新能源老年电动代步汽车_新能源老年电动代步汽车怎么样

1.打算给父母买辆车作为代步，请问东风新能源汽车咋样？

2.都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

3.新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好

4.端驰新能源老年代步车怎么样

想要买一辆节能环保的代步车？

1、奇瑞新能源-小蚂蚁

该车的厂商指导价为6.4999-9.40万元。该车配色出彩，给人如沐春风的感觉。新车前脸设计老成，打造出炯炯有神的造型，有种“小大人“的视觉观感。前大灯犀利灵动，美观极了，启动后的照明效果也让人眼前一亮，瞬间对该车信心满满。车辆的尾部设计恰到好处，将稳重感与青春感进行巧妙融合。

新车的内饰配色出彩，含青春化的拼色内饰。整个座舱宽适，氛围感良好。皮质多功能方向盘造型时尚，使用体验也出彩。部分车型的主副驾为电动座椅，驾乘更顺心、更快捷。挚爱版配备全景天窗，虽然天窗不可开启，但还是成功为乘客送上清新活力，令乘客能够享受到更加贴心自然的行车之旅。

该车采用全铝车身，安全有保障。新车的CLTC纯电续航里程为251-408km，续好表现出色，上下班代步足矣。

2、上汽通用五菱-宏光MINIEV

宏光MINIEV厂商指导价3.28-9.99万元。该车外观潮酷，不知不觉间就成为别人眼中的美好风景。新车前脸方正，富有明显的层次感。前大灯呈现出偏方正的造型，孔武有力，富有力量感。车尾造型利落，蕴含简约美。两个分体式尾灯组间是“WULING”的英文字样，凸显该车的身份。

进入车内后，不禁感慨“麻雀虽小，五脏俱全”。 宏光MINIEV小小的身材内，有着大大的内涵。四座设计实用，可安装2个儿童座椅，充分顾及到二胎家庭的用车需求，为儿童送去贴心守护。若是觉得车内空间不足，车主可以将后排放倒，放倒后车内容积瞬间增加，可放置更多的物品。

宏光MINIEV的NEDC纯电续航里程为120-170km，中规中矩。整车采用笼式高强钢车身骨架，安全舒适，有效保护车内人员的生命安全。

3、长城汽车-欧拉黑猫

该车的厂商指导价为8.48-9.98万元。新车造型憨厚，带着一种猫类的慵懒与可爱，诚如它的名字那般讨喜。前大灯采用圆形构造，目光炯炯，自带光芒。车尾的分体式尾灯组为红白配色，配色经典，偏方正化的造型下更有着圆润感，整体观感舒适。

欧拉黑猫采用拼色内饰，表现力强，蕴藏青春活力。在中控台部分，触控液晶屏存在感强，一下子就吸引他人的视线。车内座椅做工精细，触感柔软，入座后的体验佳。

新车拥有长续航，NEDC纯电续航里程为301-405km，充分满足各类常见的用车需求，车主可以放心地驾车上路。

打算给父母买辆车作为代步，请问东风新能源汽车咋样？

（ 查成交价 | 车型详解 ）

导读：老年代步车有哪些品牌？老年代步车品牌介绍

老年代步车是最开始的微型低速电动汽车，在刚开始的时候很多消费者都会购买，因为这样的电动汽车采用的技术相对说还是很先进的。老年代步车，顾名思义就是给老年人代步使用的，所以消费者在购买的时候就会很注重品牌和汽车的质量，但是在买的时候还是会担心买不到好的车型，我就来给大家推荐几个好的老年代步车品牌。

老年代步车品牌介绍：雷丁

（包含其旗下品牌宝路达、比德文）全称山东梅拉德能源动力科技有限公司，在三省474个区县中，323个区县中有雷丁产品出售，占比68.3%，其产品印象主要侧重于价格。

雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自 2008 年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

老年代步车品牌介绍： 御捷

御捷成立于2009年5月，是中国汽车品牌，主要生产新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等。

御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿 元 。建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。三大基地均建成具备轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务的完整体系。

老年代步车品牌介绍：丽驰电动汽车

据相关资料显示，引入隆鑫 通用 控股之后，2015年11月28日，丽驰与 北汽 云南瑞丽汽车签订战略合作协议，双方合作研发高速、低速两个方面的产品，并在行业内首次试行单渠道双品牌模式。

