汽车转向系统故障诊断与故障案例分析_汽车转向系统常见故障分析与检修

1.汽车转向常见故障怎么诊断

2.电控转向系统故障诊断与维修

3.怎样诊断与排除电子控制动力转向系统的故障？

（1）故障现象

扭开点火开关，将转向灯开关拨向左边或右边时，某一边转向灯仅一个不亮，或某一边两个转向灯均不亮，或所有转向灯均不亮。

（2）故障原因与排除方法

转向灯不亮的故障原因与排除方法见表4-28。

表4-28 转向灯不亮的故障原因与排除方法

（3）故障诊断流程

转向灯不亮的诊断流程如图4-58所示。

图4-58 转向灯不亮的诊断流程

（4）故障诊断要点

①转向灯灯泡烧坏。一边转向灯仅一个不亮。

故障排除方法：拆下转向灯灯罩，检查转向灯灯泡有无损坏。

将万用表正、负探头分别连在转向信号灯1和2的引出线上，表针移动，说明灯泡工作良好；如果表针不动，说明灯丝已烧断，应更换灯泡，如图4-59a所示。

将电瓶正、负极分别连接在转向信号灯1和2的引出线上，灯泡应被点亮。如果不亮，说明灯丝已被烧损，应更换灯泡，如图4-59b所示。

图4-59 检查转向灯的灯丝是否烧坏

② 转向灯灯泡与灯座接触不良。转向灯灯泡与灯座接触不良，阻碍电流通过转向灯，使转向灯不亮。

故障排除方法：将万用表置于0～20V直流电压挡，检测灯座电源线触点与地之间的电压。若有电压显示，说明灯座搭地不良或转向灯灯泡与灯座接触不良，应更换灯座，如图4-60所示。

图4-60 检测灯座电源线触点与地之间的电压

③ 转向灯开关接触不良。若转向灯开关接触不良，则电流不能通过转向灯，造成所有转向灯均不亮。

故障排除方法：若转向灯的灯丝未烧断，则需检查转向灯开关工作是否正常。检查方法是：用万用表的电压挡测量转向灯开关处有无电源电压，若有电压，且为6V，表明转向开关已损坏，应更换转向开关。

④转向闪烁器损坏。若转向闪烁器损坏，就不能将蓄电池的电能通过闪烁器转递到转向开关至转向灯，造成转向灯不能点亮。

故障排除方法：若转向灯灯泡未烧坏，脱开转向闪烁器，用一根跨接线（或导线）或螺丝刀将闪烁器的两接线柱短接。拨动转向灯开关，若短接后转向灯会亮，说明闪烁器已损坏，应更换转向闪烁器。

⑤蓄电池电量不足。蓄电池电量不足，电压过低，使转向灯不亮。

故障排除方法：对蓄电池充电。

汽车转向常见故障怎么诊断

太平洋汽车网奥迪a6转向系统故障需要用解码器读取一下故障码，汽车转向系统常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、转向盘回正能力差等。

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奥迪a6转向系统故障需要用解码器读取一下故障码，然后再进行分析和修理的。可以慢速的临时驾驶，要去4S店或者专业的汽修店用诊断仪读故障并维修最稳妥。

汽车转向系统常见故障有：

1、转向沉重的故障原因有动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常，转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；

2、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露。转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏；

3、转向有异响的故障原因有转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

电控转向系统故障诊断与维修

转向系用于改变汽车的行驶方向和使汽车保 持稳定的直线行驶。转向系结构形式多种多样,但 所有的转向系都由三部分组成:转向传动机构、机 械转向器和转向操纵机构,转向性能的好坏直接 影响汽车行驶的安全性和操纵性。 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分 紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向 系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干 扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽 车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便 程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主 要性能,所以人们称之为“高速车辆的生命线” 汽车的转向系如果出现故障将严重影响汽车 的行驶安全性,故转向系常见故障诊断与排除也 就非常重要,以下是几种关于转向系常见故障诊 断与排除的方法: 1、转向沉重 (1)故障现象 汽车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘 时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行 驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚 至打不动。 (2)故障原因除了转向器等故障外,转向桥 部分的故障原因有: ①转向节臂变形。 ②转向节止推轴承缺油或损坏。 ③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 ④前轴或车架变形引起前轮定位失准。 ⑤轮胎气压不足。 ⑥转向器轴承装配过紧。 ⑦传动副啮合间隙过小。 ⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。 ⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。 ⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。 (3)故障诊断与排除 ①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。 ②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。 ③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动

