理想l8纯电续航多少公里换电池-理想汽车1080续航

1.理想l7与l8区别

2.理想l8是什么品牌的车

3.理性对比：频频刷屏的魏牌蓝山是否能让理想L8慌乱

4.魏牌蓝山硬刚理想L8，胜算有多大？

理想l7与l8区别

理想l7与l8区别表现在：外观设计、内饰设计、动力性能、续航里程、智能科技。

1、外观设计

家族风格中的个性表达；理想L7和L8在外观设计上均采用了理想汽车的家族式设计语言，整体风格保持一致，但在细节之处，我们可以发现两者的不同。理想L7的前脸设计更为精致，采用了封闭式中网设计，大灯组与前保险杠融为一体，视觉效果更加宽大。

理想L8则在前脸部分加入了更多的镀铬装饰，提升了整车的豪华感。车身侧面，理想L7的线条更为流畅，呈现出一种轿跑SUV的姿态，而理想L8则更注重空间实用性，车身线条相对平直。

2、内饰设计

舒适与科技的完美融合；进入车内，理想L7和L8的内饰设计同样展现出高水准。两款车型的中控台均采用了大尺寸触控屏，搭配全液晶仪表盘，科技感十足。

在细节上，理想L7的内饰颜色更为年轻时尚，采用了双色搭配，而理想L8则更注重豪华氛围的营造，内饰颜色以深色为主。在空间表现上，由于车身尺寸的差异，理想L8的内部空间更为宽敞，尤其是后排腿部空间。

3、动力性能

理想L7和L8均搭载了先进的增程式电动系统，具备强劲的动力性能和环保优势。在参数上，理想L7搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，配合前后双电机四驱系统，综合最大功率达到了330kW（449马力），峰值扭矩620N·m。

理想L8则搭载了一台更大排量的1.5T四缸涡轮增压发动机，配合电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达到了449kW（611马力），峰值扭矩850N·m。从数据上看，理想L8在动力性能上略胜一筹。

4、续航里程

满足各种出行需求；对于新能源汽车来说，续航里程是消费者关注的焦点之一。在这方面，理想L7和L8均表现出色。理想L7搭载了一块容量为42.8kWh的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程达到了175km。

理想L8则搭载了一块容量为40.5kWh的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程为168km。虽然两款车型的纯电续航里程相差不大，但理想L7略占优势。在实际使用中，两款车型的续航里程均可满足日常出行需求。

5、智能科技

在智能科技方面，理想L7和L8同样不甘示弱。两款车型均搭载了理想AD Max智能驾驶系统，具备高速NOA导航辅助驾驶功能。

同时，两款车型还配备了全栈自研的理想AEB主动安全系统，可在各种场景下对车辆和行人进行识别与预警。此外，两款车型还支持OTA在线升级功能，可随时随地享受最新的智能科技体验。

以上内容参考：百度百科-理想L7

理想l8是什么品牌的车

理想l8是理想汽车品牌的车。

理想L8作为理想ONE的换代车型，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV空间和布局，围绕家庭用户打造了6座豪华舒适空间，采用了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，并标配理想魔毯空气悬架，提供极佳的驾乘舒适性。

CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里，全自研的智能驾驶系统以及最高级别的车身安全，创新的空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个全新的高度。

理想L8采用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。

理想l8配置参数：

理想L8定位豪华中大型SUV，内部采用6座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km。

全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4全景声音响系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶是理想L8的标配。

理想L8Pro车型标配智能驾驶ADPro和智能座舱SSPro。ADPro采用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶。SSPro采用高通骁龙8155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。

理想L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax采用英伟达双OrinX芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax采用高通双骁龙8155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。

