比亚迪宋Pro的行情-比亚迪宋pro最低价格

1.试驾全新比亚迪宋Pro：月销维持1万辆？一次成功的升级

2.比亚迪宋 pro行情调查：支持3成首付3年0息，拥有一定的优惠

3.宋PRO连续6个月销破万，比亚迪有了雷克萨斯一样的自信

4.比亚迪宋Pro怎么样？买一台自动中配多少钱？

5.比亚迪宋Pro，搭载1.5T涡轮160PS的马力，百公里油耗7L

试驾全新比亚迪宋Pro：月销维持1万辆？一次成功的升级

尽管10万元级别SUV依然是哈弗H6作为主导，能与之匹敌的车型也只有长安CS75 PLUS系列，但这并不意味着这片市场被瓜分殆尽，依然有许多追求差异化的消费者希望从这两款车之外选择符合自身需求的目标车型。

比如来自比亚迪宋家族的宋Pro，作为介于宋和宋PLUS之间的车型，在产品力和价格方面做到相互兼顾，也因此让它成为家族当中卖的最火的一款车，月均销量都能维持在小一万辆左右，堪称定海神针。而在不久之前，比亚迪为宋Pro带来换代车型。新车由内到外都有了明显变化，产品力得到显著进化，那么新款究竟变了哪里？能否在维持现有销量基础上再进一步呢？

外观：更加大气

首先第一眼看过去，最明显的变化就是外形上用家族最新的龙颜设计语言，前脸进气格栅面积变得更大，数段横条镀铬进气装饰进一步拉伸横向视觉宽度，从而让车头看起来更加厚重且大气，与此同时，用于自适应巡航的毫米波被安插在中间，但一定程度上破坏了中网一体感，年度改款可以放置在其它区域。

两侧大灯依旧是经典，内部三段式灯组形成标志性的"龙爪"设计，日间行车灯呈不规则的弯折状围绕在大灯下方，有着良好的车辆辨识度，同时利用一段粗壮的镀铬装饰将两侧大灯进行相接。下方通风区域设计比较复杂，由横向线条与纵向线条相组成。

侧面造型与老款比较接近，从翼子板一直延伸到车尾的腰线呈两段高、中间低的样式看起来有种跳脱出传统的味道。D柱加入了一块硕大的银色饰板，进一步突显其精致感。尺寸方面，新车长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，对比同价位竞品有着明显优势，同时这也意味着它的车内空间会有保证。

车尾延续了之前贯穿式尾灯，中间加入一段镀铬装饰进行点缀。下包围变化较多，加入了一块银色饰板，在视觉上形成更出色的层次感。

内饰：焕然一新

进入到车内，整个中控布局可以说焕然一新，与更高一个级别的宋PLUS比较接近。自上到下使用不同材料进行修饰，分别是软搪塑、钢琴烤漆以及浅色皮质，带来相当不错的层次感。

方向盘用比较罕见的双色设计，三幅设计下半部分使用钢琴烤漆，质感相当不错。盘身粗细适中，表面皮质摸起来足够细腻，三九点位置还专门设置了凹槽，符合人体工程设计。两侧带有多功能按键，从左到右依次控制自适应巡航以及多媒体系统。

仪表盘大小为8英寸，虽然显示内容比较丰富，但由于面积不大，所以很多内容都被迫堆叠在一起，字体普遍偏小，看起来有些费劲。但最让我不能理解的是仪表盘的样式，如果放在一辆A0级电动小车上没有问题，但对于宋Pro车内大气的内饰布局而言，看起来有些格格不入。

中控屏幕为12.8英寸，内置比亚迪DiLinke智能网联系统，已经在很多比亚迪新产品上体验过，整体流畅度非常不错，功能也很全面，导航、周边服务、智能语音等都一应俱全。如果后期能通过OTA改善一下主题，相信会更受年轻消费者青睐。

乘坐空间：渐变色设计，颇具新鲜感

前排用与宋PLUS同款一体式座椅，悬浮式头枕看起来颇具新鲜感，不过缺少了渐变色设计，当然了，这是因为宋Pro定位更亲民。实际体验下来，承托性和包裹感都非常不错，应付激烈驾驶时身体也不会来回左右晃动。功能方面，支持6向电动调节，虽然少了腰部支撑，但靠背贴合度不错，长途行驶不会有太多压力。

后排座椅不仅延续前排优异表现，而且坐垫填充物进一步加厚，柔软度更佳；大腿承托没有问题，靠背可支持多级调节，最大幅度可以接近半躺，再搭配上纯平地板以及三个独立头枕，并排乘坐三名成年人都不是问题。

