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厦门盛元通商汽车销售服务有限公司怎么样？

厦门盛元通商汽车销售服务有限公司是2018-06-06在福建省厦门市集美区注册成立的有限责任公司，注册地址位于厦门市集美区后溪镇岩隆路37号之三101B区。

厦门盛元通商汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350206MA31RHCR4C，企业法人陈银峰，目前企业处于开业状态。

厦门盛元通商汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车零售；汽车批发；汽车零配件零售；机动车燃料零售；机动车维修；汽车零配件批发；汽车租赁；汽车维护与保养；二手车鉴定评估服务；家用电器批发；家用视听设备零售；日用电器修理；其他仓储业；石油制品批发；通用设备修理；其他运输设备修理；仪器仪表修理；其他机械设备及电子产品批发；机械设备仓储服务；提供机动车驾驶服务；教育辅助服务；其他未列明的教育服务；其他道路运输辅助活动；经营各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；其他未列明企业管理服务；商务信息咨询。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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厦门盛元通商数码科技有限公司怎么样？

厦门盛元通商数码科技有限公司是2010-09-09在福建省厦门市思明区注册成立的有限责任公司，注册地址位于厦门市思明区湖滨南路819号宝福大厦26层C单元。

厦门盛元通商数码科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是913502035562445536，企业法人叶剑峰，目前企业处于开业状态。

厦门盛元通商数码科技有限公司的经营范围是：软件开发；其他未列明信息技术服务业；音像制品零售；电子出版物零售；计算机、软件及辅助设备零售；通信设备零售；其他电子产品零售；信息技术咨询服务；信息系统集成服务；数据处理和存储服务；计算机、软件及辅助设备批发；通讯设备修理；计算机和辅助设备修理；家用电子产品修理；日用家电设备零售。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为197655万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共451家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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厦门盛元丰田汽车销售服务有限公司怎么样？

厦门盛元丰田汽车销售服务有限公司是2008-09-18在福建省厦门市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于厦门市海沧区马青路西北侧公安警察培训学校旁。

厦门盛元丰田汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200678261482T，企业法人陈建元，目前企业处于开业状态。

厦门盛元丰田汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车零售；汽车零配件零售；保险经纪与代理服务；机动车维修；汽车维护与保养；商务信息咨询。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为498781万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共1204家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

厦门盛元丰田汽车销售服务有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。

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厦门盛元集团有限公司怎么样？

厦门盛元集团有限公司是2010-05-25在福建省厦门市注册成立的有限责任公司，注册地址位于厦门市思明区湖滨南路819号宝福大厦26层A单元。

厦门盛元集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200699946763X，企业法人陈建元，目前企业处于开业状态。

厦门盛元集团有限公司的经营范围是：销售、安装、维修家用电器、计算机、通讯设备及其配套产品。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为151239万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共357家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

厦门盛元集团有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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厦门盛元嘉丰汽车销售服务有限公司怎么样？

厦门盛元嘉丰汽车销售服务有限公司是2014-09-26在福建省厦门市同安区注册成立的有限责任公司，注册地址位于厦门市海沧区马青路1019号。

厦门盛元嘉丰汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350205302838108H，企业法人陈建元，目前企业处于开业状态。

厦门盛元嘉丰汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车批发;汽车零售;汽车零配件零售;机动车维修;汽车维护与保养;商务信息咨询;汽车租赁。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为559499万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共1326家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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　汽车什么时候做过维修保养？做了哪些项目？修理什么部件?维修保养记录有据可查、更加透明，不仅便利车主，更规范了维修行业。

　昨日，?厦门爱车行?微信公众号上线。这是 厦门市 交通运输管理部门打造的汽车维修综合服务平台微信公众号，也是全国首个地方城市车辆维修保养数据管家，后台与?汽车维修电子健康档案系统?实时关联互通，为市民了解汽车维修保养情况提供了新渠道。

