福斯达招聘_福斯达新能源汽车股份有限公司

1.福特汽车是哪国的牌子

2.一座两次死去活来的汽车厂（二）

3.十大汽车生产公司有哪些？

4.问界M5VS比亚迪唐EV，谁是新能源中佼佼者？

5.2019股市最新避雷名单

000551 创元科技 创元科技股份有限公司 机械制造000777 中核科技 中核苏阀科技实业股份有限公司 轴承制造002079 苏州固锝 苏州固锝电子股份有限公司 电子元件002081 金螳螂 苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司 装修装饰002089 新海宜 苏州工业园区新海宜电信发展股份有限公司 通信设备600200 江苏吴中 江苏吴中实业股份有限公司 综合600290 华仪电气 华仪电气股份有限公司 苏州市600736 苏州高新 苏州新区高新技术产业股份有限公司 房地产开发600527 江南高纤 江苏江南高纤股份有限公司 苏州市相城区黄埭镇 化学纤维制造002333 罗普斯金县级市有：002091 江苏国泰 张家港国泰，江苏国泰国际集团股份有限公司，进出口贸易600273 华芳纺织 张家港华芳纺织，张家港华芳纺织股份有限公司，纺织业002075 高新张铜 张家港高新张铜，高新张铜股份有限公司，有色金属600105 永鼎光缆 吴江永鼎光缆，江苏永鼎股份有限公司，通信002127 新民科技 吴江新民科技，江苏新民纺织科技股份有限公司，纺织业600487 亨通光电 吴江亨通光电，江苏亨通光电股份有限公司，通信000301 丝绸股份 吴江丝绸股份，吴江丝绸股份有限公司002071 江苏宏宝 张家港宏宝五金股份有限公司，机械制造胜利精密 002426禾盛新材 002290 国内家电级复合材料PCM/VCM 设计、制造龙头企业公司中利科技 002309 中利科技集团股份有限公司 常熟东南经济开发区 通信特种电缆 ----重点关注长江润发 002435 全球第三的电梯导轨制造商

福特汽车是哪国的牌子

1，苏州利凯士得电动车有限公司

苏州利凯士得电动车有限公司是一家成立于2012年的股份制高科技公司，主要从事新能源集成运用及绿色环保电动车辆研发和制造。

2，江苏道锐新能源车业有限公司

江苏道锐新能源车业有限公司于2015年10月22日在扬州市江都区市场监督管理局登记成立。法定代表人周健，公司经营范围包括电动车制造、加工、销售（以上项目不含汽车产业目录管理的产品）等。

3，无锡锡牛电动科技有限公司

无锡锡牛电动科技有限公司于2014年09月04日在无锡市锡山区市场监督管理局登记成立。法定代表人张梓静，公司经营范围包括新能源电动车的研发；电动观光车及配件、新能源电动自行车等。

扩展资料

苏州利凯士得电动车有限公司主营产品为各类纯电动车辆：电动观光车、电动巡逻车（电动警车）、电动搬运车、电动校车和包括移动岗亭、流动警务室、电动小巴、电动货车、电动送餐车、电动环卫车、电动老爷车等在内的各种电动改装车为主；以及新能源电动代步车、电动出租车、电动多功能车

苏州利凯士得电动车有限公司主要客户有：百年名校-陕西师范大学、革命圣地--红色延安老区、旅游胜地-大理古城、天津师范大学、东方好莱坞--横店影视城、山水文园房地产、中国一重工、柳州特种汽车等。

百度百科-无锡锡牛电动科技有限公司

百度百科-江苏道锐新能源车业有限公司

百度百科-苏州利凯士得电动车有限公司

一座两次死去活来的汽车厂（二）

是美国汽车品牌，福特汽车公司是独立品牌。福特汽车公司和林肯汽车公司共同组成了美国福特汽车公司，其品牌创始人是亨利福特，其口号是“福特无止境”。

福特有哪些车型？

福特旗下车型包括福特福克斯、福特福睿斯、福特锐界、福特锐界新能源、福特锐界、福特探险者、福特金牛座、福特领动、福特领动EV、福特撼路者、福特菲尔德、福特途睿欧。福特全顺，新时代的福特全顺。

福特在中国的合资企业是怎样的？

由中国长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资组建的长安福特汽车有限公司，总部位于重庆两江新区。它成立于2001年4月25日。目前已建立七个工厂，包括五个整车厂、发动机厂和变速箱厂。

以上是福特是哪个品牌的相关内容。希望对你有帮助。

百万购车补贴

十大汽车生产公司有哪些？

四

2019年，由美国前总统夫妇投资拍摄，博格纳尔和赖克特执导，耗时三年拍摄完成的影片《美国工厂》上映后在全球引发轰动，并荣获第92届奥斯卡最佳纪录片奖。

在《美国工厂》中，第一个冲突发端自竣工典礼上参议员的演讲。2016年10月，一位参议员在竣工典礼上鼓励福耀在美员工成立工会。这个诉求让福耀的美国本地经理警觉地想要“剪掉他的脑袋”，因为福耀在建厂前就说好不要“工会式的工厂”。

一位中国工人面对镜头时说：“船翻了，大家饭碗都没有了”。

曹德旺对此表示了明确的态度：“工会进来，我就关门不做了。”

到刚投入生产不到一年，福耀就有11位工人向美国职业安全与卫生管理局发起投诉，指责福耀未能保持工厂内工人的安全生产。除了有毒气体泄漏，管理层不提供手套导致多人在生产过程中手被割伤。

在福耀严令禁止的前提下，依然有美国雇员身穿UAW（美国汽车工人联合会）的文化衫在车间内进行举牌宣传。

因为UAW在公司的内部分会必须获得30%以上的员工投票才能宣告成立，UAW渗透进福耀后，福耀开始找反劳工组织游说员工投反对票，所有工作人员也提高2美元时薪。

除此以外，UAW涉及的几起腐败案件，如前FCA汽车公司执行长：阿尔方斯·艾科拜利的贿赂案也被福耀反复传播。直到投票最终以以444票赞成、868票反对的结果，成功搁置了在福耀玻璃厂内成立工会的动议，曹老板胜利了！

