汽车密封条制作过程,汽车密封条作业

手工处理

如刮刀、钢丝刷或砂轮等。用手工可以除去工件表面的锈迹和氧化皮，但手工处理劳动强度大、生产效率低，质量差，清理不彻底。

化学处理

主要是利用酸性或碱性溶液与工件表面的氧化物及油污发生化学反应，使其溶解在酸性或碱性的溶液中，以达到去除工件表面锈迹氧化皮及油污，再利用尼龙制成的毛刷辊或304#不锈钢丝（耐酸碱溶液制成的钢丝刷辊清扫干净便可达到目的。化学处理适应于对薄板件清理，但缺点是：若时间控制不当，即使加缓蚀剂，也能使钢材产生过蚀现象，对于较复杂的结构件和有孔的零件，经酸性溶液酸洗后，浸入缝隙或孔穴中的余酸难以彻底清除，若处理不当，将成为工件以后腐蚀的隐患，且化学物易挥发，成本高，处理后的化学排放工作难度大，若处理不当，将对环境造成严重的污染。随着人们环保意识的提高，此种处理方法正被机械处理法取代。

尼龙刷辊

机械处理

主要包括钢丝刷辊抛光法、抛丸法和喷丸法。抛光法也就是刷辊在电机的带动下，刷辊以与轧件运动相反的方向在板带的上下表面高速旋转刷去氧化铁皮。刷掉的氧化铁皮采用封闭循环冷却水冲洗系统冲掉。抛丸法清理是利用离心力将弹丸加速，抛射至工件进行除锈清理的方法。但抛丸灵活性差，受场地限制，清理工件时有些盲目性，在工件内表面易产生清理不到的死角。设备结构复杂，易损件多，特别是叶片等零件磨损快，维修工时多，费用高，一次性投入大。

用喷丸进行表面处理，打击力大，清理效果明显。但喷丸对薄板工件的处理，容易使工件变形，且钢丸打击到工件表面（无论抛丸或喷丸）使金属基材产生变形，由于四氧化三铁和三氧化二铁没有塑性，破碎后剥离，而油膜与其材一同变形，所以对带有油污的工件，抛丸、喷丸无法彻底清除油污。在现有的工件表面处理方法中，清理效果最佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、头号式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械，建设费用高，维修工作量及维修费用极大，喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，严重影响操作工人的健康并污染环境。

喷涂设备

国外多使用吸砂机作为输送沙量的机械，吸砂机实际上就是一台超大型吸尘器，用较粗的输送管将料斗与吸砂机连接，将沙料吸入储料罐，吸砂机的特点是施工难度和工艺较斗提机简单，而且方便容易控制，较少需要维护，但是耗电量大，吸砂机目前国内也有几家专门制作吸砂机的厂商，但是技术相对不够成熟，所以绝大多数表面处理企业主要还是使用斗式提升机。

需要做喷抛工艺的工厂在选用输砂设备和除尘设备的时候一定要充分考虑到生产的实际情况，尽量选择功率相对于生产需要更大的设备，由于抛丸做业的设备一般损耗较快，长期使用之后这样或那样的问题会很多影响生产，选用功率较大的设备会大大减少以后维护所浪费的时间和费用。除尘设备功率不够不仅损害工人健康，而且严重影响喷砂房的能见度，粉尘排不出去也影响沙料本身的质量，影响工件表面粗糙度。

手工喷砂房要根据实际情况设计相对于容纳工件较宽敞的空间，不能太拘谨否则影响工人手工作业，同时照明条件一定要好，对于较干燥的地区完全可以把抛沙放在室外进行。

等离子处理

等离子又名电浆，是由带正电的正粒子、负粒子（其中包括正离子，负离子、电子、自由基和各类活性基团等）组成的集合体，其中正电荷和负电荷电量相等故称等离子体，是除固态、液态、气态之外物质存在的第四态—等离子态。

等离子表面处理器由等离子发生器，气体输送管路及等离子喷头等部分组成，等离子发生器产生高压高频能量在喷嘴钢管中被激活和被控制的辉光放电中产生低温等离子体，借助压缩空气将等离子喷向工件表面，当等离子体和被处理物体表面相遇时，产生了物体变化和化学反应。表面得到了清洁，去除了碳化氢类污物，如油脂，辅助添加剂等，或产生刻蚀而粗糙，或形成致密的交联层，或引入含氧极性基团(羟基、羧基)，这些基团对各类涂敷材料具有促进其粘合的作用，在粘合和油漆应用时得到了优化。在同样效果下，应用等离子体处理表面可以得到非常薄的高张力涂层表面，有利于粘结、涂覆和印刷。不需其他机器、化学处理等强烈作用成份来增加粘合性。

