凯迪拉克全部价格表20多万左右_凯迪拉克全部价格表20多万左右图片

1.只要20多万，就能买到这4款豪华后驱车，比锐志还好开

2.凯迪拉克XT4：低配版20万 全系2.0T+9AT 性价比高

3.求推荐凯迪拉克20万左右的车？

4.20多万就能买到后驱车？全系2.0T+8AT！凯迪拉克CT4实拍解析

对于当下的不少年轻人而言，买车除了考虑颜值以外，部分朋友更多的是注重汽车品牌，越是豪华汽车品牌越受青睐，但是，面对琳琅满目的豪华车型，感觉价格越贵的车型越好看，但预算却非常的有限，面对动辄上百万的车型，部分朋友还真是可望而不及，这个时候，不妨可以考虑一下这3款车型，手握20多万预算就可开回家，非常适合打工人的车型。

第一款车型：凯迪拉克CT4

官方指导售价：23.97-25.97万元

优惠幅度：4万元

内饰方面，凯迪拉克CT4主要以黑色为基调，中控区域的8英寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬装饰的运输，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围，三幅式的多功能方向盘，加上细长的档把设计，让人有一种强烈的驾驶冲动。

动力方面，2021款凯迪拉克CT4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹，0-100km/h加速时间仅需：6.9S，百公里综合油耗最低为：6.7L。这样的动力表现，打工人还怕上班会迟到？综合而言，凯迪拉克CT4造型霸气，加速强劲油耗低，具有很高的性价比，对于打工人来说，它无疑是非常值得考虑的一款车型。

第二款车型：奥迪Q2L

官方指导售价：21.88-26.50万元

优惠幅度：6.18万元

奥迪Q2L，作为奥迪家族当中的小型SUV，21.88万元的起售价，加上较高的优惠幅度，等于你20万就可以买到一台奥迪SUV车型，举一个例子，小郑花20万买一台合资车型，别人或许看见了就是叫小郑，你小张花20万买一台奥迪Q2L，被人或许看见了就不叫小张了，而是亲切地叫一声张总。造型设计方面，奥迪Q2L前脸六边形的进气格栅，极具品牌辨识度，加上两侧犀利有神的LED大灯，给人一种时尚潮流的视觉感受。开上它出门，你就是最靓的打工人。

进入内饰方面，我们可以看出奥迪Q2L非常的简洁，中控区域微微侧向驾驶员一侧，有利于驾驶员日常便捷操作，大尺寸的三幅式多功能方向盘，加上粗壮的档把造型，倒是增添了几分应有的运动气息。对于奥迪Q2L的内饰氛围，小编认为不是很好看，好歹也是一台奥迪车，完全没有一丝豪华感可言。至于空间上，毕竟定位是小型SUV，所以小两口坐着还行，如果家庭成员过多，并不非常推荐，因为后排空间不是很充裕。

动力方面，2021款奥迪Q2L全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力可达150匹，0-100km/h加速时间仅需：8.7L，百公里综合油耗最低为：6.1L。相对而言，这样的动力表现也不算出众，但是满足打工人日常上下班代步还是没啥问题。

第三款车型：沃尔沃XC40

官方指导售价：26.48-38.58万元

优惠幅度：5.5万元

如果，你觉得奥迪Q2L空间不够用，不妨可以看一下沃尔沃XC40，定位为紧凑型SUV，26.48万的起售价，加上较高的优惠幅度，对于预算有限，想买豪华SUV车型的打工人来说，无疑是非常好的选择。造型设计方面，沃尔沃XC40采用了家族式的设计语言，前脸大尺寸竖形进气格栅，搭配两侧经典的“雷神之锤”大灯，看上去非常的霸气硬朗。

至于内饰方面，沃尔沃XC40采用了北欧简约风，中控区域并没有多余的物理按键，大尺寸的9英寸液晶显示屏，加上12.3英寸的全液晶仪表盘，可以说是极具科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的装饰，从而营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。

动力方面，2021款沃尔沃XC40提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T高功率版最大马力可达248匹，0-100km/h加速时间仅需：6.5S，百公里综合油耗最低为：7.6L。值得一提的就是，尽管沃尔沃XC40综合表现还算不错，但是，不少车主表示第二排座椅不舒适，以及后排中间地台的较高凸起，影响了整体空间的舒适性，后续养护成本相对较贵，保值率不是很高。对于这些不足之处，朋友们在选择的时候，还是需要考虑清楚。

