特斯拉总裁马斯克说_特斯拉总裁马斯克说的话

1.特斯拉市值突破千亿，马斯克：可能再也不需融资

2.近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，电动皮卡Cybertruck的最终量产车型，在外观上会有一些变化。

3.马斯克：特斯拉Model Y七座版即将交付！国产后售价或不足28万元

不认同，在我看来，近年来，各个国家都大力发展燃料电池是有其道理的，燃料电池是可以将燃料本身的化学能转化为电能的，而且在这个转化过程中，能量的消耗是比较小的，换一句话说，就是燃料电池的转化效率并不低，当然这只是燃料电池的其中一个优点，各国之所以支持燃料电池的发展，更重要的是在于燃料电池很环保，燃料电池发生转化所产生的有害气体很少，而且比现在的内燃机燃油产生的还要少，这就显得尤为重要了，环境保护一直都是第一主题，燃料电池有如此好的环保前景，我实在没搞懂为什么马斯克会觉得燃料电池是智商税。

身为特斯拉总裁的马斯克，我相信他自己的公司也是在大力研究燃料电池汽车，想着如何提高燃料电池汽车的性能，但我没想到马斯克自己居然在社交平台上发了一段文字说：在马斯克看来，燃料电池就算是用在火箭上也比用在汽车上要好得多。我想说，这不是在自己打自己脸吗？你认为燃料电池不应该用在汽车上，那为什么各国还在倡导发展燃料电池汽车，而且你自己的公司特斯拉也是在研究这一方面的内容呢?可以预见的是，随着燃料电池的发展，未来必将是燃料电池汽车取代内燃机汽车，这是一个必然的趋势，而且燃料电池也会更进一步扩展，可能不仅仅运用在汽车上面，其他方面也会有所运用，毕竟对环保有益处这个优点实在太好了，现在我们就是需要这样的东西。

不管怎么样，总的来说，我是不同意特斯拉总裁马斯克的说法的，他这是在跟整个世界的必然发展方向作对，是在让人很难以理解，当然这是人家自己的看法，我们可以去质疑，但也仅仅如此，反正我是极度期待着燃料电池汽车的发展的，我相信未来不管是燃料电池，还是其他的新能源都将会取得长足进步。

特斯拉市值突破千亿，马斯克：可能再也不需融资

最近美国总统拜登，大张旗鼓的宣称要放弃新冠疫苗专利，以便让贫穷国家能自己生产疫苗。没想到，竟然遭到盟友欧盟的强烈反对，美国制药公司辉瑞也明确表示，拒绝放弃该疫苗的专利技术。

让这些欧美大制药公司，宁愿得罪美国总统，也不肯放手的最新技术到底是什么，特斯拉创始人马斯克说，人类能靠它变成蝴蝶，是真的吗，今天我们就来聊一聊这个大名鼎鼎的mRNA。

一

我们知道，这次美国辉瑞公司生产的新冠疫苗，使用的是最新mRNA技术，据说疫苗有效率达到94%。这个mRNA到底是什么，它的中文名字叫“信使核糖核酸”，这里的“信使”就是邮递员的意思， 那这个邮递员，递送什么东西呢？

是这样的，人体，除了胆汁等极少数体液外，全是由蛋白质组成的，哪怕是牙齿，骨骼，头发也不例外。同时，构成人体的蛋白质种类又非常多，据研究，有几百万种。

每种蛋白质合成，都有它的独家“秘方”，也就是通常所说的遗传信息，这些秘方就像制作蛋白质的说明书一样，都保存在人的基因中。信使核糖核酸（mRNA）就是把基因中的这些秘方复制下来，然后像邮递员一样，传递给专门生产蛋白质的“工厂”，指导蛋白质的合成。

这里想简单描述一下蛋白质的合成过程，有利于下文的展开。

人体细胞内有一种物质，叫核糖核酸（RNA），种类非常多，主要是用来合成蛋白质的，其中最重要的有3种。

第一种叫信使核糖核酸（mRNA），刚才已经介绍过了，负责从基因上复制蛋白质的“制作说明书”，专业名词叫转录。

第二种叫转移核糖核酸（tRNA），主要是运送合成蛋白质所需要的原料（氨基酸）。

第三种叫核糖体核糖核酸（rRNA），是合成蛋白质的“工厂”所在地。

过程是这样的，“核糖体核糖核酸”会首先与“信使核糖核酸”结合，读取复制来的基因密码信息，然后根据不同的密码内容，选择“转移核糖核酸”送来的，相应的氨基酸，把这些单个氨基酸分子变成一根长长的链条（多肽链），再把多根链条，拧巴，弯曲，折叠，最后变成人体所需的各种蛋白质，输送到相应组织和器官。

