汽车之家报价本田雅阁_本田雅阁报价单

1.不到20万提雅阁1.5T，车主：油耗很惊喜，分享2000公里用车感受

2.朋友全款提了本田雅阁，1.5T+CVT很满意，这价格买贵了吗？

3.要品质还是低价？本田雅阁深度对比雪铁龙C6，差别真的很大

4.20万的车，开10年后还能卖10来万？这4款车买了不吃亏

5.最值得买的5款汽车价格低配置高

6.北京车展，“黑武士版”雅阁来了，限量1万台，售20.28万起

本田雅阁定位为中型车(b级车)。是与丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特、迈腾同级别的产品。雅阁是合资中型车，由广汽本田在中国生产销售。

1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立。这家公司是广州汽车公司和日本本田技术研究工业株式会社的合资企业，双方各占50%的股份。合作工作年限为30年。公司成立后投产的第一批车是第六代本田雅阁。1999年3月26日，国产第一辆广州本田雅阁下线，迈出了国内市场的第一步。

2018年8月29日，广汽本田雅阁混动版(2018款)正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价区间为19.98-25.98万元。新车搭载本田第三代i-MMD系统，经过升级优化。这套系统由2.0L自然吸气发动机和电机混合动力组成，百公里综合油耗最低的4.0L.

百万购车补贴

不到20万提雅阁1.5T，车主：油耗很惊喜，分享2000公里用车感受

雅阁 3.5 V6 31.82 万元

雅阁 2.0 EX 19.98 万元

雅阁 2.0 MT 18.18 万元

雅阁 2.4 EX 22.98 万元

雅阁 2.4 EXL Navi 26.48 万元

新雅阁最大的对手是凯美瑞，其2.4L车型价格区间是22.98--26.98万元。但是据广州本田管理层表示，新雅阁肯定不打价格战，如果我们打将会是价值战，如果打价格战，无论对于汽车厂家或者是汽车消费，市场都无疑带来伤害。在被媒体问及是否会加价的时候，广本管理人员并没有直接回答，在接受采访时，广州本田执行副总经理付守杰也曾表示，过去雅阁是价格的标杆，现在用档次的标杆来衡量更合适。

这些信号告诉我们，雅阁上市价格决不会比凯美瑞便宜，当然，这其中肯定有技术及配置不同的原因。第八代本田雅阁在北美地区上市时分别有2.4和3.5两种排量车型，2.4排量的车型的售价在15.89—21.08万元之间，某媒体根据07款雅阁北美地区与中国地区的售价差额(8万元)，预计第八代国产雅阁2.4排量车型国产后的售价有可能在24—29万元之间。这个预估大致符合以上的论述。但广州本田的产能较强，相信不会受到产能的困扰，出现供货不足原因而导致高定价。并且价格也不能定得高出凯美瑞太多，所以八代新雅阁国产上市的起步价在24万元附近是最有可能的。3.5L车型由于排量大，所应用到的技术更加先进等因素，所以暂时还很难预估价格。

朋友全款提了本田雅阁，1.5T+CVT很满意，这价格买贵了吗？

当初购车裸车预算在20万左右，这个价位里看过了大众帕萨特、迈腾以及凯美瑞等车型，大众帕萨特性价比高，但是碰撞测试成绩不理想，果断放弃，大众迈腾新款优惠力度不大，并且觉得没有老款的稳重大气，凯美瑞外观内饰都不错，试驾感觉舒适性很高，就是价格太坚挺了，并且2.0L动力也是马马虎虎，经过反复的对比后感觉雅阁各方面都不错，性价比很高，1.5T的动力对于自己来说还是很满意的，空间也很符合自己的用车需求，且外观也是自己喜欢的风格，于是果断入手雅阁。

在选择车型的时候，感觉1.5T精英版性价比还是比较高的，并且配置什么的基本都够用，这款车指导价是18.98万，我是在当地一家汽贸店购买的，当时购买的裸车价17.58万，赠送了全车膜、脚垫、行车记录仪以及一些车内装饰品，送了2次基础保养，加上购置税15558，保险6500，车船税420，上牌500，服务费1000，全款落地下来199778元，对于这个价格个人觉得还是比较不错的。

