汽车悬挂多久需要维修好,汽车悬挂坏了要修多久

1.汽车悬挂出现问题能维修吗还是要换

2.汽车悬挂容易被损坏吗

3.汽车悬挂系统维护保养

4.汽车保养除了发动机，还要注意底盘保养

一个小时。摆臂主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动。换新的需要将汽车底部拆开，非常麻烦，需要花费一小时的时间，处理不好还需要重新换。汽车摆臂也称之为下悬挂，它是用来支撑车身的，可以过滤汽车的颠簸，使车内驾乘人员更加舒适。车辆在行驶时出现方向跑偏、车身摇晃等现象，就说明汽车的摆臂损坏了。这种要及时将车辆开到修理店或者4s店请专业人士进行检查和修理了，防止产生安全隐患。

汽车悬挂出现问题能维修吗还是要换

青年车（0-4年车龄）

如果爱车在使用的前2年，一般只需要进行常规保养。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等即可！

四滤（汽油滤清器、机油、空气格和空调格）：这是最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）

雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）

刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）

燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）

蓄电池：（3-4年）

减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）

火花塞：6-8万km。（3-4年）

制动液/防冻液：通常在6-7万公里。（3-4年时间内）

中年车（4-7年车龄）

而4年以上的车辆，就像是“人到了中年”，会出现很多零部件开始松动，再加上车内的一些橡胶管的自然老化等问题。这时期的车子除了常规保养外，还要格外检查以下部件的保养维修哦~

冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。

橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

老年车（7-10年车龄）

在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当大部分爱车还是能够健康如期完成使命的。这个车龄的车子一般各部位老化都很严重，尤其需要检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换，常检测才能保证行车的安全~

水箱：7年，10-12万公里

检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里

离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。

其他：例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。

汽车悬挂容易被损坏吗

您好，悬挂也分为减震弹簧、避震器、稳定杆等部件的，如果是这些部件变形或者因使用到极限无法达到工艺精度的话，只能更换了，如果是位置偏差了，可以调整的就调整，零件如果受到外力的话，一般只能更换，希望可以帮到你，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车悬挂系统维护保养

汽车悬挂容易被损坏吗

汽车过坑后，如果速度过快，都容易造成轮胎损伤，尤其是悬挂硬、车身重的车。

怎么看汽车悬挂是否损坏

汽车的悬挂系统出现问题，会有下列症状：

一、遇到颠跛路面，震动感强烈，而且是上下震动，车身扭曲。

二、车身有异响，一般都是哪一侧的悬挂系统出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大，令人难以忍受。

三、如果是前轮悬挂系统出现问题，方向会向一侧跑偏，需要不断的纠正才能维持正常行驶。

这种情况下应当立即停车或找就近的汽修厂修理，肯定是悬挂系统的避震器弹簧失效或断裂引起的，更换套筒或弹簧即可。也有一些毛病比较小的，比如套筒弹簧的密封垫破损导致避震器漏油，而引起的减震失效，只需更换密封垫即可。

如果是空气悬挂系统，那就有可能是里面的压缩空气泵失灵或气泵导管漏气引起的，只需对症维修即可。

扩展资料

汽车悬挂分类

独立悬架

指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体链接，也就是说每个车轮可以各自独立地上下跳动，相互没有直接影响。

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式悬挂属于独立悬挂，主要是由螺旋弹簧加上减震器构成，当今大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。虽然麦弗逊式悬挂技术含量并不高，但他是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

优点：具备良好的舒适性和操控性，体积小，重量轻，成本低，结构简单。

缺点：遇到凹凸不平路面或者横向作用力时方向很容易自动摆动，抗侧倾能力差，制动点头明显。

双叉臂式独立悬架

双叉臂式独立悬架也是轿车前悬架系统的一种，用于中高端车。双叉臂式悬架拥有上下两个摆臂，它们可以精确地定位前轮各种参数，横向作用力被两个摆臂吸收，避震只承受上下作用力。