大家应该也看出来了，整个过程中，“信使核糖核酸”是关键，它提供什么模板，“工厂”就生产那种类型的蛋白。

二

那这个信使核糖核酸，又怎么和疫苗扯上关系的呢。

这是因为，人体免疫系统，对外来的蛋白质非常敏感，由于细菌和病毒的主要成分也是蛋白质，所以免疫细胞一旦发现来路不明的蛋白，并且判断是有害的，就会去攻击消灭它。

这里插一段句，免疫系统判定是否为有害物质，通常是准确的，因为人要吃东西，要靠吸收外来蛋白质获取营养和能量。可是如果有的人，免疫系统有缺陷，不能准确判断，把有用的蛋白质也认定为有害物质，那免疫细胞就会产生大量抗体，去攻击这些蛋白，结果就是身体出现过敏反应。比如，有的人喝牛奶，吃鸡蛋会过敏，就是因为免疫系统有问题，不认得这些外来蛋白，胡乱攻击导致的。

继续之前的话题，疫苗就是利用了免疫细胞，会判别病毒蛋白质，并产生相应抗体的原理。

原来的疫苗技术是把病毒先杀死，让它失去活性，只保留蛋白质结构，然后把它做成疫苗，注射进人体。免疫细胞发现这些外来蛋白后，就会产生大量抗体，去攻击清除这些已经没有危害的死病毒。同时，产生的抗体也会在人体内长期存在，如果哪天真的感染了这类病毒，因为体内已经有针对性的抗体，就能马上发挥作用，把病毒扼杀在摇篮之中。这就是灭活疫苗的原理，从19世纪末发明到现在，已经使用了200多年。

到了21世纪，基因科学迅速发展，90年代，科学家发现，给老鼠注射人工合成的信使核糖核酸（mRNA），就可以让老鼠体内细胞，自己生成相应的蛋白质。

整个科学界为之轰动，因为从理论上讲，这就等于把整座疫苗工厂搬到了人体细胞内。

既然我们只需要灭活的病毒蛋白，那就没有必要从培育病毒开始。直接把病毒蛋白的基因编译在信使核糖核酸上，注射进体内，教会人体细胞如何制作这种蛋白就好了，同样可以达到激活抗体的效果。

这样做最大的好处就是，大大节省了疫苗的研发时间。因为灭活疫苗最大的难题就是要生产足够多的病毒并把它们灭活，这需要大量时间，而信使核糖核酸疫苗只需要知道病毒蛋白的基因序列，然后像编程序一样，编译一下就好了。

道理都懂，可是到最终实现疫苗生产，还是花了整整30年，最主要的问题是发现，人工合成的信使核糖核酸，刚注射进体内，还没发挥作用，就被免疫系统判定为外来有害物质，直接给消灭了。

直到2005年，才有人发现了“修饰mRNA”的方法，解决了这个问题，具体原理太专业，就不解释了。

我国在这个领域的实力也非常强，中国研发的mRNA新冠疫苗，本月在墨西哥已经开始III期临床试验了。

三

将来很多药物不是靠吃进去，体内的每一个细胞本身就是个“药厂”，可以自己合成所需要的物质。

比方说心脏病，使心脏的某个组织受到损伤，原来需要靠吃药慢慢调理，以后就直接打一针，让那里的细胞自己合成所需的蛋白质，快速修复损伤。这个已经在老鼠身上试验，证明可行了。

按照这个思路，甚至已经有设想，通过提取自身的部分器官细胞组织，在体外可以合成自己的可移植器官，而对于断肢，也可以用这个办法，让它重新长出来，所以特斯拉总裁马斯克，才感慨说，“医学的未来是mRNA，基本上，你可以使用mRNA治愈一切… 你实际上可以变成一只蝴蝶。”

四

如他所说，人真的有一天，能变成蝴蝶吗。

这里先要解释一个概念，就是DNA和基因有什么区别。就拿人来说吧，人的DNA是由近30亿个碱基对连接而成，碱基对，大家可以简单理解为构成DNA的最基本结构。

DNA总共30亿个碱基对，只有其中极小的一部分序列，构成了人的大约2万5千个基因，每个基因都能合成一种特定的蛋白质。（实际上现在发现，一个基因可以合成几种蛋白质）。