下面再来聊聊这款车的驾驶感受，这款车搭载了一台1.5T地球梦发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，194匹的马力在同级别里几乎是最高的，比大众的2.0T的186马力还要高出8匹，实际驾驶起来感觉属于比较平顺性的，没有太大的推背感，油门踩下去速度瞬间就起来，几乎没有延迟，高速上120码在加速动力丝毫不虚，日常起步加速都会很轻快，只是深踩油门发动机声音比较明显，动力对于自己来说相当给力。底盘调教质感偏硬，过一些颠簸路面有明显冲击感，但是底盘非常的整，带来的好处就是操控性更好，平时过弯70码基本不踩刹车，车身稳定杆感挺好。

当然雅阁的外观大部分都会觉得好看，新款雅阁最吸引我的还是它的溜背式车身，从侧面看上去很有跑车的既视感，但带来的缺点就是底盘比较低，很容易剐蹭底盘。而前脸设计比较的宽大偏平，大气稳重又不失时尚感，特别是中网的格栅以及镀铬条提升了整车的档次感，个人觉得尾部造型没有车头那么出彩，相对来说略显平庸，不过看久了野不觉得难看。

除了外观以外内饰也是很值得一提，虽然没有外观那么激进，但是整体档次感营造得比较到位，也是个人比较喜欢的风格，中控台基本都是软性材质包裹，配合银色镀铬条点缀很显精致，家用来说还是没有毛病，7英寸中控屏很符合当下主流审美，唯一不足的是中控屏不支持手机互联等功能，功能比较单一，实用性不是很高。

总得来说雅阁这款车整体表现都是可圈可点，2830mm的车身轴距在同级别也是中等偏上的水平，实际乘坐空间比较宽裕，座椅材质比较柔软，舒适性很不错。目前总共行驶了2000公里，综合油耗基本维持在7.6L，这样的表现说实话同级别里算是非常低了。以上就是车主的真实购车以及用车体验，希望能给关注这款车的朋友做个参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要品质还是低价？本田雅阁深度对比雪铁龙C6，差别真的很大

导读：如果有20万元的预算让你选择一台合资中型车，我想很多的读者都会想到丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁以及大众迈腾这几款车型，因为这几款车型在国内的知名度比较高，而且口碑和销量的表现一直都很好。而我们今天这篇文章的主角就是本田雅阁，本田雅阁在国内上市销售的时间已经非常长了，改款之后的新车型采用了全新的设计，开始走时尚运动的路线了，而这样的设计也更符合当下年轻消费者的审美。我身边有位朋友就是本田雅阁的车主，下面听听他对这款车的评价如何。

朋友说自己当时在选择车型的时候，并没有太多的犹豫，20万元的预算当时就看上了本田雅阁，最后提了一台1.5T自动精英版的黑色车型。朋友说本田雅阁这款车型的外观设计很符合他的审美，而黑色的车型更显得运动一些，这款车型的前脸设计很有辨识度，两个前大灯由一条横向的镀铬装饰条相连接，近光灯使用的是LED的光源，远光灯是卤素光源。车身侧面的线条设计很柔美，B柱之后的溜背设计非常明显，所以从车身侧面去看本田雅阁，会有一种轿跑的感觉，整个车尾的设计富有层次感。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，他所购买的这款车型在整个内饰的用料还有配置方面的表现也都非常不错。首先，车内使用了非常多的软性材料，中央面板的使用也很有质感，全黑的内饰看起来也更加的沉稳一些，其次，对称式的设计让车内看起来更规整，第一次上手找功能的按键非常的容易。再就是配置方面很丰富，像前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，倒车影像，定速巡航，两种驾驶模式切换等等都是有的，满足家用是没有任何问题的，同时，前排座椅的舒适性也很好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.5T自动精英版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是203229元，这样的价格他个人还是比较满意的，全款落地也比较符合他当时的购车预算，当时订车的时候，店里还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫和一次基础保养。而在实际用车的过程当中，朋友表示本田雅阁的第2排空间表现确实非常不错，它的轴距达到了2830毫米，座椅的舒适性和包裹性很好，虽然是溜背设计，头部空间还不错。

