奥迪a6l与宝马5系哪个好_奥迪a6l和宝马5系哪个好

1.全新宝马5系和奥迪A6L，选哪款好？

2.C级豪华轿车怎么选？奔驰E级，宝马5系、奥迪A6L谁更强

3.宝马5系对比奥迪A6L，德系豪华谁更强？

4.a6l和宝马5系哪个好

5.40多万元，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系到底该怎么选

6.新奥迪A6L对比宝马5系，豪华品牌的较量！

对于售价50万以内的豪华轿车而言，奥迪A6L和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么这两款车型到底谁更好呢？下面我们就一起看看~

外观设计方面对比

奥迪A6L前脸用多边形的前格栅，两侧搭配犀利的分体式前大灯组，看起来立体感十足。同时，前包围两侧加入了C字形的镀铬装饰条，棱角分明的设计风格，视觉上变得更加年轻、个性。

车身侧面，奥迪A6L用分段式的腰线设计，搭配双五辐轮毂，奢华但不张扬。简约大气的尾部造型颇为经典，尺寸方面，奥迪A6L长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。

宝马5系用了与奥迪A6L完全不同的设计语言。标志性双肾格栅，搭配扁平化的分体式前大灯组，整体视觉效果比奥迪A6L更加沉稳。而且搭配运动套件的宝马5系车型，也营造出较好的运动感。该车长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm。光看数据，5系的尺寸确实要优于A6L，尤其是长轴版的车型在豪华轿车的阵营里也占有一席之地。

内饰方面对比

对于奥迪A6L的内饰，我有三点要说：一是三屏设计确实够大，流畅度和触感体验感相当不错；二是设计更加人性化，无论是前排还是后排都更注重车主沉浸式体验；三是座椅又豪华又舒适，真皮材质的座椅，完全达到了一线豪华轿车应有的内饰氛围。

而宝马5系的内饰最直观的变化就是中控屏从10.25英寸增加到12.3英寸，搭载最新的iDrive7车机系统，可玩性和易用性都表现不错。但相比于奥迪A6L虚拟驾驶舱的技术，宝马5系就略胜一筹了。

空间表现方面对比

两车虽都定位为中大型轿车，但宝马5系的车身数据也更有优势，自然也就有着不错的空间表现。我身高1.8米，调整好前排座椅位置，头部还能留有一拳半的距离，而坐在后排翘个二郎腿，腿部剩余空间还能有个20多公分左右。另外，宝马5系的做工用料扎实，至少中短途行驶区间，不会产生不舒服的感觉。

动力方面对比

奥迪A6L提供2.0T低功40 TFSI车型、高功2.0T低功45 TFSI车型、3.0T V6的55 55TFSI三款车型。其中，40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，传动系统均匹配了7速双离合变速箱。

而作为性能一向强劲的宝马来说，宝马5系搭载2.0T高低功率发动机。其中2.0T低功率发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率发动机最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

所以整体来看的话奥迪A6L和宝马5系有着一定的区别，5系留有一丝运动感受，但是科技氛围上有所欠缺。A6L的对于豪华C级车的定位感更加强烈，越级同级的设计、精致的座舱和溢出的科技氛围，甚至能称之为“C+”级，所以宝马5系和奥迪A6L相比，奥迪A6L才是你的最佳选择！