总结：上述3款豪华车型，不管是造型设计方面，还是内饰氛围以及动力方面，综合表现也都还算较为均衡，最关键的一点就是，它们的价格并不是很高，打工人稍微努力一下，就可买回家。如果是你的话，手握20多万预算，凯迪拉克CT4，奥迪Q2L，沃尔沃XC40，你会选择谁呢？欢迎在下方留言一起探讨一下。（优视汽车振兴编辑报道）

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只要20多万，就能买到这4款豪华后驱车，比锐志还好开

首先我们来谈谈它的售价。目前，官方指导价为239700-259700元，只有两款在售。从这一点上，我们可以很容易地看到，凯迪拉克本身并不打算使用这辆车走量，因为在售的两款车型对于20万辆车来说实在太少了，留给潜在用户的选择太少了。在减少了选择权之后，必然会提高可选亮点，因此凯迪拉克cT4最大的亮点就是性能。而且凯迪拉克ct4在购买的时候还有三到五万的优惠活动，整车下来20万左右就可以提到，是不是很心动。

作为当前的凯迪拉克入门级车型，cT4专注于青年和运动的标签。在外观方面，新车采用了最新的凯迪拉克家族设计，钻石切割法在cT4上得到了淋漓尽致的展示。同时，新车还提供了两种不同的外观设计风格：豪华型和运动型。正面覆盖两个大面积格栅、大中型网孔和细长的灯眉，使正面设计明亮，钻石切割的雕塑车身线条，使整车看起来充满动力。

因为是追求性能，只是加速能力太薄，底盘调整也是重中之重。凯迪拉克cT4采用前麦弗逊和后多连杆独立底盘。这种调整趋向于强劲，但仍保持一定的舒适性，这与十年前的高性能汽车有很大不同。它不再一味追求底盘的硬度，也兼顾日常使用的舒适性，凯迪拉克cT4底盘的支撑是非常充分的。切换到运动模式后，它还可以在四处漂流和甩尾时提供强大的支撑。车身侧倾范围很小，后轮的轨迹也很清晰，便于驾驶员掌握行驶轨迹。

作为旧ATS车型的继承者，凯迪拉克cT4以其运动的外形和强劲的动力成功地吸引了许多年轻消费者的注意。此外，后驱动设计和相对人性化的定价具有明显的综合性价比优势。根据汽车质量网络数据，自2020年4月凯迪拉克cT4上市以来，投诉数量仅为10起，投诉销售率表现优于2019年乘用车市场平均每万辆23.6辆。

凯迪拉克XT4：低配版20万 全系2.0T+9AT 性价比高

对于喜欢玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车比不了的，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现。而车界都说锐志过后，再无平民大马力后驱，但并不是说后驱车都很贵。比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力，但是比锐志可好开多了。

凯迪拉克CT5

指导价：27.97-33.97万

相比于跳水价2017款的ATSL，虽然同是后驱豪华车，我更倾向于去年上市的全新凯迪拉克CT5。低趴的身姿，动感的腰线，第一眼便预示着这是台运动型豪华轿车，凯迪拉克CT5采用前置后驱布局，2.0T+10AT的动力组合，提供澎湃动力的同时，更是兼具了平顺性和稳定性。此外，其高配车型搭配米其林PS4、MRC电磁悬架、mLSD机械限滑差速器，诠释了运动轿车该有的样子。

捷豹XEL

指导价：28.18-41.48万

一直以来，英国的捷豹给我们的印象就是大排量和奢适英伦豪华感，即使在排放标准严格的今天，在这台捷豹XEL上同样可见一斑。相比同级车型，捷豹XEL夸张奔放的造型，一眼就能看出豪华品牌的气质，而在操控上同样狂野。30万内的捷豹XEL搭载2.0T低功率发动机，最大马力200匹，匹配8AT变速箱，值得一提的是，采用了向跑车看齐的前双叉独立悬架。

英菲尼迪Q50L

指导价：26.48-38.98万

同是日系的豪华品牌，英菲尼迪却不像雷克萨斯那般风头正盛，但懂车的人都知道，英菲尼迪旗下的车都是低调有实力的，比如这款Q50L。外观造型精致富有肌肉感，硬朗简约的腰线，一眼还是看得出高级感。这款英菲尼迪Q50L，搭载与奔驰同宗的2.0T发动机，最大功率155kw，低速高扭的特性十分明显，配合7速手自一体变速箱，驾驶乐趣不俗。

丰田皇?

