买车商家报价还能优惠多少_汽车商家报价与实际买价

1.汽车报的都是指导价，而实际价会有什么猫腻？

2.车辆实际价格为何和厂家报价相差如此大

3.汽车之家的报价和提车落地价差别大吗

4.汽车之家上的汽车报价和实际价格一般是比实体店的贵还是便宜啊？大概贵多少？便宜多少的？

5.汽车报价与售价区别以什么为准

6.汽车的指导价跟实际4S店的价格一样么？

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗？

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗？

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢？

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

汽车报的都是指导价，而实际价会有什么猫腻？

看车型吧，一般情况都会降价，跟指导价有个价差，具体价格真不好说，因为他们会根据车型来定，再有就是上市时间，你让刚上市的车上去就降价肯定没那个可能，怎么也要过个一两个月会有优惠，具体看车行态度，多跑跑车行，多询价，总体来说羊毛出在羊身上，车行肯定不会亏钱卖车，除非年底为了冲量，一般可能亏几百块卖车！多了绝对不会

区别如下：

1、汽车的指导价由汽车厂商给出，也就是官方价格。汽车的市场价也就是实际交易价格，一般由4S店和顾客达成。

2、4S店为了自己的销售，可以推出自己的优惠措施。有时候顾客也可以进行议价，比如要个优惠，有时候车子比较畅销，顾客还需要加价提车，然后双方达成一个价格。

3、但一般这个价格和指导价不会相差太远，否则官方又要干涉4S店影响自己的销售策略了。

汽车指导价：

1、汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。

2、但是，随着车市冷清，一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼，闭一只眼，以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。

3、几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头，汽车指导价格变得名存实亡。

定的价钱肯定不一样啊 ，每个地方的物价和经济情况都不一样的，厂方指导价是厂方建议的价格（那只是他认为最合适的价钱），但是全国各地的物价油价都不一样的，还有货运来的运费什么的，经销商肯定会算在里面的..

车辆实际价格为何和厂家报价相差如此大

汽车报价只有指导价，实际价格要去店里谈。很多人认为这有猫腻，但实际上不是。汽车不是珍贵商品，也不是几十元的事，汽车是大宗商品，不仅价格会波动，价格也会有很多不确定性。去商店的话可以得到更多的折扣。好像在做生意。

从另一个角度来看，有时去商店说话，这辆车的实际圣歌远低于车辆的指导价格，但直接打电话或实际去商店说话，商店往往认为没有诚意，影响车辆的实际价格销售，不利于后期营销。

所以人们不能一下子给实际价格，怕后面有变化，沟通困难，为了降低招待客人的费用。这样不仅可以提高店铺内顾客访问的流量和人气，还可以掌握市场的话语权。

总之，汽车报价只有指导价格，实际价格要去卖场谈，这与营销及自身车辆的折扣等有关。所以如果想要比较准确的落地价格，就要在店里说。

/市场定位的必要性：官方指导价格反映了汽车企业对该车型的定位，实际交易价格反映了市场对改装车型的定位。例如，位于大中型豪华汽车上的凯迪拉克XTS最低官方指导价为34.99万人，实际成交价为27.9万人，与奔驰、宝马低档C级、3系价格相似。

凯迪拉克说：“XTS是美国最好的大中型豪华轿车！我们的目标是！用拳头A6脚踢了5系！只要34万99万美元就可以了！重大豪华轿车回家！表示：“越换外壳，军队就越慢，越费油。”除了长得像老虎外，没有任何光谱！28万销售爱情，不卖卷！

2.汽车更换价格空间预订：新车型上市时，官方指导价格实际上是最低交易价格，许多优秀车型经历了漫长的上调期。例如，具备超豪华发动机油发动机自身按钮化妆功能的大众途观经过多年的上调销售，买家需要在官方指导价格上提高1 ~ 5万元才能预订车。随着时间的推移，由于车型竞争对手的增加、车型老化等原因，车型的实际成交价可能会慢慢理性地低于官方指导。这时，车型将对车型进行内外整形、拉菲、赠与、年度开金、中期开金、末期开金等一系列开金，提高车型竞争力，将实际交易价格恢复到官方指导价，提高利润，确保官方定位。

