奥迪Q3的驾驶体验,奥迪q3使用感受

1.奥迪Q3轿跑试驾报告：凶兽出街，感观觉醒

2.奥迪Q3怎么样及其性能简介

3.奥迪Q3怎么样？

4.奥迪的车q3怎么样

5.来自Q3女司机的驾驶体验

6.女司机与她的奥迪Q3！谈谈自己的用车感受

水是有源的，树是有跟的，选择他是有原因滴~?结束了小10年的恋爱长跑，我跟媳妇终于修成正果。新婚之际，添个大件儿！?起初，ES，X1，X3，GLA，Q3都在看，我俩的要求很简单，2.0T，四驱，30以内。?额，，，貌似就剩下Q3和X1了。去4S店看实车，一下就被Q3的展车颜色种草，天云灰，就他了！?当然，老生常谈，颜值这个事儿嘛，永远是见仁见智~

两代同堂，彰显传承与进步。

19跟20款都是第二代Q3，一张大嘴使攻击性比第一代增加了不少，Sline套件加持以后，也更加年轻运动，凶了一点，一洗之前萌萌哒的感觉。?远近光灯组均为LED，搭配流线转向灯，美爆。?与他的好大哥Q8，神似。灯厂名不虚传！

车尾还挺大气，紧追Q5大哥！

尾灯相对保守，没有太多亮点。?值得一提的是，尾部排气是假的[挖鼻]，真家伙藏在后保险杠下面，双边单出。?近几年越来越多的车都在往这个设计靠拢，是因为电动车时代的趋势吗？

全系标配液晶仪表。有人喜欢科技范儿，有人喜欢带指针的机械风，您偏好哪个？

液晶仪表，B格一下就满了，全系标配（2020），这点提出好评。?非顶配车型为8.8英寸的，只有10.1英寸那款才能把地图投在仪表上，唯一的遗憾。不过可以选装，但我没。?因为是运动版，所以配备了平底方向盘，应该能提升个1匹马力吧。[偷笑]

中控屏不是A6L那种带震动反馈的，仅仅是触屏而已，但反应灵敏，很跟手。

保留了很多我喜欢的物理按键。

不难发现，这一代奥迪将更多地物理按键放在了中控屏一级或二级菜单中，而像空调这种有时需要盲操作的按键则得以保留，奈斯！

档把太low了！Q5，A4那种游艇档把不香么？奥迪刻意拉开与大哥们的差距太明显了，必须吐槽。

有那么点赛车桶座椅的意思~

Alcantara混搭座椅，增加了摩擦力，也一定程度上减弱了传统皮座椅冬冷夏烫的特点。?座椅包裹感很强，腰两侧的护翼给予充足的侧向支撑，大腿两侧的突起也将人固定在中间，还是很有安全感的。就是这凸起在上车时会卡到某些地方，一言难尽[发呆]有个成语怎么说的来的，鸡飞蛋打。。[折磨]

身高178cm，体重78kg。

上下身比例因人而异，您仅供参考~

我身高178，体重78。前排调整到我合适的坐姿后，后排腿部空间与头部空间如图。虽然没有像Q5L,A4L那样加长，但2680mm的轴距也不用太过担心空间问题。

模特为iPhone?11?Pro?Max。

四驱版本车型因有传动轴，后排中间会有个大鼓包存在，高度如图。但由于同平台同生产线的原因，两驱版本车型这个大鼓包依然存在。

后排同样有出风口和独立空调，下面有12V电源。（后来才发现被地垫儿挡住了[糗大了]）

后排座椅前、后、以及靠背角度均可调节，后备箱与后排空间随意组合，一定程度上增加了后备箱装载能力。

开口大，空间很规整，装载能力不次。

后备箱内还有个12V电源。

备胎周围也有储物空间。

后备箱还算规整，备胎四周也有储物空间。配备12V电源，冻点肉串冰点饮料还是很OK的~后排座椅可424放到，钓个鱼滑个雪也不成问题，不用拆就能走起~?电动后备箱，对女生很友好，但未配备感应后备厢，遗憾。

