乘龙汽车h7重卡_乘龙重卡质量怎么样

1.乘龙h7牵引车430马力62怎么样?

2.乘龙H7金标和银标的区别

3.600马力+油耗低4% 乘龙H7 3.0重卡搭载的竟是东康这款发动机

1、空载下15到25升百公里之间。

2、中载23到31升百公里之间。

3、重载下28到35升百公里之间。以上就是乘龙H7点580马力货车的空载中载重载油量，像这种大型货车，一般油耗都会随着车的载重而变化。

乘龙h7牵引车430马力62怎么样?

乘龙H7质量可以，小毛病不多。在两广保有量大，其它省份，保有量偏少。配件不好买，维修麻烦，二手车不保值。如果是在北方，不建议买乘龙。

来自卡车之家用户的回答

乘龙H7金标和银标的区别

乘龙h7牵引车430马力62是真的呢：

1、2018款乘龙H7，配备的是目前重卡行业最大马力的550和580潍柴发动机，动力性能没的说；

2、可以让你在满足日常需要的同时，还有充足的动力储备，遇到艰难的路面时，可以立马顶上；

3、我们车队里面好几个跑山区的车友，用的都是乘龙H7，是一款不错的产品，值得推荐。

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600马力+油耗低4% 乘龙H7 3.0重卡搭载的竟是东康这款发动机

金标的处理器运算等级是200，而和银标的处理器运算等级是500，区别是运算等级不同。包装不同，瓶盖颜色不同，一个银白一个金黄银标3年陈，金标5年。银标较淡，没有金标酒味浓，两种对比着一起喝差异还是挺大的，不过喝酒少的不一定能区分出来。

乘龙H7介绍

就底盘配置而言，这款H7配置非常厚道，所有的配置都围绕高效物流的量身打造，作为一部内外兼修的好卡车，乘龙H7的外观颜值也毫不逊色。目前在牵引车市场上保持着不错的市场保有量，外观大家可能都比较熟悉了，高顶双卧驾驶室看上去个头很高，也为驾驶室营造了充裕的空间。

很多牵引车的扶手设计在挡风玻璃下方的位置，身高不够高的话根本够不到，乘龙H7的扶手位置更低一点，比较符合国内卡友在实际使用时的高度需求，擦洗车辆时更方便。

采用的依然是组合式大灯，集成设计了远近光灯，雾灯则布置在下方，并且灯罩采用了时下比较流行的熏黑式设计，整体更加好看。

第一商用车网?张绪强

6月7日，在东风柳汽商用车“6·7”品牌日上，不仅发布了“新乘龙”品牌战略，乘龙H7 3.0版牵引车也正式上市了。

这款车的外观由欧洲设计大师马克·德尚设计，造型美观大气，相较于老款，新款对整体外观都进一步的打磨升级，驾驶室风阻系数仅为0.527，综合油耗可降低4%。

搭载东风康明斯Z14发动机的乘龙H7 3.0版牵引车

作为一款高端重卡，节油是必备素质。当然，节油不能只靠驾驶室降低风阻系数，最重要的还是看发动机表现。乘龙H7 3.0版牵引车可选搭载东风康明斯Z14国六柴油发动机，该发动机不仅是节油好手，而且高效、可靠。

最大输出600马力?五大措施节省油耗

东风康明斯Z14发动机的排量为13.5L，输出功率覆盖480-600马力，最大扭矩高达2750牛米；并且，当转速达到900转时，这款发动机便可输出2500牛米的大扭矩，让乘龙H7 3.0版牵引车起步更轻松，爬坡更有劲。

燃油经济性方面，这款Z14采用五大措施来节省油耗：一是低摩擦动力缸，采用低的新活塞连杆机构，有效降低油耗；二是通过高效的增压器系统，保证最优进气效率；三是科学的凸轮轴设计，优化控制策略；四是采用DCEC的新型碗型活动设计，有效提高热效率；五是小压阻双节温器，降低节温器的压气阻力。通过这五大措施，配合乘龙H7 3.0版牵引车的低风阻驾驶室，能够有效降低客户的油耗成本。

东风康明斯Z14发动机

除此之外，Z14发动机还有效降低了自重。该发动机通过模块化设计、顶置凸轮轴、塑料油底壳、缸体集成、双层简化轮、单层齿轮等轻量化设计，使得其自重相比国五动力产品降低了500斤。这也就意味着，搭载Z14发动机的乘龙H7 3.0版牵引车单程可多拉500斤的货，帮助用户增加收益。

更智能更可靠?远程标定升级省心省力

除了动力更强、油耗更省、自重更轻等“硬实力”的升级，东风康明斯Z14发动机在“软实力”方面的提升也是令人瞩目的，其标配“智慧大脑2.0”，实现发动机和后处理的完美融合，提高系统可靠性，让客户用车更省心、更放心。

这款Z14发动机通过“人工智能+大数据“，实现车辆+发动机大数据智能分析和智能管理，使车辆达到最佳运营效率。首先，是远程标定升级功能，采用网络远程传输的手段对发动机控制模块进行升级，省时省力，且安全可靠。相比以往的传统模式，远程模式能够让客户无需进站便可实现软件升级，使得客户升级软件的时间由1-2天缩短至5分钟，并且不耽误出勤，可提高车辆的出勤率。

东风康明斯Z14发动机

其次，是预防性健康检查和预防性维修等功能，每一台Z14发动机都将建立数字健康云档案，为其提供全生命周期的呵护。通过基于大数据的远程故障诊断，实现对故障的提前预警并指导用户操作，降低重大故障发生概率，防范于未然，提高车辆出勤率。

最后，是面向所有的服务站推出的智能诊断系统，能实现迅捷精准的故障诊断并解决问题。同时，东风康明斯成立了数字化管理中心，通过大数据应用，能够充分满足车队对于驾驶行为习惯、油耗等常规管理要求，配合国六阶段东风康明斯全面升级的售后服务体系，可以更好地支持车队的高效出勤。

责任编辑：韦伊琳

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