特斯拉3月份销量2024_特斯拉2021年三月份销量

1.雅阁破2万、凯美瑞暴跌、榜首下滑16%依旧夺冠

近日，乘联会公布了最新的3月汽车销量数据。其中，SUV车型3月零售量为72.8万辆，同比下降2.3%，环比上涨12%。

接下来我们就具体看看有哪些车型登上了SUV销量TOP15吧，大家也可以猜测一下，然后对照下表：

要闻总结：

1、特斯拉Model Y登顶，季度末的神；

2、比亚迪2款车型挤入前三，比亚迪的品牌号召力可见一班；

3、日系品牌逐渐式微，无一款SUV车型挤入TOP10。

特斯拉Model Y再次登顶，果然在季度末它是最强的。近日，美国特斯拉Model Y降幅达到了2000美元（约合人民币13770元），同时还推出了一款售价为49990美元（约合人民币34.3万元）的入门级版本，不知中国市场后期是否也会有所行动。

比亚迪宋家族3月份的销量超过了4万台，并且依然保持着较高的同比增长。据笔者最近到比亚迪海洋网4S店得知，宋PLUS目前由于产能提升，提车周期大幅减少，基本上只要半个月左右的时间。

比亚迪元PLUS依旧延续了火爆的销售势头，占据销售榜第3位。这款车型是比亚迪e平台3.0的首款SUV产品，拥有更加成熟的技术，同时它的颜值也比较符合年轻消费者的审美。据之前笔者探店得知，元PLUS由于生产线拓展，提车周期缩短到了1个月。

长安CS75 PLUS凭借着出色的性价比以及是同级别、同价位罕见搭载了爱信8AT的车型，一直以来深受消费者的喜爱。4月底，长安CS75 PLUS智电iDD即将上市，该车型补足了该车系新能源车型的缺失，不知会不会带动整体销量的上涨。

哈弗H6和长安CS75 PLUS两个车从燃油车时代一直打到了电气化时代，时至今日依然在SUV销量榜单上活跃着。或许等它们俩都消失在了榜单上，也就意味着一个时代的彻底结束吧。不过，两者也都在积极推出新能源版本以应对时代的变化。

受到之前价格战的影响，原本不少准车主一下变成了等等党，观望气氛让第一季度的车市表现平平。过段时间，上海国际车展即将开幕，届时会有不少重磅车型上市，给死气沉沉的车市带来一些新鲜的血液。

即将在上海国际车展发布的新车中，你最期待哪一款呢？欢迎在评论区和我们一起讨论。

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雅阁破2万、凯美瑞暴跌、榜首下滑16%依旧夺冠

易车讯?据乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。

3月轿车市场累计销售74.2万辆，同比下降5.6%，环比增长25.9%。宏光MINIEV继去年12月后再度登顶国内轿车销量榜冠军。轩逸相比2月略有小幅增长。特斯拉Model 3销量在3月迎来了爆发式增长，从2月的4607辆猛增至3月的26024辆。

3月SUV车型累计销售97.6万辆，同比下降3%，环比上升1.7%。特斯拉Model Y表现抢眼，一举超越长安CS75PLUS、哈弗H6登顶全品类SUV销量榜冠军。长安品牌双子星CS75、CS55销量增长势头明显，位列排行榜第3名与第5名。

MPV领域当中，3月整体销售7.2万辆，同比下降33.2%，环比上升8.2%。位列前两位的依旧是五菱宏光与别克GL8，分别销量为13726辆与7839辆，赛那的销量则攀升至6444辆，已实现连续几个月的销量攀升。

新能源细分市场当中，单月销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。单月销量来看，宏光MINIEV依然占据榜首位置，紧随其后的是特斯拉Model Y。比亚迪旗下宋、秦、汉及海豚等主销车型也有着不俗的销量表现。

豪华轿车市场中，奔驰E级力压宝马5系及奥迪A4L荣登榜首。而在豪华SUV市场中，特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘，奔驰GLC则销量实现了大幅增长，也将宝马X3、奥迪Q5L在内的德系竞争对手压在了马下。

若是问起怎样才能体现一家车企的品牌影响力与产品实力，或许B级车市场就是最佳的展示“舞台”，这也使得各大车企在这里常年都兵戎相见，竞争程度是可想而知的残酷。厂家们明争暗夺得激烈，那究竟又有谁脱颖而出了呢？

从3月份销量来看，这个市场又发生了一场无声的“硝烟”。虽说榜单前列还是很多熟悉的面孔，但具体的排位却发生了非常大的变化。

第一名：特斯拉Model 3

取得3月份第一名的B级车，是来自美国的特斯拉Model 3，该月销量达到了21726辆，不过虽然Model 3是3月份的中型轿车销冠，但销量却同比下滑了16.5%。

