比亚迪汉油电混动多少钱-比亚迪汉油电混动多少钱一台

1.混动汽车养车花费多少钱

2.比亚迪汉插电混动版20日首发 每公里油费7分钱

3.比亚迪汉DM到店，提供纯电版和插电混动两种选择

4.预算20几万，买比亚迪汉EV，还是买凯美瑞混动？

5.比亚迪汉终于上市了，补贴后不到22万起，这个价格香不香？

混动汽车养车花费多少钱

相信很多消费者对于比亚迪这一个系列可以说真的非常的熟悉，而就在今年的时候，比亚迪汉也是新推出了几款车型，也是特别的成功。消费者都觉得比亚迪这一个系列的车子，那么今天我们就来聊一聊比亚迪汉DM这款车子，它的用车成本究竟是会花费多少？

今天我们拿的是比亚迪汉DM的4驱性能版豪华型来做例子，目前这款车子在市面上的官方指导价格是21.98万，但其实很多的4s店还都有着一定的折扣存在，甚至在购买车子的时候，还是可以享受首付15%起三年零利息的政策，其实因为有着新能源汽车现在受到了政策的照顾，在购买比亚迪汉的时候，大家是不需要支付购置税以及车船税的。

大家应该都知道在购买车子之后，很多官方4s店都会给大家首保周期，而这款车子给大家提供的首保周期是3500km，后续的保养周期是7500km。根据官方所给大家提供的一些保养费用进行计算，这款车子如果行驶6000km，预计所需要支付的保养费用就在11705元，其实大家在行驶了26000km以及56000km时候，所需要花费的大保养的费用更多一些，而平时的一些小保养花费只需要860元。

这款车子的动力也是特别的强劲，在后期的油耗成本上不知道表现是怎么样的。大家也都知道官方所给大家展现出来的油耗量和实际油耗量还是有一定的差别的，我们根据真实车主的具体反馈，这款车子所给大家展现出来的综合油耗量是100km/7L油。

按照现在92号汽油的价格1L/5.65元进行计算的话，这款车子一年会行驶两万公里，大家一年所需要的支出的油耗费用就是7910元，当然这些油耗所产生的费用，是以纯燃油行驶的数据来进行计算的，实际情况当中还是会出现纯电行驶或者是半油半电的行驶状况，我们取费用的最低值以及最高值，那么一年我们行驶两万公里，所需要支出的燃油电费差不多是在898元到7910元之间。

当然其实这些价格只是一个非常粗略的估算，我们综合一下将所需要支出的费用相加，差不多一年所需要的养车费用是在12217元到19229元之间。其中并没有包括平时需要支出的洗车费停车费等车杂费，如果我们按照一年花费1500元计算，我们一年将支付的花费最少是13717元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉插电混动版20日首发 每公里油费7分钱

网上车市从比亚迪官方获悉，汉DM（插电式混动版）将在20日举办的粤港澳大湾区车展正式发布，该版本分为行政版和运动版两种外观造型。新车目前已经开启预售，插电混动版预售价格为23万元起，纯电动版则是24万元起预售。据工信部数据显示，汉DM百公里综合油耗1.4升，根据当前北京当前92号汽油5.5元/L的价格来计算，每公里油费仅7分钱。

比亚迪汉插电混动版整体用的是轿跑风格，前脸延续了家族式“Dragon?Face”设计。值得一提的是，比亚迪汉风阻系数仅为0.233Cd，这一数值得益于“前圆后方”的设计理念。有不少网友调侃，开着比亚迪汉，回头率肯定不会低。

比亚迪汉DM推出两款不同版本意义或在于争取不同年龄层次消费者，如20来岁年轻消费者可以选择运动版，岁数更大一点追求沉稳大气的消费者可以选择行政版。

车身尺寸方面，比亚迪汉DM运动版长宽高分别为4960×1910×1495mm，轴距为2920mm，车长较行政版短20mm，差距并不明显。动力方面，汉DM运动版与行政版用的同样是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合，最大输出功率能达到180kW，最大扭矩为330Nm。在纯电模式下，该车NEDC综合续航里程为81km，百公里耗电量17.1kWh。

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比亚迪汉DM到店，提供纯电版和插电混动两种选择

8月21日，买车网Buycar从比亚迪官方获悉，汉DM已陆续登陆深圳、上海等城市授权经销商店，为消费者提供纯电动和插电混动两种选择。据官方介绍，接下来，汉DM将和汉EV共同征战豪华车市场，满足更多类型消费者的用车需求，进一步加速对传统燃油豪华轿车的替代。

据了解，汉DM在售两款车型，全国综合补贴后，汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元，四驱性能版尊贵型售价23.98万元。作为比亚迪旗下全新的旗舰中大型轿车，汉DM用了全新“龙颜”家族式设计语言，辨识度较高。只不过与纯电动版相比，新车前脸仍然保留了传统的进气格栅，内部用了类似满天星造型的镀铬网状造型。