　维修信息不透明困扰车主

　去年，市民郭先生驾驶过程中不慎发生刮擦，车身部分油漆掉落。他在官方4S店完成了维修，可在半年后，郭先生偶然发现，当时车辆受损处内部已经氧化泛黄。原来，4S店维修时只做了?表面工程?，并没有对刮擦处全面喷漆。但时隔半年之久，之前的维修材料已丢失，郭先生只能被迫放弃申诉。

　实际上，郭先生的遭遇并不是个例。长期以来，厦门不少车主和维修厂商间信息不对称，导致汽车维修难以透明，后续维权难题困扰着不少车主。

　?十多年来，在4S店修车一直是我的首选。?市民吴先生告诉记者，4S店的价格虽然普遍更贵，但能把具体的维修和保养内容记录在册，因此身边的朋友多半选择去4S店维修保养车辆。

　云端储存实现?一车一档?

　如何破解维修行业的信息垄断问题？关键在于构建双方认可的公开信息库。

　记者了解到，昨日?厦门爱车行?微信公众号正式上线。作为全国首个地方城市车辆维修保养数据管家，该系统以建立汽车?电子病历?为亮点，后台与?汽车维修电子健康档案系统?实时关联互通，实现?一车一档?，将我市汽车具体维修、保养记录储存在云端。

　据悉，汽车维修电子健康档案系统是以车辆识别码(VIN码)作为身份标识，覆盖汽车从购置到报废全过程的电子维修记录，系统为广大车主提供?一车一档?的维修档案查询服务。形象地说，每辆车根据各自的身份证号码，可查询自己的?电子病历?。

　截至去年底，厦门汽车维修电子健康档案系统已对接汽车维修企业248户，全部覆盖一类和二类维修企业，累计采集495万辆次维修记录，为96万余辆汽车建立了?健康档案?，覆盖全市汽车保有量的55%。

　可对维修企业进行评价

　那么，如何在?厦门爱车行?微信公众号上查询爱车的维修保养记录呢？昨日记者进行了一番体验。

　点开微信公众号，记者花费了2分钟左右的时间就完成了注册。绑定车辆信息后，在?维修记录?一栏，记者看到了车辆的历次维修明细，从维修企业名称到具体配件信息共计13项，不仅清晰，而且内容也很详尽。

　值得一提的是，?厦门爱车行?微信公众号还提供了维修企业的推荐列表，可以通过自身定位，就近查询到年度质量信誉考核等级良好的维修保养店。考虑到年检周期事项，系统还设置了年检到期提醒。

　?为了优化维修服务，车主还能对维修企业进行评价。?厦门市交通运输局相关工作人员表示，维修企业可以根据投诉情况，掌握车辆历史故障信息，从而提高故障分析判断能力和维修效率。

　下一步，?厦门爱车行?微信公众号还将通过大数据计算分析技术，为维修企业提供故障诊断建议，从而提升4S店和综合维修厂的管理效率和服务水平。 （海西晨报记者 陈起鸿 李梓莹）

一下资料来源于hht_20012006贡献于2011-04-17百度文档

4S店服务一次修复率的管控环节浅析

汽车4S店服务为企业长期发展和企业口碑的根本，好的地理位置和卓越的维修技术是企业品牌发展的核心竞争力，因此越来越多的主机厂和4S店经营者注重服务的各项基础环节，其中一次修复率就是主要指标之一。

一次修复率也称呼为F1，计算方法是以月为单位，当月一次维修合格项目总数除以当月进站维修车辆报修项目总和再乘以100%。计算的方法简单，但是需要准确和科学其中质检的台账报表和车辆进场开单数位基础，需要准确定义和明确车辆返修类别和车辆数目（关键是取车次而不是车数，去维修合格记录车次而不是维修车数）。在这里我们不讨论维系数字的合理性和准确性，主要想探讨一下主要影响一次修复率F1的关键环节：