动态：输出线性，9秒破百

发动机是这次换代的重中之中，搭载1.5T骁云动力，用多项主流技术，动力性能看齐宋PLUS，最大马力185匹，峰值扭矩288Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

不得不说，新的永远都比旧的香，这点从第一次踩油门就能体会到，发动机输出相当线性，起步丝毫感受不到小排量增压机的延迟，这是因为从1500rpm开始便输出最大扭矩，同时油门踏板调校也比较到位，不会像日系车那样故意给你营造一种动力很强的错觉，让你在城市通勤时需要迁就它。中段再加速能力虽然不强，但9秒左右的破百成绩已经足够大多数人使用了。

双离合变速箱还是国产车传统的舒适取向，牺牲一部分换挡速度来换取驾驶平顺性。除了低速时会偶尔出现一丝轻微的闯动之外，其余大部分时间都尽职尽责，换挡动作很难被察觉。

悬挂用前麦弗逊后多连杆的组合，调校风格呈舒适性，面对细碎颠簸时能快速过滤，即使面对减速带或者乡下的土路，它也可以做到"雷厉风行"，咯噔两下就碾过去了，属于同价位比较"高级"的水准。

总结

10万元紧凑级SUV细分市场竞争一向激烈，各种PLUS、各种Pro车型层出不穷，意图进一步收割市场利润。这次全新宋Pro针对这些新车做了一次全面的升级，外形引入家族最新设计，内饰可以说是大改，完全看齐更高级别的宋PLUS，更重要的是一向被诟病动力疲软的问题也在更换骁云动力后得以解决，更重要的是，价格相比老款没有多少变化，诚意可以说拉满了。如果不想买能见度比较高的车型，那么全新宋Pro或许是不错的选择。

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比亚迪宋 pro行情调查：支持3成首付3年0息，拥有一定的优惠

比亚迪宋?pro这是一款热销的紧凑型SUV，上市之后凭借着超高的性价比，迅速被消费者所喜爱。那么比亚迪宋?pro这款车也上市一定的时间了，他整体的购车政策是怎么样的呢？而优惠幅度又怎么怎样呢？我们也走访了一些深圳比亚迪经销商，现在我们就来具体说一下。

首先在优惠程度上来说，比亚迪经销商就表示：本身比亚迪宋?pro就是热销的产品，加上定价之时也比较的实际，所以优惠幅度不大，大约就是4千（但这只是初步优惠，具体可以再谈）。而购车政策来说，目前考虑到特殊的时期，支持3成首付3年0息来购车，至于手续费来说，有一些，但具体多少要具体详谈，并且经销商表示：比亚迪自动舒适版（8.98万版本）暂时没货，这个版本什么时候有货也不知道，其他版本来说基本上货量充足。

其实上面说的比亚迪宋?pro购车的一些情况来说：比亚迪宋?Pro舒适版没货，其实是正常的。消费者从后来才出的手动挡都比自动舒适版价格高就可知道原因了。整体来说，其实比亚迪宋?pro确实整体的表现还是可圈可点的，在紧凑型SUV领域中，宋?pro确实有足够的实力与哈弗H6，吉利博越等竞争。

整体的设计来说，比亚迪宋?pro用的是DragonFace?2.0设计语言，这个设计来说就是由前奥迪、奔驰、法拉利设计大师携手打造，将传统东方文化中的龙元素，以现代工业设计手法融入整车，外在看上去确实足够的时尚，并且来说还搭载了LED大灯确实足够的厚道了。

而比亚迪宋?pro这款车的优势还在于他的整个智能化，他就搭载了10.1英寸可横可竖的中控屏，并拥有DiLink?2.0智能网联系统，简单点来说，比亚迪宋?pro的这个中控屏就是一个平板电脑，可游戏，可，可浏览，可购物等等，基本上日常平板电脑能用的，这款屏幕都可以。

而在性能上来说，他搭载的就是曾经的十佳发动机：1.5TI全铝合金发动机，性能拥有118kW/245N.m，在紧凑型SUV中，如此的性能还是可圈可点的，变速箱是6挡手动和6挡双离合。自己的驾控来说还是不错的。