曹德旺是资本家，他其实不是拯救一家被工会搞垮的美国工厂，而是挽救数千美国工人的就业机会。

一位留在福耀的美国工人说：“我明白，有时候需要一个工会。但现在有个人给我一份好工作，开出好的薪水，每天让我来上班，我不需要有人横插一脚！”

美国汽车工业挥之不去的噩梦就是汽车工会，导致通用汽车弗里蒙特工厂关门的就是工会。

在美国，工会是一个政治问题，我们不谈政治问题，只是分析弗里蒙特工厂为什么死了。

美国汽车工人联合会UAW是美国最大的工会，UAW成立的初衷，是为工人谋取更好的工作环境，更合理的工作时间，更公平的待遇和福利（当时的很多汽车工厂工作环境极其恶劣，6天工作制，每天工作超过12小时，甚至工作时间不允许上厕所）。

1936年1月1日，UAW组织了针对通用汽车的第一次罢工，并一举“击溃”了汽车大亨。使得通用、福特等汽车巨头签署了包括最低时薪、医疗保险和带薪休假等在内的普通工人福利体系。

2005年，通用汽车在美国拥有14万名员工，他们享受着70美元的高额时薪。近50万名退休员工，包括33.8万名离休小时工及11.6万名受薪离休员工，他们享受着通用汽车提供的终身退休金和医保。值得一提的是，通用汽车在职、退休员工及家属的医疗保险计划竟覆盖了107.5万人。此外，通用汽车的Jobs?Bank项目还供养着8千多名全薪下岗工人，这些人只需每天按时“上班”，只看报聊天玩游戏，便能拿到高达14万美元的年薪。

2006?年，美国通用汽车公司工人的平均年薪为14.1?万，福特为14.6?万，克莱斯勒为15.1?万，这三大汽车公司工人的平均年薪超过了14?万美元，比同期美国大学教授的平均年薪（9.6?万美元）高出了46%。

UAW不允许美国汽车公司为提高效率、降低成本而进行的业务重组，或新技术引入，更别提裁员了。即使被裁员，工人的待遇也几乎没有什么变化。UAW和通用、福特、克莱斯勒等签订的合同规定，失业工人也可拿到95％的工资，福利不变而且没有时间限制。

《纽约时报》记者米什莱恩·梅纳德在《底特律的没落》中写道，工人们巨额的福利待遇，“无形中使每辆车的成本增加了1200美元”。在高速发展期，车企大幅增长的巨额利润可以冲消日益增长的工人工资和福利成本，但随着竞争的加剧，发展进入平台期，这种模式便难以为继了。

弗里德曼在《自由选择》一书中指出：工会头头经常说可以通过减少利润来提高工资，这是不可能的，因为根本没有富余的利润来提高工资。即使全部利润都投放进去，也几乎不可能使所有人都领高工资。

弗里蒙特工厂是通用汽车的老大难单位，工会力量强大，劳资关系紧张，每天工人缺班率达20%，厂内环境脏乱，如同垃圾场，经济效益极差，连年亏损，最终在1982年关闭，5000工人被遣散。

埃里克·莱斯在《精益企业：高效能组织如何规模化创新》中指出：“无论是产品质量，还是管理者与工人的关系，弗里蒙特工厂都是通用汽车系统中最差的一个，这家工厂生产效率在通用汽车系统排在倒数第一；劳资关系几近彻底崩溃，每年工会提出5000-7000次劳资纠纷，要求仲裁；工人们在工作期间可以酗酒、，甚至、，管理层对此毫无办法。如果严厉惩罚，就会激怒工会，几分钟之内就可能罢工，全线停产。”

阿瑟·黑利的《汽车城》：“马特·扎勒斯基（一家汽车厂的副厂长）喜欢星期三，理由很简单。星期三离开星期一已经有两天，而星期五还要过两天才来到。”

“星期一和星期五，在汽车厂里，是经理部门最伤脑筋的日子，因为旷工的多。每逢星期一，计时工资工人不来上班的，比其他日子多；星期五也差不多。这是因为往往在星期四，工资支票一发出，许多工人就酗酒的酗酒，的，开始过个长长的周末，过后，星期一不是成为补个觉就是醒个酒的日子了。”

“结果是势所难免的。星期一和星期五生产的汽车，很多是马马虎虎装配起来的，早给车主种下了祸根，内行人象是碰到一块烂肉一样远而避之。几个大城市经销商都知道这个问题，再加他们经销的数量很大，对工厂也有影响，所以他们坚决主张卖给大主顾的汽车必须是在星期二、三、四生产的，有时候，那些熟悉内幕的顾客，也为了这个目的，去找大经销商。公司经理和他们朋友的汽车，总是规定在那几天生产。”

《经济观察报·观察家》公号曾经发表过一篇《我曾经是美国汽车工会的会员》的文章，这个“我”是《美国工厂》中提到的那个全美汽车工人联合会（UAW）的女会员，在德科电子工作了七年。但是文章中没有说明这个女工的姓名。

女会员介绍了关于工会的一些规定：

1.工人入厂就是UAW成员，没有不加入工会的选择；

2.?工人入厂工资是每小时13.9美金，每半年增加1美金；最多可加到多少我不知道（不能互相问）；

3.?工会会费自愿选择，1至3小时工资/每周；

4.?工种是按工龄排序挑选，每三个月可以重新挑选；

5.?周六和平日超过8小时的报酬是1倍半工资，周日2倍，节假日三倍；

6.?加班机会是车间主任从工龄长的员工询问起。例如，当时需要2个加班名额，要从工龄长的员工开始询问，直到得到2个人可以加班为止。允许跨车间加班工作；

7.?罢工期间由工会付75%工资；

8.?员工买本公司的车有13%的优惠。买其他UAW的车，如福特、克莱斯勒有9%的优惠；

9.?退休金是按工龄计算，每年工龄50美金。例如，我有7年工龄，我退休后每月从公司可以拿到350美金的退休金。公司要向美国政府交纳保险，一旦破产保护后，员工的退休金由政府支付；

10.?早入厂的UAW成员退休后仍享受退休前的原医保。因公司逐渐入不敷出，1999年进厂的员工退休后就不享受医保了，白领则从1993年以后进公司的退休后就不再享受医保。

