汽车悬挂保护套有用吗_汽车悬挂保护

1.威朗的悬挂怎么样

2.汽车底盘养护注意事项

3.如何保护汽车脆弱的底盘

4.汽车底盘该怎样养护才为正确

如今的汽车已经是今非昔比，各种高科技和黑科技产品被不断应用到汽车上，使得车辆的驾驶操控性和舒适性得到了充分提升。

而车辆之所以可以经受各种路面的考验，最大的功臣莫过于悬架系统了。今天我们就来剖析一下，目前市场上常见的几种悬架类型，以及它们的优、缺点。

独立式悬架

独立式悬架是指每个车轮单独通过一套悬架系统安装到车身或者副车架上，同时车轴采用断开式设计。

采用此种悬架设计时，当两侧车轮受冲击时，是不会相互影响的，从而避免车身出现不必要的跳动和晃动。

而且此种悬架系统整体质量较轻，缓冲和抗振动能力较强，更多被使用在车辆的前悬架设计中，从而提升车辆的乘坐舒适性。但是此种悬架系统的结构相对复杂，调校成本和制造成本也较高。

非独立式悬架

非独立式悬架结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥进行连接，车轮连同车桥一起通过悬架系统连接到车身上。

非独立式悬架系统具有结构简单、成本低、强度高及保养容易的优点，但其舒适性及操纵稳定性都相对较差。

而且当单侧车轮出现跳动时，将导致另一侧车轮也出现不同程度的跳动，而且自由变化度也较小，不太适用于家用轿车，更多用于货车和大客车上。

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架是美国人麦弗逊（McPherson）在20世纪30年代发名创造的产物。

当时通用汽车想要设计一款小型汽车，所以为了节约成本和空间，就需要一套小巧的悬架系统，这就让麦弗逊有了充足的设计空间。

他大胆地将螺旋弹簧和减振器进行组合，并搭配A字形下控制臂，这也就是我们现在依然在使用的麦弗逊式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架最大的优点就是占用空间小，因为取消了上横臂设计，所以给发动机舱腾出了更多的可用空间。

再加上该悬架结构紧凑，所以在颠簸路段或激烈驾驶时，能够保证相关参数变化较小，而且操作稳定性也得到了大幅提升，最后就是成本较低。

无论是神车五菱宏光还是顶级跑车保时捷911，都能在它们的身上看到麦弗逊式独立悬架的身影。

其实该悬架并没有太高的技术含量，但是经久耐用和超强的路面适应能力，让麦弗逊式独立悬架一直沿用至今，也是国内外各大汽车厂商前悬架的首选。

事物都会有两面性，麦弗逊式独立悬架最大的缺点就是横向支撑力弱，因为只有A字形下控制臂一个支撑点。

即便可以在激烈驾驶时提供优良的操控性，但是面对横向支撑力，麦弗逊式独立悬架也有点力不从心，甚至会导致车身出现一定程度的变形。

双横臂式独立悬架

双横臂式独立悬架可以理解为，在麦弗逊式独立悬架的基础上，在悬架的上部增加了1个A字形控制臂。

这2种类型的悬架工作原理基本相同，只不过是在结构设计上有了一些变化。但就是这不同之处，让两者的制造成本、数据参数和使用范围发生了巨大的变化。

但是双横臂式独立悬架的缺点就是占用空间大，虽然只是多了1个上A字形控制臂，但是一旦要使用此种悬架，那么发动机舱布局就要重新进行设计，成本也就无形中增大了不少。

而且此种悬架的调教也相对复杂，不仅需要应对激烈驾驶，还要兼顾行驶的舒适性，因此调教一款车型的双横臂式独立悬架绝对不是一天两天可以完成的。

多连杆独立悬架

多连杆独立悬架分为前用多连杆和后用多连杆独立悬架，其是由多根连杆、减振器和弹簧共同组成的。

之所以叫做多连杆独立悬架，最主要的原因就是其组成部分中有多根连杆参与。目前市面上最为常见的就是3连杆或4连杆的独立前悬架以及5连杆独立后悬架。

扭力梁式半独立悬架

扭力梁式半独立悬架在20世纪70年代被发明出来，并一直沿用至今，广泛应用在前置前驱车型的后悬架系统中。其主要由减振器、螺旋弹簧和扭力梁，是一些中低端轿车常使用的悬架系统结构。

