在美国买辆汽车多少钱_在美国买汽车价格

1.在美国洛杉矶买新车，税大概是多少呢？还有保险，新车一般一年得交多少钱？

2.在美国贷款买车

3.同一款车，中美之间的价格差距会有多大？

4.同样的车型，为何美国售价就比中国便宜？

5.在美国为什么10万人民币能买好车？

6.美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？

7.这些车中国都有售，看看美国卖多少钱

其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。

不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。

“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”

标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30％~35％。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5％。

以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。

中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。

另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。

昨天，CBN记者就上述问题采访丰田（中国）公司时，对方回复称：“去问合资公司，丰田（中国）没有定价权。”凯美瑞的生产厂家广州丰田则不愿谈中国车价超过国外这一问题，称“应采访豪华车”。

除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。

华晨宝马一位人士昨天向CBN记者表示，中国的宝马之所以比美国价格高出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。

国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。

国内一家合资汽车公司内部人士昨天对CBN记者表示，该公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7％。

一位不愿透露姓名的汽车业内专家表示，由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

车价要降还得看税费脸色？

今年中国车市在强有力的政策刺激下，成为全球翘楚，全年销量有望冲击1300万辆大关。明年能否延续这一火爆局面？刚闭幕的中央经济工作会议虽未明确小排量汽车购置税减半政策是否延续，但继续拉动汽车内需纳入政策主线。

对明年的车辆购置税政策，业内目前流传两种备选方案：一是延续今年的标准，按乘用车排量实施不同优惠，排量低的原则上享受更大幅度购置税优惠；二是依据乘用车油耗实施购置税优惠。

目前正在实施的1.6L及以下排量乘用车购置税减半征收，可为购买小排量汽车的消费者一辆车节省4000多元。价格实惠是拉动这部分汽车销量猛增的关键因素。昨天，中汽协发布最新数据显示，11月份，1.6L及其以下排量的乘用车销量为72.33万辆，占乘用车整体销量的七成左右。

如果明年不再按排量划分，而是依据实际油耗实施不同购置税优惠，对国内车价将有什么影响？

中国汽车流通协会负责人昨天对CBN记者透露，目前很难计算按油耗减税对每辆车价格的影响，因为油耗并不如排量那么容易界定，但可以肯定的是，如按油耗减税，每辆车的优惠幅度应不会小于今年。

今年发改委、工信部等一直对在售乘用车进行实际油耗数据搜集、测试。中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心今年下半年曾发布我国汽车节能评价结果，将984款轿车真实油耗公之于众。这份数据可能成为未来减税参考标准。

但中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬昨日向CBN表示，马上切换到按油耗减税还有很多问题，循环工况不同，检测方法也不可能达到完全真实，况且在税收系统内部，按油耗比按排量减税复杂得多。“我倾向于明年政策维持在1.6L不动，如果扩大到1.8L或2.0L，则起不到调结构的作用，将削弱政策实施效果。”

事实上，按国税总局的统计，今年1~10月，汽车消费税同比增长12%，汽车购置税同比增长6.3%。也就是说，如果消费者购买力持续存在，购置税的减免并没有影响国家财政收入。因此中汽协呼吁，从节能减排、刺激内需等多角度综合考量，**应将“1.6L及以下乘用车购置税减半”的政策延续下去。

按中汽协统计，今年前11个月，1.6L及以下乘用车购置税减半和汽车下乡政策对整个车市的贡献度为85%，拉动车市新增销量260万~300万辆。

在美国洛杉矶买新车，税大概是多少呢？还有保险，新车一般一年得交多少钱？

兰博基尼aventador在美国售价是因为不需要交关税，在国内买进口车的价格是关税之后的售价。

兰博基尼正式发布了Aventador SVJ的官图，新车在中国地区的售价为755.9285万元，并在全球范围内限量900台。同时，兰博基尼还打造了Aventador SVJ 63特别版，特别版将在圆石滩车展上首发亮相并拥有特殊的涂装，全球限量63台。

进口汽车的关税税率为25%。降低汽车及整车零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降低至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%等。

扩展资料：

进口汽车关税介绍如下：

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。

需要缴纳进口关税7.5万元，消费税、增值税和购置税合计12.63万元，完税价格50.13万元。而按照15%的进口关税计算，需缴关税4.5万元，消费税、增值税和购置税合计11.62万元，完税价格46.12万元，总计差价4.01万元。