这位女工会会员说：“我经历过一次罢工，每个车间按人数分配名额，然后排班。我们就在厂门口举个牌子，站够两个小时，算完成任务。时间长短则要看双方博弈结果出来的早晚。

这次罢工大概有2天到3天，双方很快达成协议。具体为什么罢工我不记得了，但我个人当时觉得真的没有必要。如果我们向GM供货迟到使得GM停产，1分钟公司可能被罚上百万美元，损失巨大。”

她说：“我亲身经历了几件事，恐怕是可以见证工会导致公司日渐衰退的实例。”

“我进入公司的第一印象是惊讶：这就是资本主义吗？工人上班很准时，因为要打卡。但是，打卡以后，扎堆聊天的、讨论衣着化妆的、听音乐的、甚至还有卖**的，几乎每个工人都带来自己的收音机，工作时间一直在听音乐。”

“机器发生故障时，工人只需在电脑上登记，要求技工来修理。开始，因为我在国内是教自动控制的，有些小毛病自己能解决，就没有找技工。后来，他们的头（不是老板，也是技工）很客气地请我不要抢他们的饭碗。技工还有他们自己的工会，我们车间就在他们旁边，常常看到他们闲坐着也不过来修理。有时，任务紧，我们车间老板只好自己去请他们。”

“我因为有腰伤，转做修理电路板的工种。这是一个更自由的工作，也没有定额。后来，老板告诉我，我在一个班次修的板子是其他人的十倍还多。那些工友们跟我说，都像你这样干，我们就没有周末加班的机会了。我们的电路板在墙边堆积如山，下线后六周就作废，没有人心疼。”

“我刚入公司的第一个搭档是一个黑人，大概30多岁，每天都违反公司不允许酒后工作的规定，醉醺醺地来上班。而且，一直睡觉，两个人的工作都是我自己干。我找过车间老板几次，她说，我找他谈过无数次，也找过工会，但毫无改变。没多久他就醉死了。”

“有一个其他车间的工人，打了他的车间老板，被公司开除了。可是，UAW跟公司谈判，结果这个员工不仅回来上班，而且还打破工会的规矩，不按其工龄，可以随意挑选工种。我们车间集体反对接受他，他才没有来我们车间。这样的事例不少。事后，我找公司的工会代表谈过，他们也明白，照这样下去，公司早晚会垮台的。但这个代表本人很快就要退休了，他有优厚的退休待遇，根本不再在乎公司的死活。”

2010年，美国国家广播电台做过一档节目《美国生活》节目，主持人艾拉·格拉斯（Ira?Glass），讲的就是弗里蒙特工厂的故事。

艾拉·格拉斯（Ira?Glass）

主持人说：“这是一家现代化的汽车制造工厂，就像一座庞大的，自动化的齿轮轻声作响，提醒你它在运作。穿梭在过道上的无人驾驶小车运送着车门或者其他配件，他们一边行驶，一边奏着音乐提醒你避让。这个工厂的故事在汽车人中尤为出名——甚至在商学院中作为案例被用于教学。”

布鲁斯·李,?汽车工会西部区域的负责人，也是弗里蒙特工厂的工会领导，他说：那里的工人被认为是全美国汽车工人中最糟糕的，而且还真不是浪得虚名，那里每件事都是斗争，工人们花在生产上的时间还没有用于投诉和抗议的时间多，动不动就罢工。

杰弗里·里克博士是密歇根大学工业和运营工程学教授，他说：“尽管通用的平均标准以丰田的标准来看不够好，但弗里蒙特工厂按通用的标准来看更是差劲，所以这家工厂当时来看真是差得没治了。”

一个现象是：你可以在弗里蒙特工厂买到任何你想要的东西，毒品、酗酒、性，你想要的，那里都能提供。无论是休息时间，还是午餐时间，想赌上几把都没有问题。

弗兰克·兰菲特:?听起来像是监狱。

杰弗里·里克:?事实上监狱是一个好比喻，以他们的教育和技能水平找不到其他像这样薪酬福利水平的工作，他们就陷在那里，同时还有工会的保护。这份工作看起来能干一辈子，所以所有这些非法的活动都出现了，好像是为了在困境中自娱自乐。

里克·马德里（工厂员工，负责安装轮胎）:?生产线上出现了大量的酒，太不可思议了，只要你还在干活，管理层根本不在意。

弗兰克·兰菲特:?什么样的酒，他们都喝什么?

里克·马德里:?威士忌，金酒。我们边装轮胎边喝酒，那时我随身带了一壶鸡尾酒上班，但我从来没碰过毒品。

弗兰克·兰菲特:?女人呢?

里克·马德里:?妙极了。

弗兰克·兰菲特:?你在工厂做过吗?

里克·马德里:?做过。

皮特·罗斯（Peter?Ross，组装线上的维修工）:?还有一个人在车间兜售大麻。我带着我的工具和收音机穿过车间，你能看到一团团烟雾，你不会想吸入，会导致被动吸二手毒。

弗兰克·兰菲特:?估计你想知道为什么工人这么干都能保住工作，在那时，工会的力量非常强大，在工会合同保护下，炒掉一个工人基本上不可能，如果管理层对工会不敬，工人可能会马上让工厂瘫痪。在这种情况下，旷工率变得有点荒诞，正常情况下每天有20%多的旷工率，周一更甚。

比利·哈格蒂(从事遮光板和挡泥罩的安装):?有些日子的上午由于来上班的人实在太少，线都开不起来，管理层就上街去找人。

弗兰克·兰菲特:?他们能找到什么样的人？

比利·哈格蒂:?他们到街对面的酒吧，把还有宿醉的工人们“抓”回来。

弗兰克·兰菲特:?工人们会因为各种各样的事情向工会投诉管理层，有人不是你的老板却要求你清洁一下工位？揍他再投诉他。有经理做了不是他份内的工作？投诉!?策略很简单，不管真假制造成千上万的投诉，利用这些投诉获得赔偿或者管理层的让步。

与此同时，弗里蒙特的工人还有另一种打击管理层的招数。他们故意在产品上搞破坏，把可乐瓶塞到门板里，或者故意拧松门板内部的螺丝，让车子运行时发出异响惹恼客户，他们还会故意刮花车身。