全新宝马5系和奥迪A6L，选哪款好？

老实说，我并不总是同意“性价比”这个词。我更愿意相信每一个价格都值每一分钱。

虽然很多人会说汽车本身就是具有品牌溢价能力的产品，尤其是豪华品牌，但是这种品牌溢价的成本确实给消费者在用车时带来了产品本身的附加值。

奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级，这三款车经常被拿来比较，因为这三款车基本上占据了国内豪华品牌中大型车的一半以上的市场份额，而你其实很难说到底谁更好，即使这一代奔驰E级有着稳定的普遍口碑，但完全不影响它的销量。如果非要对这三款车的性价比进行排名，我个人认为A6L性价比比较高，其次是宝马5系，最后是奔驰E级，因为奥迪A6L是最新的产品，但是一般优惠幅度最大，因为奥迪A6L的起步价是这三款车中最低的(40.98万元)。其实宝马5系和奔驰E级的优惠幅度差不多，基本在一条水平线上，但宝马5系的入门产品毕竟是2.0T发动机。虽然是低功率产品，但得益于出色的调校和ZF的8AT变速箱，这款低功率版本在一开始还是很轻快的。相比奔驰E级的1.5T轻混系统，其实我个人更喜欢宝马5系的动力总成。所以，如果你考虑的是这个级别的产品，其实这三款车都有自己的卖点。虽然A6L在外观上更具运动感，但乘坐和驾驶的感觉依然是比较舒适的风格，折扣很大，性价比也很高。宝马5系是一款平衡性很好的车型，动力、底盘、乘坐体验、驾驶品质都很全面。奔驰E级更注重豪华氛围和精致感。可以说是这个级别的产物，目前有更强的气田。

百万购车补贴

C级豪华轿车怎么选？奔驰E级，宝马5系、奥迪A6L谁更强

这两款车型可谓是从一出生就是对手。其中，奥迪A6L作为第一款进入中国的豪华品牌车型，受到了国内消费者的一致好评。但现在，随着宝马和奔驰在中国布局的深入，奥迪作为国产豪华品牌冠军的地位受到了严重的冲击。全新宝马5系瞄准奥迪A6L。接下来我们就通过对比来看看这两款，哪一款更符合你的实际需求。首先从价格上看，奥迪A6L的价格区间为40.28万-69.48万元，宝马5系为43.69万-65.99万元。从价格上看，奥迪A6L的价格更低，更适合资金有限的消费者。说完了价格，我们再来看看两款车的产品性能。首先，在消费者最关心的外观方面，两款车都用了各自的家族式设计风格。至于哪个更符合你的口味，那就看你自己的审美了。动力方面，奥迪A6L搭载1.8T、2.0T、2.5L、3.0T四款发动机，宝马5系搭载2.0T、3.0T两款发动机，相对来说，奥迪A6L的动力选择更多。

宝马5系对比奥迪A6L，德系豪华谁更强？

随着经济的发展，越来越多的家庭开始对购车这件事进行消费升级，一款中大型的豪华轿车，不仅开出去更有面子，同时在机械素质和驾乘感受方面也更加舒适，那么，购买一款BBA的产品似乎是最佳选择。

而在40-50万这个价位，奔驰E级，宝马5系以及奥迪A6L绝对是绕不开的一道坎，而就是因为它们三者足够优秀，这也就让选购变得更加困难了，今天我们就通过对这三款车型的深度对比，来看看到底谁更加适合你。

外观对比

奔驰E级清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。

奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

尾部造型较显中庸，型面没有经过太多线条修饰，只是在牌照处进行了内凹处理，整体度较为不错。同时在尾部上方增加有微翘的尾翼，底部带有运动包围，包围经过曲线的银色装饰条勾勒，而排气管为双边共出设计，表面还经过了镀铬条点缀，符合它应有的气势。

宝马5系2023款是年度小改款车型，主要针对配置与动力进行了调整，外观内饰基本不变，依然提供豪华套装和M运动套装两种外观风格。提供宝石青、馥郁红、开士米银、矿石白、量子蓝、碳黑红6种配色，相对都比较成熟。前脸用家族经典的“双肾”格栅，大小适中，加入丰富的镀铬装饰，标配主动闭合功能。下格栅造型根据版本不同有所区分，豪华套装版是横向贯穿式条幅，两侧通风口面积较小，且增加镀铬装饰，更显精致；M运动套两侧通风道口很大，内部是黑色蜂窝网格，运动感提升很多。

