理想l8四驱几种模式-理想one四驱模式怎么打开

1.新势力与二线豪华的较量，理想L8对比凯迪拉克XT6

2.理想l7和l8区别

3.价格便宜好几万的魏牌蓝山，喊话理想L8，两者打起来了？

新势力与二线豪华的较量，理想L8对比凯迪拉克XT6

当凯迪拉克XT6进入到国内市场落地国产之后，一下子就拉低了整个豪华中大型SUV市场的门槛，拉得有多低呢？拉得跟一台造车新势力打造的高端中大型SUV价位差不多。今天我们就来看看刚刚换代的理想L8，看看在40万元左右的凯迪拉克XT6（售价为41.27万元的2022款 2.0T 七座四驱风尚型）与理想L8（售价为39.98万元的2023款 Max车型），这两者之间，到底是应该信赖传统豪华品牌，还是应该勇于尝试高端新能源市场中的新贵。

原本以为国内逐渐走向高端化市场的SUV们会拿出什么不一样的设计，但最终理想L8所表达出来的还是那种通过所谓“大气”烘托得成熟稳重。不过，比起凯迪拉克XT6，理想L8的成熟稳重没有太多棱角，它在进行车身面板冲压与线条勾勒时，经过了明显的边缘修正，更多带弧度的东西被嵌入到了车身上，包括我们车辆头尾可以看到的光带灯组，就是这样的证明，或者我们可以说理想L8会有更年轻化的设计感。

凯迪拉克XT6这边呢，尽管在进入市场之后，它还是弱化了过去XTS等车型的成熟感，通过改造泪滴式大灯、减少镀铬使用率的方式来提供一些年轻感，但总体而言，它还是有一种无法摆脱的商务气派在车身上。特别是那些笔直的车身线条与锋利切割出现后，拥有5056/1964/1777mm这种完全外扩式三围比例的凯迪拉克，是又饱满又挺拔，用它作为商务座驾是完全没问题的。

但话说回来，理想L8实际的尺寸还是要更加庞大一些，无论是5080/1995/1800m的长宽高，还是3005mm的轴距，其都比凯迪拉克XT6大了一整圈，尤其是身为中大型SUV的凯迪拉克XT6竟然只有2863mm的轴距，这或多或少是导致了它在结构体态上有些像MPV的原因。

理想L8的座舱自然胜在科技感，也胜在创新。我们发现中控台上没有传统的独立仪表盘，而是提供了一个与方向盘融合的安全驾驶交互屏，同时，中控与主驾驶一侧并排了双15.7英寸触控屏。尽管它在空调出风这些细节上显得比较平淡，但好在整体装饰方面却是不吝软包与皮革，伴随贯穿式换挡机构完成了的主副驾驶舱分离，理想L8座舱会显得很是豪华。此外，车辆后排也完成了第三块15.7英寸悬挂式液晶屏的布局，分段式天窗也让座舱显得宽敞而开阔。

凯迪拉克XT6相对来说还是很有个性辨识度的，但从8.0英寸触控屏开始，它的科技规格就会显得有些略低，不过，好在车辆同样不缺乏软包与皮革，甚至于在装饰材料的细节工艺方面还是很突出的，这一点它其实还是要比理想L8做得要好。同时，全景式天窗口径还是很可观的，配合软填充饱满的座椅与平整的地板处置，它的空间反馈会比具体设计要突出许多。

车载科技方面，理想L8的SS Max智能座舱+理想AD Max这套组合还是很给力的，以“3+1（汉HUD）”屏为核心的智能座舱有双高通骁155芯片支持zhichi，并匹配了4G+5G双模、高精地图模块、车联网以及舱内传感器，它们在实时导航、语音交互等方面都颇为突出。其中，手势控制可更便捷地操作后排屏幕，后者还支持第三方设备接入，实现唱歌、打游戏等方式。此外，理想AD Max有双英伟达Orin-X芯片+激光雷达支持，L2级驾驶系统中不光跟车巡航驾驶，还能进行NOA导航驾驶、全场景自动泊车+智能召唤等高阶操作。

凯迪拉克XT6这边是比较基础的智能互联系统，而不是全新版本的CUE，该系统无论是在界面UI、扩展功能，还是在显示清晰度方面都不及理想，更别提什么后座多媒体了。不过，CarPlay/CarLife手机互联还是比较给力的，它的直接互联操作可以实现更多功能的拓展，对于用惯了智能手机的用户来说，这样的上手方式更便捷。同时，它的驾驶也很基础，真正的仅有倒车影像+定速巡航，而驾驶模式中可选择越野模式来改善机械响应，但主动安全还是包括了车道偏离预警+车道保持+主动刹车。

动力方面，理想L8搭载着一套1.5T增程式电动系统，双电机四驱能带来330kW、620N·m的动力参数水平，配合单速变速箱，可在5.5秒内破百，而电池组可实现210km的CLTC纯电续航，而综合续航可达到1315km，保持性能的同时也能实现长效驾驶的高效率。凯迪拉克XT6这边则是一台174kW、350N·m的2.0T发动机+48V轻混，配合9AT变速箱与智能四驱系统，零百加速需要8.8秒，8.24L/100km的WLTC综合油耗虽说不低，但也算是可接受的。

底盘方面，理想L8本身就已经有双叉臂+五连杆这样的组合独立式悬架结构，支撑性与动态滤震已经足够出色，配合带魔毯功能的空气悬架，综合驾驶通过与控制是麦弗逊+五连杆的凯迪拉克XT6所远不能及的。