理查德·尔（工厂的质量检验员）:?有一个家伙让前悬挂的螺丝故意松开着，这非常危险。我马上向经理们汇报，他们检查了外面的成品，发现有差不多400辆车的前悬挂都被他故意拧松了，那人发神经就因为酗酒被暂停过工作。

弗兰克·兰菲特:?通用终于受够了，1982年他们关闭了工厂，数千员工失业。

美国工会成员罗伯特·费奇就在一本书中写到，“美国的两万多个地方工会，就像封建领主一样，大多有自己垄断的地盘，而且很多被黑帮渗透。”

五

20世纪六十年代起，日本车企开始进入美国。

因为了解到了UAW对美国车企的不利影响，他们选择远离UAW势力根深蒂固的“绣带区”，在美国内陆地区建厂。本田在俄亥俄的玛丽斯维尔、日产在田纳西的斯迈尔纳、马自达在密执安的佛雷特沃克、三菱在伊利诺伊的诺莫尔、丰田在肯塔基的乔治敦……

在日本人到来的那些年里，UAW曾以多种方式试图渗透进日本车企，但最终都以失败而告终。

1981年3月，UAW会员正在砸毁一辆丰田卡罗拉汽车。车前的牌子上写着：“如果要在美国卖车，那就得在美国生产！”

最先在美国建厂的是本田。UAW的***曾试图与本田在日本的高管层签署协议，以获得进入本田工厂的机会，并几乎取得成功。但这场秘密谈判最终因为本田在俄亥俄州的管理人员和工人的干涉而以失败告终，因为他们都不希望?UAW涉入其中。此后?25年内，所有其他日本汽车制造商也都紧随本田的步伐，在美国修建工厂，总数超过24家，但他们都未曾与?UAW签署合同。

本田要求员工们不能在工作时喝碳酸饮料、抽烟或者吃零食，而这些行为对于底特律的工人来说是常事。工人可以随时提出改进工作流程的想法，如果得到采用便会有物质刺激和精神鼓励，这些举措使得工厂内没有尖锐的对立。

据统计，在2007年前后，通用汽车为每位工人支付的成本为73美元/小时，而丰田只需支出48美元/小时。如此大的差异，也造就了日本车的高性价比。

2016年，弗里蒙特市批准了特斯拉的扩建计划，扩建后厂房规模将扩大一倍，创造数千个新工作岗位。当年秋天，UAW在离特斯拉工厂不远的地方租了一间办公室，工会组织者就在当地的酒店住下了，房费花销几千美元。据《华尔街日报》消息，UAW还聘请了一家专攻政治问题的公关公司，正式加入了向美国劳资委投诉特斯拉的行列。

2017年，媒体报道说：特斯拉与UAW的战斗“公开化”。马斯克斥责一名叫做莫兰的工人收受UAW的报酬，在厂内煽动其他工人加入工会。

UAW很快否认这一指控。UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯对媒体说，他们并没有出钱买通特斯拉弗里蒙特工人公开抱怨工厂的安全、薪酬和加班等事宜。他们对特斯拉制造工厂是否成立工会持开放态度，是否成立工会的决定应该由工人自己做出。但是丹尼斯·威廉姆斯承认正在与莫兰等特斯拉的工人接触。

莫兰在网络上发文抱怨，特斯拉为了达产，工人每周工作甚至长达到70小时，在特斯拉工厂工作的时间已超过呆在家里的时间。莫兰还批评特斯拉工作环境差，厂房机器设计不符合人体工程学，容易出现工伤。他对薪酬问题尤其表达了不满，认为加州地区生活成本很高，而特斯拉工人的时薪处于行业“最低水平”。他呼吁工人们加入UAW。

马斯克向媒体指出：特斯拉的弗里蒙特工厂是在加州地区唯一“存活”下来的汽车工厂，当初的工厂就是被UAW搞垮的。莫兰实际上不是为特斯拉工作，而是在为UAW工作。

特斯拉提到：“七年来，UAW穷尽所有办法，他们打扰特斯拉员工的生活，对他们进行误导。现在，黔驴技穷的UAW开始使用一种惯用的手段，对特斯拉公司进行无事实根据的指责，公开败坏特斯拉公司在媒体中建立起的良好口碑。”

此一冲突吸引了全美的聚焦。因为产业结构的原因，工会组织在加州的拓展不力。工会组织大多数是比较弱势的蓝领工人联合起来，争夺个人利益的维权组织，而加州以科技企业为主体，公司的职员多是白领，具有很强的技能，不担心就业问题。但是特斯拉有自己的汽车工厂，需要大批的蓝领工人。

2018年，UAW向美国全国劳资关系委员会提起投诉，指责马斯克非法威胁剥夺加入工会员工的利益。UAW称马斯克违反了《国家劳工关系法》，该法禁止雇主通过威胁或利诱手段，阻止员工加入工会。

马斯克表示：没有什么能阻止特斯拉员工加入工会，但“既然没有什么利益，为什么要交纳会费、放弃股票期权呢？”

特斯拉在一份声明中表示，马斯克的评论，只是对不向加入UAW的员工提供股票期权的其他汽车厂商的认可，“UAW组织者一向不认可作为我们薪酬一部分的特斯拉股票的价值。”

在另外一篇推文中，马斯克谴责UAW对通用汽车和克莱斯勒的破产推波助澜，使“他们本应保护的人群失去了逾20万个工作岗位”。很明显，马斯克指的是发生在2008-2010年期间的美国汽车产业危机。

2018年底，美国劳资委开始审理UAW针对弗里蒙特工厂提起的一系列诉讼案。加上弗里蒙特工厂的1万多名员工，特斯拉在加州共创造了5万多个工作岗位，辐射整个产业供应链。

哈利·沙肯是加州大学专门研究劳工问题的教授，他说：“UAW与特斯拉的劳资纠纷裁决将具有历史性意义。我认为，这里发生的事情将不仅仅影响特斯拉本身。它将成为组建工会的少数高科技公司之一，它只是汽车业的初创企业，而不是传统的底特律汽车制造商。”