3.地区差异：在同一个国家内，汽车的官方指导价格是统一的，在与我国山东省隔海相望的部分小国内，官方指导价格可能是足够的，反正手掌大的地方，但我国真的很广阔，一线、二线、三线、八线城市遍布全国。

一些大型车企在国内有多家工厂，但生产同样的车型基本上只有1家，宝马在沈阳供应充足，也没有运费，因此价格将比一些西南城市低一些。另一个地区差异是指一二线大城市和部分小城市的差异。一线大城市购买力充足，消费多，可以薄利多销销售，4S店可以从车企获得更多的返点，形成良性循环。

在一些小县城，一个型号一年也卖不了几台，不仅占用4S店的资金，还不能得到高额回扣，4S店也不能亏本叫好，所以终端价格自然会比1，2线城市稍微高一些。

汽车之家的报价和提车落地价差别大吗

厂家指导价是指没有经过经销商的价格，这就是有些广告上所谓“厂价直销价

”，但是汽车一般是没有厂价直销的，它的营销方式一般是厂家---经销商——消费者，所以我们购买的汽车价格是加上经销商盈利后的价格，经销商又有一级经销商二级经销商、经销商甚至多级，所以到我们手里的车子就不知道要加多少钱了。而经销商的价格一般厂商也不好制定，这个价格与当地消费水平或者物价水平以及消费环境都有关，如生产商在江西而把车卖到上海，上海的价格绝对会比江西高，厂商价格制定一般主要参照当地消费水平制定，全国有那么多经销商，厂商考虑到经销商的利益不会制定全国统一价的，国家物价部门也不会管，这属于市场行为，只有当发生恶性竞争或价格不符合当地正常水平时，物价部门才会出面监督。

我建议你如果购车的话，可以多走几家，甚至可以跨省购买。

汽车之家上的汽车报价和实际价格一般是比实体店的贵还是便宜啊？大概贵多少？便宜多少的？

作为当今互联网上最大的汽车内容平台，在一定程度上代表了一种权威，提供的汽车报价也成为了人们买车时衡量的标准。

但是的报价是真的吗？其实有两个报价，一个是官方指导价，一个是当地经销商提供的。不用说，官方指导价毕竟是官方报价，所以4s店的价格就是你能看到的实际价格。如果4s店没有折扣，那么这个价格也将是你的最终成交价。

但是4s店一旦有折扣，官方指导报价就没有意义了。这也是网上会出现一批经销商报价的原因。汽车销售通常伴随着一定程度的折扣。这也是很多人买车急着买的原因。毕竟他们可以少花钱。谁愿意多花钱？

然而，网上经销商的报价实际上并不那么可信。对于一些豪华品牌来说，官方指导价与车家经销商有近10万的差距。这样的差距可以说是很刺激了，但是你不要想，天上的白饼在哪里，买豪车，即使在4s店，也会有安装等“霸王条款”，然后要求你平白无故降价10万。

所以如果你想买车，可以参考官方网上报价。至于经销商报价，可以带去4s店“聊一聊”。如果能降下来，岂不是好事？

百万购车补贴

汽车报价与售价区别以什么为准

一般汽车之家报价都会比实际价格贵。在总价的3%-8%之间浮动。

除非是那些热销的或者需要加价的车款，或者是很高端的汽车品牌（涉及到选配或者定制问题）。实体店不同型号或者时期都会有不同的价格优惠方案，一般大概就是总价的3%-8%之间浮动属于正常范围。

汽车之家于2004年筹建 ，2005年6月正式上线? ，2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。

2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。 2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。

汽车的指导价跟实际4S店的价格一样么？

你好！报价与售价，按国人习惯买东西总要杀价的，定报价时候基本考虑到这个和实际售价之间的差距是用来被车主讲价的。所以这个区别是经销商的行为，一般地，车价越高，档次越高，2个价格差别越大。供参考

参考价是近期的

报价或者该汽车店近期销售的汽车价格，但是有的销售员报价比这个高一些是为了获取更大的利润，销售员得到提成！

指导价是汽车生产厂家的建议售价

而一般来说厂商指导价要高于参考价，因为有的车在最近销售中由于种种原因最终价格可能低于指导价，有的为了促销甚至低于指导价1-2万元，部分10-100万的车优惠甚至多达几万元！这可能个消费者的打折或优惠心理有关，价格提高再降低，这也是一种营销手段