优点：前轮抓地好，横向刚度大，抗侧倾能力强。

缺点：成本高，参数设定复杂，后期维修及四轮定位比较麻烦。

扭力梁式半独立悬架

扭力梁式半独立悬架一般用于小型车或者低端车型的后悬架系统，左右两个车轮通过一根粗大的扭转梁连接在一起，控制在左右两个车轮上下跳动，保持车辆平衡。拖曳臂式半独立悬架与之结构相似，只是横梁固定位置有差别，调教有些不同。

优点：结构简单，成本低，占用空间小，整车稳定性高。

缺点：舒适性稍差，抗侧倾能力差，承载性能差。

多连杆式独立悬架

多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种，按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分，在中高端车型上应用广泛。由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，维持轮胎最大的贴地性。

非独立悬架

汽车后轮用的一种悬架形式，指左右两个车轮通过一根车轴硬性链接，不能够独立的上下跳动，会相互影响。

参考资料百度百科-汽车悬挂

参考资料百度百科-汽车悬挂系统

汽车一侧掉沟里托底了

平常去到实时路况较弱的道路时人们应当注意减速慢行，防止车辆托底。但是万一车辆前轮掉坑里悬架会坏吗？实际上车辆前轮掉坑里不一定会损坏，只需并不是很大的冲击性针对车辆构造不容易有很严重的危害。

前轮掉坑里悬架会坏吗？

这须要看详细情况，并不是说前轮掉坑里悬架就一定会损坏，但是车辆托底以后人们必须检查一下下列构件；

1、三角臂和转向拉杆。这两个构件针对前悬架而言十分关键，如前轮掉坑里以后驾驶人员还转动方向盘，那_转向拉杆非常容易损坏，有标准的最好是上电梯检查一下；

2、车胎。前轮掉进坑里以后车轱辘会得到很大的冲击性，这时车胎很有可能会被摔破，因而产生这类安全事故以后必须立即检测车胎情况；

3、副车架：副车架承担烘托汽车发动机和变速器，针对整车的构造强度也具有很大的危害。如案发地路面较为硬，那_很有可能会造成元宝梁形变。

车辆一侧掉坑里托底了该怎么办？

1、试着解困。如你开的是四驱车型，能够挂进低速档四驱档位自主解困，若你的是前驱车型，那_只有等候托车开展援救了；

2、查验车辆情况。就地检查一下车辆三角臂、转向拉杆和车胎等部件是否发生损坏。一般来说只需没有过于明显的冲击性三角臂等零部件全是不容易损坏的；

3、没有问题能够持续行车，有什么问题就只有通电话让车险公司派托车来啦。

怎样防止车辆托底

1、提早预测实时路况。当碰到实时路况较为复杂的路面时，注意减速慢行眼观六路，防止立即压坑；

2、清晰自身车辆的极限。提早认识自己车辆轮径合离地空隙，当碰到没有自信的交通状况时宁可绕道都不擅闯；

3、安装汽车底盘挡雨板。汽车底盘挡雨板能确保车辆即便托底也不会遭受非常大损害，针对必须常常越野车的汽车而言就更加必需了。

车悬挂坏了算是大问题吗

当然，赛车的悬挂是一个严重的问题。悬架是支撑车辆行驶的重要部件。悬架损坏，可能会导致一个接一个的严重问题。包括以下问题：

1.轮胎四轮定位偏离，导致车辆跑偏，轮胎偏磨。

2.会导致车身稳定性降低。因为悬架损坏，会导致车身受力不平衡。

3.会严重影响车辆的操控性。

所以，如果汽车的悬挂坏了，要及时送到汽车修理厂，以免发生意外。

汽车悬架是作用于汽车车轮与车身连接处的机构，在汽车行驶的道路上能起到良好的支撑和减震作用。在汽车行驶过程中，可以有效减轻车轮与车架之间的作用力。当汽车在颠簸的路况下行驶时，可以有效缓解汽车振动，给车内驾乘人员带来良好的汽车操控性和舒适性。

现在的汽车，悬挂是必不可少的。在现代汽车中，其类型可以包括独立悬架和非独立悬架。

非独立是指悬架与车架两侧和车轮相连，通过弹性悬架系统作用于车架或车身下方。这种悬挂的特点是成本低，维护方便，但缺陷同样明显。它的舒适性远不如独立悬挂。自然，这种悬挂经常在卡车上发现。

