比亚迪海洋系列第二款车是什么,比亚迪海洋系列第二款车

1.三款纯电代步车推荐！

2.已有热销车海豚的比亚迪 为何又把e2和元Pro翻了出来

3.性价比高的新能源车推荐？

4.并入海洋网络和海豚打架？比亚迪e2购车手册 高配更划算

凭借新能源技术，比亚迪王朝系列在市场上站稳了脚跟，宋、秦、唐、韩都是热门车型。如今，比亚迪正在不断扩大其产品阵容，以增强其竞争力。海洋系列的第一款型号“海豚”已经很久没有上市了。它在短短几个月内展示了惊人的战斗力，并在小型汽车领域取得了三连胜。在海豚的良好表现下，海洋系列的其他产品也在加紧准备。在4月的北京车展上，比亚迪将推出第二款车型Seal。

印章的设计风格将非常接近概念车ocean-x，设计灵感来自这辆车，所以我们也可以参考它的许多细节。根据路试照片，封条正面采用纯电动汽车喜欢的封闭设计，两侧的灯在发动机罩两侧向后升起，视觉效果也非常鲜明。

这辆新车的车门把手是隐藏的，并采用了向后滑动的设计。整个身体看起来灵活流畅，有很好的运动效果。就尺寸而言，密封条的车身长度、宽度和高度分别为4770/1860/1460mm，轴距达到2900mm，介于秦汉之间。未来，密封件将成为特斯拉车型3的基准，与后者相比，密封件具有更多的空间优势，测量的轴距将更大，轴距将更长25mm。

内部也采用了简单的技术风格。从图中可以看出，仪表板和中控屏都不小，中控屏可以自适应旋转，不会发生任何意外。智能技术配置不应令人失望。另外，厂家为这款车型配备了两个一体式运动座椅，头部上方的全景天篷看起来尺寸不小，更符合其掀背车的整体设计，运动氛围浓郁。

对于纯电动汽车来说，播放性能其实并不难。比亚迪在这方面更有经验。据报道，Seal将提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本。单个电机的最大功率分别为150千瓦和180千瓦。双电机版本的最大功率可达360KW，可使密封件实现3.4S的零百加速度。此外，该车还将配备独立的前悬架，带有双球头铝合金双横臂和五连杆后悬架。这些配置无疑表明，在性能和操控方面，海豚将具有非凡的性能，驾驶乐趣值得期待。

在消费者更关心的电池寿命方面，海豹的最大电池寿命可达700公里，在纯电动汽车中也处于上游水平，该车也将基于e-platform?3.0打造。像海豚一样，它将使用热泵空调技术。有利于减少冬季电池寿命衰减。

过去从未有过许多型号挑战特斯拉，到目前为止，海豹可能是最强大的型号。从公开的信息来看，上海豹在尺寸和各种硬件配置方面完全有能力与Model?3竞争。唯一关键的是价格。虽然印章的价格不能太便宜，但与型号3相比，在中国起步价超过27万元，型号3应该有很多优势。不过，我们仍需等待后续制造商的信息进一步披露。你也可以猜到，未来海豹的价格会是多少。

三款纯电代步车推荐！

2022第26届粤港澳大湾区国际汽车博览会，已于5月28日在深圳开幕。作为2022年首个成功举办的线下车展，各大车企自然不会放过这个难得的亮相机会，尤其在以纯电为代表的新能源车型已成为主流的当下，无论是豪华品牌、合资品牌，还是造车新势力，都纷纷拿出了相对更具性价比的产品。下面，就先为大家盘点一下本届车展有哪些值得关注的纯电中大型轿车亮相，近期有意买车或换车的朋友不妨关注下，看看有没有你喜欢的车型。

零跑C01

预售价：18.00-27.00万元

在粤港澳大湾区车展上，零跑C01正式完成线下首秀。零跑C01是零跑汽车旗下的一款全新中大型纯电轿车，此前已开启预售价为18-27万元。外观方面，全封闭式前脸配合贯穿式前大灯、无边框车门、隐藏式门把手等设计，彰显科技新潮。溜背造型车身，搭配高翘鸭尾设计，看起来极具动感。其长宽高分别为5050/1902/1509 mm，轴距为2930mm，车身长度比同级的汉EV和极氪001都长，轴距介于两者之间。

内饰方面，采用了大面积覆盖的高端用料，比如全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，营造出不错的豪华感。三联屏设计，在视觉上营造出更为宽敞、科技的感受。配置方面，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。

动力方面，搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒，性能十分强悍。悬架系统方面，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，相信这款车会带来不一样的驾驶感受。

比亚迪海豹

预售价：21.28-28.98万元?

