蔚来汽车et5配置表-蔚来et尺寸参数配置

1.准备花35万买轿车，宝马3系和蔚来ET5，到底选谁更合适

2.蔚来汽车ET5 75kWh标准续航电池包可续航多少公里？

3.林肯Z对标蔚来ET5

准备花35万买轿车，宝马3系和蔚来ET5，到底选谁更合适

有朋友询问，家里准备花35万买第二台车，老公很喜欢宝马3系，但自己觉得新能源车更香，看上了蔚来ET5，于是俩人起了争执。那宝马3系和蔚来ET5到底选谁更合适呢？

按照这位朋友的说法，35万的预算，能考虑宝马3系 2023款 325i M运动曜夜套装（指导价33.99万），也能考虑蔚来ET5 2022款 75kWh（指导价32.8万）。如果是这两个配置的话，还确实不太好选。

（宝马3系）

（宝马3系）

颜值：经典运动VS前卫科技

两款车的颜值可都不低，先说宝马3系吧，宝马品牌的家族化设计，满天星式双肾格栅+进化的“天使眼”，整体呈现不错的视觉冲击效果。与此同时，这个配置配备了黑化的运动外观套件，包括格栅、前后包围、轮毂、大灯等，都烘托出了强烈的运动氛围，对于追求个性的年轻用户来说，吸引力十足。

（蔚来ET5）

（蔚来ET5）

蔚来ET5则是塑造出了强烈的前卫风格，电动车标志性的封闭式格栅以及隐藏式门把手、轿跑式车身等，让它看起来更加流畅、修长。同时它身上的潮流元素也不少，包括无框车门、花瓣造型的轮毂，还有贯穿式尾灯，均呈现出与宝马3系不同的视觉效果。显而易见，两台车颜值都很高，在它们之间确实很难抉择。

（宝马3系）

内饰：传统实用VS简洁耐看

宝马3系的内饰传承了宝马品牌的设计语言，环绕式布局和三辐式方向盘都有一种熟悉的感觉。同时在它身上也能看到些许现代化气息，譬如小巧的电子挡把，还有尺寸较大的双联屏，让它不至于与现在的主流设计风格脱节。

（蔚来ET5）

蔚来ET5的内饰与大多数新势力车型一样，使用了极简设计理念，车内基本上看不到多余的实体按键。整个中控台看起来也很简洁，平直的线条贯穿左右，矩形的液晶仪表和中控屏还比较吸睛。此外值得一提的是蔚来ET5并没有使用电动车常见的怀挡，而是蔚来品牌标志性的拨片换挡。

配置：蔚来ET5更出色

同价位的国产车，大多配置优于合资车，这点在宝马3系和蔚来ET5身上也有体现。比较有诚意的是，两台车都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道保持系统、自动泊车入位、循迹倒车、雨量感应式雨刷等配置。在此基础上，蔚来ET5还多了全速自适应巡航、并线、自动变道、匝道自动驶出（入）、记忆泊车、电动吸合门、电动后尾门、手机无线充电等诸多配置，综合来看，自然是蔚来ET5表现好不少。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

除此之外，在智能网联方面，两台车有比较明显的差距。宝马3系的车机系统有着浓厚的德味，功能倒也是比较齐全，导航、多媒体等都有，不过系统操作需要学习成本，个人觉得还是使用CarPlay更便利。蔚来ET5的车机系统相对更契合中国用户的使用习惯，同时它配备的高通骁155芯片，也保证了系统的流畅度，使用起来感受确实更好一些。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

座椅舒适性：差距不大

尺寸上，宝马3系的长宽高为4728x1827x1452mm，轴距为2851mm，蔚来ET5的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，差距并不是很大，因此它俩的乘坐空间也没有明显的差异。座椅的配置及功能方面，前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆功能两款车型都有配备，而前排座椅腿托调节只有宝马3系有配备，前排座椅腰部调节、座椅加热、副驾驶座椅记忆功能则只有蔚来ET5才有。

（宝马3系）

性能输出：一个操控好，一个加速猛

宝马3系搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，可带来7.6秒的百公里加速成绩和6.9L/100km的WLTC综合油耗。前置后驱的驱动方式，加上宝马品牌本身兼顾操控和舒适的底盘调校，使得宝马3系驾驶起来有更好的操控体验，相信这也是它吸引众多用户的主因之一。

（蔚来ET5）

蔚来ET5搭载了前后两台电动机，最大功率达到了360kW，最大扭矩则达到了700N·m，双电机驱动的情况下，蔚来ET5的百公里加速成绩也来到了4秒，比宝马3系快毋庸置疑。相较宝马3系，蔚来ET5的操控表现并不逊色，毕竟它所配备的前后多连杆独立悬挂组合就更偏运动一些，实际开起来后除了转向精准度，其它感觉都不比宝马3系逊色。

（蔚来ET5）

至于续航，蔚来ET5配备的75kWh电池包，能够为它带来560公里的WLTC纯电续航里程。这样的续航表现算是主流水准，但如果是从传统油车过渡到电车，里程焦虑的问题还是需要留意。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

