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北京车安捷智能防撞_汽车防撞系统车安捷可以在超速的时候探测到附近的车辆吗为什么
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介再也不怕油门当刹车，你知道车子ABE自动刹车系统的优缺点是什么吗？自动紧急制动系统，简称AEB，不同品牌的叫法也不同，像是CBMSFCMPCS等等，但主要的原理都是一样的，一般都是通过车辆前方的毫米波雷达和摄像头来感知前方的路况，如果遇到障碍物，则根据不同的速度和距离发出警报，如果碰撞不可避免，或者是驾驶员没有采取刹车的举动，系统就会自动的介入进行紧急制动，从而避免碰撞，或者是在一定程度上减少碰撞
再也不怕油门当刹车，你知道车子ABE自动刹车系统的优缺点是什么吗？
自动紧急制动系统，简称AEB，不同品牌的叫法也不同，像是CBMSFCMPCS等等，但主要的原理都是一样的，一般都是通过车辆前方的毫米波雷达和摄像头来感知前方的路况，如果遇到障碍物，则根据不同的速度和距离发出警报，如果碰撞不可避免，或者是驾驶员没有采取刹车的举动，系统就会自动的介入进行紧急制动，从而避免碰撞，或者是在一定程度上减少碰撞时的速率。
像很多高科技一样，自动刹车系统十多年前就已经出现在豪华车上，直到近几年才慢慢的在家用车上普及。AEB是能够在紧急情况息发挥重要作用的主动安全配置，但是AEB并非每时每刻都在工作，也不是100%能够避免碰撞，从技术的角度来说，仍然存在一些天生的缺陷。事实上，很多车企已经在说明书中给出了比较全面的信息，大致的意思，就是提醒车主AE，并不能完全代替驾驶员，在开车的过程中，我们司机仍然需要保持注意力，做到安全驾驶。目前市面上AAB系统的监测方式，主要分为雷达和摄像头两个类型。雷达版本又分为毫米波雷达和激光雷达，毫米波雷达是工作在毫米波波段的探测雷达，而激光雷达发射的是激光，它是属于光学元件。这两种雷达监测在雨雾、失血等高潮时的环境都会产生一定的衰减，而且要时刻保持发射单元和接收单元前方两个开口的清洁程度。
摄像头版本利用的是图像识别技术，特别是在识别行人、车辆等复杂目标方面有着得天独厚的优势，但它也有一定的缺陷，可识别的行人，至少要有80厘米的身高，并且不能携带较大的物体，可识别的骑行人员要有轻细的身形和自行车的轮廓，自行车还必须配备红色的反光镜，且至少高于地面70厘米。另外图像识别技术，它是基于算法和数据库的，对于一些奇葩的物体，或者是数据库中没有的物体，就会出现无法识别的情况。
另外有一些车型采用了雷达和摄像头两种方式的混合版，虽然听上去比较稳妥可靠，但根本的问题还是没有解决。此外，由于技术的限制，不管是什么版本都有自己的工作上线速度和下线速度，不少车型的AAB系统，在30码以下的效果非常的好，超过30码之后，系统漏判误判的情况就会经常的出现。
其次，由于存在盲区，车辆在拐弯的时候，A ABB基本就会失效。在很多汽车测试中，我们会发现，虽然有的时候不能避免碰撞，但大多数的车型，都会采取刹车制动，所以说，虽然a ABB不能避每一次的碰撞，但确实，是可以减少事故的发生几率和严重性。其实a ABB系统，就像我们买的意外保险一样，没事的时候，没有什么概念，但危机时就能派上用场，用到一次就知道它的价值在哪里了。
欧盟，已经将AEB列为2021年新车的标配功能，相信随着技术的发展和政策的跟进，A将会是保障我们新车安全最重要的主动安全配置。
