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长安汽车连杆加工工艺,长安汽车连杆加工工艺流程图
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介首先来说这题肯定是机械工艺里面的题目，本人就是机械专业的学生，也碰到过这样的题目。汽车的连杆的作用是将发动机活塞上下运动通过连杆转传递到曲轴上。由于发动机活塞运动速度非常块，所以发动机连杆必须能承受很大的载荷。同时具有很高的疲劳强度。所以除了在使用材料上要下功夫以为还要在加工方法以及热处理上达到理想的要求。汽车发动机连杆一般采用45号刚或40Cr合金钢。而球墨铸铁因为是铸铁中性能最优良的一种，所以
首先来说这题肯定是机械工艺里面的题目，本人就是机械专业的学生，也碰到过这样的题目。
汽车的连杆的作用是将发动机活塞上下运动通过连杆转传递到曲轴上。由于发动机活塞运动速度非常块，所以发动机连杆必须能承受很大的载荷。同时具有很高的疲劳强度。所以除了在使用材料上要下功夫以为还要在加工方法以及热处理上达到理想的要求。
汽车发动机连杆一般采用45号刚或40Cr合金钢。而球墨铸铁因为是铸铁中性能最优良的一种，所以常用于低速柴油机上的连杆。连杆对力学要求很高所以采用的制造方法是锻造。
说完的这些我们再来说说这道题目。A冲压，适用于薄型的板件，显然汽车的连杆并不是板件。 C自由锻，它适用于大型的或超大型的，并且性能要求较高而只需要小批量生产的锻件。汽车发动机的连杆是小型的锻件并且需要进行大批量的生产。所以答案C也是错的。 D胎膜锻，胎膜锻是在自由锻设备上使用可移动模具的生产锻件的一种方法。适用于小批量生产，自由锻又难以成型模锻有不经济的复杂锻件生产。乍一看胎膜锻好像是正确的，其实要注意胎膜锻不适用于大批量生产，因为胎膜锻固定在自由锻设备上的时候不是很稳定，用多了的话会造成固定不牢靠等问题。 B模锻才是正确的答案，模锻具有尺寸精度高可以锻造的形状复杂锻造质量好。虽然在模具的投资上成本高，但是在大批量生产时，模锻的成本很低。（胎膜锻也是模锻的一个类型）这一点务必注意
希望我的回答能对你有帮助
1100柴油机连杆机械加工工艺及工艺装备,(粗.精)阶段夹具设计
（1）根据1100柴油机连杆零件的技术要求各加工生产的技术条件，设计零件机械加工工艺规程，包括机械加工工艺路线表和机械加工工序卡。
（2）设计零件机械加工工艺装备中的机床专用夹具，绘制(粗.精)加工阶段关键夹具装配图及其主要零件工作图。
（3）撰写毕业设计说明书，其内容包括对该零件的工艺性分析，工艺方案的选定与比较，机床与切削用量的选取，时间定额的计算，夹具的定位分析与定位误差的计算，加紧力的估算等。
确定工艺路线,方案,绘制产品零件图,毛坯图.加工示意图,工序图,编制工艺过程和工序卡
夹具方案设计,夹具装备草图和装备图设计,夹具中零件工作图设计, 设计说明书
成果要求 1 说明不少于2万字
2完整的机械加工工艺路线表和机加工工序卡
3连杆及连杆盖零件图及毛坯图,粗加工阶段关键夹具装配图及其主要的零件工作图,总图纸量折合合约3张A0图纸,其中不少于1\6图纸用CAD画
注:夹具设计:(粗.精)阶段夹具设计分开设计