总结：

通过对比其实能看到，蔚来ET5在诸多方面相较宝马3系都有着优势，特别是配置和加速表现方面，优势还是很明显。其它方面，两款车型算是不分伯仲，各有特色。选谁更合适的问题，在我看来得分情况，如果家里有油车，同时充电条件比较便利的话，那就选蔚来ET5；若非如此，平时有出远门的用车场景，并且又对宝马品牌认可度更高的话，则选择宝马3系。

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蔚来汽车ET5 75kWh标准续航电池包可续航多少公里？

蔚来汽车ET5 75kWh标准续航电池包可续航多少公里？蔚来汽车ET5 75kWh标准续航电池包可续航多少公里？ 蔚来汽车ET5，CLTC新车，配备75kWh标准电池组，续航550公里。75kWh三元锂铁电池组有118节电池，其中104节是磷酸铁锂电池，14节是三元电池，分布在电池组的四个角落。75kWh标准电池组整个电池组的大部分功率来自磷酸铁锂电池，14节三元电池的功率提升不到一度。这些三元电池的主要作用是提高整个电池组的SoC估算精度和整个电池组的低温性能。蔚来ET5的超算平台ADAM，搭载四颗NVIDIAOrin芯片，运算能力高达1016TOPS。是目前自动驾驶计算平台最高的计算能力。通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城市、停车、换电等场景，实现点对点的自动驾驶体验。在智能配置方面，蔚来ET5搭载的超感系统AQUILA配备了33个高性能传感硬件，包括7个800万像素摄像头(相比特斯拉FSD(全自动驾驶系统)使用的120万像素摄像头，分辨率提升6倍以上)、4个全景摄像头、1个超长距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1条汽车路线。 @2019

林肯Z对标蔚来ET5

林肯Z对比蔚来ET5

上海车展开幕，各大汽车品牌纷纷发布新战略、新技术、新产品。新能源市场格局再次迎来新变化，新品牌纷纷入场，想要在智能化上做出成就。传统燃油车依托燃油优势，不断升级智能化配置，也杀出了一条光明之路。

其实，大多数的人买车仍然会重点关注燃油车。近日逛上海车展，发现B级豪华轿车林肯Z实力不俗，那和蔚来ET5究竟谁更值得买呢？

从外观设计来看，蔚来ET5前脸用了封闭式进气格栅，中间带有一根明显向内凹陷的折痕处理，分体式的大灯用了T型布局，点亮后更具前卫调性，前唇上方保留了一块梯形的进气口，车顶上配有类似犄角的激光雷达，侧面加入了隐藏式门把手和溜背式的车顶造型，让它视觉感上更加时尚。尾部设计简洁大气，贯穿式尾灯配上带扩散器样式的护板包覆，进一步提升了尾部的运动感。

进入蔚来ET5的车内，整体的内饰布局保持了新势力品牌一贯的极简气质，偏浅的内饰配色加上细腻的皮质用料，让车内的居家氛围更为浓郁，车内配有10.2英寸的全液晶仪表盘和竖式12.8英寸的中控屏，共同组成了车内的交互界面，大部分调节功能都内置其中，车机内部配有时下流行的各类应用，同时蔚来ET5在配备L2级驾驶功能的同时还支持选装L3级，与当前的科技化趋势相贴合。

再来说林肯Z。从外观来看，林肯Z的设计理念也更趋于运动和科幻感。前大灯全新贯穿式设计，中央的发光林肯星辉标可配合大灯一起点亮迎宾灯语，而且林肯Z用了“i酷”和“i享”两种不同造型前脸，在上海车展展台可以看到i享版本，“i享”车型的专属前格栅配以侧边收敛式进气口，车窗边框等车身线条大量用镀铬设计，显得更为稳重。

而明星车林肯Z的中控用12.3英寸全数字仪表盘和27英寸贯穿式全景屏，组成了整个名为“星云”的人机交互系统，并用空调出风口下方的数字背光功能按键加以控制，而车辆的启动和换档也使用了别具一格的钢琴按键式设计。

其中“星云”系统包含智能语音助理、卡片式交互设计、副驾驶协作及分屏智能操作模式。为迎合年轻消费群体使用习惯，林肯Z搭载有许多智能化配置，如手机蓝牙钥匙、面部识别登陆系统、HUD抬头显示系统，并可通过整车固件升级车载应用、驾驶功能及安全性系统。

此外，配置方面，林肯Z搭载了林肯星云人机交互系统，全系标配了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、主动降噪、自动LED大灯和自动空调等功能，能实现L2+级的智能驾驶。

林肯Z不愧是Z世代智能座驾，整车豪华氛围营造上要领先蔚来ET5，蔚来ET5内饰设计风格显然走的是大气简约风格，缺乏了更多豪华轿车氛围感的设计，毕竟这届年轻人喜欢实实在在可以感受到的舒适性、智能配置。