阿维塔12试驾门店深圳,阿维塔汽车什么时候发布

过去在30万元以上的纯电SUV市场中，特斯拉一家独大，占据了很大的市场份额，而其他中国品牌则分食剩余市场。不过，随着更多新势力的涌入、中国传统厂商创二代们的加入，在高端智能电动汽车在这个领域，中国品牌正在悄然崛起。

与此同时，随着“尝鲜时代”远去，人们对新能源汽车的品质成熟度要求也愈高，更倾向为“确定性”买单，而对“不确定性“的容错度更低。

在这个过程中，阿维塔11就从一众车型中脱颖而出。从去年底交付算起，阿维塔两个完整月便完成了交付量顺利爬坡，夺得了3月份前两周中国品牌高端纯电SUV上险量冠军。

那么阿维塔11是如何在行业中逆势增长、比同行强者更强？

华为背书，智驾天花板

3月，车市的关键词注定是“价格战”，雪铁龙C6掀桌子之后，各个地区和汽车品牌跟进的声音此起彼伏。

要知道价格战本身对于品牌而言，是一把双刃剑，一方面，压低价格，固然能在短期内提升市场份额，打压竞争对手；另一方面，价格战也会造成产品定价的混乱，在一定程度上损害品牌价值。

在这方面，阿维塔有底气、也有实力跟价格战说不。阿维塔选择了一条更高效、更稳定的道路,那就是以价值/“智价比”取胜。

其实市面上一直有讨论关于阿维塔和问界到底谁是亲儿子：站在华为角度，他就是要做智能电动汽车市场的增量部件，要赚钱，最根本的就是搭载华为零部件的车要多卖，从这个角度来讲，无论是问界，还是阿维塔，对于华为是同样重要的，两手抓两手都要硬。

作为唯一一个全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌，阿维塔承包了华为在智能驾驶、激光雷达等智能领域和电机、电控、电池管理、热泵空调等性能领域的最新技术成果。阿维塔11搭载了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及13颗摄像头，远远超过同级别车型的硬件水平，做到了真正意义上的耳聪目明。

再配合超算系统强大的计算能力和优化的算法，使得阿维塔在行驶中能更加精准、快速地识别道路情况，对各种危险做到高效的识别、处理，提高了安全系数。而且华为这个系统还有自我学习功能，不断在驾驶中自主学习优化，汽车会越开越聪明。

数据显示，截至2月28日，阿维塔11高速NCA智驾导航辅助累计行驶里程达179873公里，其中单车高速NCA累计行驶里程达2401公里，单次无接管高速NCA最远行驶里程达221公里；APA智能泊车辅助累计调用67309次。可以说作为唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11拥有天花板级智能驾驶能力，并得到了用户的高度认可。

据了解，从3月9日起，阿维塔会在上海及深圳正式开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验，而广州、重庆两地也即将开放体验。作为全球首款全系支持全场景高阶智能驾驶辅助的量产车型，阿维塔11能为用户带来前所未有的智能驾驶体验。

在正常行驶下，阿维塔11不仅能实现无感启停并保持安全跟车距离、智能辅助完成加速超车、选择最合适的车道行驶，有车加塞时，系统会对每辆车的意图实时判断，以免发生不必要的碰撞。即使遇到频繁的加塞，整个巡航过程的效率也会得到保障，可以说人怎么做，它就怎么做。

购车福利刺激消费

当然，良好的市场反馈和汽车的品质密切相关,但阿维塔对消费者的重视程度也是它能收获如此多好评的一个重要原因。在用户服务方面,阿维塔也给出了不小的优惠力度，其在在2月24日推出“暖春限时购车权益”。

2023年2月24日至2023年3月31日期间购车的新用户，可享受包含价值9000元的选配基金、1年智能驾驶升级包服务、6000元商业车险补贴、36期0息金融政策等在内的多重福利。

对老车主，阿维塔也贴心的送出了补能福利。针对2023年2月23日之前已提车的用户，将终身每年赠送1500度公共充电额度，以及总计3600度公共充电额度的邀请购车福利。按照1.5元/度、使用5年计算，总计价值超1.6万元；而2月23日之前下定未提车的用户，只要在3月31日完成提车即可在老车主福利与暖春限时购车权益中二选一。

而且最重要是阿维塔11单电机版本马上就要来了，仍然会全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，有望成为智驾能力最强的单电机SEV。与此同时，因为是单电机，所以在续航上会有进一步提升，综合续航会超过700公里。相信随着阿维塔11单电机版的推出，将为消费者提供更丰富的选择，它的销量也有望进一步提升。

侃车说：

在这个变革的时代，有人追新，有人念旧，但真正被市场眷顾的，从来都不是运气使然。阿维塔11热销的背后，是肉眼可见的高价值，这种高价值可以说是降维打击，处处都是长板，也因此更容易在这个“体验为王”的时代，拔得头筹。毕竟，不靠故事，只靠品质的阿维塔11谁会不喜欢呢？