总结：总的来说，朋友对于本田雅阁这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机特有技术VTEC，并且采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现确实非常的不错，可以使用92号汽油与之匹配的是一台CVT变速箱，对于动力总成的两项朋友还是非常满意的，无论是在市区还是高速行驶超车都没有压力，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7L左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万的车，开10年后还能卖10来万？这4款车买了不吃亏

如果你想要一台兼顾空间、舒适性并且开出去更有面子的车型，那么合资中型轿车一定是个最佳的选择，因为它们不仅满足了以上的条件，更在机械素质等方面更加稳定可靠。来自本田的雅阁便可以称之为其中的标杆车型。

而在近期雪铁龙C6在湖北地区最高补贴9万元，裸车12万多元，虽然按照原来价格交购置税，但上路不到15万，以一台A级车的价格，能买一款和雅阁、凯美瑞、迈腾差不多的B级车，能不关注吗。所以今天我们就来看看雪铁龙C6和本田雅阁之间该怎么选择呢？接下来我们就从多角度来对二者进行对比吧。

外观对比

外观设计方面，在个人看来雪铁龙C6的整车外观设计还是算是成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，车头部分的设计没有那么夸张，但还是有些前卫元素在的，整体走的是内敛和宽大风格。雪铁龙的LOGO被设计得非常巧妙，经过延伸之后的LOGO与中网融合在了一起，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果，而左右两侧大灯则相当科幻，细长灯带为LED日间行车灯，分体式远近光灯很以后设计感。

来到车身侧面，可以看出雪铁龙C6的车身线条修长，能够在观感上给人更加优雅的感觉，而且在车窗四周加入了银色镀铬件进行点缀。此外，车侧下裙边的内凹让新车更为低矮配合大尺寸多辐式运动轮毂让其看起来有着不错的视觉美感。

雪铁龙C6尾部设计同样出彩，一条银色的镀铬装饰条横穿整个尾部，与前脸宽大的进气格栅相互呼应，双U型尾灯也比较有特点，有那么一点中国风的味道。而两侧双U型后尾灯点亮之后光亮均匀且很有质感，敦实的后保险杠内还加入了单边双出的排气口设计。

雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，而幻夜版本 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于凯美瑞的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。

从侧面来看，这是一辆典型的溜背车，这也是为何本田雅阁自从改款以后，销量突飞猛进的主要原因。车身修长，运动又低趴，再加上熏黑的反光镜，视觉感官符合全年龄阶段的消费者。

至于本田雅阁的尾部设计，我相信熟悉本田的朋友应该是特别熟悉的，大C字造型的尾灯，用镀铬饰条装饰出来的排气管，再加上熏黑的运动尾翼，看起来高度的性能化。

来到车身尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm从尺寸参数就可以看出车内有着宽敞的乘坐空间。雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。虽然雅阁在车身尺寸方面不及雪铁龙C6，但在空间方面一直是本田品牌的强项优势，车内整体的乘坐空间与雪铁龙C6相差无几。

内饰对比

雪铁龙C6的内饰方面，如果说个性想买的外观总不能让所有人喜欢的话，那么内饰氛围的营造则是法系车的强项，在用料方面也毫不吝啬采用了大量的Nappa头层牛皮材质，并辅以实木装饰，豪华氛围的营造很到位，而配备的12.3英寸全液晶仪表盘，也为车内提升了科技感。细节上还加入了高亮黑烤漆与银色镀铬件进行点缀。

雪铁龙C6在配置方面也非常丰富，入门版车型就提供了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、分段式电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、前排座椅加热、按摩（仅限驾驶位）、手机互联/映射、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置。

