奥迪q3有必要买quattro_奥迪q3有必要买45T吗

1.奥迪q3好不好

2.奥迪q3的四驱是伪四驱吗

3.IT小伙选车之路，最终选择奥迪Q3，300公里后称：最不满意这点

4.年轻人“T0”级选择，车神探试驾奥迪Q3轿跑

5.1.4T与2.0T只差1.5万元 推荐奥迪Q3 2021款40TFSI时尚致雅/动感型

正如庆哥所言，虽然2020上半年受到新冠疫情影响，出差试车活动受到一些的影响。但复盘这大半年试过的车，我发现摸过的也没比去年少，在里面挑出几台值得推荐的车子其实并不难，我脑海里瞬间就冒出几个备选了。但要说推荐指数最高的话，我会选这台——奥迪Q3。

奥迪Q3实际上是去年推出的，反倒Q3?Sportback才是2020年正儿八经的新车，但从值得入手的时间节点来看，Q3才是恰到好处的。

Q3的“值”体现在哪？

1、小号Q8的心理满足感。Q3在设计上最成功的地方莫过于前脸从大哥Q8那汲取了不少精华，从而让它看起来就像一台缩小版的Q8。假如Q3沿用了Q5、Q7的外观模板，那估计我对它一点兴趣都没有。而GLA的造型完全是自成一格，它不会让你产生跟GLS、GLE之间的联想，只能说喜欢的人很喜欢，但你没法在它身上获得像Q3那种沿袭家族旗舰SUV设计所带来的心理满足感。

2、综合表现很均衡。按照买新不买旧的原则，换代后的GLA似乎是首选。可是从后排空间来看，GLA还是没有Q3来得那么大，这是我在北京车展亲自对比以后得出的结论。加上奔驰那边已经有一台GLB坐阵，GLA的定位自然也就趋向于跨界SUV，因此从空间实用性的角度来看，Q3还是占了上风。

至于X1，我本来也觉得宝马赖以成名的动力调校以及底盘都是值得买单的理由，况且X1的后排空间也是最大的，当然坐垫也是最短的。实际开起来，拜那四条防爆胎所赐，X1的行驶品质并没有想象那么好，硬、吵、颠都集齐了，再加上入门车型用的是B38三缸发动机，无形中也劝退不少人。而Q3的行驶品质包括隔音、滤震都非常讨好国内消费者的屁股，即使用了19寸的大轮毂，但过减速带还是很舒服，100km/h以下的胎噪也能压得住。

3、随和的性格。比起中期改款后变得激进的A4L而言，Q3还是维持着奥迪那种很平易近人的特质，这点在Q3?Sportback里也有体现。别看Q3的样子似乎对运动有点追求，事实上它的方向盘、油门都很轻，女生开也毫不费力，特别好适应。况且它并不像A6L那样全面的触屏化，而是保留了空调控制区域的实体按键跟旋钮，除此上手比A6L更容易去适应。

4、终端优惠大。奥迪Q2L的存在让Q3的定价被托举到27.18-36.18万元的区间，但市场却不这么认为，因此千万别被它的指导价骗了，实际上Q3的终端优惠还挺大的。

选什么配置最合适？

有人说没有quattro四驱系统的奥迪车没有灵魂，但Q3最走量的无一例外都是前驱车型。毕竟用Q3?45TSFI?quattro的价格，其实已经能买得着最入门版本的Q5L了，这么看显然Q5L更香，不是吗？

车型选择方面，因此个人更推荐搭载1.4T+7DCT的35TFSI版本，因为这套动力系统本身已经有着很高的效率，不去拼百公里加速的话，市区代步已经足够了。只是Q3油门头段的反应挺慢的，35TFSI版本又没有驾驶模式选择，你去4S店试驾时不妨用S挡跑两圈，那35TFSI的动力表现你自然就心里有数了。