整体来说，比亚迪宋?pro作为一款大热的SUV，整体的竞争力确实不错，现在拥有一定的优惠之后，与哈弗H6，吉利博越等竞争也更有优势了。

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宋PRO连续6个月销破万，比亚迪有了雷克萨斯一样的自信

虽然国内SUV市场一直处于持续火热阶段，但是想要从中脱颖而出，却并不是那么容易的事，并且这几年随着新能源汽车的崛起，一些新兴品牌想要在这鱼目混杂的市场中获得一份蛋糕，谈何容易啊！所以，那些一上市就能够受到消费者认可的车型，必然是有一把刷子，而比亚迪宋pro就是其中一位重量级角色。提起现在的比亚迪我想很多人都会对它竖起大拇指，因为它旗下无论是新能源技术还是燃油车技术算是国内做的比较好的，同时在去年《车知事》也曾爆料过日本丰田预想跟比亚迪合作，相当于互相间共享技术，一起打造一款全新纯电动子品牌，该新闻一出，也确实是让比亚迪尝试到了胜利的滋味。

回到正题，之所以宋Pro能成功，当然与比亚迪旗下技术人员跟设计师离不开，自从请了前奥迪设计总监艾格之后，销量一瞬间突飞猛进，据数据显示，该车于去年7月中旬上市，7月份仅半个月时间里销量达到5千多台，8月份第一个整月突破万辆，卖出10315台，此后每一个月截止年底，都一直保持着这个上万的成绩。

今年1月份虽然有受过年以及疫情的影响，宋PRO却依然挺住在一万台以上。相当于，宋PRO已经连续6个月销量破万，表现稳定。而且更为重要的是，宋PRO目前在终端基本都没有优惠，全靠原价卖车。这点还别说有点像雷克萨斯一样的自信心，唯独不同的是，雷车需要靠加价提车，而比亚迪并不需要，毕竟是我们中国人自己的品牌。

而比亚迪pro外观方面，如同上文所述一样，有了奥迪前设计总监艾格的加入，整体外观设计水平摆脱掉"烂大街"的既视感。前脸用旗下自主最新的设计语言"Dragon?Face?2.0"，中间格栅尺寸也不算小，并且被镀铬材质所包覆，这点确实也很符合国人的胃口，而两侧前大灯虽然看起来有点奥迪的影子，但其实是比亚迪自主设计的。我们通过灯体内"龙爪"日行灯元素就可以看出。尤其是夜晚点亮后辨识度极其的高，当然吸睛的点远不止于此，还有引擎盖上拱起来的线条造型，显得肌肉感十足。

侧面部分，宋PRO的线条同样比较动感，在前后翼子板处明显凸起，进一步彰显了肌肉感。D柱的设计增加了宽镀铬条装饰，使车辆侧面看起来时尚了不少，而且车顶做成悬浮式的效果，看起来给车身增加了一定流线型，并且轮毂也是用五辐式造型。

在来看后尾灯设计，用贯穿式设计语言，刚好也与前脸大灯相呼应，而比亚迪这一设计元素早已开始使用了，其次在加上艾格的能力，尾灯点亮后在夜晚辨识度也不输前脸，并且内部用LED光源，这点我觉得还是非常良心的。其次后车顶上也用了小扰流板，使其增加一定运动感，尤其是配合棱角分明的后杠后，这点上看来更为明显。

而宋Pro内饰设计，依然还是遵循比亚迪家族式风格，整个内饰做工面临和摸上去的质感都挺不错，而在中控台中间用了一块儿半悬浮可旋转式触控大屏，并且支持各种手机互联等功能，当然了现在的自主品牌都用了液晶仪表显示，似乎这已经潜移默化成为当代汽车主流设计元素之一了。除此之外在前排内饰里，自动空调、电子手刹、远程启动均是全系标配的高科技功能，所以你说它不大卖就真的是天理难容了。

当然除了外观和内饰以外，购买Pro的人最在乎的也就是空间了，在这台车上空间性已经达到了4650/1860/1700mm，轴距也是达到了2712mm，可以说在紧凑级SUV里，有这样足够宽敞的空间，并且天窗还是用全景玻璃天窗，属实上乘。同时后备箱的容积也达到了520L，将后排座椅放倒后最大可扩展到1340L，等于说你和你的家人可以随时随地来一场说走就走的旅行，都不是事儿了！

动力部分，宋PRO全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大可达160匹马力，峰值扭矩245牛米，匹配6挡双离合变速器。虽然原厂设定160匹马力看起来较为柔弱，但是在你关注车辆的同时，不妨同时衡量一下车重，最后才能计算出整车推重比，也就意味着当一台车即便是马力在小，只要整车质量轻的情况下，那这么看来跑得快也不是什么难事儿。