坐进车内，你会发现雅阁的内饰挺中规中矩的，它没有很繁琐的线条。尽管外观造型做的很运动，但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计，这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般，这句话确实没毛病，除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹，其他部位基本都是硬塑料。所以我觉得雅阁的内饰属于谈不上高级，和廉价也没太大关系，如果和同价位的国产品牌车型做对比，那么差距感一下子就有了。

仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕，右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘，雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，使用的是Honda Connect3.0智导互联系统，整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图，电台节目用的是喜马拉雅，手机互联支持百度CarLife，但是不支持苹果CarPlay，这点对于苹果用户来讲不够友好。

从雪铁龙C6内饰来看，这款车真的算不上出彩，尤其是最新的共创版那个机械指针仪表盘，还有下面的字体样式，在大液晶仪表普及的今天，占不到丝毫优势，甚至还是这款车的拉分项。而本田雅阁则在内饰设计中暂时领先一些。

动力对比

动力方面，雪铁龙C6搭载了型号为6G03的1.8T涡轮增压发动机，最大马力为211Ps、最大功率为155kW、最大扭矩为300N·m，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱。 就日常驾驶的动力表现来说，1.8T+8AT的动力总成也没有让令人失望1900-4500rpm爆发300N·m的扭矩，意味着几乎是车一动起来就能随时用峰值扭矩来驱动，所以你可以用它轻松的应付城市代步。

底盘悬架方面，雪铁龙C6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构， 而且后悬挂轴承座是更轻的铝制材料，有助提升动态响应效果。实车体验在悬挂调校上，雪铁龙C6也是走的舒适路线，毕竟自身的取向需要照顾后排乘客，所以不需要像运动车那样，老是蹦蹦跳跳的，日常驾驶中能感觉到底盘足够厚重，遇到路面上小幅的沟沟坎坎，悬挂系统能轻松抚平，不会让车内人员感觉到颠簸。

动力方面，现款雅阁共有两种动力系统，分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·，匹配CVT无级变速箱。实测零百加速时间是8.28s，很是接近2.0T车型的加速水平。相较于同价位凯美瑞和天籁搭载的2.0L自吸发动机，这台1.5T发动机动力响应更积极，NEDC综合油耗低至6.5L/100km，能加92号“粗粮”，整体的使用成本是比较低的。而混动车型都搭载了2.0L的自吸引擎，在发动机功率发面有着146Ps+175N·m。另外匹配的前桥单电机在功率方面给出了184Ps+315N·m，这两种驱动的功率叠加起来动力会更为充沛，并且油耗低。

悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，除了最低配车型外，其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃，能更好地隔绝车外的噪音。

总体来说，两款车型都具有各自的优势和特点，雪铁龙C6这款车在20万元价位车型里，远不及迈腾、雅阁、凯美瑞这些车型，甚至在补贴前，全国经销商都能给出十五六万元的价格，竞争力还是不行。但人家现在有最高9万元补贴了，12万是正儿八经的满足了“真香定律”，正好想换车提升下出行品质的，买这款C6肯定比买12万元的A级车好太多。只不过据说现在已经没车可卖了，我们也希望这只是燃油车价格战的一个开始，以后买车会更便宜。

本田雅阁仍称得上是一款高性价比的B级车，把它放在合资市场的范畴来对比，它在智能互联与辅助驾驶方面的科技化程度不高，但也能够达到平均水平线以上。关键在于，车辆的高效动力与舒适空间仍旧会是其最重要的卖点，而这一优势仍能帮雅阁继续在同级中保持优势。但是本田雅阁即将迎来换代，如果你不着急的话，可以再稍微等一等，如果你就是喜欢现款雅阁，那么推荐你购置1.5T的次顶配版本。