宝马5系侧面造型在大气中带着动感，三厢结构清晰，前轮心到前门的距离充分，前悬略短、后悬较长，体现出前纵置平台的特色。侧窗保留着经典的“霍式转角”，虽然不对称，但与车门和底裙形成环绕造型，棱角分明的腰线犹如利箭穿透靶心，显得很有进取感。侧翼子板部分是区分豪华套装与M运动套装的小细节，后者带有“M”字母标识。

宝马5系尾部造型端庄大方，尾盖边缘有小幅度冲压隆起，熏黑风格的尾灯显得很酷。保险杠底部增加大面积黑色护板，保留双边共双出排气布局，比M运动套装显得含蓄些。车身尺寸没有变化，长宽高依然为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。国产的加长轴距版轴距比进口的标轴版足足长了130mm，与老对手相比，轴距也是最长的。

从外形上来看，为了适应不同消费者，奥迪A6L用双外观设计，动感型车辆前格栅辨识度会更高一些，用星空点阵式设计，在驾驶过程中，前格栅就像一幅星轨图。而致雅版车型，并没有纯粹地走沉稳路线，格栅用星环双线设计，可以说是老少通吃。作为一款豪华车型，矩阵式LED大灯属于标配，功能上该有的都有，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、高度调节、大灯清洗、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

奥迪A6L作为一款中大型车，侧面看上去行政气场突出，长宽高在5038×1886×1475毫米，车身轴距在3024毫米，从侧面去看，用了分段式腰线设计，车顶用溜背式处理，底部轮毂有多种造型选择，尺寸根据配置不同分别在18英寸、19英寸以及20英寸。

奥迪A6L车尾相对简单一些，和老款车型没有大的区别，尾单组中间有银色装饰条，后挡风区域没有配备雨刷，往上看是黑色鲨鱼鳍，一副沉稳模样，底部排气用隐藏式设计，加入银色装饰点缀。

内饰对比

奔驰E级也是沿用了两大智能系统升级。两块12.3英寸连体屏所搭载的MBUX系统，4G网络也让高德实时导航变得更好用了，但它并没有像许多制造商那样就用车机取代手机，CarPlay/CarLife功能还是开放的。可话说回来，这套标配系统不会有什么大的功能进阶，除了多出一套带实景导航的HUD抬头显示与柏林之声音响外，具体的智能互联还是全系统一的，而想要手势控制则是连顶配也得选装。

驾驶方面，奔驰E级实现了标配倒车影像+定速巡航+自动泊车，综合驾驶中也会有前碰撞预警、主动刹车的支持，但想要达成L2级驾驶与对应的全速自适应巡航只能去选择顶配，否则其余车型均需额外支付2.4万元选装智驾套装。

宝马5系的车厢布局略显传统，中控台向驾驶员侧倾斜，台面上下的层次感丰富，用软胶、木纹饰板、镀铬饰条与烤漆面板等多种材质组合，色彩上也比较丰富。标配哈曼卡顿音响（行政型为宝华韦建音响）和11色氛围灯，车厢氛围基本到位。人机交互依然以12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏为主，搭配HUD抬头显示，组成三屏交互通道。

三辐多功能方向盘标配真皮材质，银色装饰很显精致。横幅上的按键够大，增加滚轮提升控制效率，后方的换挡拨片升级为标配，也是新车升级点。驾驶方面，大部分车型配备的是L1级系统，有横向如车道保持、偏离预警，也有主动刹车，但没有纵向的自动功能，只提供定速巡航，较为落后。而L2级只在顶配的行政版配上出现，中配车型可选装全速自适应巡航，低配车型只能选装自适应巡航，这点不够理想。

进入新款奥迪A6L车内，中控区域有桃木装饰，有种老派豪华车的味道，而从科技感受来说，同样不差，中控大屏在10.1英寸，在其下方配备一块屏幕，尺寸在8.6英寸，支持车联网以及手机互联，但没有提供OTA升级，稍微有一些遗憾。方向盘全系都是真皮方案，低配版车型选择项比较多，比如说电动调节需要加价4000元，方向盘加热需要加价1000元，全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，中低配车型没有提供HUD抬头显示功能，但可以进行选择，价格在18,700元。