指导价：25.08-37.48万

作为丰田经典的中型车，在锐志停产后，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了。如今，皇冠的设计也紧随年轻化大潮，大家都知道主打舒适与豪华感，却忽略了皇冠搭载的动力。除了前置后驱布局，搭载2.0T发动机，最大功率173KW，比上面的英菲尼迪Q50L还强大，而在传动方面，并不是丰田常见的CVT变速箱，而是8速手自一体，在这点上也可以看出皇冠的诚意。

写到最后，开过后驱你就不想开前驱车，都说每一个男性都绕不开一辆后驱车，如果给你30万，你会买哪一辆后驱车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求推荐凯迪拉克20万左右的车？

近几年，随着国内汽车市场的快速发展，汽车车型的价格已经有了比较大幅度的降低。特别是对于一些豪华品牌车型，其价格已经不是那么的高高在上。虽然汽车价格的大幅下跌不是厂家希望看到的，但是对于我们的消费者来说，越来越实惠的价格无疑让豪华品牌车型快速的普及。

所以我们看到，目前豪华品牌，特别是二线豪华品牌车型的价格快速降低，其中低配版车型已经与热销的同级别普通合资品牌相仿。拿今天我们要聊的车型?凯迪拉克XT4来说，就是一款有着非常高性价比的车型，在全国部分地区，凯迪拉克XT4入门版车型的价格已经跌入了20万元的价格区间，对于普通消费者而言，这样的价格可以说是非常有吸引力的。因为目前的主流紧凑级SUV，像荣放、CR-V，基本上都是集中在了这个价格区间。

从外观上来看，凯迪拉克XT4的整体设计还是保持了凯迪拉克品牌美式大气的设计风格的。前脸造型采用了家族化钻石切割的设计理念，同时中网的造型和标志造型一致，都是盾型的结构。大灯的设计犀利，獠牙式的头灯无疑增加了车辆的时尚感。车身与车尾的设计则与车头相呼应，造型硬朗的线条无疑深受年轻的男性消费者喜爱。

内饰的造型体现了不错的豪华感，但是对于年轻消费者而言，凯迪拉克XT4在运动感和科技感方面表现并不突出。从凯迪拉克XT4的内饰做工、用料来看，整体的用料和豪华感部分做的是比较到位的。但是凯迪拉克XT4并没有采用时下比较流行的全液晶仪表和大尺寸中控屏这样的年轻人比较喜欢的配置，并且空调面板仍然是传统的按键式面板，这样的设计和配置并不能引起年轻消费者的共鸣。

座椅、空间部分，凯迪拉克XT4的整体表现还是不错的。座椅部分，凯迪拉克XT4的舒适性非常不错，填充物厚实，能够提供不错的支撑性和舒适性。而空间方面，?凯迪拉克XT4的整体体验也是比较不错的，前、后排空间充裕，满足普通家庭用户的使用是没有问题的。

动力部分，凯迪拉克XT4全系标配了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合。其官方0-100km/h的加速水平在7.6s左右，而四驱版车型则是7.9s。凯迪拉克XT4比较实在的一点是全系搭配了相同的高功率发动机，不像其他车型那样不同配置的车型之间发动机也有不同的调校。不过很多消费者反馈，凯迪拉克XT4的油耗表现并不好，整体的油耗较高。

综上所述，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计犀利，内饰的豪华感也不错，2.0T+9AT的动力无疑也是很有看点，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间，性价比可以说还是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万就能买到后驱车？全系2.0T+8AT！凯迪拉克CT4实拍解析

凯迪拉克20万左右的车型，只有CT4，价格为23万起。

于2019年11月18日正式上市，并同时推出了风尚版和运动版两种不同的车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。

动力方面，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

凯迪拉克CT4虽然定位于豪华品牌入门级轿车，但是却不像其竞品车型一样搭载1.5T或1.3T发动机，而是全系搭载2.0T发动机，虽然全系仅有两款配置车型，但是通用暂时并无发布1.5T凯迪拉克CT4的打算，所以暂时来看，凯迪拉克CT4是同级别中唯一一台后驱+2.0T的车型。

凯迪拉克CT4的动力参数为237PS和350N.m，当你第一脚踩下油门时，你会发现由于动力输出调校的较为平顺，所以主观加速感并不强，但经过我们的实测证实此次凯迪拉克CT4并未在动力上有任何实力的隐藏，或许是如今快车太多了，6.9秒这个可以和高尔夫GTI对抗的加速成绩。

