汽车的提速快是看哪里-怎么了解汽车提速速度

1.汽车的转速越高，速度就越快吗？

2.汽车发动机的功率与速度,挡位的，加速度的详细关系.

3.什么是低档高转速？什么是高档低转速？哪种方式更费油、更毁车？

汽车的转速越高，速度就越快吗？

是的。发动机的转速和车速是密切关联的，发动机转速越高，产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大，车速就越高。

在发动机上有一个曲轴转速传感器，它随着发动机曲轴的转动，会发出脉冲信号（有些汽油机会取点火脉冲信号）。

这个信号传递给发动机电脑，经过计算后输出一个控制信号，传送至转速表，控制转速表上的驱动步进电机转动（指针直接安装在步进电机的旋转轴上）。

扩展资料：

汽车转速表的其他用途：

1、确定汽车是否启动

在启动车辆时候要注意看转速表，转速达到几百说明已经启动了。

2、确定换挡的时刻

对于手动挡的车来说，换挡看转速很有实际作用，因为每台发动机的发力点都会不一样，所以转速表可以帮助你更好地找到换挡时机，理论上最经济的换挡区间在2000～3000转（rpm）左右。

3、指示发动机安全

运转区域转速表上面都会有一个红区，红区的都是在6000转以上。而对于发动机来说，长时间维持高转速就会造成发动机的润滑性能不佳，同时散热系统的负担也是比较大的。过长时间处于红区状态对于机的各个零部件都会造成一定程度的损伤。

4、检查汽车是否出问题

通过转速表来判断汽车是否有问题，通过发动机怠速时转速表指针运动来判断汽车是否出现“积碳”问题火花塞是否出问题等。

汽车发动机的功率与速度,挡位的，加速度的详细关系.

汽车从起步、到提速、到行驶一直到极速，都是一个发动机与变速箱配合的关系。

汽车的功率是指发动机气缸在单位时间内所做的功，单位是KW（千瓦）。还有一个重要数据你没有列上，就是扭矩，是指发动机在单位转动内驱动力的值，单位是N/M（牛顿/米），而发动机的扭矩才是汽车提速能力的体现。

简单说，功率的大小决定了汽车能跑多快，而扭矩的大小决定了车的加速能力。

而变速器的档位是控制发动机驱动汽车的变速比。在变速比较低的情况下，发动机做功驱动汽车的能力非常直接，适用于起步和提速。在变速比较高的情况下，发动机做功驱动汽车的能力更持久，适用于高速行驶状态。这就是为什么汽车的前进档要分4个或5个档位，高性能跑车要6个甚至8个档位，就是为了充分发挥发动机的潜力，将变速箱的档位比设置的更为合理，从而在加速能力和极速上取得一个相对平衡的状态。

以上就是原理。

下面打一个很简单而又能说明问题的例子。你骑过带变速功能的自行车吧（弯把的比赛用自行车，右面车把上带变速调节），你在骑自行车的过程当中，要不断的调节变速，来取得不断的加速能力。人骑在上面，人的腿就相当于发动机，车把上面的变速调节器就是档位，而在后轮上的大大小小的齿轮就是变速器了。把传动链调在最大的后齿轮上，作用力最直接，相当于汽车的1档，你会骑得非常省力，但却跑不快；然后调到稍小一点的齿轮上，你会觉得骑得稍费点力，但提速非常快，这就相当于汽车的1档；然后调到最小的齿轮上，你骑着会更费力，但速度非常快，这就是汽车的高速档了。

如果让你直接用调速器把传动链调到最小的齿轮上，然后起步骑自行车，你会发现你根本蹬不动，或者非常吃力，速度提的非常慢，这就相当于你开汽车用4档起步，一个道理，呵呵。

听明白了吗？

什么是低档高转速？什么是高档低转速？哪种方式更费油、更毁车？

自动档车基本是一个档位跑天下，自动变速箱会根据车速自动切换到相应的档位，不存在低档高转速和高档低转速的情况，这是针对手动档变速箱来说的。

手动档汽车有一个档位与速度的匹配关系，不同的档位对应著不同的速度，档位与速度匹配时，就是正常行驶，一旦档位与速度不匹配，就有两个情况发生，一是低档高转速，二是高档低转速。

档位与速度的匹配关系大概是这样的：

发动机转速表与速度表

速度0~15公里/小时，对应的档位是1档；

速度15~25公里/小时，对应的档位是2档；

速度25~40公里/小时，对应的档位是3档；

速度40~60公里/小时，对应的档位是4档；

速度在60公里/小时以上，对应的档位是5档。

升档换档时，看发动机转速，在2000~2500转之间换档，降档换档时，看车速，车速在哪个档位，就降到哪个档位。

一、低档高转速

所谓的低档高转速，就是汽车的档位过低，发动机转速比较高，速度无法显著提升，发动机会发出呜呜呜的异常声音。

低档高转速

举个例子，汽车的档位在3档，然后持续加油，导致发动机转速上升到3000~3500转，车速已经到了50~60公里/小时，这就是低档高转速，这里已经超过了换档最佳时机，虽然汽车还在走，但是发动机的声音已经不对了，呜呜呜的声音非常严重。