动力对比

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是，这260车型较此前的旧款车型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。

动力方面宝马5系产生重要变化，取消了此前2.0T低功率发动机的525Li，全系均为搭载2.0T高功率发动机的530Li。不过，发动机最大功率下调了5kW，为180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩依然是350Nm/1560-4800rpm，应该是为了满足排放法规做出的调整。匹配埃孚8AT变速器，0-100km/h加速为7秒（四驱为6.9秒），均比起老款慢了0.1秒，WLTC综合油耗为7.8-8.1L/100km。

动力方面，奥迪A6L全系共分为2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率245Ps，与之匹配七速湿式双离合变速箱，相比于老款高功率版本有了不少的提升。7.7秒破百的加速成绩，虽然算不上抢眼，但满足日常需求绰绰有余。实际开起来，得益于油门调校比较灵敏，前段起步显得较为轻快，此外中后段动力输出也可以做到随叫随到。七速湿式双离合变速箱除了低速行驶时偶尔会出现顿挫，大多数情况下的平顺性甚至比起奔驰E级的9AT变速箱还要出色。

综合对比下来，三款车型各具特色，奔驰E级在科技配置方面表现很不错，同时内饰也达到了应有的豪华感，至于舒适性方面自然更不用多说，甚至是实现了对于所谓“科技流”奥迪的反超，这便为其树立起了一面新旗帜。宝马5系的优势也很明显，一流的驾控体验，同时在外观上也更加符合年轻人的胃口，不足的便是动力下调，但是价格微涨。奥迪A6L作为同级别的经典车型，无论是知名度还是认可度都占有绝对优势。2023款车型的产品力又针对国内消费者需求进一步升级，并且同级别当中，唯一的3.0T发动机，足以满足大排量爱好者的喜好，并且无疑很好提升了综合竞争力。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

a6l和宝马5系哪个好

近年来的豪华车市场，德系品牌可谓独领风骚，不仅销量基数大，增长势头也十分喜人。而在德系豪华品牌中，最畅销的要数中大型车，又有利润又走量让它们成为厂商手中的香饽饽。“BBA”三驾马车牢牢占据着中大型车的销量榜首，今天我们就来对比一下宝马5系和奥迪A6L，看看两位畅销车型有何过人之处。

在此次对比中，我们选取的是华晨宝马530Li?xDrive和一汽-奥迪A6L?45?TFSI?quattro臻选系列，两款车型均为四驱版本，售价分别为48.69万元和46.38万元。在市场终端上，奥迪A6L的优惠更大一些，意味着二者的成交价差距要更大一些。

外观：宝马儒雅/奥迪动感

在宝马家族中，5系或许是设计风格最为内敛的一款，相对较小的进气格栅赋予了它更多的儒雅气质，与7系的庄严和3系的灵动形成了差异。这款车既拥有品牌辨识度，同时也符合国人对于中庸大气的要求，能够适应更多年龄层的审美取向。

奥迪一直给人四平八稳的印象，不过全新一代A6L向着年轻运动的方向迈进了一大步，棱角分明的设计展现出清晰的运动氛围，有着机械工业的特有美感。车身四周的所有线条都颇为锐利，有一种跃跃欲试想要表现的自己的外溢感，比以往更能吸引年轻用户的目光。

双外观套件是德系豪华品牌的常用策略，作为家族中坚力量的宝马5系和奥迪A6L自然不会错过。宝马5系的不同套件在前后保险杠、排气系统设计方面有较大差异，分别诠释了沉稳和进取风格。奥迪A6L的两种套件差别相对不那么显著，严谨中透露出不服老的躁动。

车身尺寸方面，宝马5系的车身尺寸稍胜一筹，长/宽/高分别达到了5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。以后驱为基础的CLAR平台赋予了5系舒展的侧面造型，短前悬、长后悬设计展现了经典的老牌豪华车做派。