一、 服务顾问的准确问诊和科学检查：

服务顾问拥有良好的故障诊断能力需要两个方面：良好的技术基础功底经验和规范的诊断询问技巧。技术功底和经验的培养需要培训和阶段性的车间实习增加，所以每个服务顾问的技术提高是每个4S店服务部门必须重视的环节，否则就如同医院看病的都是实习医生，全部是理论和小病大治，无法准确把握客户车辆的真实信息。规范的问诊技巧是各品牌都有相关的指导思路和询问方法，我就是想明确两个需要注意的：5W2H的询问使用和开放封闭问题的结合，熟练运用和相互结合，是准确把握客户故障和需求的科学途径，不要断章取义和自行判断是不可取的，否则就走错方向，延误战机。

二、 针对故障初判断的合理班组和技术等级人员选定；

车辆到场后不是所有的人都能派工，当初步判断后，就需要进行技术选定，否则无法将合适的故障给以合适的人维修。初步的故障时还没有确认的故障，需要车间合适的维修技工在进行结合才能确定故障。看似简单的“三现”---现听、现试、现测，不是每个技工能达到车辆故障诊断细节的，需要何况判断和准确分析后得到综合结论，所以车间技工的技能水平分级和定期考核时非常必要的。在这个环节，服务顾问需要克服私交关系的障碍，客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。

三、 班组维修时间的合理选取；

班组和人员没有合理的时间保障，是无法静心检测和修理的。一般的保养也容易出现维修质量问题：油底壳螺丝不紧、机滤没有抹油导致漏油等细小环节，都是仓促作业和规范不到位造成。特别对于出现的疑难杂症和偶发性故障是特别需要给予足够的时间支持，对于经常维修偶发或者疑难的车间人员要给予考核的支持，否则你未来无法保证车间人员的提成心态合理性。

四、 零部件供应的准确和及时；

准确及时的发放备件是一个环节，其中及时发放时因为如果出现了维修期间内缺件，客户也同意定件的情况，确诊预定环节和订货跟进沟通环节是关键，否则服务时无法准确到症状的解决，也服务保证备件发货时间与客户约定维修时间的紧张匹配，沟通传递信息环节是关键，很多单位《缺件确认单》的沟通记录不明确，也容易造成一次修复率的推诿。

五、 车间技术人员和仪器设备的支持；

现场的技术支持和专业的工具设备支持，是一次修复率的关键，毕竟参加过主机厂的全部培训人员是少数，所以技术总监级别人员关注新近人员和疑难杂症的维修过程是一个必要环节。新近人员的操作部规范或者专用工具使用选择不到位，直接回导致车辆维修问题，加强监控和现场观察是新人试用一个月内必须做到的。良好的仪器设备需要日常维护和点检，保证良好的工作性能，不能出现关键的检测设备或者施工专用设备频繁损坏罢工的现象，日常5S《设备点检维护保养表》就是基础的记录。

六、 质量控制的到位：维修过程控制检验、维修后内检、车间终检。核心关键是相互监督、内部质检的监督实施，不要忽视每个人的质检控制意识，而是安全生产和维修责任等同重要：你维修少上一个螺丝和你在车间施工点燃烤漆房的隐患同样可怕，对应质量控制的考核必须严格和明确目标，考核PKI的质检考核指标不能放松。

七、 交车前的确认：服务顾问作为最后的车辆开动人，需要确认保修项目是否完成，是否按照客户的需求彻底解决了，这个方面是服务顾问保障质量的最后环节。

八、 交车的项目解释：适当合理的解释是我们需要做到的，这样可以从心理上消除客户的顾虑，并且也适当的说明使用中的状态和表现，打消客户的怀疑心态，否则很多毛病是自己担心出来的，不是客观存在的。

以上就是自己对一次修复率的影响环节简单分析，没有准备数据来罗列各环节和相关指标的设定，就是希望我们相关的管理人员在责任分工上明确思路，做好环节控制，最大效率的抓好一次修复率，保障CSI的基础得分