写在最后

无论是凯迪拉克还是理想，传统豪华与高端新能源之间的界限正在变得模糊起来，尤其是造车新势力们将中大型产品的智能科技标准握在自己手里之后，其竞争力也在快速变现。或许对于我们大部分消费者来说，许多关于驾驶的智能功能并非必要的，可理想L8在综合智能方面搭建起来的能力却有目共睹，加之增程式电动兑现的高效率，凯迪拉克XT6并非竞争不过BBA，而是已经被理想L8等新势力所超越。当然，凯迪拉克XT6在座舱舒适方面仍是首屈一指的，即便是少了些智能功能，可它的对于满足“坐”这件事上仍旧无需怀疑。

本文所用配图顺序为：上为“理想L8”、下为“<a class="hidden" href="s://car.yiche

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理想l7和l8区别

理想L8和L7区别有定位不同、车辆尺寸不同等等。

1、定位不同

在级别上理想L8和L7虽然同属中大型SUV，但是理想L8是一台2＋2＋2的六座SUV，定位更偏向于家用。理想L7则是2＋3的五座座椅布局，家用属性的定位要略弱于理想L8。

2、车辆尺寸不同

理想L8在长度和高度上分别比理想L7长了3厘米和5厘米，不过得益于理想L7是五座布局，在没有第三排的情况下，理想L7的后排空间以及后备箱空间都会更大。

理想L7的车辆参数：

理想L7是理想汽车首款中大型五座旗舰SUV，车身长5050毫米，车宽1995毫米，车高为1750毫米，轴距3005毫米。

理想L7用了理想汽车全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里；理想L7同时标配用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架。

理想L7标配了13.35英寸的彩色HUD和MiniLED的安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，用MiniLED和多点触控技术，可以实现触控式的操控方式。

以上内容参考：百度百科-理想L7

价格便宜好几万的魏牌蓝山，喊话理想L8，两者打起来了？

在魏牌蓝山的上市发布会上，魏牌CEO陈思英表示魏牌蓝山是一款比‘500万以内最好的SUV’还要好的车型。虽然CEO的言语有些隐晦，但明眼人都看得出来，魏牌蓝山在隔空喊话理想汽车。

放在以前，传统车企似乎不把新势力车企放在眼里，如今随着新势力车企的市场上影响力越来越大，自然也引起了传统车企巨头的注意，而作为新势力一哥的理想汽车，更是被众多传统车企DISS。

那么问题来了，定位于中大型SUV的魏牌蓝山究竟有何亮点？真有实力叫板同级车型理想L8吗？

好看又实用，才更好

无可否认，魏牌蓝山在产品力设计上的表现相当不错，比如打破常规设计思维的造型，如果挡着车标，相信很容易被人误以为是新势力车型。当然，论造型设计，理想L8也是不错的，极其简约的设计理念，看起来颇为时尚，所以关于魏牌蓝山和理想L8在颜值方面的PK，喵哥认为两者不相伯仲。

不过在车身尺寸上，魏牌蓝山和理想L8的表现不同，其中魏牌蓝山的车身长度达到5156mm，轴距是3050mm，而理想L8的车身长度是5050mm，轴距为3005mm，通过数据对比可以看出两者的车身尺寸是不同的，而更大的车身尺寸，通常能带来更好的空间实用性。

在配置上，无论是魏牌蓝山，还是理想L8，都会配备丰富的功能，毕竟这是自主新能源车的基本操作了。不过深入细节会发现，魏牌蓝山和理想L8在配置设计上也会有小设计不同。

具体来看，魏牌蓝山配备了后排小桌板，这是理想L8没有的配置，而小桌板有便于后排乘客放置物品，一家人乘车出游时，将食物或其它物品放在小桌板上，车里人员取放都会更方便。

当然，理想L9的科技配置也有更有看点的，比如搭载了大家常说的“彩电”功能，后排位置配备了15.7英寸吸顶屏。对于这个功能，魏牌蓝山没有配备。而有了吸顶屏，家人和孩子坐在后排都可以看**，能让出游生活更轻松惬意。

也就是说，在造型和配置设计方面，魏牌蓝山和理想L8的表现都是不错的，既有高颜值，也有强实用性，不过两个车在保证乘车舒适性方面的设计有不同的思考，就看你更喜欢哪个功能。

要强动力，更要低能耗

对于中大型SUV来说，动力性能很重要，车型具有更强的动力，驾驶员开车时就会更加轻松，超车时也更从容，从而保证行车舒适性和安全性。

在动力方面，魏牌蓝山搭载插电式混动系统，这套系统放在四驱版本上有着380kW的综合最大功率，让车辆的零百加速时间控制在5秒内。而在快的同时，魏牌蓝山在亏电状态下的百公里油耗能做到6.7升，WLTC工况下纯电续航里程高达180km。

理想L8用的是增程式混合动力系统，综合最大功率为330kW，零百加速时间是5.5秒。而在亏电状态下，理想L8的百公里油耗是7.7升，WLTC纯电续航里程为168km。可以看出，在加速性能和燃油经济性方面，理想L8对比魏牌蓝山并没有明显优势。

但是增程式混动系统有个特点是机械结构比较简单，在后期维护方面会比较便宜，并且在城市低速路行驶也有更好的表现。而魏牌蓝山拥有纯电优先、智能混动、纯电优先三种动力模式，其中智能混动模式与2挡DHT变速箱相匹配，在高速行车时可以更省油，甚至在高速行驶时的加速感也会有更好的表现。

结语：

通过喵哥的一轮对比可以看到，从产品力来看，魏牌蓝山和理想L8都有很好的表现，家用丝毫没有问题，但它们始终来自于两个品牌，有不同的设计团队，所以在细节设计也有不同，比如小桌板、吸顶屏、动力系统等配置。另外，魏牌蓝山在价格上也比理想L8更低，这种情况下，谁更有市场优势，相信大家心目中都有答案了吧？

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