本来在正常情况下，3档对应的速度是20~40公里/小时，现在开到了50~60公里/小时，本来在正常情况下，发动机的转速是2000~2500转，但现在已经3000~3500转了，这就是一种异常情况，转速与档位不匹配了。

降档补油就是低档高速的一种方式，降档补油有两个作用：一是减少顿挫感，二是用于快速超车。那么问题来了，为什么要这么操作呢？

降档补油

以降档补油来说，当你准备超车时，感觉车子的动力不强，所以就把档位降低一档，因为低一级档位比高一级档位的扭矩强，发动机扭矩强，输出的动力就强，超车时就要速度快，减少超车时间，低档扭矩强，再加大油门，很容易超车，这是动力弱的手动档汽车超车常用的动作之一。

另一种降档补油的方式就是为了减少顿挫感，一般用于速度降低时，准备换低档，但发动机转速降下来了，如果这个时候换档，汽车就有顿挫感，乘坐人员就感觉不舒适，如果在降档的过程中加油，发动机转速就会上升，就会减少顿挫感。

那么低档高转速对汽车有什么影响？

低档高转速能够适用于一些驾驶场景，但毕竟是一种异常现象，如果你是新手，在开车时忘记升档，一直是低档高转速在跑，这对汽车是有影响的，主要有三个影响：

手动档踏板与换档杆

1、费油。

低档高转速开车明显非常费油，由于档位的限制，发动机无法输出更快的速度，在此过程中，需要不断加油以维持高转速，并且汽车的速度也限制在一定范围内，有些动力差的车，可以都要踩到地板油了，所以油耗很高，比正常行驶至少要高20%左右。

2、有损坏发动机的危险。

低档高转速之下，发动机会发出异常的呜呜呜的声音，一般汽车的转速表上有个红线，大部分车是6000~8000转是红线，意思是：发动机转速不能达到6000转以上，如果你不知道，不停地加油踩油门，发动机转速到了红线区，可能会导致发动机报废，只有低于6000转才是安全的。

虽然低于6000转是安全的，但是长时间让发动机保持高负荷运转，也是一种浪费和磨损，所以低档高速，偶尔用下就行，不适合经常用。

发动机转速不要到达红线区

二、高档低转速

所谓的高档低转速，就是汽车的档位过高，发动机转速比较低，汽车速度太低，跟不上发动机转速与档位，有熄火的可能，同时汽车发动机发出轰轰轰的异常声音。

打个比主，你的汽车挂的是5档，但是车速已经降到了30公里/小时，这个时候发动机发出轰轰轰的声音，如果你再不降档，汽车有可能熄火。

因为高档位意味输出更快的动力，但是由于速度低，发动机的转速很慢，无法跟上高档位的转速，当达到一定程度时，会把发动机憋熄火，这是一种危险的驾驶行为，大多数情况下是新手忘记换档了。

高档低转速

高档低转速有哪些危害：

1、容易导致熄火。

这个上面讲到过了，新手开车很容易熄火，有部分原因就是高档低转速造成的。

2、容易导致积碳。

在低转速之下，发动机工作不正常，燃油燃烧也不充分，长期高档低转速运行，发动机会产生大量积碳，积碳的危害很多，会导致发动机怠速时抖动，增加油耗，导致汽车动力衰退。

3、费油。

高档低转速也是费油的，有些人懒得换档，就用不断加油来保持汽车继续行驶，在高档低转速之下，加了油也不能很快提升速度，很费油。

踩油门踏板

另外，如果长期如此，发动机产生积碳后，你的车就更费油了，至少比原车油耗增加20%。

低档高转速和高档低转速相比，哪种方式更费油、更毁车？没有准确答案，这两种方式都不建议经常用。新手的话，多注意速度与档位匹配，避免这两种情况发生。

低档高转速和高档低转速哪个更伤车？

高档低转速。按国内2000转换档的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲，长时间高档低转速确实对发动机有负面影响，但这种负面不至于伤筋动骨漏油之类的。简单来说，高档低转速一般有两种操作情况：一种是高速上巡航，省油经济而且转速一般在2000转左右，完全没问题。

低速时高档低转速但想急加速。开手动档的人都会遇到这种情况，无论是懒得降档还是没反应过来，转速1500左右全油门加速时发动机都会发出种很不爽的声音，常伴随着轻微震动，然后转速慢慢升到2500，这时动力才会跟上来。在这一过程中油气混合比一直都是很高的，也就纵容了积碳的产生。

低档高转速。2500到3000转换档应该很普及了，油耗真没大家想象的那么离谱，但换来的是更舒畅的驾驶体验，时刻充足的动力带你远离两侧的危险。汽油机4000转以下都是完全正常没问题的工况，超过4000其实也没问题，只是多少总会心疼。唯一最大问题就是过低的档位高转速对传动系统的冲击，譬如一档4000转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，大家真的不必担心。转速表上的8000转真不是用来装饰的，真正对发动机机体伤害大的是材料的温度循环。就是说发动机热起来再冷下去再热起来，这个才是寿命折损的罪魁祸首。高档低速和低档高速都费油，都会造成发动机的损伤。

总结：不管什么路况，长期低转速行驶都对发动机不好，不能一味抱着省油的心态开车的，而且转速太低不一定省油。正确的驾驶方式是找到那个平衡点，保证发动机提速顺畅的同时，还能省油才是最正确的驾驶方式。