中国长安汽车,长安汽车中东市场现状

提到长安汽车旗下的逸动，角师傅相信知道的人太多太多了。乘联会公布的2022年中国国产轿车销量排行榜中，长安逸动以全年148765辆排在第四。本文角师傅要说的不是它，而是长安轿车体系即将上市的新车——逸达。

长安逸达是在重庆渝北工厂生产，新车锁定的价格区间为11万-13万元。很显然，长安对逸达非常有信心，毕竟11万-13万价格区间轿车市场是目前国内竞争最激烈、最内卷的领域，可以说，自从比亚迪秦PLUS DM-i问世后市场格局就变了，如今冠军版以9.98万元的起售价再次冲击市场，真真正正的给国内市场中的合资品牌上了一课：怎么做才能更加迎合中国消费者的口味。

长安逸达可以吗？

官方给逸达标注了四个标签，分别为颜值、品质、价值、智能。虽然价格上不如比亚迪秦PLUS DM-i有优势，但打合资品牌还是绰绰有余。通过外观设计，逸达走向了长安车系家族式设计风格，基于长安方舟架构打造是长安汽车4.0时代的产物。

它有数字光标前大灯组，有隐藏式门把手，有18英寸动感轮毂等。长宽高尺寸为4770*1840*1440 mm，轴距达2765mm。不要一味着拉长车身、拉长轴距，为了舒服而舒服，空间是宽敞了，但外观并不协调，反而起到画蛇添足的效应。外观和谐与内饰宽敞是共存的关系。逸动之所以常青，除了价格优势外，更重要的是颜值与空间并存关系。

消费者，尤其年轻群体需要科技感。逸达集成有DMS驾驶员监测系统与IMS乘客监测系统。前者可监测驾驶员面部表情，如果发现疲劳驾驶，会通过音乐、语音加以提醒，而乘客监测系统如发现乘客有儿童，系统会自动开启儿童监护功能，关注后排儿童情况，并进入相应模式状态。

车机采用MT8666芯片，CPU拥有8核心，支持飞鱼OS 4.0系统不足问题。新车配备有“AI 小安”智能管家，语音识别度高，响应速度快。这些功能都是当下最基本的，但恰恰是合资品牌同级竞品的软肋，功能性方面自主品牌更胜一筹。

蓝鲸1.5T配7速湿式双离合，这种搭配组合我们再熟悉不过了，也是目前长安产品线中的主力。虽然燃油经济性方面不及秦PLUS DM-i，也不能上绿牌，但不用充电来实现更为高效的燃油经济性，是目前消费群体中的另一种声音，而逸达恰恰满足这类群体。

结语：

市场太卷了，想要生存必须拿出看家本领，长安逸达能不能叫好叫座现在不能确定，毕竟它所处的价格区间，消费者对于油耗表现还是非常敏感。颜值、品质、安全、配置这些都是能成为取胜的关键，能不能弥补油耗上的短板，就要看逸达能否在质上取胜，让我们拭目以待。

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截至2023年，进口中国汽车最多的国家为墨西哥。

综合墨西哥汽车行业协会和国际贸易署的数据：2022年，墨西哥一共从中国进口了25.4万辆的汽车，占其进口汽车总量的比例，达到了24％，将近四分之一。

与此同时，2022年，中国还首次超越美国，成为了墨西哥最大的进口汽车来源地；来自中国的进口汽车，是来自美国的2倍多。据悉，墨西哥进口的中国汽车，主要来自以下几个品牌，他们分别是：北汽、上汽MG、江淮、奇瑞等。

比如，上汽MG品牌，在墨西哥市场，一共销售了4.8万辆汽车，同比2021年暴涨了200％；MG5还成功杀入了《墨西哥2022年度十大畅销车型》，排名第七。

中国汽车出口趋势：

2023年3月12日，“中远盛世”滚装轮在广州港南沙汽车口岸靠泊后，搭载1300多辆商品车运往中东地区。这是该口岸新开的中东航线首航。

南沙汽车口岸是粤港澳大湾区规模最大的汽车滚装码头集群，目前已开通欧洲、东南亚、南美等8条外贸航线。2022年南沙汽车口岸完成外贸出口突破10万辆，同比增长322.8％。

2023年2月19日，“JIUYANGFORTUNE”号远洋滚装船满载3427辆汽车离泊上海海通国际汽车码头，驶往墨西哥马萨特兰港，也标志着安徽航瑞国际滚装运输有限公司首条远洋航线（中国-墨西哥航线）开通运营。

海通码头是中国最大的汽车出口码头之一，中国汽车从这里出发，销往全球超过100个国家和地区。2022年，这座码头汽车出口首破百万辆，达101.5万辆，比上一年增长16％。

汽车出口正在成为推动汽车产业快速发展的重要引擎。中国汽车工业协会3月10日发布数据显示，今年1-2月，我国汽车出口展现出旺盛势头，汽车整车出口63万辆，同比增长52.9％，其中新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8％，持续成为汽车行业发展亮点。

比亚迪2月出口1.7万辆，同比增长12倍；吉利2月出口17522辆，同比增长约78％，其中东欧区域市场同比增长86％、中东区域市场同比增长54％、拉美区域市场同比增长22％；长安汽车一季度海外订单已超去年同期，全年汽车出口预计将实现30％的大幅增长。