奥迪A6L的侧身并不像前脸那样动感，反倒是继承了奥迪一贯的圆润典雅，C柱三角窗设计使得车顶过渡十分平滑。这款车基于MLB?evo平台打造，长/宽/高尺寸为5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，整体来说比对手稍小一圈，这与动力系统的布置有着紧密关系。

内饰：宝马务实/奥迪前卫

内饰方面，两款德系豪华车的风格同样有着较大差异，宝马内饰一如既往地务实，奥迪则有着外溢的科技感。

与全新3系相比，5系的内饰的确落后了半代，四平八稳的感觉符合人们对中大型车的期待，不过并没有太多惊喜。宝马的优势在于人机工程学设计出色，虽然不够惊艳，但功能性方面能让人满意，用料做工也体现出豪华品牌的应有水准。

奥迪A6L的内饰科技感足足领先了一个身位，层次感丰富的中控台营造出更强的前卫气质。这款车用了创新的三屏设计，由全液晶仪表、中控屏、控制区屏幕组成，相比时下流行的竖屏更具精致感，也更符合德系品牌的交互习惯。

2020款宝马5系用了最新的iDrive?7.0系统，12.3英寸液晶仪表盘也升级为最新样式，车速表和转速表由圆形改为折线形，为内饰增添了一定新意。这套人机交互系统的操作便利性十分突出，拥有触控和旋钮两种操作方式，菜单逻辑、流畅度、UI设计都是业界的标杆级存在。

奥迪A6L的仪表盘拥有很强的可变性，地图模式的视觉效果非常震撼，并且重点信息很清晰。为了顺应大进深的中控台造型，中间两块触屏被设计在相对较低的位置上，行驶中观察稍有不便。好在这套触屏在操作时带有振动反馈，用习惯之后可以在一定程度上盲操。

到了中大型车级别，乘坐空间显然不是问题，两款车型的后排都足以称得上阔绰，比起各自品牌的旗舰毫不示弱。宝马5系的后排坐垫更长，并且坐姿更加自然，填充物也较为柔软，乘坐体验甚至有了些越级的味道。除了最入门的525Li，5系全系配备了后排可调座椅，靠背角度和头枕能够电动调节，只是调节范围不如7系那么大。

奥迪A6L的后排同样是水准之上的表现，比起A4L有着明显的级别优势，座椅柔软度、贴合感都能够令人满意。不过A6L有着自己的小问题，坐垫仰角偏大导致膝点位置较高，坐姿不如5系那样舒展。此外，A6L只有带了尊享系列才会标配后排电动调节功能，走量的中低配车型只能额外花钱选装。

驾驶：宝马舒适/奥迪均衡

华晨宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为低功率（525Li）和高功率（530Li）两种调校，匹配8挡手自一体变速箱。530Li的高功版2.0T发动机最大输出达到了252马力和350牛·米，除了后驱之外还提供xDrive四驱版本。动力系统标定定义了中大型车的标杆水准。8AT变速箱总是能清晰地读懂驾驶者意图，并且迅速作出反应，得心应手的驾驶体验令人赞叹。

底盘方面，这代5系长轴距版（G38）明显倾向于舒适性调校，柔软的底盘谈不上运动感，不过滤振性能倒是非常出色。好在5系并没有彻底放弃操控性能，相对轻盈的车身和较为精准的转向保留了巴伐利亚最后的倔强。总体来说，在底盘可以说虽然放弃了人车合一的参与感，但运动能力依旧是水准之上的表现。

奥迪A6L有2.0T和3.0T两种动力选择，前者是市场注销车型，与宝马一样分为高低功率设定。45?TFSI的最大功率为224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，账面参数比宝马弱了一些。从45?TFSI开始，A6L提供quattro四驱版本，比起前驱车型更能体现豪华身份。这套动力系统的匹配程度令人满意，平顺性和聪明程度不逊色于5系，只是由于双离合特点，起步蠕行偶尔从方向盘上传来细小振动。