对于纠结要不要多给点预算买40TFSI的朋友，我是这么看的：如果预算允许，那40TFSI属于买了以后不会后悔的选择，EA888?Gen.3?2.0T的实力完全可以放心。只是你得接受两个前提条件：1、40TFSI的提车时间比35TFSI要长，有时候甚至要2个月以上，这个视不同4S店的情况。2、据我了解到的情况，40TFSI给到的优惠普遍没有35TFSI那么高，所以性价比就打了些折扣了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q3好不好

奥迪Q3有四驱。以2019年奥迪Q3为例。奥迪Q3的四驱形式是全时四驱。2019款奥迪Q3有两款车型配备了四驱系统，分别是:

2019款40TFSIquattro时尚动感版，官方指导价:31.88万元；2019款45TFSIquattro豪华动感版，官方指导价:35.98万元。

奥迪的四轮驱动命名为quattro。奥迪quattro四驱系统非常有名，综合实力也很强。

奥迪Quattro全时四驱的核心是Torsen(俗话说Tosen)中央差速器。当车轮/从而增强抓地性能。

全时四轮驱动是指车辆的所有车轮在整个行驶过程中独立运动。

截至2019年12月9日，奥迪Q3最新款为2019款，官方指导价27.18~35.98万元，车型为紧凑型SUV，在售车型有8款，均满足国六B排放标准。

有两种驾驶模式，一种是前轮驱动，另一种是全时四驱。

悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

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奥迪q3的四驱是伪四驱吗

可以，从以下几方面评估：

奥迪Q3定位为一款紧凑型SUV，车辆的整体质量和口碑表现都很不错，毕竟是位居一线的豪华品牌。发动机方面将搭载1.4T和2.0T两款发动机，传动部分搭载的是双离合变速箱。

1、外观上：

Q3外观设计简洁大方，比例协调，车头宽厚稳重，整车稍低且宽，流线感强，尾部圆润饱满，钣金工艺出色，车漆较厚，视觉效果出众，前后灯十分漂亮，不愧是灯厂之作。不足：这钥匙实用性不错，就是外观一般。

2、动力上：

动力方面，大众集团的这台1.4T发动机就不必多说了，大面积装备在大众、奥迪等车型上已经足够证明它的优秀，它的动力性没问题，而且还很省油。与之搭配的是6速湿式双离合变速箱，它偶尔会有一些顿挫，但总体来说这个动力搭配还不错。

动力完全可以，只要肯给油门动力源源不断，一直用b档没感觉肉，s档还没用过。加速表现：加速表现很好，超车无压力，虽然是1.4排气但是奥迪调校的很到位。动力平顺性：起步时，低速行驶时有顿挫感，尤其是把自动驻车关了，给油就走，收油就像踩刹车一样。

3、省油上：

总体感觉油耗蛮省的，综合油耗8.9L，这油耗还可以接受。在BBA同级别车型当中算是比较省油的。舒适性还不错。座椅材质软软的，而且可以调整适合的角度，乘坐很舒服，坐久了都不觉得疲劳。车子的静音效果还可以，关上车窗几乎很安静，可以好好享受音乐的熏陶！

以上内容参考：百度百科-奥迪Q3

IT小伙选车之路，最终选择奥迪Q3，300公里后称：最不满意这点

奥迪Q3的四驱不是伪四驱。

奥迪Q3配备的四驱系统是奥迪的quattro系统，它是一种真正的四驱系统。奥迪的quattro系统采用了先进的技术，能够根据路况和驾驶需求智能地分配动力到各个车轮，提供更好的牵引力和稳定性。这种四驱系统在各种路况下都能发挥出色的性能，无论是在干燥的公路上还是在复杂的越野路段。因此，奥迪Q3的四驱不是伪四驱。

年轻人“T0”级选择，车神探试驾奥迪Q3轿跑

坐标：南方三线城市

职业：IT工作人员

专业毕业已经有9年的时间了，最近公司搬家。搬到了距离家里比较远的地方，所以决定买一辆车，这个想法也得到了父母的支持，毕竟在骑电动车上班多少有点不方便。因此顺理成章的我就开始了买车之路，因为对于德系车型比较感兴趣，所以我去了奥迪4S店，相对而言，奥迪的车型是比宝马要便宜的，而且我个人觉得，奥迪汽车更有气质。