我们经常能听到类似“后驱车操控性好”这样的话，如何去理解后驱车的优势？简单来说，前后轮各司其职，前轮负责转向，后轮提供动力。两者互不干涉，前后重量分配均匀，因此转向操控会更有乐趣可言。不过由于驱动方式和造价综合考虑，后驱车的售价一般会比较高昂。而凯迪拉克CT4的到来，很好的填补了20万级运动后驱车的空白，让普通消费者也能感受到后驱的魅力。

外观：有轿跑车那“味儿”了

来到凯迪拉克体验店的时候，编辑成功被CT4帅气的颜值吸引到。虽然在网上也看到过CT4的实车，不过看到真车摆在眼前的体验还是让人有种特殊的感觉。凯迪拉克CT4源自于概念车ESCALA的设计语言，按照官方的说法是“全新一代钻石切割设计”。如何去理解？想象钻石那种有棱有角，闪闪发光的样子，你会感受到CT4同样具有一股灵动的感觉。

黑色的中网呈现出多边形的造型，搭配熏黑式的网状格栅，使得前脸具有强烈的运动氛围。CT4全系标配LED大灯，灯组的主体结构为狭长式造型，日间行车灯采用“泪痕”的设计，具有很高的辨识度。

来到车身侧面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。整体的车身尺寸比较紧凑，并没有为了迎合国内消费者而做加长处理，而是保留运动轿车比较标准的身段。车身侧面没有特别明显的腰线，与马自达的车有相似的地方，采用光影来营造立体感。

尾部的造型简单明了，竖置尾灯与前灯组相呼应。两边共双出的排气布局，很好的展现出运动基因。扰流板采用“小鸭翼”的设计，在观感和实用性上均有不错的表现。

内饰：化繁为简，一切以实用为主

CT4的内饰布局与CT5十分相似，不过在细节方面更强调简洁。中控台面板上采用大面积搪塑材质包裹，触摸手感很不错。中控装备了8英寸的液晶显示屏，没有使用夸张的尺寸，或是竖置的布局，坚持实用性。内置凯迪拉克最新一代CUE系统，UI显示页面清晰，操作逻辑也很顺畅，让你很快速的就能适应。

在中控屏的下方，CT4保留部分传统物理按键，有控制空调系统的旋钮。目前市场上大多数新车都采用了以触摸屏代替物理按键的设计，不过在实用性上编辑认为还是实体按键使用的比较舒适，能够很好的感觉到反馈，不需要在开车时关注触摸屏来调节温度等功能。

CT4的方向盘采用真皮材质包裹，保证细腻的握感。不过方向盘的尺寸稍微有点大，可能对女性驾驶者不太友好。功能按键配备的比较齐全，像娱乐系统或定速巡航等功能都可以通过方向盘上的按键来操作。

空间：给你个眼神自己体会

在聊CT4空间前，我们先来看看这款车的座椅舒适性如何。作为一台美系豪华品牌，CT4座椅贴合人体工程学，所谓人体工程学就是你的头部、腰部、腿部等都能在座椅上找到合适的位置，来保证舒适的坐姿。座椅内部采用大量软性材质包裹，同时给的支撑性也达到了运动轿车该有的水平，因此乘坐体验很出众。

前排空间，以编辑180mm的身高为参考，将座椅调至最低，头部空间为一拳左右。来到车身后排，由于没有进行轴距加长，可能后排的空间会显得有些局促。前排座椅保持正常姿态，腿部空间有一拳左右，头部空间为两指。

整体来看CT4的车内乘坐空间比较令人满意，主要体现在前排的舒适性上。对于一台主打运动的B级车，不能对其空间有太过苛刻的要求。毕竟需要结合产品的实际定位，前排利用率要比后排多。

动力：全系8AT真香

凯迪拉克CT4搭载的是一台LSY系列2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m。从动力参数上，可以明显感觉到CT4拥有充足的动力储备。传动方面，与之匹配的是通用自主研发的8AT变速箱。可能大家对此有疑惑，通用的10AT干嘛不用在CT4上？其实从厂家给的解释来分析，10AT变速箱调教以舒适为主，可能与这台运动轿车不太匹配。在驱动方式上，CT4采用前置后驱布局。

编辑总结：随着国内汽车消费市场的年轻化，消费者对汽车的需求也呈现出多元化趋势。凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为23.97万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。集合后驱车的优势，同时又进一步拉低准入门槛，凯迪拉克CT4仍然有较大的市场潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。