通俗的讲，基因就是能合成蛋白质的DNA序列。现在发现，基因只占了DNA总序列的2%。剩下98%的DNA，除了一小部分已经确定是用来调控基因的，绝大部分不知道有什么用处，所以科学家把他们称之为“垃圾DNA”。

地球上的所有生物，包括人类，都是从海洋生物一步步进化而来，大家都是一个祖先，所以大部分基因都是相同的。前先年，美国基因研究院公布了河豚鱼的基因组，把它和人类的相比较，发现两者75%的基因都是相同的。而剩下的区区25%，竟然决定了人与河豚的巨大差异。还看到有报道说，人和香蕉的基因相似度达60%，真是不可思议。

回到蝴蝶的话题，我们知道，蝴蝶有两种形态，幼年时是只毛毛虫，成年后才蜕变成蝴蝶的样子，它是怎么做到的。

搞明白了，其实也没什么神秘，蝴蝶也只有一套DNA，只不过它可以通过调控，控制一部分基因的开启和关闭。在幼年时，让表现虫子形态的基因开启，而蝴蝶形态的基因关闭。等到成年后，就反过来。

所以从理论上说，在生物技术高度发达的将来，通过改变基因组，确实可以改变人的形态。但这并不是最优的办法，因为从目前的研究来看，基因的作用属于长效机制甚至是永久的，也就是说改了基因，变成蝴蝶后，想再变回人就比较困难了。

但是信使核糖核酸（mRNA）不一样，它的本质就是，教会细胞合成任意一种蛋白质，哪怕这种蛋白质不是人类原本拥有的，就像mRNA疫苗教会人体细胞合成病毒的蛋白质一样。同时，信使核糖核酸（mRNA）的半衰期又非常短，也就是说，几个小时后，mRNA就会被分解，合成蛋白质的过程也就结束了。所以在将来，通过人工合成的信使核糖核酸，可以让人短时间内变成蝴蝶，鱼…就像孙悟空的72变。

当然这些都还只是科学幻想，但是人类的梦想，只要有科学依据，往往最终都能实现。现在突破了mRNA疫苗技术后，对这个领域的研究，进展的非常快，目前研究的重点已经放在如何控制单条mRNA合成蛋白质的数量，以及如何让指定的细胞合成蛋白质，所以，特斯拉总裁马斯克所期待的，人变成蝴蝶的那一天，看起来并非遥不可及。

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，电动皮卡Cybertruck的最终量产车型，在外观上会有一些变化。

新冠疫情贯穿整个春节的微博热搜话题，从最开始关注新增病例，到后来陆续出现的封城封路、捐赠物资不到位、领导免职、口罩抢购、三黄连口服液抢购以及抗疫英雄无私奉献等话题，让每一个人的心情都起起伏伏。

而此次疫情，也为本就阴晴不定的车市增加了更多未知数。在充满悲观论调的市场中，我们也不妨多关注一些好消息，稍稍消除心情阴霾，以更好的状态打好接下来的硬仗。

近日，一直不缺话题的特斯拉便是喜报连连。刚刚过去的一月份，特斯拉的股价上涨了56%，增幅回到IPO十年中较高的水平（最好的一个月是2013年5月，彼时股价涨幅为81%），随着股价上涨，特斯拉的市值也水涨船高。

01

连续盈利、股价上涨，特斯拉再迎高光时刻

回看两年前，即2018年初，特斯拉正处于水深火热之中，股价几近腰斩，但从2019年中开始，无论是在财报还是股价上，特斯拉的数字都开始逆转。继2019年第三季度实现盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的业绩。

财报数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，第四季度减去资本支出后的运营现金流（自由现金流）达10亿美元。

1月29日财报数据发布之后，特斯拉的股价盘后上涨13%至655美元。1月31日，特斯拉股价收盘股价达到650.57美元，总市值达1172.62亿美元，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司，超越福特、通用等美国传统车企。

马斯克此前曾不止一次地提到，在10年时间内，特斯拉将会成为一家市值万亿美元的公司。照目前来看，市值刚刚突破千亿美元的特斯拉才刚刚开了个头。

但不可否认的是，持续上升的曲线，让马斯克非常兴奋，他甚至对投资人表示，特斯拉当前没有继续融资的意图，而且很可能永远不再需要融资。对于马斯克个人来说，特斯拉市值飙升，自然也获得了不菲的奖励。