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最值得买的5款汽车价格低配置高

“路遥知马力，日久见人心。”这句话告诉我们想要知道马的力气有多大，经过遥远的路途就能知晓；想要知道人心的好坏，需要经过长时间的考验。

时间，不仅能够检验人心，而且能够检验一切。一辆车好不好，时间就是最好的验证。

有些车凭借一手好故事、好营销，上市就大卖，但终究产品力不强，经不起时间考验，在漫长的汽车史上只是过眼云烟，很快就淡出人们视野；而有些车产品力过硬，口碑好，历经几次换代后，仍然广受大众欢迎，即便车龄超过10年，在二手车市场仍然是香饽饽，而且还能卖个好价钱。

（数据来源二手车之家）

上表是来自二手车之家的数据，参考表格，开了10年后的雅阁在二手车市场还能卖8.88-9.99万元，要知道10年前的第八代雅阁2010款车型，售价区间为18.68-34.28万元，主销的2.0L和2.4L车型售价区间为18.68-26.68万，按照当前的保值率来算，20来万买辆雅阁开10年后应该还能卖8、9万元。

不过买买君在此提醒，二手车受地区、车况、公里数、配置等多方面的影响，即便相同年限的同一款车，二手车存在较大的差价也很正常，因此以上的数据只是作为一个参考。

另外以上的数据均出自一个平台，可能因为样本数少而不具参考价值，所以秉持求真的精神，买买君还特意在几家知名二手车平台上搜寻了一番，结果。。。。。。

结果还是惊人的相似，通过对比三家二手车平台之后，我们发现，同样是10年车龄的雅阁2010款?2.0L?EX，在车况良好的情况下，可以卖到8.2-8.7万元（根据地区、车况、里程数价格存在差异），雅阁的保值率可见一般。

看完了二手车的保值率，是不是对购买新车更有底了，接下来我们看看在售的第十代雅阁是否值得买。

雅阁去年很火，在国内乘用车整体市场下滑9.6%的背景下，雅阁却逆势上扬，增长了26.55%，全年卖出22.37万辆，成为了当年最畅销的合资B级车。运动的外观深得年轻人的口味，动力充沛还兼顾燃油经济性，再加上充裕的空间和良好的口碑，第十代雅阁能够销量火爆也就不足为奇了。

（数据来源二手车之家）

在保值率方面，同为日系的凯美瑞和雅阁有得一比，当年新车售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版在10年后还能卖出8.2-9.3万元。

有人感慨10年来，我们的M2（广义货币供应量）平均增速为15.55%，GDP平均增速为8.72%，按照通货膨胀率CPI≈M2增速－GDP增速的公式，最近10年的平均通货膨胀率为6.83%。言外之意就是10年前的24.6万元，到现在已经贬值68.3%，购买力仅相当于当时的7.8万元，而当时售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版，10年后还能卖8.2-9.3万元，贬值的速度还不及通货膨胀，堪称保值神器。

基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞，在行驶质感方面有了质的提升，开起来不再像以前那么索然无味，这主要得益于其底盘轻量化的设计，并且降低了车身重心，而且后悬架也由双连杆改为双叉臂结构，另外除了行驶质感的提升外，新车在外观和室内设计方面终于与时俱进，可谓老少皆宜。当然油耗、品质仍然是凯美瑞的主要卖点，代号为A25A的2.5L发动机热效率达到了40%，油耗表现自然不错。

（数据来源二手车之家）

印象中，SUV比轿车贬值更快，因为在售价上同平台的SUV比轿车虚高，但我们从本田CR-V的保值率来看，似乎并不都是这样，当年售价23.98万的2010款?2.4L?自动四驱豪华版，在10年后还能卖8.5-9.49万元。

作为将城市SUV概念引进国内的车型，多年来本田CR-V凭借可靠、省油、耐用等特征积累了良好的口碑。在售的CR-V为第五代车型，全新的设计在外观上更加年轻，并且搭载了i-MMD混动系统和1.5T发动机，动力充沛的同时油耗也令人满意。在竞争白热化的SUV市场，本田CR-V去年卖出了23.3万辆，销量同比大涨48.45%，市场表现突出。

（数据来源二手车之家）

RAV4荣放的保值率同样不错，从我们查询的结果来看，但年售价22.78万的2010款?2.0L?自动豪华升级版，10年后的车况良好的二手车能卖7.98-8.8万元。