等离子表面处理在印刷包装行业

1.解决覆膜开胶问题

2.解决UV，上光油开胶问题

3.饮料瓶，果酱瓶粘帖封签，满足牢固及可靠性

等离子表面处理在汽车及船舶制造领域

1. 汽车密封条粘接表面处理，粘接更紧密，隔音，防尘

2. 汽车车灯粘接工艺中应用，粘接牢固，防尘，防潮

3. 汽车内饰表面喷涂，印刷前处理，不褪色，不掉漆

4. 汽车刹车片、油封、保险杠涂装前处理，粘接无缝

5. 船舶制造各材料粘接前处理，粘接完美

等离子表面处理在陶瓷表面

1．陶瓷涂层前处理，不用底涂，涂层牢固

2.陶瓷上釉前处理，附着力增强

线缆工业等离子表面处理

1. 特种线缆印字，喷码印字效果好

2. 光缆印字，牢度可与激光标识相媲美

3. 交纤印字，印字清晰耐磨

等离子在医疗生物材料中的应用

1. 人体植入材料的表面处理，满足相容性

2. 医疗耗材的亲水处理

3. 医疗设备消毒处理

4. 医疗导管表面处理后的粘接，粘结更加牢固

等离子在纺织印染工业中的应用

1. 纤维素纤维处理，提高染色性能上染率

2. 蛋白质纤维处理，增加亲水性，吸附性

3. 合成纤维处理，增加吸湿性，去静电

等离子在塑料表面处理

1. 管材表面处理，增加印字的附着力

2. 玩具表面处理，有利粘接，印刷等

3. 饮料瓶盖，化妆品表面印刷，粘接

4. 日用品及家用电器等离子处理

5. 鞋子粘接前处理，保证牢固不开胶

数码产品等离子表面处理

1. 手机、笔记本外壳粘接，外壳不掉漆，文字不褪色

2. 手机按键和笔记本键盘粘接，键盘文字不掉漆

3. 手机壳和笔记本外壳的涂装，不掉漆

4. LCD柔性薄膜电路贴合，贴合更牢固

5. 元件绑定前处理，保证粘合牢固

橡塑行业表面处理

1. 能够进行印刷、粘合、涂覆等操作

玻璃产品粘接前的等离子处理

1. 挡风玻璃粘接前处理，粘接更防潮，隔音

2. 实验室细菌培养皿亲水，附着力处理，细菌生产均匀

3. 显示屏粘接前处理

等离子金属表面改性

1. 提高金属表面的附着力

2. 提高金属表面抗腐蚀能力

3. 提高金属的硬度和磨损特性

日用品及家用电器等离子处理

1. 涂层前表面处理，涂层更牢固

2. 印字前表面处理，印字不脱落

3. 粘接前表面处理，粘接稳定

4. 高档家具表面处理，不用打磨，直接刷漆，不掉漆

上一辆车是2017款风尚PLUS?，配置岑木内饰条，个人觉得比金属质感要好看的多，另外还配有自动远近光灯，转向辅助灯，无钥匙进入无钥匙启动，当时买它就是因为喜欢全液晶仪表盘，外观帅气，大灯好看。小四陪伴我三年多，带我天南海北的跑了不少地方，没出过啥大毛病，除了有一些小瑕疵。。。后排音响共振~方向盘异响~天窗漏水~开了三年多跑了八万多公里，车是好车，还省油，加满一箱油大概需要280元，综合下来能跑六七百公里，各项指标比较中庸，总之是一辆让我说不出哪里好，也说不出哪里不好的车。?本来一直心心念念的是要奔驰E?300，喜欢上一代的造型和内饰，可是临到11月初去奔驰店一问全部没有上一代的现车了，改款后去看了好几次现车，也试驾了，但是我实在是欣赏不了现在的外观，尤其是前脸和前大灯，就像一直喜欢的优雅气质女神，突然换成了萝莉活泼可爱的造型，造型和装扮突然换了，顿时觉得失去了兴趣。?后来想想快奔三了，还有很多地方没去，还有很多路没跑，还有很多山川河流没有带老婆孩子和父母去探索。轿车出门一家五口不太方便，MVP?自己常在市内跑太浪费，就琢磨着换一辆SUV。预算内大概就是绕不开的三种车对比：Q?5内饰和我的小四大同小异，不想再开奥迪了，就在X?3和GLC?选了。?去试驾了X?3，我个人对操控没有太敏感的差别，觉得新车一般这个价位了，开着肯定比家里的老丰田要舒服。GLC?和X?3各有优劣，要是对操控有信仰追求性价比就是X?3，毕竟比GLC?便宜两三万是有的。要是追求豪华和舒适大概就是GLC?了。?我11月15号提的是11月4号生产的300白外棕内，开了有一个月，跑了三千公里。上图，先看看我的大白。

正面证件照

正面证件照

侧脸杀

侧脸杀

背影杀

背影杀

大鹏展翅

大鹏展翅

新款的日行车灯

新款的日行车灯

屁股圆润

屁股圆润

和C?级一模一样的内饰

和C?级一模一样的内饰

内饰不知道啥时候换代

内饰不知道啥时候换代

新款的轮毂

新款的轮毂

中控台

中控台

后出风口

后出风口

加长后座

加长后座

空间还可以

空间还可以

加装的雨眉和隐形车衣

加装的雨眉和隐形车衣

用车一个月，跑了3000多公里，综合油耗10个油，市区一般13-16个左右，高速9-11个。油耗可能没过磨合期还是我操作过猛？比我的小4多的多，谁让咱是两吨多的四驱呢，但是为啥比其他车友的高一些?后期加装了隐形车衣，雨眉，后护板金属亮条和全车密封条，但是我的全车密封条装两天撕掉了，朋友说新车没这个必要。?另外有没有朋友买的有奔驰延保和质保？有全国车友群吗？希望加入