凤凰网-最快量产车新款兰博基尼Aventado售755.9万

在美国贷款买车

美国的力狮2.5标准配置车型售价约为25000美元。在购买这样一台“光车”后，我们首先要缴纳注册费用13.5美元，然后是消费税，按8%征收，就是2000美元。接下来还有一个车船税，这个税的计算方法有点复杂，是按车价的60%计算，每100美元收2.8美元的税。比如25000美元的力狮，就要按15000计费，15000除以100乘以2.8等于420美元。车船税是往后几年都要缴纳的，但是费用是逐年递减的，算法是计税金额每年递减16.25%，如第二年是按车价的43.75%计税，第三年按27.5%计税，依此类推。也就是说，买下这台力狮，我们总共要缴纳13.5+2000+420=2433.5美元的税费，约合人民币16127元，这个数字接近车价（约16.57万元人民币）的10%。

除此以外，新车保险当然必不可少。美国的保险费率计算较为复杂，会考虑到驾驶员的驾龄、信用记录、车辆安全性、车辆维修费用等方面，一般信用等级较低的新手一年保险费约为1000美元。

在燃油税方面，每个州也不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分（约为每升12.4美分）。在燃油税率最高的加利福尼亚州，油费中约有30%是燃油税费，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前美国平均汽油含税零售价格约为78.7美分（人民币5.22元)。

同一款车，中美之间的价格差距会有多大？

一、在美国贷款买车

你首付多少？0首付的话，应该是331.24美金/月，这个利率比较低了，还不错的

M=P[i(1i)^n]/[(1i)^n-1]

M是每月还款

i是年固定利率除以12

N是总的月数，五年就是60个月

P是本金

二、在美国留学生能贷款买车吗

留学生在美国贷款买车，一般分两种情况：

有信用记录和无信用记录购车。如果你有社会保险号（Socialr，简称SSN），那半年就可以有信用

注意按时还款，并逐步过一年到一年半就可以去经销商申请车贷

过去长达近8年的零利率时代，使得美国汽车贷款进入到了一个黄金时期，美国车左右，很多美国人都能在买一些美系皮卡时甚至能拿到0%APR。虽然是外国人身份，如果你有良好并超过2年的信用记录，那么在一些日系品牌，比如Toyota，Honda，美系的Volkswagen拿到6%-8%利率的车贷，虽然他们会要求你缴纳比较高比例的首付，一般会是30%到40%，款。

另外：留学生高的原因是，根据美国经销商对用户信用评级ABCD级别，国际留学生都会自动放到D级别，这个已经得到了绝大证实。如果你在经销商处间大概在一到两周左右，批准了以后你就可以去经销

请注意即使是分期付款，你也可以和经销商砍价，一些经销商所谓的如果分期购车就不能优惠的说法是完全不真实。

如果你不想缴纳比较高比例的首付，那么也可ease），在这种情况下车所有权是经销商的已，期满将车开回经销商即可。但是如果是租赁的话，是的确不能优惠的，并且一般会有一些隐藏的费用，比如超过限额里程，试用期人为损坏所以一定要仔细看条款，有问题当场指出来。

如果你想贷款购车的话，那么温馨学生买车的预算在$20000-$40000美金之间。随着近几年北美汽车销量的复苏，各大车厂在2016代车型并加入了大量高新科技，有的还增加了自家的产品线，使得用户的选择更为广泛。下面就为留学生们推荐几款物美价廉的

入门型德系：

2016AudiA31.8TPremiumFWD

作为奥迪入门级的车型，A3拥有相当靓丽的外表和不错的.8T应付高速和日常道路也是绰绰有余，油耗表现也十分优秀了标配了倒车摄像头和雷达，您在大雪纷飞的小村，也可以选择带Quattro的四轮驱动版本，让您冬天出行更加安心。

MSRP起

2016BMW3

320作为宝马三系的入门转就能达到的峰值扭矩应对日常驾驶更是毫无压力。2016款修改了前脸的造型和尾灯的设计，的改进。也有四轮驱动x冬天安全出行。

MSRP起145

除了上述豪华车系，喜欢物廉价美的更有实用德系日系选择:

2016ToyotaCamry

Camry作为丰田在北美的销量神话，自然有保持的秘诀。这一代Camry的造型更年轻，内饰速箱的可靠性也是广为人知的优异。空间方面也领先各类中型轿车，今年还有一款蓝色特别运动款可以选择。

三、在美国车贷要绿卡才能贷款吗

不是。在美国贷款买车，一般分两种情况：有信用记录和无信用记录购车。如果你有社会保险号（SocialSecurityNumber，简称SSN），那就可以申请一张信用卡，过半年就可以有信用记录。注意按时还款，并逐步多申一两张信用卡，那么再过一年到一年半就可以去经销商申请车贷。