奥迪A6L的底盘调校加入了一定的运动感，与新潮时尚的外观一脉相承。悬挂的压缩和回弹动作十分果断，面对大坑洼也能保持泰然自若。过滤细碎颠簸时，A6L会保留必要的路面信息，这与5系一股脑都屏蔽掉的风格有所不同。由于用了可变转向比，所以A6L的转向系统比5系更加灵活，日常驾驶轻便感更胜一筹。

总结

中大型车是豪华品牌最重要的阵地，无论从维持品牌形象，还是收割利润的角度都不容有失。作为各自品牌的中坚力量，宝马5系和奥迪A6L都交上了高分答卷，而且二者都变得更加均衡。如果您对动力和舒适性有更高要求，宝马5系会是更好的选择；如果您喜欢科技范和运动感，那么奥迪A6L能带来不错的体验。

最后，售价也是不得不说的话题。根据汽车之家车主价格，奥迪A6L?45?TFSI?quattro臻选致雅型/动感型优惠后比宝马530Li?xDrive豪华套装/M运动套装便宜了6万元左右，差价不容忽视。换言之，同样的价格下您能买到A6L?45?TFSI高配或者530Li低配。盘点一下预算和喜好，相信您就能找到适合自己的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40多万元，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系到底该怎么选

这两款车口碑很好，是很多人行政出行的首选。奥迪a6l以安全著称，而宝马5系动力强劲、马力强劲，而宝马M系列则融合了非凡的运动特性、专业化和精湛的技术。

这两款车无论是外观还是内饰都值得称赞。

奥迪A6L:作为BBA的C级车型，其安全性毋庸置疑。一款车型的安全性体现在两个方面:主动安全:新一代奥迪A6L配备自动泊车系统、增强版预安全系统、侧向系统、自适应巡航控制系统、夜视系统等。被动配备高强度车身、铝合金车身、30%以上激光无缝焊接、6+1安全气囊等。，在跨国碰撞测试中获得5星。新一代奥迪A6L配备了奥迪主动车道偏离预警系统。当系统准备工作，驾驶员没有打开转向指示灯时，系统会通过轻微的转向修正，使车辆保持在车道标线范围内。同时，驾驶员可以选择不同的工作模式，即在汽车通过车道标线前一直转弯，或刚好在通过标线前转弯(即早/晚转弯)。此外，它还可以设置方向盘振动，提醒驾驶员车道偏离。同时，在被动安全方面，用了铝合金和高强度钢、激光无缝焊接、一体化冲压成型等大量技术，打造了强大的驾驶空座舱。

2019款宝马5系:配置中低配车型增加了电动后备箱盖和前排座椅背板镀铬饰条。不过，一些镀铬装饰件、汽车急救包等。不常用的在所有新车型中都消失了。新车将提供创新套装、套装、舒适套装和冬季套装作为选装配置，包括LED随动大灯、远光灯自动控制、哈曼/卡顿音响、手机无线充电、Wi-Fi热点和免费交通套餐、舒适通行、自动防眩目后视镜、前后座椅加热、四区空调节等。，要与时俱进。

所以我觉得骑手可以根据自己的需求来选择。

百万购车补贴

新奥迪A6L对比宝马5系，豪华品牌的较量！

一款空间宽敞乘坐舒适，并且开出去足够有面子的车型，似乎只剩下了豪华品牌的产品。而对于售价50万左右的豪华轿车而言，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。

虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么来到购买层面，这三款豪华车型到底该怎么选择？

外观对比

为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了奥迪A6L两种不同的性格。

在侧面设计上，2023款奥迪A6L用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。

而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在笔者看来，还是经典的黑更能体现A6L的强大气场。

奔驰E级在中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。

而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。

虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。

两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。

车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。

内饰对比

内饰方面，2023款奥迪A6L搭载12.3+10.1+8.6英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。