扭力梁式半独立悬架优点在于可以承载更多的质量，而且此种悬架设计结构简单，自身质量很轻，在进行装配的时候可以缩短工作时间，调教也不复杂，直线稳定性较好。

但是这种悬架设计会牺牲掉一部分乘坐舒适性和驾驶平稳性，毕竟悬架是固定在车辆后轴的两端，只要单独一侧车轮出现跳动，也会带动另一侧车轮出现跳动，从而影响乘坐的舒适性。

威朗的悬挂怎么样

车辆阻尼板是一种保护车辆悬挂系统的重要部件，其主要作用是减少车辆在行驶过程中的震动和颠簸，提高乘坐舒适性和安全性。为了预防车辆阻尼板质量问题，可以采取以下措施：

1. 选择正规品牌：购买车辆阻尼板时，应选择正规品牌的产品，避免购买假冒伪劣产品。

2. 定期检查更换：应定期检查车辆阻尼板的使用情况，如发现磨损或老化现象应及时更换。

3. 注意驾驶方式：避免过度载重和恶劣路况的行驶，注意减速慢行，避免出现过度震动和颠簸。

4. 注意维护保养：定期对车辆悬挂系统进行维护保养，如更换悬挂弹簧、减震器等部件，避免因其他部件故障导致阻尼板质量问题。

5. 选择合适的阻尼板型号：根据车辆品牌、型号、使用环境等因素选择合适的阻尼板型号，避免因选择不当导致的质量问题。

总的来说，预防车辆阻尼板质量问题需要从多个方面入手，包括选择正规品牌、注意驾驶方式、定期检查更换、注意维护保养等。

汽车底盘养护注意事项

威朗是一款著名的汽车悬挂系统，它是一种悬挂系统，用来改善车辆行驶的舒适性和操纵性。威朗悬挂拥有许多独特的优势，令驾乘更加安全、便捷。

威朗悬挂系统的优点

威朗悬挂系统的悬挂结构具有出色的强度，能够承受更大的负载，从而提高车辆的行驶稳定性。同时，威朗悬挂系统的结构设计可以抗减少能量的损耗，从而延长悬挂系统的使用寿命，它还具有抗震性能较高，能够减少车辆在高速行驶时的颠簸感。

威朗悬挂系统的应用

威朗悬挂系统主要应用在中高档车型中，它具有良好的舒适性，可以有效减少颠簸感，保持车辆的行驶平稳，让驾驶者更加舒适，从而提高行车的安全性。此外，威朗悬挂还可以提高车辆的操纵性，使其能够更好地适应不同条件下的路况变化，从而更好地保护驾乘者的安全。

威朗悬挂系统的维护

威朗悬挂系统的维护也是非常重要的，应定期检查悬挂系统的润滑状况，以及螺栓螺母的紧固程度，以确保其正常运行。同时，应定期检查悬挂系统的弹簧，以及各类轴承的磨损情况，并及时更换受损的部件，以确保悬挂系统能够正常运行。

威朗悬挂系统的价格

威朗悬挂系统的价格也是一个要考虑的因素，不同型号的威朗悬挂系统价格也不尽相同，一般来说，大众车型的悬挂系统价格比较便宜，而豪华车型的悬挂系统价格比较贵，因此，在购买悬挂系统时应根据自己的需求和经济能力选择合适的型号。