四、外籍人员买车政策？

外国人购买车牌的手续如下：

一、机动车所有人身份证明原件及复印件：

1、外国人的身份证件，是指入境时持有的护照或者其他旅行证件，有效签证或者居留（暂停）六个月以上的居留许可证，以及公安机关颁发的住宿登记证件。

2、外国驻华使领馆和国际组织代表的身份证件是外交部颁发的有效身份证件。

二、购车发票等机动车原产地证明；

三、机动车出厂合格证或者机动车进口证；

四、购车完税证明或免税证明原件；

五、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件。原件遗失的，必须提供其他原件或者保险公司印章的复印件。

六、车船税缴纳或免税证明（机动车交通事故责任强制保险证明上已签署纳税信息或车船税按照规定免税的除外）以及船舶税法）；

七、车辆登记、过户、注销/过户申请表（受理方式：车管所、区县交警支队、车辆管理窗口、公安门户网站下载打印；请认真阅读填写前确认申请表）。单位受托人在申请表和个人车辆上签字。车主签名；

八、代理人还应当提交代理人身份证明原件、复印件和机动车所有人的书面委托。代理人应当在《机动车登记、转让、注销/转让申请表》上签字。

九、车辆识别码用摩擦膜；

十、两张机动车标准照片；

十一、非海关进口、机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，以及自制造之日起两年内未申请登记的机动车。

申请登记前发生事故的，还应当提交机动车安全技术检验合同。合格证（有效期30天）；特种校车还应按国家特种校车安全技术标准提交安全技术检验合格证（有效期30天）；

十二、警车登记，应当提交《警车号牌审批表》。

十三、救护车、消防车、工程救护车的登记，应当提交有关主管部门颁发的车辆使用性质证明。

同样的车型，为何美国售价就比中国便宜？

对于一些全球性车型，由于受关税、汇率变动等一些因素的影响，不同国家间的售价也是有所不同的，甚至存在很大的差距。比如在中国市场一些“天价”的豪车在美国市场却能卖出“白菜价”，这难免让国内消费者心里不平衡。以下三款SUV在中国市场的售价均超过了30万，而在美国市场的售价甚至仅十几万，差距相当明显。

大众途昂

据悉，大众途昂在美国市场售价区间为3.05万-4.84万美元（约合人民币21-33万元），在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。其中在美国途昂3.6L?V6版本车型起售价为3.19万美元（约合人民币22万元），而在中国市场途昂2.5T?V6版本车型起售价为42.79万元。同为途昂V6车型，两者间的售价相差超20万元。

在国内七座SUV市场，大众途昂2019年的市场表现还是可圈可点的。根据乘联会公布数据，途昂2019年全年累计销量达8.21万辆，而12月份单月途昂销量达到1.06万辆，超越汉兰达，夺得当月七座SUV销量冠军。

途昂如此优秀的销量成绩，与其大幅降价有很大的关系。据悉，目前在一些地区终端市场途昂售价降幅已超过4万元。除此之外，途昂产品力在同级产品中也是很有竞争力的，超过5米的车长，加上接近3米的轴距使得途昂的内部空间表现很优秀，甚至第三排空间都很宽敞。

宝马X3

宝马X3在美国市场的售价区间为4.1万-6.5万美元（约合人民币29万-45万元），而宝马X3在中国市场的售价区间为38.98万-47.98万元。宝马X3在两个国家的起售价相差近10万元。

作为豪华中型SUV，宝马X3在国内市场深受消费者喜爱。2019年全年宝马X3累计销量达12.21万辆，位居豪华SUV销量排行榜第三位，仅次于奥迪Q5L及奔驰GLC。由于宝马X3国产后并没有加长轴距，保持了良好的操控，但是这对于很多喜欢“大车”的消费者来说，吸引力明显不足。

Jeep牧马人

Jeep牧马人在美国市场的售价区间为2.39万-4.29万美元（约合人民币17-30万元），而在中国市场售价区间为42.99万-53.99万元。牧马人在中美两国的起售价竟有着近26万元的差距，这也令很多国内消费者大跌眼镜。

单从产品本身来看，牧马人的确是款很不错的越野SUV。但由于其油耗很高、配置低、隔音效果很差，而且由于市场保有量低，后期维修成本高，因此在国内市场销量比较差。但Jeep牧马人在美国市场的销量相比中国市场而言，相对要好很多。不过，根据美国《消费者报告》却显示，JEEP牧马人是2019年十大最差车型之一。