目前在售的RAV4荣放为第五代车型，新车在去年年末正式上市，全新的TNGA架构赋予了RAV4荣放更好的行驶质感，而硬朗运动的外观则更加符合年轻人的审美，另外新车加入了混动系统，油耗方面也有了不错的表现。除此之外，新车在配置方面也颇为诚意，全系标配9安全气囊和Toyota?Safety?Sense(智行安全)，即便低配车型也有不错体验。新车上市后便得到了很好的市场反馈，销量已经连续3月跻进TOP15榜。

评价一款车好不好，最终要看产品力，而检验产品力最好的方法就是时间，那些产品过硬的车，即便10年之后仍然具有不错的保值率，在二手车市场仍然可以卖个好价钱。而产品力不是那么强的车，虽然在短期内能够通过一定的营销手段获得不错销量，但却经不起时间的考验，二手车市场的贬值速度也很快。所以在买新车的时候，保值率是个不错的参考，而以上四款车就具有不错的保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展，“黑武士版”雅阁来了，限量1万台，售20.28万起

最值得买的5款汽车价格低配置高

第一款，比亚迪秦PLUS DM-i 经销商 9.98-20.99万 降幅区间：0.95-1.71万

比亚迪秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力轿车，搭载1.5T发动机和电动机，最大功率为197马力，最大扭矩为325牛米，综合续航里程最高可达1310km，百公里综合油耗为1.58升。该车拥有良好的动力表现和节能环保的特点。此外，秦PLUS DM-i还配备了丰富的智能科技配置，如8.8英寸仪表盘、自适应巡航、全景影像、DiLink4.0系统，L2级驾驶辅助等，驾驶舒适性和便捷性都得到了极大提升。

第二款，本田雅阁 经销商报价：13.28-21.58万 9款降价车型 最高降 4.40万

本田雅阁是一款热销中型轿车，具有较高的性能和豪华感。它搭载的1.5T发动机拥有194匹马力动力强劲，驾驶操作感极佳，高速稳定性非常出色，车身外观也充满了时尚感和精致感。此外，雅阁还拥有很多丰富的智能安全配置，比如智能驾驶辅助系统、主动刹车、被动行人保护、主动巡航控制系统、前方碰撞预警等，驾驶体验更加舒适、便捷和智能化，大大提高了驾驶安全性，是一款性能、安全、舒适度都很高的车型。现在的优惠幅度很大，性价比还不错，

第三款，长安CS75PLUS 经销商报价：7.39-9.09万 4款降价车型 最高降 2.90万

长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，外观时尚大气，内饰豪华宽敞。它搭载了一台1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为188马力和233马力，匹配8挡手自一体变速箱。这款车驾驶起来非常稳定，悬挂调校舒适性也非常好。此外，它还具有很多智能配置，比如12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、前后方碰撞预警、主动刹车、360度全景影像和全速自适应巡航等，安全感十足。总体来说，优惠后的长安CS75 PLUS是一款性价比很高的车型。

第四款，大众途观L 经销商报价：15.10-28.38万 13款降价车型 最高降 4.80万

大众途观L车身宽大、造型时尚动感。搭载了1.4T和2.0T两款发动机，采用5门5座或5门7座的座椅布局，以满足消费者不同的需求。途观L的驾驶表现非常稳定，不论在市区还是高速路段，它的噪音控制和悬挂系统都表现出色。途观L的内饰豪华舒适，配备了全液晶仪表、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、多媒体中控系统等丰富的科技配置，使车主的驾驶体验更加智能和舒适。途观L的后排空间非常宽敞，还配备了折叠座椅和后备箱可变容积的设计，大大提高了乘坐和适应性，是一款具有良好的驾驶性能和舒适度的中型SUV。