和马斯克人逢喜事精神爽不同的是，在这场股价大涨中血亏的空头们可就笑不出来了，据悉超出预期的股价大涨，甚至让做空特斯拉股票的空头们在一天内损失了超过15亿美元。

特斯拉IPO十年以来，它的身影在资本市场上就一直很活跃，或者说资本市场常常被这个不按常理出牌的公司弄得昏头转向。特斯拉超前的创新技术吸引着投资者不断入坑，但这也造就了投资者将投资特斯拉当作了一场资本游戏，有人在其中从千万富翁变成亿万富翁，有人在其中从亿万富翁变成千万富翁。

那么，经常性“超出预期”的特斯拉未来又会如何出牌呢？接下来不得不看的是中国市场。

02

进入中国市场是最正确的决定

特斯拉股价飙升完全超出了分析师的预期，空头们也没有想到2019年初还是麻烦一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度还出现了巨额亏损的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持续到第四季度，到了2020年1月，股价更像是反弹般飙升至高位。

特斯拉在资本市场有如此“反常”的表现主要有两个方面的原因。一是第四季度交付量创下了纪录，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2万辆，产量也近10.5万辆。2019年全年，特斯拉共交付约36.75万台，比前一年增长50%。其中，Model?3的交付量为9.26万辆，ModelS、Model?X的综合交付量为1.95万辆。

另一个重要原因便是进入中国市场。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超级工厂中开启大规模交付，目前该工厂已达到了每星期3000台以上的生产速度。在交付首批Model?3同日，上海超级工厂还启动了制造Model?Y汽车项目。

这座从一片荒芜的农田拔地而起的超级工厂，吸引了行业内外的高度关注，这种超乎想象的速度，也让投资者们看到了特斯拉的实力和决心。众多利好消息的推动，让特斯拉在资本市场风生水起。

03

产能、新产品都已到位，特斯拉或将飞速发展

马斯克兴奋的原因不只是目前的财报盈利和股价上涨，还有特斯拉未来向好的发展趋势。在中国市场，上海超级工厂的落成投产已为特斯拉打响了头炮，缓解了特斯拉一直以来最头疼的产能问题，不断上涨的订单量、产量、交付量，都预示着特斯拉将会在中国这个最大的新能源汽车市场沃土上生根发芽。

另外，目前Model?3已成为特斯拉最主要的销量增长和利润增长来源，虽然利润没有Model?S、Model?X那么高，但一切正朝着马斯克希望的方向发展着。在新产品方面，Model?Y的量产和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工厂开始实现量产，部分预定车主在3月便可以提车，而在中国市场，Model?Y预计将会在2021年正式量产。

值得一提的是，据悉Model?Y的利润相比Model?3更高，在SUV市场利好推动下，这款放大版Model?3或将会成为特斯拉的下一个爆款，是特斯拉进入飞速发展阶段的重要动力。这也是特斯拉对2020年销量有超过50万辆的预期的主要原因之一。?

据最新消息，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model?3的生产将推迟一周半时间，不过特斯拉方面表示，这个举措并不会对特斯拉的财务造成打击。?

无论是特斯拉还是马斯克，从一开始就注定是一个说不完的故事。随着市值的不断提升，这家公司的兴与衰，不仅仅会对汽车市场造成巨大影响，更牵动着全球资本市场。但无论如何，1月份开了个好局的特斯拉也算是为阴霾密布的2020年车市带来了一些阳光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克：特斯拉Model Y七座版即将交付！国产后售价或不足28万元

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，电动皮卡Cybertruck的最终量产车型，在外观上会有一些变化。

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日前，和讯汽车从特斯拉CEO马斯克的社交媒体了解到，其本人宣布特斯拉Model?Y?7座版本车型将于11月开始量产，首批7座版本的Model?Y将在12月交付。

目前在特斯拉美国官网上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币2.02万元，10月15日汇率）。

此前，Model?Y的五座版车型已经率先在今年3月交付美国市场。全新Model?Y在外观造型上延续了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

国内方面，首批Model?Y将采用进口方式引入，目前已经开始接受预定。新车只公布了长续航版本和高性能版本，预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。今年5月初，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成，扩建将为国产特斯拉Model?Y打下基础，扩建后上海超级工厂产量将翻倍。

和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，Model?Y相比Model?3的单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有6-9%。若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.97万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的入门价有望降至30万元以内，再算上1.98万元的国家补贴，新车售价将不足28万元。

数据显示，Model?Y今年以来已成为特斯拉交付量第二高的车型，仅次于Model?3。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率复制国产Model?3的销售“神迹”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。