众所周知，随着新能源汽车的飞速发展，不少电动车也展现出了极大的竞争力，而Model 3就是其中之一。作为全球电动车的龙头老大，马斯克能够将国产特斯拉Model 3的价格压至30万以内，就注定Model 3一定会对国内电动车造成冲击。

事实也是如此，自从Model 3国产之后，它就迅速实现了月销破万，甚至年销量也能轻松破15万。不过进入2022年之后，特斯拉Model 3的竞争力有所下降，特别该领域涌现出了海豹、深蓝SL03、蔚来ET5这些非常具有威胁的车型，也在无形之中分走特斯拉Model 3的部分份额，这也是Model 3同比下滑的一大因素。

第二名：本田雅阁

作为“日系三剑客”中的一员，本田雅阁在今年的表现称得上是可圈可点，3月销量为20158辆，同比增长35.7%，也是燃油车中唯一一款破2万的中型轿车。

在国内B级车市场，雅阁算得上是一款“常青树”，特别是在第十代雅阁登场之后，它就凭借着强大的产品力夺得过该领域的年销量冠军。尽管在上市之前很多人都在唱衰雅阁，毕竟完全摒弃第九代商务风并走上年轻运动的雅阁，实质上就是在对未来市场进行一场豪赌，但从结果来看很显然是赌对了，这样的设计也是迎合了当下消费者的喜好。

更别说在激烈的竞争之下，雅阁在终端市场中也有一定的优惠幅度，这在很大程度上有提升它的性价比，也为雅阁的产品力起到了“锦上添花”的作用。

第三名：奔驰C级

此前一直被宝马3系压了一头的奔驰C级，也终于在近几个月站了起来。数据显示，奔驰C级在3月份卖出了13794辆新车，环比增长20.03%，而在2月份，奔驰C级销量为11492辆，环比暴涨106.17%。

不得不承认，自从去年换代之后，奔驰C级的销量也渐渐正常了起来。毕竟作为全新一代产品，奔驰C级如今确实正处于最旺盛的时期，而且这一代奔驰C级从外观、内饰上来讲是变得更加高级与时尚的，基本上都朝着老大哥S级在靠拢，在设计与质感方面完全没有什么问题，这也是奔驰一直以来的强项。更别提尽管才换代不久，奔驰C级也给出了超6万元的优惠，性价比方面确实很香。

第四名：大众迈腾

相比起日系车的高涨，德系B级车其实在近两年来并不算高调，不过作为非常经典的车型，迈腾与帕萨特还是挺稳定的。其中，迈腾在3月份卖出了12120辆新车，位于榜单第四名，而帕萨特则卖出了11200辆，位于榜单第六名。

可以说，德系B级车还是很牛的，毕竟自带的大众光环就足以让不少消费者为其买单。更别提在竞争力方面，它们都在不断精进自己，比如说新款迈腾在外观与内饰设计上就更加偏向年轻化，同时它还对长度与高度上进行了一定的拉长，其长度增加至4866mm，高度则增加至1479mm，再加上入门就配备了比较丰富的配置，也让其销量在低调的蓄力之中。

第五名：丰田凯美瑞

3月份最惨的B级轿车或许就是凯美瑞，去年还高居该领域榜首的它，在3月份仅卖出了11703辆，比起雅阁少了近9000辆，并且同比暴跌了48.03%。

说起凯美瑞这款车，其实是一款综合实力很平衡的合资B级车，像是在三大件方面，它的表现很出色，不仅行驶质感优秀，而且油耗也并不高，低油耗让后期的用车成本更具有优势。而且在TNGA架构下打造的凯美瑞，有还着10安全气囊，再加上超高的保值率以及可靠性，凯美瑞自然而然就成为不小消费者的首选了。

不过，凯美瑞的缺点也并不少，这款车更是“网上骂战没赢过，线下销量没输过”的典型。作为一款风口浪尖的车型，凯美瑞并没有网上说的那般不好，诸如动力弱，配置低，甚至是没有优惠，都成为了这款车被吐槽的点。而在3月降价浪潮之下，没有给出足够诚意的凯美瑞，下滑也确实是在意料之中。

写在最后

总的来讲，B级车市场的竞争确实非常激烈。除了上面几款非常热销的车型，还有诸如蔚来ET5、深蓝SL03、海豹这样的电动车在竞争，比如深蓝SL03就卖出了超8000辆的佳绩，而在新能源不可阻挡的背景之下，这或许也是国产车想要完成超越的最好机会！

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