机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。 ④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确 ⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。 2、低速摆头和转向不稳 (1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮 摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。 (2)故障原因 ①转向节臂装置松动。 ②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。 ④横、直拉杆球头销磨损严重。 ⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。 ⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。 ⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。 ⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。 ⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。 (3)故障诊断与排除 ①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。 ②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。 ③如果故障在传动机构,应检查转向臂和 直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。 ④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承

怎样诊断与排除电子控制动力转向系统的故障？

PPS动力转向系统常见故障有:低速或发动机怠速时转向过重，高速时转向过灵敏。在检查电控系统之前，首先要检查胎压、悬架、转向杆和球头的润滑情况，检查前轮是否对中，动力转向泵的油压是否正常，导线接头是否连接牢固，转向柱是否弯曲等。

电控系统电子控制单元端的一般检查方法

1.打开点火开关，检查ECU-IC保险丝是否正常。如果烧坏了，更换后会烧坏，说明保险丝和ECU+B引脚之间存在短路。

2.关闭点火开关，从电子控制单元上拔下线束连接器插座，并将电压表的正极表笔连接到连接器上。+B引脚，负极探针接地。再次打开点火开关，电压表指示的电压应为(11 ~ 14) V(蓄电池电压)。如果没有电压，则电子控制单元集成电路保险丝和电子控制单元的+B引脚之间存在开路。

3.将欧姆表的正极探针连接到连接器插头的GND(接地)引脚，负极探针仍然接地。此时，电阻值应为零，否则，检查电子控制单元和车辆的GND引脚。

4.从一侧顶起前轮，并将欧姆表的正极探针连接到连接器的SPD引脚，负极探针连接到GND引脚。然后转动被支撑的车轮，欧姆表的数值应该在0和∞之间交替变化。否则，电子控制单元的SPD端子和车速传感器之间存在开路或短路，或者车速传感器有故障。

5.将欧姆表的正极探针连接到连接器的SOL(-)引脚，负极探针连接到GND引脚。电阻表显示的电阻值应为∞(无穷大)，否则，电磁线圈和GND引脚之间的线路短路或电磁阀有故障。

6.将欧姆表的正极探针连接到连接器的SOL(+)引脚，负极探针连接到SOL(-)引脚。两脚之间的电阻应为(6 ~ 11)ω，否则两脚之间的电路开路或电磁阀有故障。电子控制部件的故障诊断

1.检查动力转向系统的电磁阀

关闭点火开关(O FF )，拔下电磁阀(安装在转向器上)上的线束插头，用欧姆表测量电磁线圈(插座上两个端子之间)的电阻，电阻应为(6 ~ 11) ω。

将电磁阀从转向机上拆下。将蓄电池正极连接到电磁阀线圈的SOL(+)引脚，负极连接到SOL(-)引脚。此时针阀应缩回2mm左右，否则应更换电磁阀。

2.动力转向系统电子控制单元的检查

顶起汽车，取下电子控制单元，不拔掉电子控制单元上的电线接头，然后启动发动机。当发动机怠速运转时，首先用电压表(电压表探头从后面插入)测量SOL(-)和电子控制单元GND之间的电压。然后将变速箱挂档，使车速达到60 km/h，按照上面的连接再次测量电压，电压应比原来增加(0.07 ~ 0.22) V。如果没有电压或电压增量不正确，应更换电子控制单元。

@2019

检查转向系统的机械及油路故障。

前轮胎气压不足。前轮胎气压不足，转向时轮胎与地面的摩擦力较大，因而转向时双手感到费力。

故障排除方法：给轮胎充气至标准值，前轮胎气压一般应为170～180kPa。

转向柱调节螺母拧得过紧。转向柱调节螺母拧得过紧，使转向柱钢球与钢球座圈的配合间隙过小，导致转向时双手感到费力，转向不灵活，并且会加快钢珠和钢珠座圈的磨损。

扩展资料：

在液动力转向系统中增加电子控制和执行组件，将车速（也有用车速和转向盘转速）引入到系统中，实现车速感应型助理特性液压动力转向。这类系统成为电控液压助力转向系统。

电控液压助力转向系统主要通过车速传感器将车速信号传递给电子控制单元（ECU)，控制电液转换装置改变动力转向助力特性，使驾驶员的转向手力根据车速和行驶条件变化而改变，在低速行驶时或转急弯时能以很小的转向手里进行操作，在高速行驶时能以稍重的转向手力进行稳定操作，使操纵轻便性和稳定性达到最合适的平衡状态。

百度百科-电子控制转向系统