这意味着如果UAW取得胜利，那么硅谷的科技公司们也要跟着遭殃了。

此案的法官表示这件事也许将绵延多年也无定论——特斯拉暂时成功阻止了UAW在汽车工厂组建工会。然而第二年，工会组织又盯上了特斯拉位于纽约布法罗的太阳能电池板工厂。在国际电气工人兄弟会，与美国钢铁工人联合会的联手组织下，部分特斯拉电池厂员工开始组建工会，并向劳资委提起诉讼，指控特斯拉有非法解雇和监视行为。

马斯克不像上次那样在Twitter上愤怒回应了，他成了中国人民的老朋友：特斯拉到中国建厂去了。

2019年，近5万名工人罢工40天，导致通用汽车在美国10个州33家制造厂以及22个零件配送仓库损失惨重。通用汽车公司与UAW达成了新协议，通用损失了20亿美元，换来了4.8万名工人恢复正常工作；工人们损失了10亿美元工资，换来了一点福利，但未来可能失去更多工作机会；UAW什么也没损失，他们的存在感更强了，宣布接下来要集中精力对付福特，然后是克莱斯勒。

马斯克表示，UAW摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业，他无法忍受UAW进入特斯拉的工厂。马斯克曾公开指出，是UAW导致了通用汽车和克莱斯勒濒临破产，导致20多万个工作岗位的流失，而特斯拉没有工会却创造了1万多个新岗位。

在知乎上，有人问：特斯拉为什么到中国建厂？

有人一本正经地回答：答案是，中国汽车产业链很发达，尤其是没有了变速箱和发动机后的汽车产业链。中国有全球最完善的工业体系，世界级的汽车产业链，世界领先的新能源汽车产业链。

这些答案当然没有错。但是如果没有UAW作孽，特斯拉会到中国建厂吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问界M5VS比亚迪唐EV，谁是新能源中佼佼者？

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、金杯 中华骏捷、中华V3、金杯海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

2019股市最新避雷名单

时代在进步，工业在发展，而作为当下主流的汽车行业，也是在进一步提升自己的发展水平，从而开拓更为广阔的发展市场。而在传统燃油汽车稳定发展的当下，新能源汽车则已经迈入了一个新的时代，毕竟当下的国内新能源汽车技术，已然是完成了弯道超车，从而让更多的用户对与新能源技术有了更深层次的认知，所以现在的新能源汽车在销量上的表现，完全是跨步了一个超级大的台阶，今天咱们则来看看问界M5与唐EV这两款车型。

赛力斯汽车作为一款年轻化的品牌，在当下市场中，很多时候都能表现出不俗的实力，就像问界M5这款车型，作为一款与华为进行深度合作的车型，整个车型的设计方面发展的是相当出色的，不管是在颜值、配置亦或是科技感受方面，都展现出了相当不错的实力，所以在市场一直都有着非常不错的竞争力，甚至相较于蔚来、小鹏、理想等造车新势力来说，也是不遑多让的。

比亚迪作为国产新能源的龙头，在国内的发展实力异常出色，旗下的很多车型都表现出了相当不错的发展实力，而在销量表现方面，更展现出了相当不错的发展实力，甚至相较于传统燃油车型来说，都可以掰掰手腕，甚至在已经超过了很多的传统燃油品牌，由此可见，比亚迪当下的发展水平是多么的出色。

问界M5外观造型相当美观，引擎盖上线条勾勒较为美观，而且车头方面的设计较为圆润，问界独特的logo镶嵌其正前方位置，看起来相当美观，下方采用了多幅式的进气格栅，而且带有银色的镀铬饰条，看起来更加具有一定的美观度，两侧灯组点亮时辨识度也是非常高的。而唐EV外观也是延续了比亚迪家族式的设计风采，引擎盖上线条相当圆润，下方包裹式的进气格栅造型精致，而银色镀铬饰条相当具有风采，两侧灯组造型精致美观，细节上处理相当具有风采。

而侧面来看，问界M5车身造型相当宽大，4770（4785）/1930/1620（1625）mm的车身参数，辅以2880mm的轴距，给整车带来了相当大气的设计感，从而让整车看起来更加宽大。唐EV的造型设计也是相当时尚的，车身参数达到了4870（4900）/1950/1725mm，轴距达到了2820mm，所以在视觉的观赏度上看起来更加大气，另外多层次的车身线条，让整车更加具有一定的气场。

问界M5的尾部造型则是较为精致的，扰流板宽大，高位刹车灯镶嵌其上，下方后备箱处带有一定的突出感，所以很是时尚，下方贯穿式的尾灯组造型精致，灯带纤细修长，在点亮时能带来不错的视觉感受。而唐EV的尾部造型也是很气派的，扰流板更是宽大，高位刹车灯也是相当修长且明显，而尾灯组也是采用了家族式的造型设计，所以具有很不错的时尚感，整个尾部则是相当气派的。

单从外观来看，问界M5其实更加偏向运动化的设计风格，造型上的设计更加符合现在“Z世代”消费者的喜爱。而比亚迪唐EV整个外观则相当气派，从视觉上感受，更加偏向公务范的设计理念。

问界M5内饰造型则是相当具有科技感的，双幅式方向盘较为美观，而且内部填充物是比较饱满的，所以握感上的舒适度是相当不错的，两侧多功能按键方便了驾驶员操作，也是更为便捷的，中控屏幕清晰大气，而且分辨率高，所以在视觉上的感受相当不错，从而使得用户在观看时更加方便，车内大面积的银色镀铬饰条拉伸了内饰的视觉表现，座椅支撑性非常好，舒适度则是相当不错的。

HarmonyOS系统，作为华为的一款出色车机系统，能够手机与车机的连接，将手机app投射到车机上进行使用，在登入桌面后，完全可以实现人走到哪，软件服务就跟到哪，感受万物互联的高效品质。而且不仅仅能够手机进行连接，还能够通过手边时刻关注车辆现在的状态，无论当前的车况是什么状态，通过手表的反馈，都能够对车型进行及时的操作，可谓是相当方便的，完全满足现在用户所追求的科技感。