本文来自易车号作者大众侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023年3月24日，阿维塔宣布单电机版阿维塔11正式上市，共推出两款车型，其中长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元，同时，阿维塔也给出了一系列的购车权益，如首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保，36期0息的金融购车政策等等。

前卫的设计

作为单电机车型，新车在外感设计层面基本与此前的双电机车型一致，当然，如果一定要细究，还是会发现单电机版本的阿维塔11取消掉了机械式主动升降尾翼，但这对于整体的外观影响并不大，当然，动态可能会少了一些战斗感。

阿维塔11由前宝马设计师?Nader Faghihzadeh?操刀设计，据悉他在宝马集团工作了十七年，并几乎参与了宝马所有主要产品的设计，如i3、i8、iNext概念车、X3、X4、6系Coupe、Gran Coupe以及宝马7系等等。

整体来讲，阿维塔11是极富设计感的产品，大胆、创新而别具一格，同时科幻而有未来感。蝶翼式前脸极富视觉张力，极为细长的灯组更使车头多了几分犀利；而悬浮式的车身和流体型的后窗则为其带来了更流畅的车身效果。

尺寸上，阿维塔11单电机与双电机车型也都是保持一致的，长宽高分别为4880*19701601mm，轴距达到了2975mm，整体达到了作为中大型SUV的水准。要特别提出的是，阿维塔11有一项数据很突出，即轴长比、宽高比以及轮高比，其数据分别为0.61、1.23以及0.481，这三个数据与兰博基尼Urus、法拉利Purosangue以及阿斯顿·马丁DBX等车型十分接近，而要知道的是，其中0.61的轴长比是十分接近黄金比例0.618的，所以阿维塔11有着接近黄金比例的美感，同时整体又有超跑SUV的形体特征。

出色的配置

与众多定位高端的纯电新能源产品一样，阿维塔11的内饰也追求极简的设计风格，此次上市的单电机车型也一样，环抱的座舱设计真正为前舱带来了宽敞的驾乘感，同时为将氛围烘托到位，单电机车型同样配备了64色氛围灯与Vortex情感涡流。

氛围之外，体验当然更为重要。此次上市的单电机阿维塔11在整体的科技与舒适性配置上与先期的双电机版车型基本没有差异，多层隔音前挡玻璃加后排隐私玻璃，双区自动恒温空调，智能空?净化系统AQS与负离?发?器可有效保证车内空气质量，主驾驶位带12项调节并且有座椅记忆与迎宾功能，后排座椅不仅支持四六比例放倒，同时靠背角度可调，另外全车配有14喇叭扬声器。

在科技配置全面，5G智能座舱，为用户配备了三块大屏幕，除 10 . 25 英寸的全液晶仪表与 15 . 6 英寸的触控中控屏之外 ， 还有一块 10 . 25 英寸的副驾屏 ， 导航 、 听歌与视频等在线运用丰富 ， 同时还有多屏智慧互联功能 ； 另外，面部识别 、 手势控制 、 语音控制等系列功能也都一应俱全 。

更值得说明、同时也是此次阿维塔官方着重强调的是，所有单电机车型也都均配备了AVATRANS智能领航系统的硬件，包括3颗激光雷达在内的34颗感知硬件一个不少。这在当前来说是确实难得。

关于阿维塔11单电机版的AVATRANS智能领航驾驶辅助功能，小编在阿维塔11单电机版上市前便在深圳体验过其城区NCA功能。整体来说，华为为其提供的这套全栈智能汽车解决方案目前来说确实是行业中的佼佼者，在高精地图的辅助下，识别红绿灯、主动打灯变道超车、无保护左右转以及斑马线让行等等功能均与人驾十分靠近。

依然强悍的性能与更长的续航

虽然动力布局由双电机四驱变为后置单电机，但其动力表现却并不差，电机功率230kW，相当于313马力，最大扭矩370N·m，官方数据显示百公里加速6.6秒，作为一款车重超过2吨的车型，这个表现值得肯定。还要强调的是，电机同样来自华为?DriveONE智能电驱系统。

续航层面，单电机版车型提供90.38kWh与116.79kWh两种容量规格的电池。电池容量上与四驱车型是一致的，只是由于少了一个前置电机的驱动，使得能量消耗更低，因此其CLTC续航分别可达到600km与705km，与双电机的555km与680km续航相比更有优势。

且电池组来自宁德时代的CTP2.0?电池组，有独创?CTP?热蔓延抑制技术，官方还称其可用电量提升?4%，低温续航提升?10%，并历经?100?多项专项安全试验，安全层面的表现可以窥见。

安全之外，由于搭载了750V高压快充架构，最高充电功率可达240kW，所以在补能时间上也很有优势，据悉10分钟可补能200km续航。

写在最后

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在新车上市发布会上表示，阿维塔3月份前三周上险量1443台，位居30w以上中国品牌纯电SUV第一；另外其引以为傲的AVATRANS智能领航驾驶辅助功能的城区NCA功能也已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验，同时重庆也即将开放体验。更加重磅的是，未来，阿维塔将会率先使用华为不依赖高精地图的新一代ADS智驾系统，值得期待。

本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关