新车侧面线条流畅，大尺寸多条幅双色铝合金轮圈使其整车运动感气势被很好地烘托出来。新车还搭配有时下流行的隐藏式车门把手，科技感不落大队。车身尾部则与汉EV版本保持高度一致，贯穿式尾灯内部用LED光源进行点缀，下方排气管用隐藏式设计，符合新能源时下潮流。

配置方面，汉DM搭载的?DiPilot智能驾驶系统囊括了当前主流的DiDAS驾驶技术，其中ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为全系标配。

动力方面，新车动力系统由一台最大功率为141千瓦的发动机，以及一台最大功率为164千瓦的电动机共同组成，整车综合最大功率为321千瓦，峰值扭矩为650牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.7s。

在比亚迪官方看来，凭借硬核产品优势，汉DM对传统燃油B级豪华轿车、B+级燃油轿车、B级PHEV轿车和B级HEV轿车构成“降维打击”。这些优势不仅让汉DM在“双限”城市更受消费者青睐，即便在以传统燃油车为主导的非限购限行市场，也为消费者给出了选择汉DM而不是传统燃油轿车的充分理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20几万，买比亚迪汉EV，还是买凯美瑞混动？

比亚迪汉EV补贴后售价21.98-27.95万元；?凯美瑞混动售价23.98-27.98万元，两者虽然一个是纯电动，一个是燃油车，理论上不会形成竞争关系，但是价格相差不大，个头也都差不多，身边的人就真的会?将两款车放在一起选择。

比亚迪汉EV颜值相当好，车头设计简洁，辨识度高，同时“汉”字类似浮雕的设计相当精致。汉EV长宽高为4980*1910*1495mm，轴距2920mm，真心不小。

汉EV的内饰依然是以简洁为主，无论是中控的软性材质包裹，还是木纹材质的融合，都给人感觉非常豪华大气。除此之外，汉EV的座椅相当宽大，而且填充物也很柔软，舒适性表现也不错。动力方面，不用多说什么，纯电动的加速能力要比燃油车强很多，且有四驱的加持和超长的续航等，在限牌限号的今天优势明显。

凯美瑞混动也不用多说什么，激进的外观，到位的安全配置，稳定的产品质量，这些都是吸引消费者的重要原因。除此之外，丰田的混动技术也是无人不知无人不晓，驾驶的静谧性，以及动力输出的平顺性等在燃油车里都是佼佼者，不过未来凯美瑞的竞争对手必定要有纯电动车的加入，怎么选择，还得看自己更注重什么。

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比亚迪汉终于上市了，补贴后不到22万起，这个价格香不香？

7月12日，经历了推迟上市让大家等待许久的比亚迪汉终于上市了，新车推出了一款DM插电混动版和三款纯电动版共计4款车型，补贴后售价区间仅为21.98~27.95万元，对于这款国产中大型旗舰轿车，很多人都非常关注，同时它也拉开了比亚迪品牌和国产轿车的新篇章。

在外观方面，汉用了比亚迪最新的设计语言，其中EV版本前脸用了封闭式格栅，细长的LED大灯和夸张的下包围视觉效果十分前卫，而DM版本则用了传统的大尺寸进气格栅，视觉效果颇为夸张。

而在侧面造型上，尺寸达到4980*1910*1495mm，轴距达到2920mm的汉有着非常修长的身姿，而溜背式的车顶和双腰线的设计，营造出了优雅的姿态，车尾则相对普通，不过贯穿式的尾灯点亮后，其辨识度丝毫不输“灯厂”奥迪。

汉的内饰由前奔驰内饰造型负责人操刀，环抱式的中控台造型极为大气，同时在全液晶仪表，可旋转式中控大屏以及大面积的皮革、木纹等材质的点缀下，有着强烈的豪华气息。

至于配置方面，汉全系标配了L2级自动驾驶系统、19寸轮胎、10安全气囊、全景天窗、前排座椅加热通风、LED大灯、无钥匙进入与启动等，极为丰富。

动力方面，DM搭载了一台2.0T发动机+后置电机组成的插电混动系统，综合最大马力437匹，最大扭矩650牛米，百公里加速仅需4.7秒，纯电续航81km。EV版本则提供了超长续航和高性能两种，其中超长续航版本最大马力222匹，最大扭矩330牛米，百公里加速7.9秒，续航里程为605km；高性能版则搭载前后双电机，最大马力达到了494匹，最大扭矩为680牛米，百公里加速仅需3.9秒，续航里程为550km，其中EV版本均搭载比亚迪最新的刀片电池。

从实用性来讲，笔者是最为推荐购买插电混动版本的，因为其不仅有着车系中最低的价格，而且在配置还有性能方面都有着突出的表现，最关键是没有续航里程焦虑，性价比极高。而如果是EV版本的话，如果对性能没有要求的话，选择EV版本的最低配即可。

总而言之，从产品来说，不论是汉这款产品还是此次它最终给出的价格，可以都极具诚意和竞争力，原因很简单，从性能来讲，是花20多万元享受百万级产品的性能，从级别来讲，花合资中型车的钱享受中大型轿车的级别。总之从产品来讲没有问题，唯一摆在汉面前的就是品牌。

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