第五款，丰田亚洲龙 经销商报价：16.38-24.68万 16款降价车型 降幅区间：2.50-3.60万

亚洲龙是一款B级轿车，外观大气、时尚，内饰精致、豪华。它搭载了2.0L和2.5L两种发动机，其中2.0L发动机还有油电混动可选，最大功率达到了209马力。动力表现非常稳定，路感明显，悬挂系统调校舒适性很好。配置方面，搭载了诸多智能科技配置，比如车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、车道居中保持和L2级驾驶辅助等。除此之外，亚洲龙还拥有2870mm的轴距，后排空间非常宽敞，座椅很大也很舒服，看起来还是蛮高档的。是一款具有很好性能、舒适度和智能科技的中型轿车，非常适合家庭和商务用车。

本田作为日系三剑客中的一位，最初凭借较高发动机品质而被消费者所熟知，随着长时间的市场沉淀和口碑积累，如今的本田在市场上已经有很大知名度，更是还有一台销冠王，这便是?雅阁，凭借较高发动机品质，和帅气的颜值，深受各年龄阶段的消费者喜爱，平均月销量接近2万辆。虽然雅阁销量一直比较稳定，但是在售的依旧还是18款车型，已经到车型末期，这样一来雅阁在消费者心中就会渐渐缺乏新意，颜值也会慢慢过时。而就在此次2020北京车展上，本田推出"黑武士版"雅阁车型-雅阁星空限量版。

其实市场上现存很多黑武士涂装车型，就是为了符合一些改装爱好者，追求车身视觉上的酷炫，而将外观全部熏黑，像宝马X7等车型都有。而雅阁本就是市场上知名度非常高的中型车，星空限量版车型的推出可以说，能够引起不小轰动，星空限量版指导价20.28万-23.98万，共两款车型，且限量10000辆。而很多人变会置疑，新车相比普通版雅阁又有何不同之处呢？

尺寸上，雅阁星空限量版与现有车型尺寸一致，三围依旧是4893/1862/1449mm，相比较凯美瑞有+8、+22、-6mm的差距，个头相差不大。而星空限量版的轴距也与现有车型一致为2830mm，相比凯美瑞长5mm，表明雅阁和丰田在同级车中的空间都不小。

外观上，很多黑武士车都是采用熏黑或者磨砂黑的色彩来凸显出神秘而又炫酷的气息，但是雅阁的星空限量版却不同，第一眼看上去感觉像是黑色车漆，但是仔细一看会发现星空限量版的车漆并非黑色，而是深蓝色；另外，前脸贯穿饰条采用与车身同色设计，就连犀利大灯、中网，两侧的雾灯区域皆是如此，真的是一"黑"到底。来到侧面，星空限量版的轮毂没有采用深蓝色，而是采用刀锋状黑色设计，但不仔细看仿佛是和车身同色的。再来看尾部，星尾灯没有做深色处理，以及还是原来的大灯，这或许是考虑到夜间行车安全性问题，不过这样一来，红色的C形尾灯更加突出夸张运动了。

内饰上，星空限量版虽然暂时还未流露出，但大体猜测应该也是与现有车型一致，中控造型简单，上有拉丝纹理设计的银色饰板突显出质感，方向盘造型轻便，3点和9点钟方向带有大量物理按键，提升操作便携性，且真皮包裹让方向盘摸起来触感更加细腻。配置上，星空限量版的两款车型分别与其对应的豪华版和锐智版保持一致，两者标配被动行人保护、L2级驾驶辅助、2种驾驶模式等功能。

动力上，星空限量版其实就是雅阁的豪华版和锐智版车型，分别搭载1.5T和2.0L+电机的动力系统。其中前者最大功率为194马力，配CVT变速箱，相比较凯美瑞的2.0L更强劲，后者最大功率为215马力。总的来说，雅阁的这两款星空限量版车型实际意义上就是换了个皮肤，造型、内饰以及性能都保持原有车型不变，这样的做法既给满足消费者的视觉感受，同时也保持雅阁纯正的驾驶感受，真正做到新意且经典，但是不足的是雅阁星空限量版只限量10000辆，恐怕很多人想买也买不到。

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