有点脏，您见谅哈。

第三代EA888+S-Tronic7速湿式双离合，最大功率162kw,最大扭矩350Nm，这套动力总成大家并不陌生了。动力充沛，升挡积极且迅速。?都说三代888解决了烧机油的问题，但我还是相信眼见为实，因只开了3000公里，未到“传统”烧机油里程点，所以我还没有发言权，若有情况日后会不断更新。?关于双离合变速箱顿挫的问题，我特意在低速行驶时仔细感受，换挡不拖沓，顿挫感未感觉到。

这轮毂样式，一旦看错，就再也回不来了。。。

235/50?R19的大脚时刻在提醒大家运动的定位，虽然座椅包裹性也挺运动范儿的。但行驶了俩月，底盘的整体感觉还是更偏舒适一点，过减速带和转弯时，能明显感觉到悬挂稍稍稍稍软一点。所以我更喜欢把他定义为紧凑型，有运动范儿的家用SUV。

有两点不吐不快?1.D档下，深踩油门，降档反应稍慢，足有一秒左右。但这个问题在S档下不会出现，S档动力真的随叫随到。所以我不知道是涡轮迟滞，还是变速箱逻辑就是这么调教，有意与S档区别大些。?2.当车速小于30km\h时，会有类似于电动车动能回收的感觉，不踩刹车，车速有明显降低。确定不是换挡顿挫导致，因为减速是持续存在的。其他车主有没有类似的问题一个汽油车，为啥回收动能。?对于之前网上讨论的车速上80km\h后，风噪巨大，以及下雨主驾车顶漏水等毛病，在2020款45TFSI上，均没有出现。北京正值雨季，所以特别关注了一下这个问题，非常完美。可能厂家意识到问题，已经得到解决。

刚提车回来的样子，干干净净小伙子一枚~

优点：外观时尚年轻运动，内饰采用最新设计语言，两块儿大屏科技感十足B格满满。座椅包裹感十足，很舒?适。?发动机动力充沛，即使80-120k,\h依然有推背感。变速箱换挡积极且平顺。底盘有韧性，路感反馈还算?清晰。悬挂总体偏舒适。?隔音中规中矩，没有掉队?B&O音响加持（但我的耳朵听不出它的优势[流泪]），氛围灯30色可调。?槽点：发动机涡轮迟滞明显。?档把太丑，钥匙太low了。?以上仅代表个人观点！?如果您是年轻人，追求动力，至多有一个宝宝，那买他就完了！不会让您失望！空间动力颜值都在线。?如果您追求成熟稳重，或有了两个宝宝，那我认为舒适和大空间才是您的选择目标，Q3推荐值就没那么高了。

补充一点，油耗！开了这么久，经历过铺装路面，轻度越野，高速，高速堵车等等情况，油耗大约维持在10个左右。不知保养过后能否降低一些。?以上就是我的用车小体验啦，大家有啥疑问或想法非常欢迎私信我或在下方留言，日后将继续更新用车中的发现和感受。

奥迪Q3轿跑试驾报告：凶兽出街，感观觉醒

购车经历

今年，一辆汽车的价格受到芯片的影响，导致价格上涨。先看了途观L，22款落地30万，直接去了BBA。我干脆直接看了奥迪，紧凑型SUV也适合我和老婆。不需要更大的，我很喜欢奥迪Q3的外观。然而，在听了4S店，我根本没有等待。由于汽车也是必需品，我订购了21款35。

驾驶感受

当我买新车时，它闻起来有点大。活性炭除臭时间长了才散。不过整车的操控性更好，方向盘更轻，转向很精准，底盘很扎实，转弯的时候我很自信。不过减震效果说不上好坏，但还可以。下面说说低速行驶时换挡降档明显的顿挫感。速度上去了，没毛病。有人觉得这车刹车软。刹车的时候要提前预测，不然要深踩刹车。至于网友说的天窗漏水的情况，我还没遇到过，不过无钥匙上锁和开锁的时间有点短。有时候锁好车之后，还得把后门拉回来看看是不是锁好了。至于隔音，我觉得有点差。后来还得做隔音，换一套轮胎什么的。

空间配置

虽然是紧凑型SUV，但是这款车的空空间完全够用。175坐在前面，可以调节座位。头部差不多两拳，后腿空室也不止一拳。正常身高一米八，完全没有问题。但是，一米八以上的高个子还是很少的。如果他们坐在后面，他们应该在上面。对于一个三口之家。