因为考虑到会和家里人在周末的时候出行，确实我们这一行真的很需要放松，因此我就选择了?奥迪Q3，一方面确实是新款奥迪Q3更年轻了，还有一方面就是相对于奥迪Q5，我的存款只能接受奥迪Q3这样的车型，试驾之后，就开始漫长的沟通，最终我拿下了2021款?45?TFSI?quattro?时尚动感型，优惠完的裸车价为26.15万元。

我选择的是5成首付购车，首付了16.3万元，选择了3年期的贷款，每月还款3904元。因为没有其他贷款，因此这样的月供我是能够接受的。目前我行驶了300公里左右，确实试驾感受还不错。

在城市中行车，超车比较快，百公里油耗在8-9L左右，推背感也有，刹车很线性，整体上来看，在城市行车中游刃有余，不过可能是新车的原因，能够感受到一定的顿挫感，这一点是很不满意的。如果需要给这款车型打分的话，我想85分是能够给到的。目前还没有上高速，等上完高速在跟大家分享下实际感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.4T与2.0T只差1.5万元 推荐奥迪Q3 2021款40TFSI时尚致雅/动感型

在英雄联盟和王者荣耀这类电竞游戏中，游戏角色(我们通常称之为英雄)都被分成几种定位，有法师、射手、坦克、辅助等等，由于游戏版本的更替，不同的定位总有那么几个无比“变态”的英雄，选到他们，你这盘游戏的胜率也将大大提高，我们通常会把那几个“变态”的英雄称之为“T0”级别，“T0”级往往都是游戏双方必抢和首选的，比如英雄联盟S5时期胜率百分百的“铁男”，王者荣耀S8时期非ban必选的“露娜”，相信许多热爱电竞的年轻人都懂。

当然，我们今天不是来玩游戏的，解析什么是“T0”级，是为了告诉大家，我们今天试驾的主角——奥迪Q3轿跑就是一款年轻人首选的“T0”级别车型。要想成为“T0”级别，在同一定位中，你必须要有该定位中要求的突出特点，比如坦克需要有抗伤害的能力，法师需要有控制或爆发能力。而在年轻人的首选车型中，年轻化的潮流无疑便是大家最为关注的特点，奥迪Q3轿跑在年轻化上则是无敌的存在。

在外观设计上，奥迪Q3轿跑有着让人一眼倾心的能力，轿车的精致和SUV的力量感被奥迪Q3轿跑展现的淋漓尽致。自从有了奥迪Q8的基础，奥迪在溜背这件事上是越做越顺心。

前脸部分，奥迪Q3轿跑依然采用的是家族式设计，奥迪那张标志性前脸没得跑，但这一次，奥迪Q3轿跑沿用的并不是老Q3的设计，更多呈现出的是S系列车型的运动风格。八边形的硕大进气格栅内部采用蜂窝状设计，周边则辅以精致的镀铬装饰条包裹，攻击性更足。

矩阵式LED大灯不仅造型炫酷，实用性同样出色，在夜间行驶时无论是过弯、还是通过交叉路，大灯会根据道路情况来实现光束自适应调节，毕竟“灯厂”的名头不是盖出来的。

雾灯区采用黑色风刀加以点缀，四周同样用镀铬饰条包裹，并且中间还有一根贯穿的镀铬饰条，下方前唇则采用熏黑设计，整体运动感更足。

侧面部分，奥迪Q3轿跑有两大亮点，最大亮点当然是它的掀背造型，倾斜流畅的车顶线条在车尾处与后侧围空气导流槽融合，营造肌肉力量感的同时又不失整车的优雅，此设计手法在保时捷Cayenne?Coupé也能够看到，这种优雅的动感比普通SUV车型更加耐看。