在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。

坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系和A6L相比确实个性许多，而且豪华版车型用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。

功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。

宝马5系的中控台用了家族一贯的规整布局，台面用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。

12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级驾驶功能，可提供更多行车功能。

动力对比

动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百。底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。

动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。

综合来看，三款车型各具特色，作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。并且实话实说，奥迪A6L的驾驶感受真的十分不错。而与此同时，奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争宝马5系、奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。宝马5系之所以能获得BBA中领先的销量表现，与其各方面的均衡表现不无关系，虽然在内饰设计上少了一些主流亮点，但从驾驶感受到配置水平都没有明显的弱点和偏科，加上宽敞舒适的空间表现，都满足了更多钟爱运动车型的消费者的需求。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

说到豪华品牌，BBA无疑会成为一众代表！其每次更新换代都大受期待。其中，新奥迪A6L所展现的水平也受到了消费者的密切关注。关注的一大焦点是全新一代奥迪A6L与其竞争对手宝马5系之间的较量，到底谁胜谁负？但不管怎样，作为有长久经验和历史的豪华品牌，从它们之间的选择绝不会出错，更多是看消费者的购车偏好。

而作为豪华品牌中大型车的代表，奥迪A6依靠独具匠心的造车水准在众多车企和用户间享有盛赞；另一边的宝马也不相上下，宝马5系凭借出色的运动性和操控性斩获了一众的忠实粉。但面临新奥迪A6L与宝马5系的“单项”选择，不少消费者犯起了纠结症，为便于消费者作出更符合需求的选择，我们来看看这对德系双骄各自的突出实力！

外观：凌厉或大气

新奥迪A6L时代新面孔，为创造时代价值而来，展露时代锋芒。新奥迪A6L用全新家族化设计语言，并延续了六边形中网的“大嘴”设计；同时，新双脸版本的进气格栅更突出宽阔大气。两侧的矩阵式LED大灯，造型整体犀利有型，点亮之时突出科技质感。新奥迪A6L全系提供两种风格选择——致雅型与动感型，能够满足消费者的不同审美需求。新奥迪A6L致雅型前脸用双薄片设计，着重展现高级感，整体外观低调素雅中体现品位；而运动感前脸用浮动镀铬设计，把握科技范和现代感，并配备S-line车身包围及大尺寸轮圈，运动元素和风格凸显。

凌厉的风格来源于硬朗的直线元素，干净利落的分层式腰线设计与锐利分明的运动车顶线条搭配的恰到好处，直线痕迹的存在将新车气势最大化，处处透显动感之势。此外，独具匠心的LED远光灯能够根据路况自动调整亮度；尾部水平线贯穿设计，灯光柔和圆润，气势明朗坚定！

说到宝马外观最突出的一点，无异于是车头的双肾型中网了，标志性的设计已然成为了宝马的风格特色，而宝马5系也仍旧延续了这一特点，中网略向上扬，有人戏称“猪鼻子”。

此外，宝马5系散发着成熟稳重之姿，发动机盖上隆起的“”的肌肉线条，而侧身的立体腰线多了一份犀利明确，形成了动感的气质。

新车车灯由现款的圆形变为新7系上下切边的设计风格。大灯的变化主要集中在灯源上，光源用了LED，灯眉也改为LED日间行车灯。其镀铬装饰条的形状不在是单一的直线，下方用了矩形格栅。尾部的变化很小，最明显的变化就是由四边形排气口替代现款的圆形排气，用了与3系相似的设计，尾灯由三排L型LED光源组成，尾部排气用双侧双管。宝马5系的造型直逼7系，其庞大的身躯和稳重的外观给它增添了一些“行政”风味。

内饰：统一和细致

奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而新奥迪A6L用“自我”诠释了这一要点，将人体工学与科学完美结合，达到了新的境界。新奥迪A6L的内饰设计与A7有几分相似，整车主要由桃木材质和灰色质感结合，突出豪华品质的同时显示出商务品位，并还配有黑色、棕色等颜色的选择。