如此来看，是不是所有美国汽车都很便宜？其实并不全是这样的，很多车型在中国市场与在美国市场基本持平，甚至有些车型在中国市场要更便宜一些。比如，丰田亚洲龙在中国市场售价区间为19.98万-28.98万元，而在美国市场售价区间为3.58万-4.25万美元（约合人民币25-30万元），相差也并不算大。同时由于一些车型的配置和动力系统存在差距，因此价格上存在差距也就可以理解了。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在美国为什么10万人民币能买好车？

无论我们是在电视还是在互联网上，您都可以拥有这样的消息。我在美国的价格远低于国内价格。即使它被转换，它也是相同的例子：

例如：美国的本地模型，Ford Mustacha 5.0。该配置与中国官方进口类似，价格为44,000美元，即不到30万元。 5.0 v8不到30万，这个价格可以在中国购买吗？您可以购买投票的2.0t入门模式，以及一些普通品牌。

为什么美国汽车价格低于国内低位？

如果您认为福特Mustacha是美国“独立品牌”，则应与自己门的国内自有品牌相同。这正在寻找美国进口汽车的一个例子，例如GT-R，从日产，从90,000美元开始，目前汇率为65万元，高版本老板音频，有源降噪，变量排气声音和波浪有，销售110,000美元，超导超过72万元，相当于中国价格的一半。

是什么原因？税！由于中国和美国的差异，即使是相同的型号，中国和美国也会有一个大价差异。除了制造商和利润等问题外，我们还可以从国内税收政策中看到，为什么美国汽车定价？因此，如果您希望相当于美国，否则除非您进入以下税款。

第一次税：增值税。我国由生产价值税而实施，即购买制造商。作为生产材料等机械设备的制造商，不能扣除17％的增值税，并在美国，实施消费者增值税。它可以在税前扣除，直接反映在汽车价格上，这是制造商付款的17％的增值税。

所谓的生产成本，包括工厂建筑，机器等，包括生产汽车等原材料，钢铁，轮胎等，这些产品已经在以前的生产过程中支付，因此这些生产成本可以豁免增值税，这是消费增值税的典型特征，但我国的产值增加税不能使用这一部分的生产成本，因此直接结果是我国的生产成本汽车制造商，只来自增值税。说，它高于国外制造商。

第二项税：消费税。消费税是在我国的特殊税，包括化妆品，汽车等，包括化妆品，汽车等。根据不同比率的税收，流离失所越高，消费税越高，平均税率是5％，计算方法是，价格为×税率，比例计算5％的平均税率，国内汽车在这部分超过国外价格超过国外厂商的5％以上。为什么美国汽车价格低于国内低位？

第三税：购买税。离开生产后，进入销售部分后，消费者仍需要支付10％的车辆购买税。虽然分销商销售给消费者，但消费者需要支付10％的车辆购买税，并且这一部分征税，在美国和欧洲的大多数国家没有任何国家。在美国，大多数州只征收5％到10％的税收，终端连接没有购买税。在美国，购买汽车，除了出售税款，基本上没有其他成本，如西雅图的销售税为9.5％。

美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？

之所以在美国买汽车价格比较便宜，就是因为美国汽车市场发展的比较成熟。而且在国内想要买合资汽车。还要加上各种各样的税费，所以本来便宜的汽车到了国内之后价格又高了几倍。还好，现在国产自主品牌发展比较迅猛，合资汽车感受到了压力，也在纷纷降价，让消费者买车压力也变小了。

在美国的话10万块人民币真的不算什么，换算成美元也就在1.5万美刀左右，这些钱在美国确实不多，不过能够买的车辆确实有很多了，而且这些车辆在国内的话，这个价位是绝对买不到的，比如说马自达3，雪铁龙C3，当然这些汽车还是全新的汽车了，如果是购买二手汽车的话1.5万美元可供选择的就太多了。比如说在我国三四十万才可以拿下的宝马3系和福特野马等等这些汽车都是可以拿下的，而且这些二手汽车的成色还算不错，当然美国的二手汽车市场也是非常发达的，这些福特野马之类的跑车仅仅是平民车而已。

更主要的是这也源于美国的汽车产业的发展，美国的汽车行业已经有着悠久的发展历史了，相对于美国来说，我国的汽车才刚刚起步，与人家的差距不是一点半点，这也是我国的宝马三系，福特野马为什么能够卖的这么贵的原因了，要想让跑车在中国也变成平民车，只有等到我国的汽车市场更加发达，自主汽车的品牌竞争力更强的时候才行，不然的话，单纯打价格战也争不过人家，这也就是我国为什么会有这这么高的关税的原因了。