第二个亮点则是奥迪Q3轿跑的腰线设计，它的前后上腰线犹如两把锋利武士军刀，为车身勾勒出了上窄下宽造型的同时也极具力量感，另外内凹的下腰线与拱起的上腰线形成了很好的对比，让整个侧面都显得更加有层次。其实这种设计除了造型好看，同时还考虑到了空气流体力学，前后翼子板的腰线可以有效对迎风面空气进行切割，在体现美学的同时还具备空气流场管理功能。

来到尾部，奥迪Q3轿跑同样拥有着极具动感的尾部造型，动感犀利的LED尾灯造型与头灯相呼应，后保险杠奥迪S-line专有的贯穿弯钩造型的镀铬装饰条与前脸的雾灯装饰同样相吻合，尾门略微上翘的鸭尾式折线搭配加长的扰流板，共同塑造出奥迪Q3轿跑活力动感的尾部特征。

如果你以为奥迪Q3轿跑只是外观年轻动感那么你就大错特错了，这一次，奥迪Q3轿跑的内饰同样彰显出了极具年轻的运动气息。奥迪Q3轿跑的内饰采用了分层式中控台设计，第一层是12.3英寸全液晶仪表以及空调出风口，第二层是大尺寸银色铝合金边框包裹的中控大屏幕，再下一层则是空调控制面板。这种设计除了让内饰变得更加有层次感，更加突出了中间层造型独特且富科技感的中控屏。

而在内饰的用料方面，奥迪Q3轿跑同样符合着它豪华品牌的定位，奥迪Q3轿跑内饰中采用了大量金属、钢琴烤漆面板、真皮或Alcantara材质包覆，装配工艺精湛，兼顾视觉美感与优异手感。就连四个车门的门把手，设计师也没有忽略，大量的金属包裹加上犹如钢铁侠般的造型，为内饰增添了不少炫酷风。

奥迪Q3轿跑的三幅式方向盘整体尺寸非常适中，握感也足够良好，下方的平底式设计以及精致的手工缝线彰显了着它运动的身份。不过要说到运动的身份，下横幅上的红色“S”运动标识应该是更加能够体现运动风格的，这一运动标识在座椅上同样能够看到。

说到座椅，奥迪Q3轿跑的座椅和方向盘一样都是高档次的运动风格，座椅采用真皮/Alcantara混搭材质，两侧腰部的包裹性很强，转弯时可以做到很好的支持，内部填充物柔软，同时前排座椅还拥有座椅加热、腰部支撑、推托调节等等功能。

配置方面，除了以上已经提到的以外，奥迪Q3轿跑还拥有全速自适应巡航、多种驾驶模式、主动刹车系统、四轮独悬、全时四驱、全景天窗、Bang&Olufsen?3D高级音响、电动后备箱、内后视镜自动防眩目等等，10.25英寸全液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘中集成了360度全景影像、导航、手机互联、车载娱乐等功能，并且它们还可以与MMI系统形成高度互联，屏幕显示内容缩放功能可在全情驾驶中随时切换，奥迪3D城市模型导航系统也可以在屏幕上看的一清二楚。

空间从来都不是奥迪Q3的特点，但奥迪Q3轿跑在空间上的表现也并没有因为它是轿跑车型而变得更加糟糕，奥迪Q3轿跑前排乘坐空间当然够用，挡把正前方设有一个储物格，内部支持手机无线充电，右侧还设有USB和Type-C接口，后面则配备了两个杯架和手扶箱。后排空间虽然算不上宽敞，但也够用，同时后排也配备了独立出风口和充电口。另外后排座椅支持4/2/4比例放倒，后备箱容积可达450L-1400L。其实对于当下年轻人而言，空间并不是他们首要考虑的因素。

动力方面，奥迪Q3轿跑拥有1.4T和2.0T两种动力组合，与之匹配的均为7速S?tronic湿式双离合变速器，我们试驾的是2.0T车型，这款发动机拥有162kW的最大功率，最大扭矩为350N·m，百公里加速仅为7.6秒，除此之外，它还可提供五种驾驶模式，分别为“越野、舒适、自动、动态、个性化”。