比亚迪唐EV的内饰也是非常具有未来的科技感，也是采用了双幅式方向盘的设计，而且中控屏幕采用了可旋转式的中控屏幕，这在很多车型中，基本是较为稀有的存在，而且内部的app在使用过程中非常流畅，能够极大的让用户在使用时感受到更为不错的流畅度。车内大面积采用了亮黑色的设计风格，提升了车身一定的视觉感受，座椅的支撑性包裹性是比较好的，整个空间的表现感相当不错。

作为一款一款高端的新能源车型，整个座舱则是采用了智能健康生态座舱，大面积采用了水性环保阻尼材料，能够通过各种模式，对车内进行消杀，从而带来更为健康放心的内饰体验感。而且还能够通过DiLink 4.0（5G）智能网联系统，完成车辆内部科技感的重要操作，而且在5G网络的加持下，能够带来更为迅速、快捷的响应感受。而且车内带来的APA视觉融合全场景泊车系统，可谓是消费者的福音了。

动力方面，问界M5采用了两种动力输出，增程式发动机匹配了电动车单速变速箱，而电动机分为版本不同，分别是永磁/同步电机类型，后置单电机的驱动模式，采用了三元锂电池，电动机总扭矩则是达到了360N.m，最低荷电油耗为6.4L。而前交流/异步 后永磁/同步则是采用了前置+后置双电机驱动模式，电动机总扭矩则达到了675N.m、720N.m，最低荷电油耗为6.78L、6.69L。而纯电动也是采用了电动机单速变速箱，分为永磁/同步电机类型，后置单电机模式，续航里程达到了540公里。而前交流/异步 后永磁/同步则是采用了前置+后置双电机驱动模式，续航里程达到了500公里。

而比亚迪唐EV则是采用了插电与纯电的两种模式，插电采用了1.5T发动机，匹配了E-CVT无级变速箱，而电动机则是分别采用了永磁/同步前置单电机的模式，最低荷电油耗则是达到了5.5L，而永磁/同步前置+后置双电机驱动模式，最低荷电油耗则是达到了6.5L，百公里加速则是达到了4.3S的好成绩。纯电版本的永磁/同步前置单电机的模式，电动机总扭矩达到了350N.m，续航里程达到了600公里、730公里。而永磁/同步前置+后置双电机驱动模式，电机总功率则是达到了700N.m，续航里程则是达到了635公里，百公里加速能够达到4.4S。

其实两款同作为新能源的车型，不管是在颜值、内饰亦或是动力表现方面，都是独属于自己的设计理念与风采。而问界M5的厂商指导价为25.98-33.18万元，而比亚迪唐EV的厂商指导价则为20.58-33.98万元，总体来说，在价格方面的区间差别也并不是很大，但在科技感与时尚感方面，问界M5可能更胜一筹。

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虽然证监会换帅的人事变动造成昨日的高开低走，而今日的开盘却让人大跌眼镜！这是因为大部分个股都在下跌，仅仅只有白马股和蓝筹股，银行股等苦苦支撑着整个大盘。这到底是怎么回事呢？

这是因为昨天晚上券商泄露了一份2019年的避雷报告，造成整个股市的恐慌抛售。整整200家上市公司被该券商列入黑名单，但有理有据。一方面，让我们能足够了解上市公司的太多问题和黑幕，二方面，让我们一起揭开这些上市公司背后的乱相。