新奥迪A6L首次用了奥迪最新款方向盘。四幅方向盘中部梯形的银色装饰与一体式单框格栅设计相得益彰。内饰空间也焕然一新，可隐藏式显示屏，给予用户良好的视觉效果。中控台位置上的各种实体按键及仪表显示便于驾驶者操作使用，且中央仪表盘和中控台连接处都像驾驶者倾斜，驾驶空间清晰便捷。在色彩和材料的选择上达到了和谐的状态，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。

宝马5系营造了一种完全不同的驾驶氛围，主要体现在科技配置上，并在每一处细节提升上展现出细致的特点。在驾驶者的读取操作上，以驾驶者自主意愿为主。宝马5系用的是三幅式运动型多功能真皮方向盘，左侧控制巡航控制系统，右侧按钮用于音频功能，例如收音机和电话。

空间：格局与硬核

全新奥迪A6L以包容之心，创造时代的大空间，其较上代车型轴距增加12mm，宽敞的后排空间，达到3024mm。为驾乘者提供了更为宽敞舒适的前排腿部空间和后排膝部空间，轻松坐拥大格局。后排座椅也有着奢侈体验，感触座椅的真皮手感与精良做工，电动的腰部靠垫完美契合人体腰部曲线，最大程度给予驾乘者放松体验；其次，后排坐垫宽敞柔软，物理层面的加长加宽最直接的解决驾乘舒适性问题，让你整体身心得到舒展。

宝马5系的乘坐舒适性相较于新奥迪A6L稍有逊色，但“加长”的硬核手段直截了当！宝马5系在尺寸上必定能给我们惊喜，车身尺寸为5039mm×1860mm×1471mm，相比老款5系的轴距加长了140mm，这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者了。“加长版”的宝马5系将后座扩展到了豪华级别，并配备独立空调、独立音响系统甚至独立压缩机冰箱，这份“奢侈”不是所有车型都能配备的。同时，“加长版”宝马5系延续了原有5系前排UI设计及工艺，靠背上段可单独调节、座垫前部有电动伸缩的腿部支撑。

动力：领先者同佼佼者

新奥迪A6L以3.0T澎湃动力，创造时代的新引擎。新奥迪A6L 至高搭载3.0T涡轮增压发动机，最高能够达到250kw高功率动力系统，还有最新一代quattro ultra智能四驱系统，能够提前0.5秒预判路况，并快速完成四驱切换，自在享受并控制驾驶过程。此外，48V轻度混合动力系统，能够有效减少“涡轮迟滞”，节约燃油的同时更保证充沛动力，给予驾驶的舒适享受。另，为强调豪华和动感的新奥迪A6L装备了电子机械式驻车制动系统EPB。它用电子按键取代了传统的手制动把手；同时还具有自适应启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高。

宝马5系搭载新研发的六缸发动机，整体动力表现一般，能够涵盖日常场合需求，且在提升换挡速度上面表现不俗。其中，宝马5系混合动力版搭载一个双增压直列六缸发动机和8速自动变速器。整体燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，整车综合功率可达340匹。

总之，新奥迪A6L与宝马5系在空间、动力、配置等方面都有自身的硬核实力。新奥迪A6L的综合实力不可小觑，特别是在日常驾驶中，四驱形式带来的好处仍然是显而易见的，无论是高速行驶中的稳定性，还是面对雨雪等特殊路面的处理能力，搭载了quattro系统的奥迪A6L都会更加从容。这在一众主打“年轻群体”的车企中，具有领先的造车水平。宝马5系是在动感之上添加稳重风格，并坚持自己的风格。如果说你有必须要从两车作出选择的幸福烦恼，建议从风格来选择，新奥迪A6L体现年轻姿态，宝马5系更适合商务风格。

本文来自易车号作者风车WindM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关