在舒适模式状态下，变速箱的升档会比较积极，一切操作都十分顺畅，换挡平顺，方向盘表现的也相对轻盈，十分符合日常驾驶；如果将车辆切换至运动模式，轻踩油门时车辆就会迅速响应，如果一脚油门到底，那么明显的推背感也随之而来，同时方向盘随着时速的提升也会逐渐加重。

另外，奥迪Q3轿跑还搭载了全时四驱系统，在quattro四驱加持下，奥迪Q3轿跑在路面行驶时更加从容，在高速过弯时，quattro四驱系统通过对弯道内侧车轮施加制动力，同时分配更多驱动力到弯道外侧车轮，使转弯的车身姿态更加稳定。

车神探有话说：如果说在英雄联盟或王者荣耀中有“T0”级别的英雄，那么奥迪Q3轿跑绝对就是年轻人“T0”级别的选择，光看外观就一眼倾心，看完内饰就更加一往情深了，不管对于男性还是女性，奥迪Q3轿跑都拥有着超高的吸引力，在年轻化这一点上，奥迪是认真的。从售价上来看，奥迪Q3轿跑也并不算贵，二十多万就能入手一辆豪华SUV，这对于年轻人来说能不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3自2012年以进口身份来到国内市场之后，就收获了颇多消费者认可。国产之后，做过一次中期改款，随后在2018年才迎来了它的换代。它也是奥迪品牌在中国市场中在换代之前最后一款使用PQ35平台的产品。换代后，新款奥迪Q3也采用了MQB平台，并在中国市场上提供1.4T和2.0T高低功率共计三种动力总成配置。今天，小编就依据目前2021款奥迪Q3的配置与售价为大家购车做一个参考。

新款奥迪Q3在换代之后一改以往圆润的造型设计，车身上采用了奥迪品牌最新的设计元素，但奥迪现在也针对不同定位的产品在设计细节方面做了区分。例如在奥迪Q3身上，前进气格栅采用了8边形的造型设计，前保险杠下方两侧也采用了很多锐利线条构成一个略有些夸张的进气口。同时，奥迪Q3在中国市场上依然提供了两种不同设计元素的外观，分别是更偏向于豪华氛围的致雅型和更偏向于运动氛围的动感型。其实，动感型就是我们很熟悉的奥迪品牌更运动化设计的S-Line车型。

上图白色车身的即为致雅型，相比灰色车身的动感型来说，致雅型在外观线条方面有所收敛。尤其是在前进气格栅以及保险杠下方两侧的进气口部分，棱角与线条都变内敛了一些，而且也采用了哑光镀铬饰条替换了亮黑色饰条。致雅型在外观上虽然没有那么激进，但也能被更多的家庭消费者认可。

来到车侧可以看出新款奥迪Q3在设计上简约而讨巧。上下两根腰线拉长了车辆的比例，略微向外拱起的前后轮眉也营造出一种蓄势待发的动感效果。宽厚的D柱放大了车辆向前俯冲的视觉效果，但这种设计实际上对车内空间也有一定帮助。

车尾的设计整体上来看还是有上一代车型的影子，这也算是一种对上代车型的继承。但是，通过对尾灯造型的锐化处理以及层次化的设计增强了车尾的立体感。同时，后保险杠下方两侧也与车头相互呼应做了线条设计，这种设计也令奥迪Q3看上去更运动。

相比外观来说，新款奥迪Q3在内饰设计方面和氛围营造方面比第一代的老款产品发生了极大转变。车内也采用了与外观相互呼应的8边形设计元素。并且，在动感型产品上还采用了双色内饰、皮质与Alcantara材质的拼接材质设计，更提升了内饰的动感效果和运动氛围。

