伏尔加汽车当年多少钱,伏尔加汽车还能买到吗

1.为啥国内很少见到俄罗斯的汽车品牌

俄罗斯是拥有世界最大面积的国家，也是世界五大常任理事国之一，早些年的时候俄罗斯的汽车还是比较出名的但是后来就比较落后，在中国也很少看到俄罗斯的汽车。

可能是因为生活的年代不同，俄罗斯在早些年最出名的、经常可以在**里听到的汽车品牌是伏尔加汽车。但是由于俄罗斯对其重工业的极度重视，导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段。

目前俄罗斯的汽车生产产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，所以国人很少听说俄罗斯的汽车，目前来说只有一款重型卡车闻名于世界叫卡玛斯kaMa3。

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

3、阿维托托尔

创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、KAMAZ集团

KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1976年建成。

5、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。

6、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

7、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

为啥国内很少见到俄罗斯的汽车品牌

“伏尔加”是俄罗斯非常著名的小轿车品牌，它继承了俄国汽车经久耐用、马力强劲的特点，成为俄罗斯至今为数不多的自产中档汽车。长期以来，“伏尔加”牌轿车几乎就是苏联中等官员的标准公务用车，也曾出口到世界多个国家。 但时过境迁，随着外国汽车品牌的大量涌入和俄国国内汽车产能的停滞，“伏尔加”轿车更多的出现在了俄国人的记忆里而非道路上。由于产量不大，一辆全新的“伏尔加”轿车要1万多美元，同样的价钱可以在俄国内买到质量相当不错的欧美二手车。 “伽斯”集团公司的负责人奥列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏尔加”牌轿车的利润不足，许多型号的老“伏尔加”轿车将陆续退出生产序列。现在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，装有美国克莱斯勒发动机的新型号“伏尔加”轿车将在2007年下线。 4月中旬，“伽斯”集团公司已与戴姆勒—克莱斯勒公司签订协议，购买了其美国密歇根州工厂的全部焊接装配生产设备，而后又签订了进口发动机的长期合同，同时得到了克莱斯勒Sebring和道吉Stratus的生产许可证。而以后还有可能将该工厂的全部设备都买到俄罗斯来。俄方管理人员透露，该项目大约总计将花费1.5亿美元。 杰里巴斯克此前曾与意大利菲亚特公司和日本的尼桑公司接触，但谈判都没有达成协议，最后“伽斯”终于和克莱斯勒修成正果。专家分析，“伽斯”集团公司对美国工厂的收购是其留在轻型汽车领域唯一的解决方案。也许“伏尔加”牌轿车还不能在短期内获得太大收益，但这一知名品牌得以延续就是俄罗斯汽车工业的胜利

为啥国内很少见到俄罗斯的汽车品牌

随着工业不断发展，汽车行业也与时俱进。而如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，可谓是百花齐放百家争鸣。除了我们国内本土的国产车之外，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是细心的朋友应该都发现了一个有趣的事情，为什么各个国家的汽车工业发展迅速，各个车型品牌都争相进入中国汽车市场，为啥国内很少见到俄罗斯的汽车品牌？听完专家分析，涨知识了！

其实主要原因有以下三点。第一就是：俄罗斯本土的汽车市场不够大。如果大家比较了解俄罗斯，应该都知道，俄罗斯本土的汽车品牌非常之少。大家耳熟能详的也不过是伏尔加和拉达。俄罗斯拥有世界最大的国土面积，人口却不到2亿，所以他们国家汽车的需求量也比较少。并且俄罗斯对于汽车工业不是很重视，主要精力都放在了军工领域中。所以就不难理解，为什么在国内看不到俄罗斯汽车了。

其次就是：俄罗斯的汽车商业环境较差。中国是全球汽车销量大国。目前我们国家汽车保有量已经超过了3亿。所以不论是国产车，还是其他合资车企，都尽其所能地推出性价比非常高的车型，来抢占中国汽车市场。汽车市场也是遵守适者生存的，而俄罗斯汽车品牌本身就比较少，所以市场竞争力自然就比较低了。在俄罗斯本土就没有形成很强的竞争关系，如果在出口来到中国，竞争力肯定也会“不堪一击”的。

最后一点就是：俄罗斯汽车不能满足国内消费者对汽车的需求。大家都知道，俄罗斯的军工业非常发达。但是说到汽车工业就比较落后了。甚至一些汽车的生产线，依然采用十多年前的老设备。无论是汽车的外观设计，还是核心部门的技术，都是比较落后的。

而当今国内消费者选择车辆，对于车辆的要求非常之高。所以同价位的车型，很少有人会愿意选择俄罗斯车型。还有一个就是，我国汽车进口关税太高（大约125%），这无疑让俄罗斯汽车的性价比“雪上加霜”。所以即便进口过来，也很少有人去买。