经过上述分析，我们不难发现两国在汽车领域上存在的差距，一个老牌的汽车生产国和一个新生的汽车发展力量形成了鲜明的对比，10万块在中国不会买到宝马，不会买到野马，但是这10万块在美国就可以买到，难怪人家一个人口这么少的国家，汽车的保有量却是比我们还要高呢，毕竟人家有钱，另外就是人家的汽车不像我们的汽车一样成为一个生活中的大件，他们买汽车就像我们买电动车一样，所以一家至少有两台汽车也是不在话下。

这些车中国都有售，看看美国卖多少钱

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

1. 客观价位低。

我从官网找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时，如果是同样的配置（一般是所谓的乞丐版），dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。

很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE，还增加了AMG的配件，经过一番讨价还价，砍了近七千美金。基本上，实际支付的价格，换算成人民币，还是会比国内买同款（未必买得到）要便宜。价格越高的车，便宜的越多.

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3(参数|)开回家。

我一读工科PHD的同学，每个月奖学金两千多，积累了几年信用记录，就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的，能通过奖学金开宝马的应该很少吧？在这里不是倡导物质生活，而是在国外，咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。

3. 二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多美国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

4. 最后一个不直接涉及到价格，但是和价值关系很大。（同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧）

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

卡罗拉、森林人、宝马X3、凯美瑞中美都有售，看看美国卖多少钱

全球一体化的今天，汽车的价格越发透明，消费者上网浏览便可以知晓不同地区的售价。但在多数人的眼中，不仅“外国的月亮比较圆”，外国的车也比较便宜。更有甚者坦言“一样的钱在国外能买两个”。

是否真如这般？下面我们就以这五款中美都有售的车型，来看一下美国和中国差价是否有那么大。

▼丰田·卡罗拉

★美国参考价格：130680元

★国内售价：10.78-17.58万元

卡罗拉的传奇可不是三言两句就可以说得清，作为迄今为止全球销量最多的单一车型，累销高达4400万辆，在世界范围内都备受追捧。至今已经迎来11代车型，尽管定位于紧凑型家用车，但卡罗拉在空间的表现非常出色。最为著称的就是其燃油经济性，质量稳定可靠，皮实耐用。

价位两个地区根据配置和动力模式的不同有一定差距，但美国版本配备前方碰撞警告、行人检测、主动刹车系统、车道偏离警告和车道保持辅助。

▼斯巴鲁·森林人

★美国参考价格：171776元

★国内售价：23.98-33.48万元

斯巴鲁是一辆实用的小型SUV，能够兼顾燃油性、空间和可靠性，以及有着绝佳的视野范围。在国内有些叫好不叫座，主要是外观不符合当下审美。美国售价17万左右的车型，是2.5L发动机版本，小编看了一下国内售价，2.5L的最低版本都要26.98万起步，价格同美国相比稍显劣势。

▼宝马·X3

★美国参考价格：340072元

★国内售价：42.10-75万元

2018款的宝马X3迎来了最新的该款设计，作为一款豪华SUV，将舒适性、操控性和实用性完美的结合在一起。根据最大马力来看，同样350Ps的车型，国外为34万，国内售价在55.9-59.3万不等。不过由于宝马X3目前没有国产版本，主要以纯进口方式售卖，所以价格高也在意料之中。

▼丰田·凯美瑞

★美国参考价格：166704-183175元

★国内售价：17.98-27.98万元

全新第一代的丰田凯美瑞，给予TNGA全球架构打造而来，一改往日中庸的外观造型，更加激进化，符合当下年轻的消费群体。在耐用性上，凯美瑞一直都是佼佼者，美国网站此前发布的几十万公里不用大修的车型中，必有的身影就是凯美瑞。产品是好产品，价格上也确实有一定差距，国内售价跨度更大。

▼丰田·汉兰达

★美国参考价格：321912元

★国内售价：23.98-42.28万元

7座SUV正在兴起，成为众多家庭的全新选择。他们既能够提供强劲的动力和良好的通过性，还有着充裕的空间，外观还比小型客车更加时尚运动。汉兰达更是凭借良好的性能，燃油经济性和可靠性从一众精品中脱颖而出。总得来说，汉兰达国内的起售价更低。

上述车型根据地区执行标准/政策不同，车型的配置和功能表现以及质量做工也有不小的区别。在比价格的时候并不能一概而论。不过或许正是因为国内在售车型，有的版本配置减少，质量表现不如国外就算了，价格还比国外高出不少让消费者有些许愤懑。