我们一起来看下有哪些股票：

1.联建光电：财务

2.海正药业：财务

3.北大荒：财务

4.汇洁股份：董事长内幕交易，监管部门公开谴责

5.嘉寓股份：财务，监管部门公开谴责

6.大智慧：利润跨期调整

7.亚太实业：虚增收入

8.佳电股份：财务

9.力帆股份：虚增利润，大股东质押85%，主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

10.明牌珠宝：跨行业并购失败，毛利润很低

11.尔康制药：财务

12.风华高科：财务，立案调查

13.三维丝：财务猫腻，年报无法表示意见

14.星辉：乱搞并购，虚增利润

15.中海油服：16年大幅资产减值，净利暴跌114亿，现金流持续下滑

16.神火股份：16年大幅资产减值，净利暴跌10亿

17.安源煤业：16年大幅资产减值，净利暴跌20亿

18.st一重：16年大幅资产减值，净利暴跌57亿

19.郑州煤电：16年大幅资产减值，净利暴跌5亿

20.华锐风电：寅吃卯粮，提前确认收入，16年大幅资产减值，净利暴跌24亿

21.纳思达：16年跨国并购，年年并购巨额商誉

22.粤传媒：并购对象破产

23.新日恒力：经营现金流持续为负，并购不利，商誉巨额减值

24.三泰控股：并购不利，商誉巨额减值，现金流持续为负，苟延残喘

25.益佰制药：商誉虚值该减不减

26.兰石重装：无优质资产，经营现金流非常差，靠融资续命

27.罗普金斯：铝型材的生产销售，行业竞争加剧，上市八年主营无增长，连续三年扣非净利润亏损，经营现金流持续为负

28.天翔环境：近年负债率持续攀升，高负债经营，亏损严重，现金流严重不足，控股股东

2、存在非经营性资金占用，到期债务未能偿还

29.众应互联：商誉占比总资产超60%

30.天际股份：商誉占比总资产超60%

31.巴士在线：商誉占比总资产超60%

32.高升控股：商誉占比总资产超60%，大股东全部质押，质押20亿用于偿还债务

33.天神：商誉66亿，占比总资产超60%，现金流很差

34.百花村：商誉占比总资产超60%

35.帝龙文化：商誉占比总资产超60%

36.天润数娱：商誉占比总资产超60%

37.天夏智慧：商誉占比总资产超60%

38.艾格拉斯：商誉占比总资产超60%

39.星普医科：商誉占比总资产超60%

40.富春股份：商誉占比总资产超60%

41.中昌数据：商誉占比总资产超60%

42.华铁股份：商誉占比总资产超60%

43.st紫学：商誉占比净资产超100%

44.凯瑞德：商誉占比净资产超100%

45.长城动漫：商誉占比净资产超100%

46.国美通讯：商誉占比净资产超100%

47.南京新百：商誉占比净资产超100%

48.长城影视：商誉占比净资产超100%

49.仁东控股：商誉占比净资产超100%

50.誉衡药业：商誉占比净资产超100%，36亿减值风险，控股股东质押爆仓，十大股东一半

3、信托，研发人数下降，研发资本化率上升

51.炼石有色：商誉占比净资产超100%

52.维格娜丝：商誉占比净资产超100%

53.东山精密：商誉不断增大，利润不断下滑

54.长园集团：商誉不断增大，利润不断下滑

55.华能国际：商誉不断增大，利润不断下滑

56.冠福股份：商誉不断增大，利润不断下滑，隐瞒高利贷，关联担保输送利益，减持9亿，上市第四年开始扣非净利润连续7年为负，以转型为主业

57.海航科技：商誉在增加，大股东减持5%以上

58.均胜电子：商誉在增加，大股东减持5%以上

59.大名城：商誉在增加，大股东减持5%以上

60.天舟文化：商誉在增加，大股东减持5%以上

61.永泰能源：商誉在增加，大股东减持5%以上

62.万里扬：商誉在增加，大股东减持5%以上

63.天海防务：商誉在增加，大股东减持5%以上

.st中安：商誉在增加，大股东减持5%以上

65.通鼎互联：商誉在增加，大股东减持5%以上

66.巨力索具：各种减持，业绩下滑

67.天宇股份：欧洲药管局称生产的药物含有致癌物

68.保千里：财务，现金流一直为负

69.山东墨龙：套路减持，财务，监管处罚

70.中水渔业：并购猫腻，巨额亏损

71.苏美达：主业亏损，财务猫腻

72.华北制药：主业亏损，财务猫腻

73.常山药业：大股东套路减持

74.三聚环保：财务有问题，经营现金流为负

75.先河环保：管理混乱，临汾环保事件，3500万收购零收入公司涉嫌利益输送

76.中洲控股：会计变更，利润虚增，大股东全部质押

77.郑煤机：13年会计变更，调整应收账款计提比例，虚增利润

78.宏达矿业：信托扎堆

79.中安消：提前变更计提比例，为16年储备大的净利润

80.鞍钢股份：调整固定资产折旧，虚增利润几十亿

81.包钢股份：调整固定资产折旧，虚增利润几十亿

82.鹏博士：业绩增长疲软，大幅调减折旧，高管半年内集体减持

83.惠而浦：重大会计差错，高管频繁调整

84.登云股份：财务，监管处罚

85.恒顺众_：财务，金额巨大，监管处罚

86.暴风集团：公司经营持续失血，极度困难

87.江淮汽车：有雷

88.天润数娱：重组有猫腻，进展逾期被监管通报

89.东山精密：和暴风关联很大，巨额应收款

90.胜利精密：牛猫有过预警

91.猛狮科技：主业持续下滑，信托贷款违约，反复业绩修正，控股股东全部质押，控股股东资不抵债，所持股份被轮候冻结;

92.鞍重股份：地处辽宁，虚增收入，忽悠式重组

93.南纺股份：南京国企，出口退税，虚增利润

94.天业股份：无法审计，立案调查，质押违约，担保违规，借款纠纷

95.中科云网：违规确认收入

96.太化股份：山西国企，虚构贸易，虚增收入，年年亏损

97.振隆特产：存货异常，第三方回款

98.步森股份：虚构银行存款，虚增资产

99.华创阳安：虚减银行存款，账外账

100.北大荒：阴阳合同，存货跌价巨额计提

101.康欣新材：虚减所有者权益，关联交易

102.海联讯：虚构应收账款收回，大股东垫资

103.新大地：虚构资金循环，现金流结构调整

104.佳沃股份：财务

105.雅百特：虚构海外客户，虚构海外资金循环

106.新中基：设立空壳公司，虚构购销业务

107.皖江物流：动产差额回购，大宗产业融资托盘

108.普路通：业绩一般，股东减持

109.上海莱士：收入下滑，高商誉爱炒股

110.莎普爱思：产品无药效，受到广泛质疑

111.雪莱特：管理混乱，预盈变亏损，现金流持续为负，各种并购

112.莱克电气：套路大减持

113.来伊份：财务混乱，2000万应收款去向成迷;

114.泰禾集团：大股东质押率达97%，经营现金流负

115.天津松江：大股东质押98%，经营现金流负

116.金一文化：大股东质押84%，扣非净利润下滑严重，经营现金流负，高并购，高商誉，高负债

117.洲际油气：乱并购，乱投资，扣非利润连亏五年

118.抚顺特钢：虚增资产，立案调查

119.神雾环保：虚增收入

120.神雾节能：虚增收入

121.盾安环境：重组失败，控股股东全部质押，现金流很差

122.江南化工：重组失败，控股股东全部质押，现金流很差

123.台海核电：关联交易，虚增收入

124.湖北宜化：连续大亏损

125.双环科技：连续大亏损

126.獐子岛：财务

127.中电电机：净利下滑，家族集中持股，连续送转，套路减持

128.新海宜：不务正业，资本运作，开始亏损

129.东方国信：创业板白马股，但大股东质押比例77%及60%，业绩开始下滑

130.人福医药：境外巨资收购标的业务下滑严重，经营现金流持续为负，商誉资产65亿，

4、计提风险很大

131.博瑞传播：主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

132.悦心健康：主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

133.银河生物：10年扣非净利润亏损，十年前虚增收入，隐瞒关联交易，主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

134.天成控股：近6年扣非净利润亏损

135.隆基股份：重资产重周期，受政策影响很大

136.伊利股份：跨省追捕，劣迹斑斑，是非不断

137.唐德影视：演员各种踩雷

138.安彩高科：连续亏损

139.同方股份：连续亏损

140.科蓝软件：连续亏损

141.奥维通信：连续亏损

142.金浦钛业：跨界高溢价巨资55亿并购不良资产

143.雏鹰农牧：严重;