在粤港澳大湾区车展上，海豹实车亮相。海豹是比亚迪旗下海洋系列第二款车型，定位纯电中型轿车，此前已开启预售价为21.28-28.98万元。外观方面，与王朝系列车型不同，采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更年轻、运动。其长宽高分别为4800/1875/1460 mm，轴距达到2920mm。相比比亚迪汉的尺寸，两车在轴距上保持了一致。

内饰方面，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接，并全系搭载最新的DiLink智能网联系统。同时，继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。配置方面，标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。

动力方面，标准续航版搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km；四驱性能版输出功率390kW，搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，长续航版同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km，0-100km/h加速时间仅为5.9秒。值得一提的是，海豹全系标配热泵空调，预计在冬季续航上的表现有优势。

合众汽车哪吒S

哪吒S是哪吒汽车旗下首款基于全新架构打造而来的纯电中大型轿车，在粤港澳大湾区车展完成了首次线下亮相。外观方面，走前卫时尚路线，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧极为细长的分体式大灯组，极具辨识度。溜背式的造型设计，配备无边框车门以及隐藏式门把手，呈现出较强的科技感。其长宽高分别为4980/1980/1450 mm，轴距达到了2980mm，这样的车身尺寸也造就了其车内不错的驾乘空间。

内饰方面，最为抢眼的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的四屏设计，其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。主副驾驶位标配8+6向电动调节，全系后排座椅靠背也可实现8°电动调节。此外，通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能也没有缺席。

动力方面，将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。安全方面，搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。同时，0-100km/h加速仅需3.9秒，在同级竞品中也属于领先水平。

车叔总结

随着国内新能源车市整体发展加速，如今各大车企都开始往新能源车市场布局，从以上三款车型可以看出，无论是传统品牌还是造车新势力，都在朝高端化方向发展，相信随着它们的到来，消费者的选择范围会更广泛，同时未来的中高端纯电动轿车市场竞争会更加激烈。在本届车展中除了以上三款纯电中大型轿车值得关注外，还有众多新能源新车亮相，如果感兴趣的话，请持续关注车叔的报道。?

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

已有热销车海豚的比亚迪 为何又把e2和元Pro翻了出来

三款纯电代步车推荐！

比亚迪e2

纯电续航里程405km，搭载比亚迪刀片电池，标配热泵空调，标配中控大屏、标配一系列主被动安全配置……2023款e2这一系列“全系标配”对于代步车买家来说，是难以拒绝的吸引。对比海豚，它是更超值的选择。

价格上，它对比海豚更便宜，顶配售价还不用11万元，但海洋网车型的招牌配置它也一项不落——内饰设计采用了“海洋美学”设计理念，自适应悬浮Pad和DiLink智能网联系统是全系标配；另外，胎压监测系统、定速巡航、倒车影像/雷达等一系列安全配置也是全系标配。

空间方面，e2轴距达到了2610mm，已经和部分A级轿车相当，所以车厢前后排的乘坐空间是有保障的；并且无论哪个座位，都有触手可及的储物空间，实用性非常高。

在动力系统部分，e2搭载了高度集成八合一电动力总成，低能耗、真续航、快补能是它最大的亮点——405km的纯电续航足以满足城市一周的通勤需求了，30%-80%补能用时也仅需30分钟。所以从城市代步车的角度来看，2023款e2的非常值得选择的。

五菱缤果

圆润、呆萌的整车设计， 五菱缤果主打的就是颜值牌。

虽然续航能力和e2相比差了一档，但缤果明显是更能吸引当下年轻消费者的。

当然了，你别看缤果外观小，可它的轴距却达到了2560mm，甚至比飞度还要长，所以它的乘坐空间和储物空间是有所保证的。并且，我们不要忘记了缤果的定位是“精致个性”，所以它的内部用料也非常上档次，撞色、缝线、皮质、钢琴烤漆都出现在了缤果的车厢中，这在同级中是罕见的。

性能部分，缤果拥有50kW，150N·m的电机输出和最大333km的纯电续航，整体性能水平算是中规中矩，没有明显的亮点，但应对城市通勤也是绰绰有余了，它驾驶上最大的亮点体现在驾控方面；

