车辆智能防盗系统_供应汽车智能防盗系统

教你学会选择汽车防盗器

有车的朋友最担心车辆的安全，生怕一不留神车就被人偷了。如果你也是这样，那么建议你立刻到专业的地方加装上一个防盗装置，就很可能让偷盗者知难而退或者延长偷车时间，为您及时发现并制止偷盗行为赢得时间。不过需要注意的是，选择防盗产品时不应该带有半点困惑。防盗的产品大致可归为两大类：机械类和电子类电子防盗：电子防盗包括我们常见的机械式防盗、电子防盗、网络式防盗、生物识别防盗、车载3G眼防盗等。小编教您学会如何选择适合爱车的防盗器！

机械式防盗

机械式防盗的主要原理是锁住汽车上的某一机械，使其不能发挥其应有的作用，如变速器挡把锁、方向盘锁、制动踏板锁、离合踏板锁等，价格从几十元到几百元不等，一般都只作为电子防盗之外的辅助产品。 适宜车型：低档微型车、面包车等 功能利弊：价格便宜，能延长盗窃时间，但无法发出警报，使用起来占用驾驶室空间，破解手段众多，由于核心是一把锁，这就挡不住溜门撬锁之徒，更挡不住如液压剪之类的粗暴手段。电子防盗 电子防盗是目前汽车市场上最为流行的防盗装置，启动后可将点火线圈或供油回路切断，只用在解锁钥匙的控制下才能正常解除防盗。这类产品品种繁多，分为单向和双向防盗器两大类，双向比单向的闪光和声响报警系统多了一个能通知车主功能，当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的液晶显示钥匙知道汽车的状态。价格方面，单向的200元-500元，双向的则在400元-1000多。

适宜车型：适合各种私家车 功能利弊：价格适合普通车主，能起到一定的震慑作用，但电子密码容易被偷车贼遥控窃取，或被干扰器干扰失灵，在环境恶劣的情况下，还容易误报。比如鞭炮响起、雷雨交加时，刺耳的报警声会影响居民的休息。网络式防盗 网络式防盗系统主要依靠公共网络监控车辆的行驶，主要分为GPS卫星定位防盗系统和GSM、GPRS移动防盗器，价格较高，在3000元以上（不包含使用费），使用费每月几百元不等。 GPS 卫星定位防盗系统通过GPS卫星定位系统，确定车辆的位置，再通过GSM网将位置和报警信息传送到报警中心，报警中心通过GSM网控制汽车，如断电或断油。GSM移动防盗器依托GSM通讯网络，进行手机与汽车的智能联动防盗，具有防盗、监控、远程控制、远程报警、定位、反劫等多种功能。 适宜车型：中高档车、SUV车型 功能利弊：这类系统安装更隐蔽、技术更先进、性能更可靠，报警不受距离限制。但这套系统价格较高，需建立基站，每月需缴纳高昂的服务费用；且停在地下、大厦旁、室内等位置时，系统信号覆盖很不好，还可能因为被盗贼的手机信号干扰器干扰，无法与报警中心联系，导致防盗系统失灵。

生物识别防盗 生物识别防盗系统即利用人体特征作为唯一解锁的钥匙，目前具体产品有汽车指纹启动控制器和静脉扫描控制器。以指纹启动为例，其利用人体指纹所携带的大量信息，以及每个人的指纹的重合率几乎为零的特性，在该系统中事先存放车主指纹的信息，通过指纹的核实后才能启动汽车 适宜车型：豪华高档车、豪车SUV 功能利弊：盗贼没有指定的指纹信息，就没办法偷车，即便有汽车钥匙也无法发动，是目前最安全的防盗系统。但这类系统的价格太高，目前还无法普及。

车载3G眼防盗

车载3G眼视频防盗监控系统依托3G互联网络，3G智能手机与汽车监控系统内部智能联动，具有防盗、视频监控、远程控制、远程报警、定位、反劫等多种功能，是维护社会治安、保护车主利益的有效手段。与同类产品相比，该系统还具有安装方便、技术更先进、性能更可靠等特性。具有不须建基站、报警不受距离限制，并且价格相对适中。