以上内容参考：百度百科-理想L8

理性对比：频频刷屏的魏牌蓝山是否能让理想L8慌乱

魏牌蓝山SUV上市在即，理想汽车并没有对于这款车表达过怎样的态度，但是总有些“好事之徒”拿理想L8或L9作为参考来解读蓝山，比如下面这个标题。

读者转发给了我，问我怎么看。

该怎么看呢？

这无非是一篇是“柔韧性”比较高的稿件而已，想要战胜理想L8并不难，做到设计、动力、能耗、续航、配置五方面的超越即可；所以分析两车的竞争力，判断蓝山能否让理想L8慌乱，就从这点进行即可。

蓝山的车身尺寸为5156*1980*1805mm，轴距3050mm，这个标准略大于理想L8，严格来说应当对比理想L9。

理想L9的车身尺寸为5218*1998*1800mm，轴距3105mm，属于大型SUV，蓝山也属于准大型车；而理想L8的尺寸只是5080*1995*1800mm，轴距3005mm，属于标准中大型SUV。

设计水平不好评价，因为审美是可以非常主观的，下面就通过两组来自行感受吧。

图组1：蓝山

图组2：理想L9

蓝山的性能显然不弱，其搭载的是长城研发的1.5T&2DHT的四驱混动系统，加速能达到4.9秒，属于超高性能SUV；不过这台车的操控极限不见得会很高，因其采用的悬架结构只是前麦弗逊、后多连杆，对于一台准大型车而言，至少前悬架应该用到双叉臂。因为麦弗逊只有一个位于下方的三角臂，很难精准的控制前轮的倾角；而双叉臂多出一组上方的三角臂，对于控制车轮角度会很有帮助。

下图为麦弗逊和双叉臂的区别，当然也不排除以足够高的调校水平能补偿结构的不足，保时捷911还是前麦弗逊。

但是，如果在调校水平相当的前提下，前双叉臂、后五连杆的悬架会带来更理想的操控，理想L7/8/9都用这种悬架；所以在操控方面理想汽车不会慌，在性能方面也不会慌，理想L8破百5.5秒，理想L9破百5.3秒，和魏牌蓝山在一个标准线上。

那么在性能相当、操控至少不会处于劣势的前提下，理想汽车慌什么呢？

难道是续航吗？

理想L8的纯电续航为WLTC 168公里，CLTC 210公里；理想L8的纯电续航为WLTC 175公里，CLTC 215公里。

魏牌蓝山的WLTC纯电续航是180公里，确实略高于理想L8和L9，但也还没有达到越级领先的程度。

最低荷电油耗倒是有些悬殊，魏牌蓝山是6.7L/100km，理想L8是7.7L/100km，理想L9是7.8L/100km。

蓝山更省油。

可是这两台混动系统还有一个最大的差异，蓝山的2DHT混动专用变速箱有前进挡，在油电混合模式里会换挡，换挡就有概率出现换挡顿挫；这在摩卡PHEV上已经出现，所以魏牌蓝山也有可能会出现换挡顿挫。可是理想汽车采用的是增程混动，发动机不参与驱动，电动机当然也不用换挡，所以L系列是没有概率出现换挡顿挫的，平顺性的优势可以补偿油耗的差异，而且只是测试油耗的差异。

这几款车都是高端SUV，就算两车的真实油耗也悬殊1L/100km，插混和增程车的一万公里也不见得能看出两千公里的混动里程；一千公里悬殊10升油，两千公里也才20升，共计才不到两百块，高端汽车的用户会在意这么点用车成本的悬殊吗？似乎相比平顺性而言，这点油耗的差异真无所谓。

两车的配置都很丰富，最终还得比拼智驾系统。

据说魏牌蓝山会有两个激光雷达，是否会作为标准还不能确认，其实在没有正式上市之前都无法确认激光雷达是否会装车，这算是个悬念吧；理想L8旗舰版有1个激光雷达， 理想L9也有一个，这是已经确认的。

现在可以总结了，魏牌蓝山的纯电续航和性能与理想L8相当，尺寸与理想L9相当；最荷电油耗目前的参数显示出了优势，看似综合水平确实不输理想L8或L9，只不过2DHT的混动架构能否在平顺性方面做到直驱车的水平，这是一个关键点！能做到就能与理想L8掰掰手腕，反之就不见得有优势了。