奥迪Q3，无论是外观还是内饰，都年轻运动，符合年轻人的审美。黑灰色的内饰和毛皮座椅都很年轻，很运动。座椅比较软，有腿撑和腰撑，长时间开车也不会伤腰。但我想吐槽的是，虽然这车有自动泊车、倒车雷达、倒车影像、CARPLAY等。，它没有ACC自适应巡航系统，让我有点高速跑者的感觉。

动力油耗

奥迪Q3搭载1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力。配备七速双离合，实测时间为百公里9.7秒。它的动力还是可以的，只是起步有些皮肉，低速时速度受挫，速度上来了还是轰轰烈烈的。

这车怠速油耗比较高，市区走走停停堵车油耗11左右。不堵车的话9左右，但是高速油耗不错，差不多6以上。就油耗而言，每个人的驾驶习惯不同。

总结

据说Q3档位的设计师审美有问题。我觉得还可以。可能我不关注排挡把，任何车都能找出它的缺点。那么设计师为什么不改进呢？你不能鱼与熊掌兼得。既然选择了，就要接受她的缺点。毕竟他的优点远大于缺点。四圈奥迪不好闻。以上是我驾驶Q3的总结。有什么可以补充的？可以在评论区告诉我们！

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奥迪Q3怎么样及其性能简介

在奥迪的产品序列中，奥迪Q3轿跑是一个相当独特的存在。

它虽是奇数序列车型，但走的却是偶数车型的感性路线。它没有走包豪斯路线，不像传统的奥迪那样型面干净，甚至连茨维考普尔曼的“暴风线”都弃而不用。

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德国人为了征服品味挑剔的“后浪”，放弃了在Q3上删改增补，而是彻底推倒重来，启用了一位年轻的韩裔设计师Seulah?Park，重新打造了一款具有“独特跑格和侵略性”的全新轿跑。这就是眼前的奥迪Q3轿跑。

所以，虽然名字中带有“Q3”的字样，实际上它和Q3根本就不是一款车型。

从车身的数据看，奥迪Q3轿跑仅比奥迪Q3长23毫米，矮43毫米，按理说，这么细微的差别应该很难察觉，但实际上若是两台车停在一起，你就会发现Q3轿跑的姿态更加激进，更有一种蓄势待发的味道。

奥迪Q3轿跑更像一台跑车，其原因在于它的肩线比奥迪Q3更低，大大地降低了车身的视觉焦点，营造出了一种俯冲感。

奥迪Q3轿跑更有肌肉感。因为它的轮眉凸出，翼子板空气导流槽又极为粗犷，再加上尾部嚣张霸道的扩散器，很有一种赛道凶兽的冲击力。

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我个人尤为偏爱奥迪Q3轿跑，很大一个原因是它不像传统奥迪那样雍容“大肚”，Q3轿跑采用的是收紧腰线设计，极富活力，侧颜如刀刻斧凿，干净凌厉。这才是年轻的样子嘛。

如果从空气动力学上看，奥迪Q3轿跑的这种设计也能够带来极佳的高速行驶稳定性。

翼子板空气导流槽可对迎风面空气进行切割，在轮毂处形成平滑的“气帘”，降低滚阻，节省油耗。同样，后侧围导流槽则可对整车行进过程中的侧面空气进行导流，提升高速稳定性。

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我和奥迪Q3轿跑第一次亲密接触是在地下停车场，光线略微黯淡，开门上车，淡淡的蓝色氛围灯照射下，门板和中控台有种漂浮质感，触目所及，轮廓照明灯勾勒出室内简洁的设计线条。

这种感觉极好，它的氛围灯不像有些车型那样绚丽刺眼，而是极为典雅，甚至有一丝清冷，与仪表盘及中控台上的quattro标交相辉映，共同营造出一种充满未来感的科技座舱氛围。

奥迪Q3轿跑的细微之处需要用心去感受，比如车内的所有功能按键，无论形状与操作方式，均为了满足驾驶者的舒适驾驶进行了极致化设计。每一个按键的扭动和按动都不耗费一丝多余力气，同时还保留了恰到好处的回馈。

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车队缓缓驶离停车场，我的第一反应是奥迪Q3轿跑一点不像一辆SUV，它的坐姿极低，方向极轻，转向加速行云流水，丝毫没有SUV的笨拙感。