四轮四角的布局赋予了这台车灵活的驾驶感受，辅以电动机最大扭矩瞬间释放的特性，所以它开起来的感受就是灵动，轻松自在的驾驶感非常适合城市上下班通勤，正适合都市白领。

哪吒V

对比e2和五菱缤果，哪吒V的优势是其拥有均衡的产品力——续航能力和e2相当，并且还有更强的电机输出功率和完备的辅助驾驶功能

虽然设计不是哪吒V的亮点，但凭借更出色的性能和配置，它依旧能俘获不少“务实”派的消费群体。

电机最大功率达到了70kW，所以哪吒V的驾驶感是更显从容的，搭配最大401km的纯电续航，它不仅可以满足城市通勤的需求，即便在周末来上一场小长途，它也能轻松胜任。

另外，五座、中控大屏幕、智联交互系统等娱乐配置也是应有尽有，整体的产品力更多呈现的是均衡性。不过，考虑到这类车型的买家基本都是冲着颜值和品牌来的，而这正好是哪吒V的弱势，所以它的推荐顺位是排在第三的。

性价比高的新能源车推荐？

尽管比亚迪海豚3月热销30077辆，单月销量首破3万辆创新高，上市累销超30万辆。在小型纯电动车领域有了绝对的统治地位，但比亚迪并未就此罢手，依然在10-15区间继续推出了2023款的e2和元Pro两款车，其中e2的两款车型售价是10.28万和10.98万，而元Pro三款车型的预售价格区间是9.98万-11.98万。

为了拓展市场空间，提升销量增长。

其实随着新能源市场的进一步扩张，整个市场已经由“尝鲜式消费”逐步向“大众式消费”转变，比亚迪e2和元Pro正好覆盖了10-15万的价格区间，这一价格区间是目前新能源市场的主流消费区间，也是比亚迪新能源产品线的重要组成部分。而且与海豚相比，不论是在设计理念还是产品力上都有所不同，通过重新整理推出这两款车型，比亚迪可以更好地覆盖不同消费市场的购车需求，助力公司市场份额持续扩张。毕竟比亚迪今年300万的任务目标可不是个小数。?

为了适应市场需求，提升产品竞争力。

比亚迪e2和元Pro都是老平台的产物，其产品力和海豚不在一个档次上，为了能够让它们更好的发挥余热，新款车型都是采用了e平台3.0核心技术打造，相比于老款车型，它们在动力性能、续航里程、智能配置等方面都有所提升。比如，新款e2搭载了全球首款八合一电动力总成，全系标配热泵空调技术和域控技术，续航能达到405km；元Pro则搭载了100kW的电机，零百加速在7.3秒，续航能达到301km和401km。

突出品牌形象，提升用户体验。

当然，为了增加它们的新鲜感，还对设计进行了优化，比亚迪e2和元Pro都摒弃了大尺寸前格栅，换成了更为主流的封闭式前脸搭配LED大灯，整体辨识度更高。只是e2外观内饰风格更倾向于海洋系列，而元Pro还是传承了王朝系列的龙颜设计。另外，两款车型都标配了DiLink 4.0智能网联系统，内含海量应用，并可使用车载流量直接连接4G网络。此外，两款车型还配备了多种智能安全辅助系统，如自动驻车、自动泊车、盲点监测、预碰撞预警等。

比亚迪e2和元Pro都曾是比亚迪在新能源领域的优秀代表，升级后的它们在性能、续航、智能、安全等方面依然有着不俗的表现，而且价格也很合理。整体而言，这两款车型是有竞争力的，也是值得考虑的。

本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

并入海洋网络和海豚打架？比亚迪e2购车手册 高配更划算

性价比高的新能源车推荐？

居高不下的油价，已经对我们的出行方式产生了严重的影响，当下，新能源汽车已成为了许多消费者转向的选择对象，综合关注度、价格、销量、续航等方面，以下新能源车杂谈为大家推荐五款性价比高的新能源车。

第一款、比亚迪海豚

目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了2.6万辆的销量成绩。海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，售价区间为10.28-13.08万元，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。

第二款、比亚迪元PLUS

作为比亚迪对外出口的产品之一，元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均采用了时尚的设计风格，起售价为13.78万元，搭载204马力电机，并配备49.92kWh和60.48kWh电池包，对应的CLTC续航里程分别为430km和510km。