2021款奥迪Q3一共推出了8款配置产品，厂商指导价覆盖27.43万元-35.68万元。如果从配置角度来说，2021款奥迪Q3其实可以简单概括为低配、中配、高配带四驱和顶配带四驱以及顶配带四驱这几种配置。其中，低配产品均搭载了1.4T涡轮增压发动机，中配车型提供了1.4T涡轮增压发动机和2.0T低功率涡轮增压发动机两种动力配置，高配和顶配产品则搭配了2.0T高功率发动机和四驱系统。从日常使用角度来说，今天我们要为大家推荐性价比较高且适用的产品，厂商指导价格为30.28万元的奥迪Q3?2021款40?TFSI时尚动感型。

2021款奥迪Q3比较厚道，不同产品之间整体配置差异不大，甚至除了顶配车型之外，其他配置产品在配置表上的差异都微乎其微。虽然说整体配置差异不大，但是选装配置要从中配产品开始才可以允许选装，入门级的低配车型只能接受配置表内提供的标准配置。相比于入门级的低配产品来说，中配车型带有更多兼顾日常用车的实用性配置，例如倒车影像、自动泊车入位、无钥匙进入及无钥匙启动等等，还有和驾驶安全相关的疲劳驾驶提示。

不过，相较于1.4T涡轮增压发动机的35?TFSI时尚动感型来说，我们推荐的奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型差价1.5万元。差价1.5万元除了能获得2.0T涡轮增压发动机之外，还将为消费者带来更丰富的驾驶模式和30色的内饰氛围灯。即便是向上对比差价2万元的厂商指导价32.28万元的奥迪Q3?2021款?45?TFSI?quattro时尚动感型来说，奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型在配置方面也只是差在了2.0T高功率发动机、B&O音响和quattro四驱系统。

从日常使用角度来说，奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型采用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘搭配8.8英寸的中控液晶屏。车机系统支持CarLife、CarPlay、Android?Auto三种手机互联映射。S-Line的动感型产品还带有方向盘换挡和运动风格座椅。不过，在主动安全方面则略显寒酸，只提供了主动刹车，其余配置除了顶配车型之外均需要选装，好在其还配置了倒车影像系统和自动泊车入位功能这两项很实用的配置。

奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型搭载了我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。这台发动机也是坊间俗称的2.0T低功率发动机，和高功率发动机相比看似只是动力数据的差异，但实则不然。这台2.0T发动机侧重于燃油经济性，其也是一台双循环发动机，在工作时可以在奥托循环和米勒循环之间根据当前的动力需求进行切换，其最大马力186Ps，最大扭矩320N·m的动力参数应付日常使用绰绰有余。即便在高速路况下，如果需要中途提速等情况也比1.4T发动机能够带给驾驶员更大的动力输出表现和更多的信心。

通过对奥迪Q3?2021款全系的配置以及价格进行比较之后，小编更愿意推荐大家去考虑搭载2.0T低功率既40?TFSI的奥迪Q3。40?TFSI的奥迪Q3相比35?TFSI的产品在厂商指导价方面只贵了1.5万元，而往上与45?TFSI的奥迪Q3相比，在厂商指导价方面便宜了2万元。但是，它们在配置方面的差异并不大。同时，消费者在购入中配产品之后，才可以根据自己的需求对车辆进行选配，也可以打造出一个最适合自己的奥迪Q3。

最后，对于奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型和奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚致雅型这两款产品来说。如果排除不同设计外观的喜好之后，我们更愿意推荐奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型。因为，在时尚动感型产品上，消费者将收获带有腿托调节功能的运动风格座椅、皮质与Alcantara材质、方向盘换挡拨片等更丰富的配置。

目前，以小编所在的北京地区来说，经过小编向多家经销商了解，目前2021款的奥迪Q3均有4-5万元左右的优惠。而小编推荐的奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型在北京地区经销商的参考价格在25.74万元，相比30.28万元的厂商指导价来说，有着4.54万元左右的优惠。而1.4T涡轮增压发动机的奥迪Q3?2021款?35?TFSI?时尚动感型的经销商参考价格为24.46万元，相比28.78万元的厂商指导价来说只有4.32万元左右的优惠。而若是以经销商参考价格来对比35TFSI和40TFSI这两款产品来说，只有1.28万元的差价，这也更突显了奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型的性价比。

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