如何保护汽车脆弱的底盘

汽车底盘养护注意事项

我们先来说说汽车底盘到底因为那些原因会造成损坏！

一、拖底、异物撞击底盘

说真的，国内道路建设的速度真的是很意外，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。

由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。

二、腐蚀

现在的环境真的是越来越恶劣了，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里（虽然这样很拉风），海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。

三，如何避免

一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生，4S店会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。安装发动机护板这个建议我强烈推荐，因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

汽车底盘该怎样养护才为正确

底盘相对汽车的外观内饰而言，确实比较容 易被车主忽略掉，毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧，可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时，问题已经比较严重了。

所以今天要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘-

底盘会被伤害到的情况

1.减速带

损坏部位: 前保险杠，排气管

应对诀窍:一个字--“慢”，两个字--”慢慢”三个字--“慢慢开”。

减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来不想被确到底盘，一定要慢!

2.陡坡

损坏部位: 前保险杠，底盘凸出部位如半轴拉杆等

应对诀窍: 一个字--“斜”，两个字--”斜向”三个字--“斜着开”。

上下坡车子斜向，先让单侧前车轮到达坡底或坡顶顶，再慢慢开上去。

3.泥泞路段车辙的中间凸起

损坏部位: 前保险杠，悬挂

两个字--“银凸应对诀窍:一个字--“凸”，i三个字--“单辗凸”。

遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路，建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去，把“高山”踩在脚下，你就把高山还高啦!

4.马路牙子

损坏部位: 前保险杠，轮胎，悬挂，排气管

应对诀窍: 一个字--“作”.两个字--”作死”三个字--“看你作”。

你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊。要是非要上牙子的话，建议你预测高度，留出足够的空间位置，侧方停车缓慢开，咯噔一下就上去了。

5.井盖

损坏部位: 轮胎，轮胎附近的外包围

应对诀窍: 一个字--“专”，两个字--~专注”三个字--“睁大眼”

井盖向来是个神奇的存在，在路上吧，就会凸起来，伤你底盘:不在路上吧，就好比挖了个坑，分分钟吞你轮胎。建议大家开车要专注.要睁大眼留心路况。

6.路面异物或沟槽坑洞

损坏部位: 油底亮，悬挂，排气管，前保险杠，轮胎

应对诀窍:一个字--“避”，两个字--”避让”三个字--“避开点”。

注意路况!(敲黑板，请童鞋们记住重点!)提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞，要降低车速，提前避让。

如何保护底盘

路面情况向来复杂多变，很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”.一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况，较为多见。加之近期的雨水较多，很容易造成底盘被腐蚀的情况。

所以建议车友，要给爱车的底盘装上个保护装置--“底盘装甲”，同时排查下有没安装了发动机护板，有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置.

“底盘装甲“听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去，其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2-4mm毫米厚的弹性密封材料。这也被称“底盘封塑”.

“底盘装甲”的作用:

1.防砂石可以有效防护路面砂石的“冲击”，轻微的托底摩擦完全不用担心

2.防腐蚀可以预防酸，碱，盐等物质对底盘的腐蚀，就算是进“酷坛子”都不用担心了:

3.防松脱可以防止底盘螺丝松脱，不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝，问题就来了:

4.防震发动机，车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动，加了“装甲“后能消除一定的震动共鸣:

5.隔音降噪可以降低行驶时噪音的传导，很多底盘较差的车一般风嗓和胎嗓声都比较大，选择材料较好的“底盘装甲”，能相对提高隔音效果:

6.隔热可以阻止雇盘铁板热传导，使驾驶室内冬暧夏凉。

7.防托底当底盘被路面突起的地方刮蹭时，底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤客。

汽车底盘该怎样养护才为正确

1、拖底、异物撞击底盘

在开车时，难免会碰到坑坑洼洼的路况，这时候我们就要注意避免大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行接触，也就是我们常说的拖底。由于拖底这个情况发生具有不确定性，很容易会对位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹或者是悬挂系统变形等。

2、环境造成腐蚀

由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

建议给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置；而底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感等。