理论上不太可能做到“零顿挫”。

所以魏牌蓝山能否获得高端汽车用户的认可还有待观望，不过车辆本身并不是这款车打开市场的障碍，最大的阻力其实来自魏牌其他车辆销量的低迷；魏牌2月份的销量只有1072辆，而理想汽车已经达到了15491辆，这还是理想L7没有开始交付之前的表现，已经是魏牌同期销量的14倍之多。

如此之大的差异也可能影响蓝山准车主的信心，魏牌的基础还是没有打好；现在只能依靠蓝山来逆转局势，蓝山是否能做到就只有持续关注了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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魏牌蓝山硬刚理想L8，胜算有多大？

虽然自主品牌汽车的快速发展丰富了消费者购车的选择，但是超过5米的家用SUV在目前的市场上还是属于比较稀缺的车型。魏牌蓝山虽然目前尚未上市，但是热度一直很高，自然会被消费者拿来与一直热销的理想L8做比较。今天就将魏牌蓝山与理想L8正式对比分析一下，看看哪款更值得入手！

车身尺寸方面，魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，车内采用的是2+2+2的六座布局。理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，车内也是采用了2+2+2的六座布局。魏牌蓝山仅仅在宽度上不及理想L8,其余方面都要更占优势，因此空间上更为充裕一些，满足全家出行更加从容。

外观上来看，魏牌蓝山和理想L8没有太多的区别，设计风格都十分相似，严重怀疑这是出自一个设计师之手。两车均采用封闭式的前脸造型，加上分体式的大灯，极具新能源车的味道。车身硬朗的线条、隐藏式门把手、极具辨识度的轮圈，将整车的时尚感展示的相当到位。

但是两车的尾部还是略有区别的，理想L8尾部比较方正，魏牌蓝山略显圆润，看上去未来感还是比较强烈的。

内饰方面，两台车的车内风格迥异，适合不同的人群。理想L8一眼看上去就是明显的网红风格，15.7英寸中控屏加上同样尺寸的副屏，同时搭载的是高通骁龙8155车机芯片，科技感十分强烈。而魏牌蓝山则显得更为稳重耐看一些，贯穿整个中控台的三联屏组合加上HUD抬头显示，看上去更为流畅且科技感更为浓郁。车机系统上两车可以说不相上下，不过理想L8的宣传做的比较到位，这也是新造车势力的强项目。蓝山属于长城系，踏实做产品，营销传播一直在追赶补课，俗话说酒香也怕巷子深。

动力方面是两车区别最大的地方。理想L8采用的是一直饱受争议的增程式混动，理想L8搭载的是1.5T四缸发动机，发动机最大功率为113kW，零百加速时间为5.5s。而魏牌蓝山则采用的是当下比较主流的长续航插电混动，综合输出功率为380kW，零百加速时间为4.9s，还将提供多种驾驶模式以及动力模式。

续航方面，理想L8的WLTC纯电续航里程为168公里，最低电荷状态的油耗为7.7L/100km。魏牌蓝山WLTC工况纯电续航里程为180公里，馈电状态油耗为6.7L/100km，综合续航里程WLTC可超过1200公里。

写在最后：理想L8的售价为33.98-39.98万元，魏牌蓝山目前还未上市，售价预计为35-40万元，正式上市后售价会有所调整，但不会差太多。目前30万级家用SUV的市场上超过5米车身的新能源车型虽然数量不多，但是竞争却十分激烈。理想L8能在这样的残酷的竞争中脱颖而出，除了产品力本身不错之外，理想在宣传上下的功夫相当大。反观魏牌在宣传和品牌号召力上存在明显的短板，魏牌蓝山上市后想要有好的市场表现，需要在这方面下功夫。预计4月上市，我们期待一下价格吧。

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