车漂移会影响车吗_假如汽车漂移有段位

1.怎样段位漂移

漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛lovezhanmusi.blogcn.com进行交流咨询。) .

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·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多...

最佳飘移

先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）

3. ↑ 喷火

但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!

第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．

根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键

再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来．

断位飘移

断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）

3. ↑ 喷火

断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:

1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头

的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多

是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处

的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速

点一下shift键．就可以迅速调整车身．

N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．

※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘

但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，

上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了．

双喷与连喷

二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→ 拉回车头

3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）

4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）

5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．

在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．

PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．

常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以

一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之

后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．

其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按

向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上

按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．

( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即

将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，

慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．

注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．

即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样

虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能

喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第

三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第

一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．

如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类

似一个小飘移的动作．

常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回

车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!

所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要

掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．

再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了

最后，祝你学习跑跑连喷成功！。。

怎样段位漂移

确实段位和双喷可以一起学的。我先说双喷怎么搞吧。↑+飘逸的方向+飘逸键+W（飘逸中摁）+W（飘逸结束后马上摁），你按照这样做，可以搞出来的。至于段位有两种，一种是段位单喷，另一种是段位双喷。段位单喷就是在飘逸是时候放开两次飘逸键（PS：放开后立马按回去），段位双喷就是在双喷的时候放开一次飘逸键，然后就立马摁回去。起步呢，有很多种，有抓地~~、超级~~、段位~~、超级+段位~~。不知道你要学哪种，追问我，我告诉你

是段位双喷，下面附上详细介绍（还有连喷）

1、↑+→+shift

放→，shift

2、↑+←

放↑，←

3、→+shift

放→，shift

4、↑

←

放↑

←

5、

按↑

注解

1：第1步是右漂移（第一飘是最佳漂移）最佳漂移：先转车头，再漂移，优势就是漂移线断而能喷出火（一般人都是这么说的比较简单明白）

2：第2步是右漂移中。摆正车头（这第1和2步合在一起是一个简单的最佳漂移）

3：第3步是右漂移（看似简单，对刚接触双喷的人来说，是个难点。这个必须在漂移线刚断的时候右漂移且不按上，按上就喷出火了，注：大约就是正常漂移完该加速的时间吧，不是很准可能要早一点吧）

4：第4步是右漂移中。摆正车头（摆正车头的同时你已经喷出第一个火了，注：

上

左

，上要比左稍微快按一点点，新手刚学的时候着次喷的时间一定要短，以后可自我调节）

5：第5步是上（也就是在次喷火）

下面是连喷，双喷和连喷基本相似，双喷舒服了连喷也就好练了，也可以倒学但本人不推荐，一步一脚印比较实在。

1、↑+→+shift

放→，shift

2、↑+←

放↑，←

3、→+shift

放→，shift

4、↑

←

放↑

←

5、→+shift

放→，shift

6、↑

←

放↑

←

7、→+shift

放→，shift

注解

1：第1步是右漂移（第一飘是最佳漂移）最佳漂移：先转车头，再漂移，优势就是漂移线断而能喷出火（一般人都是这么说的比较简单明白）

2：第2步是右漂移中。摆正车头（这第1和2步合在一起是一个简单的最佳漂移）

3：第3步是右漂移（看似简单，对刚接触双喷的人来说，是个难点。这个必须在漂移线刚断的时候右漂移且不按上，按上就喷出火了，注：大约就是正常漂移完该加速的时间吧，不是很准可能要早一点吧）

4：第4步是右漂移中。摆正车头（摆正车头的同时你已经喷出第一个火了，注：

上

左

，上要比左稍微快按一点点）

5：第5步就是重复3步、4步~~注：重中之重点就是节奏感和车头的角度，不要想多飘几下而乱了节奏，速急比反。