我们驾驶的是45TFSI?quattro版本，通俗地说，这款车的加速能达到0.45个G值，再直观地做一个类比，坐跳楼机就是1个G的加速感，这款车几乎能达到一半的加速度，显而易见，动力有些过剩。出停车场时，脚下只需要施加一点点力度就可以爬上极陡的车道。

坐姿低、方向轻、悬挂干净、转向精准、动力过剩……开奥迪Q3轿跑出街，面对相邻车道的挑衅，你会有种不动声色的从容。

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谈到奥迪，不能不提到科技。

奥迪Q3轿跑搭载了同级唯一的虚拟座舱，同时全系还标配了先进的奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息娱乐触控屏幕。

它还搭载了同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

此外，它还有相当丰富的智能安全辅助系统，如陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等系统配置等。

但坐上奥迪Q3轿跑驾驶席的那一刻，你不会刻意去在意这些，所有科技的体验都是理所当然，因为它是奥迪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3怎么样？

经过一个月的漫长测试，我可以说是最了解全新 奥迪Q3 的人之一。前三长测试跟大家分享了这款车的外观和内饰设计，城市道路试驾体验，高速驾驶体验。相信你对这款车有很深的了解。

能开SUV劈山吗？是的，你没听错。 Q3 作为年轻人专属的豪华品牌SUV，也有一定的运动基因。为了感受山路极限过弯的乐趣，我们开着全新的 奥迪 Q3来到了附近的一条多弯山路上，这条路高低相差很大，路也很窄。是一条山路，很容易把车开到极限。

我们上坡的时候是弹射器起步，速度压制到3000转左右，刹车突然解除。全车稍微抬头，马上跳出来，尤其是涡轮卷入的时候。强烈的推背感让人忘记了这个Q3只有184PS，此时的它更像是一把可以直线发疯的小钢 炮 。

新奥迪Q3的优劣在落差较大的上坡弯道会更加明显。过弯前重新踩刹车，强烈的刹车会让人有超跑刹车撞墙的感觉，车很快就会降到我需要的速度。但再次加速时，发动机排量较小，还是导致动力有点不足。直到涡轮介入，直线上的小钢枪又能感觉到了。

劈山的时候最能考验一辆车的转向调节能力。奥迪Q3在这方面绝对一流。无论是多急的弯道，抛弃传统“奥迪虚”的全新奥迪Q3在过弯时的精准性都是同行无法比拟的，非常柔和的反馈手感会让你爱上这款全新奥迪Q3。

适当的软硬悬挂也为新奥迪Q3在这条山路上增色不少。作为SUV，它的悬挂自然比轿车软一点，但在山路上几乎不受影响。过弯时，悬挂支撑到位，没有其他SUV在山路摇摆的难看状态。

换到S档后，整车的动力会有质的变化。之前D挡在上坡的时候略显不足，但是到了S挡就完全不一样了。甜美的声音传进车内，油门踏板变得灵敏，也让我感受到了坐在驾驶舱后面的这款充满活力的SUV所带来的激情。

下山的时候因为重力的原因动力会更充沛，下山的时候视野比上山的时候好，所以速度会更快。此时转速基本保持在3000转左右，悦耳的声音和良好的操控让全新奥迪Q3在这蜿蜒的山路中更加灵活。

再次上山，切换到手动模式，然后换到S档，用拨片控制档位继续享受劈山的乐趣。这时候这台7速双离合变速箱已经和驾驶者融为一体，驾驶者手指轻轻一弹，变速箱就会立刻闪电般换挡。随着指尖拨片的咔哒声，仿佛跳进了驾驶天堂。

以上是关于如何体验奥迪Q3及其性能简介的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019

奥迪的车q3怎么样

2017年11月22日，一汽-大众奥迪Q3 三十周年年型上市，售价区间24.90万元至34.28万元。

此次奥迪Q3升级了运动型和风尚型的造型及颜色搭配，其中运动型采用高亮黑进气格栅搭配蜂窝状雾灯格栅的造型，整体风格更加动感、立体；此外，风尚型的前、后扰流板，门下护板和轮眉均选用银灰色，凸显别致外观。

奥迪Q3 30周年年型时尚型提供了更为丰富的内饰配色选择，满足了用户日益差异化的个性需求。在座椅配色上，奥迪Q3 30周年时尚型新增三款真皮织物座椅颜色可供选择，其中包括黑灰、黑红和灰黄。与此同时，风尚型座椅配置新增灰色对比缝线设计，细节之处彰显个性质感。

