汽车挂档不顺畅有卡卡的感觉_汽车挂档迟钝怎么回事

1.本田crv汽车换挡卡卡想

2.面包车挂档有卡卡的声音

3.2013款狮跑自动档车挂档时变速箱有卡卡响声

据你所说，变速箱和挂档操纵机构可能没问题，主要问题可能在于离合器分离不清。先检查离合器踏板行程，然后检查油路是否有空气，再检查离合器总泵和离合器助力泵，最后检查离合器片是否损坏或卡东西了。根据你的车子，具体检查一下，故障会排除的。

本田crv汽车换挡卡卡想

会。

1、货车换挡卡卡卡的就是换挡顿挫，是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的。

2、发动机转速与离合器片转速存在转速差，离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏。

面包车挂档有卡卡的声音

你说的这种情况，我觉得你要检查以下几个方面： 你要是懂修理的话，手里有修车工具自己解决，要是不怎么动，去摩托修理检查，CB400的离合器润滑方式为压力飞溅式（湿离），跟汽车的方式同等。CB400的档位方式为6档往复式（循环档）不知你平时的驾驶习惯是否正确，有没有别档的习惯（离合器不捏或只捏一半），如有这种情况的话，可能是因为变速箱里的主动轮和从动轮的速度比不一样，造成两个齿轮有打齿的情况，长时间这样驾驶，时间一长的话，从动轮的齿牙有损坏或歪斜的情况，当你在左脚往上钩档（上档）时，可能正好赶上这个从动轮齿牙是有损坏的地方跟主动轮接触咬合时，才发出的“咔”一声响，你在问题里说，是大油门的时候才响，其原因很简单，因为从动轮有损伤后，油门给的大，变速箱里的齿轮转速快（或大）造成转速比不一样，所以有响声！而你提到在5.6档时没有声响，因为你往上钩档（高速档）发动机转速高，而你又上的是高速档，自然油门像后（怀里方向）拧的就要大点，所以变速箱里的齿轮相对来说在一个速度比下，所以你没有听到声音！举例说明：你现在是6档车速在每小时80公里，突然想踩档到4档（设40公里）档你踩下后制动踏板以外，车速下降到50公里了，你这时想让50公里停留在4档上，（左手捏离合器手柄的情况下）你就要右手往回拧油门（哄一把油门），把发动机的转速提上去，这时你松左手离合器，车辆会很平稳的过度，除了发动机转速瞬间升高外，车辆没有挫车（往前一窜一窜）的感觉，反之，你不哄油门，直接松离合器手柄，车会突然往前挫一下（明显往前一窜），感觉是靠4档档位把速度强行减下来的，这个方式在汽车领域里，用民间的叫法是“抢档”，在赛车里有专业的术语叫“跟止动作”。所以哄油门的目的是为了让变速箱里的齿轮比大致一样。 其次，是否是因为驾驶方式不正确，导致离合器拉线给抻长了，就跟汽车一样，有时离合器都踩到底了，换挡后一抬离合器，变速箱里就“咔”一声，也就是俗称的“离合器给踩翻了”，它只是在某一个点上是最合适换挡的了（离合器拉线有毛病的前提下），踩过了也就是过了它最适合的接触点了，所以有声响，你的CB400跟汽车的这个离合器踩过了是一个道理！（注解：这里说的踩过了，就跟螺丝跟螺母的关系一样，在没有易扣的情况下（正常情况下），你拧到底是最紧的，但要是螺母有易扣的情况下，可能螺母没有拧到最底部时，就感觉很紧了就吃上劲了，而这时你看螺母没有到底还继续往下拧，一旦超出螺母易扣的范围，反而螺母到松了吃不上劲了） 不知你平时用的是什么摩托车机油，是美孚还是威爽的，因为离合器的润滑方式为“压力飞溅式”（湿离）看看是否是因为离合器拉线润滑不好还是因为拉线分叉了，有钢丝卡主的情况，将变速箱拆开看各个齿轮的齿牙是否有缺损或变形的地方，如有的话进行更换，检查离合器拉线是否有过长或有钢线分叉的情况，你这个不应该是离合器片的问题，要是片有问题的话，应该是油门给的越大，车辆发动机声音越大而车速是上不去的，因为离合器片打滑了！再换新的机油，检查或维修以上所说的内容！

2013款狮跑自动档车挂档时变速箱有卡卡响声

面包车的1档和2档传动比比较大，由于面包车考虑到有拉重货的可能，所以1档和2档的，传动比有相应的差距，如果是轿车差距会小一些，那么2档退入1档的时候平顺性比面包车好一些，另一个是波箱的设计问题如果速度过快那么2入1档的时候就会出现这声音，不属于故障，最后一个是故障，由于1和2档的使用频率比较高，齿轮磨损比较大同步齿环磨损，波箱油太脏，加上换挡的时候发动机转速偏低就容易造成这响声，需要去检查一下。

在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯。会使变速箱频繁换挡，导致变速箱温度升高，从而破环了变速箱油的性能，导致变速箱油润滑下降、控温下降。反而还会是变速箱油形成大量的杂质，ATF（变速箱油）在变速箱内循环，流经阀体形成堵塞，从而变速箱故障：顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、高温、漏油会频频发生。

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