写在最后：

确实是，当小编看了一下宋Pro整个外观、内饰设计后，被现在比亚迪给征服了，如果您是一个资深车迷，是肯定知道在2008年左右比亚迪，被众人嘲笑，而就现在来看，应该是比亚迪去迎面嘲笑那些整天无所作为的合资系了，毕竟比亚迪算是自主品牌里的一个"闷声型技术宅"，但是现在宋Pro之所以能换来这么大的销量同时，也跟自己口碑和品控息息相关，所以总的来说比亚迪算是实至名归的努力造好车的车企之一，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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比亚迪宋Pro怎么样？买一台自动中配多少钱？

比亚迪宋Pro这款自主品牌汽车无论是在动力方面还是在空间方面都是非常不错的，而这是一块综合实力很强的国产车型，所以购买这款车是非常不错的选择。而比亚迪宋Pro这款车自动挡中配车型厂商指导价格大概在11.78万左右，而再加上现在的购车政策，所以购置税会减半，在这种情况下落地价格大概在11万到12万区间，因为每个地方的优惠政策不一样，所以价格浮动也不一样，自然落地价格也就不一样。

一、这款车动力表现非常好

对于中配版本的这款车来讲，这款车的动力还是非常充足的，而这款车在市场上定型为紧凑型SUV，是一款很不错的国产车型。而这款车搭载的是一个1.5T的涡轮增压发动机，发动机形式为直列4缸，这款发动机最大马力为185匹，最大功率为136千瓦，最大扭矩为288牛米，所以这款车的动力还是很强劲的，更重要的是这款车搭配的是一个7档湿式双离合变速箱，所以这款车在加速能力表现是非常好的。二、这款车的空间表现也非常好

对于现在的消费者而言，购买汽车不单单只是考虑动力方面的问题，而也非常着重考虑汽车空间方面的问题，因为汽车空间的大小直接决定汽车的使用性质。这款车的车身长度达到了4650毫米，车身宽度达到了1860毫米，车身的高度达到了1700毫米，轴距位置更是达到了2712毫米，所以从空间方面来说，这款车能完全满足消费者的家庭使用。三、总结

总的来说，比亚迪宋Pro这款车综合实力很强，中配版本的落地价格大概在11万到12万区间，具体的落地价格要根据当地的优惠政策而定。同时这款车在空间方面和动力方面都能满足消费者的日常使用，所以购买这款汽车是非常划算的。

比亚迪宋Pro，搭载1.5T涡轮160PS的马力，百公里油耗7L

今天为大家带来的是新款?宋Pro，官方指导售价为9.28万元，定位为紧凑型SUV，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计较为动感，车头部分用大尺寸进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，两侧大灯组用分体式设计，棱角分明，凌厉狭长，为车头增添了不少视觉冲击力，车身侧面曲折的腰线贯穿全车，为车身带来了很好的光影流动感，双五辐式轮毂尺寸较低，尾灯组用贯穿式设计，并加入了银色镀铬元素，点亮后夜间辨识度较高，底部的银色护板，使其拥有了一次时尚的气息，此外，该车用隐藏式排气布局。

内饰方面，整体设计注重营造科技感，中控部分用对称式设计，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏尺寸较大，功能齐全可操作性强，搭配全液晶仪表为车内带来了较强的科技感，三幅式多功能方向盘用了平底式设计，细节处加入了缝线设计进行点缀，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4650/1860/1700MM，轴距为2712MM，车内空间表现较为良好，前排座椅具有良好的运动风格，很好的激发了驾驶员的战斗欲望，扶手箱设计合理，可以存放较多物品，后排底部没有太大凸起，没有压抑感，全车座椅宽厚，填充物材质偏软，为乘坐带来了很好的舒适性，后备箱开口较大，底部较低，存取物品便捷，可以满足各种日常储物需求。

配置方面，该车配有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、前排无钥匙进入、无钥匙启动系统、远程启动等功能。

动力方面，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力160PS，峰值扭矩245牛米，传动系统方面，匹配六速手动变速箱，整套动力系统总成平顺性较好，换挡时没有太大顿挫感，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，即使路过坑洼路段时也不会有太大颠簸，综合油耗百公里7L，实际油耗在8个左右。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富，车内座椅舒适性较为良好，后排空间较大，悬架减震较为优秀，带来了良好的乘坐体验，缺点在于该车起步较肉，内饰异味较大，影响了乘坐人员的舒适度，同时高速行驶时胎噪和风噪问题较大。

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