作为一款时尚动感的高档紧凑型都市SUV，奥迪Q3 30周年年型拥有更加时尚动感的外观内饰与全面升级的个性化配置，满足了中国年轻用户对高品质移动出行的需求，以更动感、科技的形象，为用户带来更具价值、更具个性化的全新体验。

来自Q3女司机的驾驶体验

奥迪Q3是一款小型SUV，它的外观酷似跑车，而且拥有优越的性能和舒适的内饰，使其在市场上享有良好的口碑。Q3的质量也值得称道，它采用了坚固耐用的材料，尤其是坚固耐用的外壳，可以抵御恶劣的环境因素，为驾驶者带来更安全的行车体验。

1. 动力性能

奥迪Q3采用柴油和汽油发动机，搭配八速自动变速箱，可以提供足够的动力。柴油发动机可提供最大功率122KW，最大扭矩350Nm，汽油发动机的最大功率最高可达140KW，最大扭矩250Nm，可以满足不同的行驶需求。此外，Q3还拥有良好的操控性，搭配舒适的车轮，可以在路面上提供更好的操控性和舒适度。

2. 内饰舒适性

奥迪Q3的内部配置非常实用，搭载了一系列的安全配置，包括ABS防抱死系统、ESP电子稳定性系统、前排和后排气囊等，可以提供良好的安全保障。此外，Q3的内饰细节也很出色，丰富的设施和实用的空间，可以为乘客提供舒适的乘坐感受。此外，Q3的内饰也融合了现代感和时尚感，让乘客在更高的层次上享受行车的乐趣。

3. 空间实用性

奥迪Q3的内部空间非常实用，车厢宽敞，可以容纳5名乘客，而且后排座椅可以折叠，可以满足更多的空间需求。此外，Q3的行李箱也可以放置大量物品，可以满足出行的需求，为驾驶者提供更舒适的行车体验。

4. 价格实惠

奥迪Q3的价格也很实惠，相比同类车型而言，Q3的价格要便宜很多，在质量与性能之间的取舍也做的很好，使其在性价比方面处于优势地位，因此也成为消费者的首选。

5. 维修保养费用

奥迪Q3的维修保养费用也很实惠，Q3采用了优质的材料，维修保养费用可以比同类车型要低很多，而且奥迪的维修网点也分布在全国各地，可以更方便的提供维修服务，为驾驶者提供更好的服务。

总的来说，奥迪Q3是一款性价比很高的小型SUV，它拥有优秀的动力性能、实用的内饰、空间实用性、价格实惠以及维修保养费用低廉等众多优点，因此在消费者中享有很高的口碑，可以说是一款实用且高性能的小型SUV。

女司机与她的奥迪Q3！谈谈自己的用车感受

不经不觉地，我的大白已经陪伴我走过了540多个日日夜夜，三万多公里的旅程。

告别的家里赞助的小飞度，这是我给自己买的第一台车。提车的那天，阳光正好，风和日丽。那天开始，我叫他大白。

汽车之家?车标

汽车之家?车标

刚从乌镇参加“汽车之家”年度峰会，拿到这个车标，一拿上手手感十足，沉甸甸的。赶紧找个好的汽车养护中心把车洗干净，立马贴上！

你说贴上这个车标在路上能不能遇到几个车友？?感谢汽车养护中心的老板，给我介绍了一个汽车拍照的好地方，虽然场地入门有一个15厘米的门槛，过门槛的时候我有点方，但我的大白还是轻松越过了。

这么好的环境和阳光?忍不住一顿狂拍！

奥迪Q3左前

奥迪Q3左前

奥迪Q3的柔和的流线型，还是很有亲和力，大小正好，尤其适合我这样的女司机。?在之前，我是一家IT公司的H?R，每天大白陪着我上下班，每天路上70公里，他是我最好的陪伴和依靠。?下面我们来看看内饰。