适宜车型：各种私家轿车、SUV、面包车、卡车等

功能利弊：车载3G眼与车主手机可实现一对一视频监控，盗贼无法破解；车主无需更改车内线路，不需要交高昂的服务费用，报警不受距离限制，并且能随时通过3G手机查看车内及后备箱的状况，做到安心、放心全球领先技术！目前暂时没有发现该产品的弊端。

车载3G眼防盗功能

1、自动布防：

车主离开汽车时，汽车自动进入防盗状态。

2、智能报警：

当汽车遇到被撬、盗砸、后备箱被撬等异常情况时，向车主手机发出报警短信，并主动向车主手机发出视频连接请求。

3、视频查看：

车主手机收到车载3G眼发来的视频连接请求后确定连接，就可以实时看到车内及后备箱的视频影像等。

4、全面防范：

本系统配备3路高清摄像头，后备箱及车内各有设置，并具有夜视功能，做到不分白昼、黑夜的全面防范。

5、GPS跟踪：

当车辆被盗开时，GPS定位追踪自动启动，车主可在自己手机上以地图的方式实时跟踪、查看车辆的行驶位置及行驶轨迹。

6、可与3部手机绑定

系统可同时与3部手机绑定连接，让车主掌握自己的车的安全，爱人等也能掌握车主的行车全面安全。

7、无信号处理

如果手机没有3G信号时，自动转为2G信号，系统自动将获取的视频截图通过短信方式发送到手机，待手机有信号时自动接收并查看。

8、手机远程主动视频查看

当车主离开汽车后，不论何时何地，都可主动打开手机视频，查看车内情况，做到爱车安全尽在掌握。

9、信心查询：

车辆视频截图可保存在手机上，车主可以查看；GPS跟踪的历史记录也保存在手机上，也可以以地图的方式查询不同时间段的行车轨迹。

10、火灾报警：

当车内有火情时，系统向车主手机发出报警信号，并可连接视频查看。

11、用户密码及口令设置：

用户可设置监控用户名及密码，并可随时更改，加强隐私保密。

小编走访西安玉祥门海纳汽配城，众多商家建议提醒车主，防盗设备不是越多越安全，如果安装不妥，反而降低防盗功能，破坏原有系统的构造，削弱了功能。选择防盗系统时，应当评估防盗装置的性能，看它们是否能防盗报警、并具备高精密性等。 汽车防盗器的好与不好，主要由3个因素决定：产品质量、安装方法和使用方法，选择有经验的安装商也十分重要。据了解，目前车载3G眼防盗研究的公司只有个别公司正在研究，已经有成形产品的就一家公司。