第三款、埃安AION S

广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，售价13.98万元起，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。

第四款、哪吒V

哪吒V是哪吒品牌旗下销量最好的一款车型，之所以把它推荐出来，原因是它主打性价比兼长续航。新车的售价区间为7.99-12.38万元，电机提供40kW、55kW、70kW三种功率，电池包类型分别有三元锂和磷酸铁锂版可选，容量为31.15-38.54kWh，NEDC续航里程301-401km，完全可以满足中短途的日常出行需求。

第五款、长安Lumin

在推荐的五款车型中，长安Lumin糯玉米是性价比最高、最可爱的一款，售价区间为4.89-6.39万元，自2022年6月上市以来，累计销量已达3.5万辆。新车搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池包，容量分别为12.92-27.99kWh，CLTC续航里程为155-301km，可满足您超低成本出行新方式。

比亚迪在今年的3月份卖了超过20万台，混动和纯电各一半。其中我们却没能看到e2的身影，老款车型已经停产，新款e2刚刚上市，正好处于一个空档期。新款的e2依然是两厢轿车的结构，但是设计和性能都变了，售价也有一定的调整。因此我们有必要来分析一下，比亚迪e2的各方面表现，以及哪一款配置最值得购买。

新车的造型相较于老款有了比较明显的变化。车头前脸变得更加有现代感。整个中网采用了车身同色的设计，整体封闭，更贴近目前纯电车型的设计逻辑。大灯通过一根饰条连接，使用LED光源应该是没跑。底部包围将两侧传统雾灯区域加大，梯形的下部格栅，总的来说就是变得更有张力。

新款e2的车身三位尺寸长宽高分别为4260*1760*1530mm，轴距为2610mm，这样的车身其实算是偏小的小型车了。不过作为电车，其轴距可以做得相对更长一些。将大量的空间留给乘员。车身的线条，不复杂，一根从前部大灯开始，一直向后到后部车窗，另一根就是后门板上，连接尾灯。

车尾的部分，贯穿式的尾灯毫不意外，造型是比较低调的，底部包围两端有装饰板，看着很像是散热孔。加上底部护板上面类似于扩散器的装饰，让运动感有所提升。因为是两厢的结构，所以后备厢是一个尾门，开口尺寸还行。

车内的部分就是比亚迪传统的那种设计，中控屏可旋转，高配达到了12.8英寸。整个中控看起来比较简单，基本没有按键。换挡区域用了电子挡把，周围有一些按键。空调出风口和车门拉手做成了圆形，看起来有点海豚的感觉。

车内的空间其实没必要苛求，毕竟车身尺寸摆在这里，前排用了运动化的一体式座椅，视觉效果还不错，氛围感很浓。后排就比较普通了，只能说符合这个级别车型的定位。

新车的动力方面，采用70kW电动机，电池容量43.2kWh，CLTC标准下的续航里程是405km。相较于老款来说基本没变，只不过新款提供的选择只有这一种。

2023款 舒适型

指导价：10.28万元

低配版车型，配置不高，气囊两个，织物座椅。不过基础的功能都给了，泊车雷达和影像、自动驻车、定速巡航，主驾驶位的无钥匙进入，做到便利用车不成问题。另外中控屏可旋转比亚迪一大特色，自动大灯和自动空调也增强了用车的舒适度。因为是电车，所以热泵空调很有必要，是冬季用车必不可少的功能。

2023款 豪华型

指导价：10.98万元

豪华型增加的配置不多，但都很有实际意义，比如方向盘和座椅都用了皮质包裹。增加了行车记录仪，用车方面便利度变高了。中控屏的尺寸增加到12.8英寸，视觉效果更好。LED灯光的加入也让整车的外部质感得到提升，同时增加的还有日行灯。这些配置对得起7000元的差价，有部分功能可以通过后期加装实现，但原厂的品质肯定要好一些，而且还有质保，相较于差价而言是划算的。

2023款 豪华型

指导价：10.98万元

推荐理由：全系一共两个配置，高配拥有的配置更丰富，灯光升级、中控屏升级、轮圈升级，座椅的材质和方向盘的材质升级，总的来说就是氛围感更好了，更高级。没有选择低配的理由也很简单，接近11万元的售价，其实只和低配差了7千元，可以有更好的用车感受，是比较划算的。

本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关