前座

前座

奥迪Q3前座

奥迪Q3前座

奥迪Q3驾驶位车门

奥迪Q3驾驶位车门

这么多按钮按起来带感

这么多按钮按起来带感

车灯控制盘

车灯控制盘

很多车友说奥迪就是“灯厂”?每次在停车场找不到车的时候，按一下“开锁按钮”?他准会给你在远处带来最闪耀的回应！

奥迪Q3天窗控制

奥迪Q3天窗控制

后视镜

后视镜

后视镜

后视镜

后座+天窗

后座+天窗

特别喜欢这个天窗，晚上路过灯光夜市、湖边空旷地…我总会打开天窗地感受宁静的美。?我常常会停在空旷平地上，把座位往后放倒，满天星斗尽收眼底。

后座

后座

一年多的驾驶体验，整体来说舒适度很好，我尤其喜欢那些充满质感的按钮，还有方向盘的握感。?奥迪在内饰的触感上，还是很不错的享受！

嘿，大白，我们来个合照好不好？

我们都在侧面

我们都在侧面

感谢你的陪伴

感谢你的陪伴

夕阳下我们

夕阳下我们

大白带我飞

大白带我飞

为了不影响照片的整体色调，我只能牺牲掉美颜滤镜。真实的路人甲照，也挺好?最后，感谢您的阅读，也感谢我的大白一路的陪伴！?一路向阳，骑上我心爱的小奥迪～粗发！?

2018年6月拿了驾驶证，不知道大家的心理是否和我一样，刚拿照驶证时很喜欢开车，也很盼望有一台自己的车。?经过商量，家里人决定送我一台车，预算25万左右，车型自己选择！?当时有考虑过甲壳虫或CRV，但最后给奥迪Q3给收服了。?由于自己是新手司机，很多驾驶坏习惯，例如，喜欢原地打方向盘，我哥说你真的买到了最适合你自己的车，Q3的方向盘很轻，老司机很容易会打过头，而对于我这种经常原地打方向盘的人来说，真的是完全不吃力，轻轻一拨，就可以达到自己想要的角度。?我买的是2.0T运动版，看车时是在一家4s店，最后价格谈不下来，后来找了朋友在另一家4s店下订的。朋友也是汽车人，所以选车，谈车我全权交给他，最终落地是27.2万，销售顾问问我朋友，车主为什么不买1.4t？如果是日常上下班，1.4t完全足够了，为什么要指定买2.0t运动版？其实理由说出来有点搞笑，2.0t是自己要求的动力，但运动版完全是因为再低一个配置没有无匙进入这个功能，我为了日常方便，不想找钥匙按开门，所以要求要运动版，记得当时我哥听到我这个要求，脸都绿了，最后没办法，他只能再支持多二万，提了2.0T运动版。记得提车当天，销售顾问知道我是新手司机，一脸懵圈，他说我还以为你是一个女车手呢，对动力那么高要求[坏笑][坏笑][坏笑]

我买的是白色，买车时送了一次渡晶，提车一个月后渡了一次晶，Q3的车身漆还是比较厚的，有时候不小心有点小刮小碰，自己打腊还是能抹得干干净净的。

全景天窗，平时很少打开，因为广东的天气都是很热，白天开天窗等于自杀。但我有一个爱好，喜欢下雨天将遮光板打开，看雨水滴在天窗玻璃上，这是一种视觉享受！

驾驶舱，我的是18款的，驾驶舱是很低调的，没有其它车子那种豪华。

电动调节座椅，美中不足的是没有记忆座椅功能，当时买车时忽略了这一点，我是怕麻烦的人，所以我很希望有记忆座椅功能，这样就不用给我哥开过后，我又要调回自己的高度，而且每次调整都觉得没上一次调的角度好。

运动手杠杆，这个设计我很喜欢！

仪表盘，打火或熄火会提醒下次保养的公里数。

绒皮座椅，好处是太阳暴晒过后，开空调散热快，也不烫屁股，美中不足空间很紧凑，如果坐三个成年男人在后排，会很挤哦。

一键启动按钮。

四个窗都是自动升降窗的。

电动尾门，对于手无缚鸡之力的女司机来说是很重要的。

灯光按钮，美观而方便，可以调动自己感应开关。

我是在市区开来上下班的，单程12公里，道路有点拥堵，这个油耗我是很满意的。

仪表盘的中控屏，有点小气，可以收放，有倒车可视功能。

这是我的小迪，开了快二年了，它一直陪我风里雨里，是女司机不错的选择，如果追求大空间的，慎重考虑，但如果你是女司机，用来上下班或接送小孩的，强力推荐。