汽车防盗系统的技术发展趋势一、报警调置/解除装置 基本上是利用车门锁定操作调置整个系统工作：同时也利用解锁操作解除预紧状态。最简单的方法是在门锁装置上设置开关，如果用于检测锁定或解锁状态较为适宜。当操作车厢内锁按钮时，整个系统也存在着报警状态被解除的危险性。所以，也设有与车门钥键锁定成整体的taupan开关，只要不操作车门钥键锁定，就不会输出解锁信号，这种方法己普遍使用。二、检测器/传感器 这是检测异常情况的装置，一般设有检测车门、行李箱、发动机舱盖开启与关闭的开关。检测窗玻璃破坏则要依靠压电元件的冲击传感器、扩音器，或利用托普勒效应的超声波传感器，或者利用上述传感器的组合检测方法。但是，由于它们是间接测定窗玻璃破坏时发生的物理量变化，往往容易发生误动作。另外，一般都利用加速度传感器检测车辆的振动或倾斜，但由于干扰及人为的故障嬉弄，也容易发生误动作。检测盗车时异常状况的方法，通常就是检测蓄电池电压变化。但不能起到检测不正当入侵车厢的效果。因此今后要研制出正确测定不正当入侵车厢的传感器。三、阻止被盗车辆启动装置（阻行器） 所谓“阻行器”是利用机械或电气的方法阻止车辆行驶的装置。一般是阻止发动机启动。图 1是电气式阻行装置的概念图。 身份验明装置（简称ID）就是钥键开关或电子钥匙（利用电子控制的钥键）。身份验明校核装置就是利用钥键操作对照、判断ID，输出许可信号的控制装置。所谓许可装置是按照来自身份验明校核装置的许可信号，进行发动机启动的装置。这些装置包括发动机ECU、燃油泵或阀、点火继电、启动机继电器等。柴油机则是装有电子控制装置的燃油泵。 以下分别对四种“阻行器”作介绍： （1）键开关式阻行器 图 2是售后服务用阻行装置。　 验明身份装置可以使用现有的门钥匙或代码键，是机械式钥匙。许可装置由于采用ON、OFF控制，容易受到机械性能破坏或可能采取不正当的配线，因此安全性差。 （2）遥控键方式的阻行器 图 3示出遥控键方式的阻行装置，具有使用方便和安全的特点。　 当利用遥控键锁定操作时，禁止了发动机启动：当解除锁定后发动机就可以启动。这种方法与遥控键共同应用，对车辆系统的负担可以减少，能够确保安全性。但是，ID代码容易受到电波与红外线干扰，发生危险性：因此必须采用每次ID代码能够变化的可变代码方式。今后要研究遥控开关故障时或蓄电池断电时的应急方法。 （3）电阻键方式的阻行器 图 4是美国使用的电阻键方式的阻行器。这种装置在操纵点火系时，通过触点能读出镶埋在键板内芯片的电阻值，并与预先设定的固定电阻值比较，只有当电阻值吻合时才能启动发动机。这种阻行装置价格便宜，用户不需要特殊操作。但是，固定电阻值只有16种，安全性较差。此外，通过触点读取电阻值，其接触可靠性差。但是，采用电气式阻行器进行防盗，其效果还是值得关注的。 （4）中继器/响应器式的阻行器 中继器广义上讲是通信卫星的中继器的总称，在车用防盗装置方面，这是一种非接触式管理人或物的利用身份验明标签的小型响应器。其基本工作原理是，利用来自询问器的电磁电力的供应，在响应器中顶先设定的身份鉴定或数据被自动输送到询问器，一般使用的频率约为120KHz。 图 5示出1994年开始实用中继器式的阻行装置。 当操纵点火系时，从键筒一侧的天线（线圈）供给电力。装在键夹内的响应器，由于供给电力的作用，自动输出ID代码。ID代码通过天线接收信号，再通过阻行器ECU的R/F电路转变成数字，在CPU中读取。被读取的ID代码与存储在EEPROM存储器中的ID代码相互对比，当ID代码一致时许可代码向发动机ECU输出，于是，发动机ECU和启动机开始启动。这种阻行器完全是由电子代码控制，是非接触式，与报警装置的预警调置/解警状态无关，能经常保持本身功能。也不需要用户的特殊操纵，因此，具有高安全性、高可靠性和使用方便的优点。如果再增加检测器/传感器就可以具备报警防盗功能。 以下介绍日本三菱电机公司研制开发的“阻行器”。该装置己从1995年开始与整车厂配套，投入大批量应用。 该装置是由以下部件构成： ①中继器键钥。在这种键式开关中装有微型中继器，用以写入身份识别代码： ②在发动机启动时，利用电磁接合方式进行非接触式读取身份识别代码的键鲍尔环型式天线： ③“阻行器”的电子控制单元，它是用于当身份识别代码一致时，向发动机启动装置发射启动信号的控制部分。在该装置中，全部由电子代码进行控制，不需要驾驶者特殊的操作，就可以使装置进入工作，具有保密性、可靠性和方便性等优点。该装置在北美市场上很热销。 该装置具有以下5个特点： ①高度保密安全性——由于中继器设有数十亿以上的身份识别代码，其保密安全性极佳； ②高可靠性——由于利用电磁接合技术进行非接触式身份识别代码的通信方式，具有高可靠性； ③操作方便——驾驶者不需要进行特殊操作，就可以使用该装置，不会发生忘记操作等失误，因而使用方便； ④小型、轻量化——应用高密度表面装配技术，使用专用集成电路，价格性能可比优异的电脑，因而该装置的电控单元具有小型轻量化等优点； ⑤适用于各国电波法规包括欧洲法规——欧洲自1997年1月起实施关于“阻行器”的法规，也适用于各国保险行业的保险规定和电波法规。 图 6表示三菱中继式阻行器的系统框图，表 1是该装置的电控单元（CPU）的规格。 最后，还要提及的是，法国提出的通过人造卫星监控汽车的防盗装置也开始实用化。