据最新消息显示，2016年1-3季度，丽驰电动汽车销售3.60万辆，同比增长74.76%，销售收入6.59亿元。自2015年以来，丽驰在行业内的发展速度增势明显，销量和外部资源的导入方面均有突出表现。

以上就是我给大家介绍的三个老年的代步车的品牌了。老年代步车和汽车市场上传统的车型有一定的区别，老年代步车相对来说速度更慢，而且汽车的更加注重内部的舒适性，在开车体验上也更加简单。我给大家介绍的这三个品牌旗下都有不错的车型，喜欢的消费者可以购买。

都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

东风新能源汽车日常代步再合适不过了，我平常上下班就开的东风EX1这款车，价格非常友好，舒适性、动力配置等也都挺强劲的，对这种纯电式车来说，续航和充电很值得重视，EX1续航里程达到了301km，还有快慢充两种模式，充电速度很快，大大的提供了便利。

新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好

都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

说起老年代步车，可能很多车主都有诉不完的苦水。众所周知，近年来在国家的大力扶持下，新能源电动汽车成为了汽车行业新的发展方向。那么同样都是电动车，一直被嫌弃的老年代步车和新能源汽车究竟有什么区别呢？

市面上由电动三轮或低速四轮车组成的老年代步车，一般都是出自一些摩托车厂家，甚至是两轮电动车厂家。这些厂家明显不具备生产汽车的资质和相关技术配套的，也没有科学的数据和专业的安全测试，所以产品安全性没有任何保障。

另外，老年代步车采用的电机基本都是低速电机或高速有刷电机，这两类电机转速较低的特点倒是符合这类车型低速的定位。电控系统一般采用技术含量比较低，而且较为简单的辅助单片机或专用集成电路控制器。电池基本都是成本较低、制作工艺简单的铅酸电池，这种电池不仅体积和重量都非常大，而且使用寿命还很短，一般情况下经过300-500次左右的充放电就会达到极限。

放眼市面上在售的电动三轮或低速四轮车，其实很多都是厂家直接采用三轮车底盘生产或稍微改装换壳而来的。另外，采用的电池由于技术落后、能量密度低，也不能达到国家补贴标准，或者说这类车型根本不属于汽车行列，尤其安全性没有保障，所以是不能上路行驶的。

而市面上的新能源电动车，一般都是经过汽车厂商全新设计研发或由市售的燃油车平台改造而来，无论是技术标准，还是安全性等方面都是严格按照汽车最高标准，安全性是毋庸置疑的。至于动力部分一般会采用技术先进、体积重量小、能量密度高而且使用寿命也更长的三元锂电池，当然，一般50kw/h的电池组7-8万元的成本价，也是相当可观了。

其实说到底，老年代步车与新能源电动汽车根本就不属于一个类型，所以严格来说没有任何可比性。你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

端驰新能源老年代步车怎么样

目前市场上的新能源老年代步车只有两种，一种是纯电动，另一种是油电混动，只有这两种车不用驾照，也不用办牌照及其它手续，买后就可以直接上路行驶。

国家对于老年代步车没有清晰的概念定位，也没有出台相关的政策法规，所以说老年代步车的范围很宽泛，不仅仅局限于电动车，根据自身条件也可以选择其它类型车辆。

老年代步车的前身是残疾人专用车，经过市场的不断更新发展，由开始的电动车到现在的油电混动车，功能配置也不断完善，设计更加人性化，车身尺寸及空间布局与一般的家用轿车相差无几，外观及内饰也追求科技、时尚。

相比较而言，纯电动车，续航里程短，电池性能不高，一般情况下，两年左右就得更换电池，使用成本高，再者车身空间尺寸小，配置简单，大多是单排座椅，只能乘坐两人，安全稳定系数低。

油电两用车，空间尺寸大，五座布局，驾乘舒适，油电两套动力系统，可以任意切换，相互补偿，弥补了纯电动车的缺点，延长了电池的使用寿命，降低了使用成本，设计时速最高55公里，中控大屏，液晶仪表，前后鼓刹，安全稳定系数高。

综上分析，应当选择油电两用更合适。

端驰新能源老年代步车很好。端驰新能源老年代步车使用的是以电为能源，成本低，具有普通轿车的基本功能，性价比极高，安全舒适，所以端驰新能源老年代步车很好。老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。