虑。

7、享域：

紧凑型轿车涅槃重生之后的享域，现在与广本凌派的定位相同，都是紧凑级家用车。1.5L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低，此外空间是本田车的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。

8、领动：

紧凑型轿车现代领动也是新一代伊兰特的国产接班人，外观运动时尚，较大的车内空间，平顺的动力调校，配置也很有优势，性价比也算比较高。搭配在合资车中具有很明显的优势所在，内外兼修，是不少年轻消费群体买车的首选。

9、明锐：

明锐有着和大众车型非常相似的风格，内饰设计有着浓浓的德系大众味道，中控设计和上一代的朗逸有很多共同属性，内饰用料都是以塑料件为主，内饰的设计没有外观看起来那么精致。总体而言，在配置上明锐的性价比还是很高的。

10、英朗：

整体定价很有优势，属于人气比较高的车型，新款英朗看起来改动不大，内饰也保持原样。重点是1.5L四缸发动机再次推出，还有1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了重回巅峰的魄力，从销量上也能体现出来，消费者对这款车有非常高的认可度。