144.宁波东力：子公司合同事件致亏损30亿

145.棕榈股份：现金流持续为负，还巨额收购

146.天夏智慧：大股东质押爆仓

147.鸿达兴业：大股东质押爆仓

148.众泰汽车：65亿商誉，经营下滑，未完成业绩承诺，商誉有减值风险，业务发展远低于预期

149.四环生物：25年重组专业户，频繁变换大股东，大股东全部质押

150.新光圆成：捏造23亿扣非净利润

151.亚振家居：16年底上市，18年上半年营收下滑，净利润开始亏损，为近八年首次，近九成子公司亏损

152.利欧股份：业务混乱，虚增收入，董事长内幕交易，23亿收购微信公众号，经营现金流持续为负

153.兴源环境：政府生意，现金流持续为负，债务高企，高比例质押

154.当代东方：现金流持续为负+高比例质押+连环并购

155.广东甘化：玩壳七载，主业频变，净利润持续及经营现金流持续为负，回款慢，行业话

5、语权很弱

156.三垒股份：并购形成较大金额商誉

157.华仪电气：股东信托扎堆，公司财务耍猫腻，16年前三季度公司盈利3000万，17年4月公告16年亏损4700万，而且公司未按照上交所规定提前进行业绩变动预告

158.德新交运：信托扎堆，一上市业绩就变脸，营收净利润都大幅下滑，实控人温州大佬胡成中，也是广东甘化控制人，减持

159.鹏起科技：公司及实控人涉及借款纠纷68件，银行账户被冻结还公告不清楚具体原因，不动产被查封，违规担保，发不出工资，股份被冻结，忽悠式增持

160.广汇能源：商誉过百亿

161.伟明环保：有问题，毛利比行业偏高，会计动手脚

162.梅雁吉祥：长期没有实际控制人，散户持有，董监高制定薪酬漏洞掏空上市公司163.露笑科技：新能源及光伏行业，并购标的猫腻太明显，近两年经营现金流为负，负债率攀升，长短期借款均大幅走高，公司有10亿资产涉及抵押质押及冻结，实控人股份全数质押

1.华大基因：业务有问题，没有核心技术

165.中集集团：业务多元，难以预测，估值打折

166.瀚叶股份：38亿收购微信公众号

167.商赢环球：不停并购重组，99年上市至今现金分红为0，扣非净利润连续亏损

168.奥特佳：公司混乱，银行账户冻结，公司印章和法人章伪造，跨行业大额并购，财务猫腻，扣非净利润开始下滑

169.印纪传媒：品牌推广及影视行业，大股东24亿，质押10亿，目前股份被司法冻结(可能是故意的，避免被爆仓)，另一位大股东10亿，利润都是假的，应收账款不断增加，超高租金租大股东房产

170.奥飞：各种并购重组，规模大，已失控，高商誉，实控人36亿

171.两面针：主业萎靡，多元化失败，连连亏损

172.德力股份：扣非净利润持续为负，并购财务

173.中文在线：集体减持，扣非净利润持续为负，商誉计提风险

174.中南文化：违规担保，实控人违规占用上市公司资金，频繁并购，业绩变脸，商誉计提

6、风险较高

175.通达动力：主业萎靡，净利开始亏损，各种卖壳失败

176.华业资本：公司制度不完善，风控体系不健全，转型医疗健康却被被二股东掏空100亿

177.奥瑞德：关联交易，虚增收入

178.紫鑫药业：连续财务

179.达华智能：并购标的皆奇葩，大股东疯狂38亿，高管更迭频繁，经营现金流一直为负，应收账款和预付账款历年递增，对外不断投钱，标准骗子公司

180.世纪华通：71亿高商誉，业绩由并购驱动，游戏业务受监管影响

181.神州长城：债务逾期，大股东全部质押且被司法冻结，在柬埔寨项目风险大，虚假工程，大笔预付款流向大股东关联方

182.坚瑞沃能：2017年巨亏37.3亿，控股股东所持股份被司法冻结

183.康美药业：四度卷入贪腐案件，货币资金有猫腻，存货有猫腻，大股东全部质押

184.北京文化：上市20年至2010年时扣非累计亏损1.72亿元，各种打监管擦边球资本运作不务正业，近十亿购买空壳公司，大股东近十亿

185.华谊兄弟：各种资本运作输送利益，高商誉，股东减持，盈利很差

186.龙星化工：大股东全部质押，控股股东累计20多亿，无心主业，想搞资本运作

187.西部牧业：外延并购，子公司经营不善，上市以来利润持续下滑，16年17年18年上半年持续亏损，企业管理不行，流动负债逐年增加

188.王子新材：经营业绩不断下滑，总想跨界并购，曾尝试蛇吞象

189.世纪鼎利：上市后业绩不断下滑，并购标的承诺期过后业绩立马跳水，频繁跨界乱并购190.创业黑马：控股股东限售解禁压线大比例减持，营收净利润不断放缓

191.西陇科学：多起跨行业并购收效甚微，并购标的业绩非常惨淡，高管更迭频繁，大股东忙于减持及高比例质押

192.雷科防务：每年常规动作，上市公司在收购，控股股东在减持，管理层在辞职，不时改名及出售原主营业务，10年至14年大股东减持19亿，而上市公司创利仅3亿，目前现金流很差，目前商誉达17亿，减值迹象明显，过度使用股权激励

193.东旭蓝天：东旭系，宝安地产转光伏，主营业务发展暗淡，光伏投资容易烧钱，现金流差，净利润差，债务压力比较大，控股股东全部质押

194.东旭光电：东旭系，大股东高比例质押，商誉28亿

195.嘉麟杰：东旭系，大股东高比例质押

196.广誉远：客户即股东，大股东侵占，虚增收入

197.华闻传媒：97年上市至今3次更名，4次更换实控人，高溢价并购，结果并购子公司纷纷业绩变脸，15年商誉达到了28亿，17年商誉计提7亿损失，控股股东股份被司法冻结触及平仓线被动减持，深交所问询，公司忽悠式回答

198.银河电子：机顶盒、智能机电和新能源汽车零部件，三大业务营收与利润下降，利润与现金流变动差异，募投项目变更，9亿并购业绩不达标，商誉减值，高管减持，

199.清新环境：烟气治理，高度依赖国家政策，资本密集型，公司货币资金很少，经营现金流开始为负，利润开始下滑

200.南风股份：公司实控人失联，所持股份触及平仓风险，大股东家族连续11.69亿，现金流奇差，扣非净利润大幅亏损，并购形成9.47亿高商誉，减值风险很大。

股市就是这样子，风险和机会并存，一不小心就踩中了地雷，变成了黑天鹅，各位股民应该小心珍重才是。投资有风险，入市须谨慎。