而独立悬架的优点是重量更轻，行驶过程中对车身的冲击更小，同时兼顾了抓地力，使驾驶过程更加舒适。然而，它有这么多优点。当然，它的价格要比非独立悬挂高很多，同时维修费用也大大增加。经常会遇到一些很贵的车模。

悬架轻形看不出来

太平洋汽车网汽车在平路上行驶一般都是非常平稳的，但如果车辆平路行驶有颠簸感，那么就表示车辆的底盘系统部件有故障，首当其冲的就是悬挂系统以及轮胎。

一、悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感。

即使是再平整的道路也会有一点小坑洼，此时就靠悬挂系统去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而液压减震筒的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。

当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。

二、轮胎不平衡导致车辆平路行驶有颠簸感。

一条轮胎通常是由钢圈和橡胶胎组成，而因为材料以及加工等方面的原因，钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀，高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感。因此当一条轮胎组装好充足气以后就要做动平衡，通常要求轮胎的动平衡小于等于5g。

但随着轮胎的使用磨损，慢慢地就会失去平衡，继而在运转时产生抖动。一般厂家都要求车辆每行驶四万公里就要对轮胎做一次动平衡。做动平衡时要铲除所有旧的平衡块重新平衡，更换了新轮胎也是如此。

三、四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感。

四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。新车在出厂时，这些角度都是已经设定完成，但随着行驶里程增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻化。当这些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变，从而导致车辆平路行驶有颠簸感。

一般情况下，车轮的前束角可以通过横拉杆或者连杆调节，而车轮的倾角以及主销的角度大都是不能调节的，除非改装了副厂的悬架。有些时候因为交通事故导致悬架变形，但变形的程度可能只有1cm，凭肉眼根本看不出来。但仅仅1cm，就足以导致车轮和主销的角度改变十几度。

汽车保养除了发动机，还要注意底盘保养

汽车悬挂系统维护保养注意事项

汽车的悬挂系统位于车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。

保养需要注意那些问题：?

车辆保养时，还要检查悬挂系统的磨损情况，如减震器是否漏油、是否有异响。如果发现问题，及时更换或修理，以确保悬挂系统的正常工作。

悬挂系统-减震器检查：?

轮胎也是影响乘坐舒适性和安全性的重要因素，要定期检查轮胎的磨损情况和胎压是否正常。在行驶中，如果发现车辆抖动或偏离方向，可能是轮胎出现了问题，需要及时处理。

制动系统-刹车油刹车片：?

定期检查和保养悬挂系统和制动系统，对于保证车辆的正常运行和乘坐舒适性至关重要。

在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是否正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下，以免刹车不能踩死 。

制动系统刹车油不能混加，市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹）。

更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。

一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片。这样可以更好的保护悬挂系统。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。

汽车保养除了注意发动机，还要注意汽车底盘保养！

其实说到汽车保养的话，大多数人都会很少去了解一下关于汽车底盘的保养，大多数时间都是考虑汽车的发动机或者外观等方面的保养。

首先我们必须认识到的一点是汽车底盘是一个非常重要的部位，所以我们在保养汽车的过程当中不能够将它忽略掉。

当我们在日常行驶的过程中，会很容易溅起一些沙石，这些沙石会不断的摩擦底盘，所以会是底盘原有的防锈层破坏掉，进一步威胁到汽车其它配件的使用。

第一点，先给大家介绍一下汽车底盘五大系统当中的行驶系统应该如何保养。行驶系统包括了轮胎、轮毂、轮胎轴承等。而轮胎的基本寿命都保持在5万公里左右，但是为了保证汽车轮胎的磨损均匀，所以我们会将轮胎在行驶15000—20000公里左右的时候将前后轮胎进行调换一次。

很多人可能还是不太了解为什么前后轮轮胎的磨损程度不一样，这主要是因为驱动轮和非驱动轮的磨损程度不相同造成的。另外如果汽车出现方向跑偏或者出现事故的话，一定要到汽车维修点做一次四轮定位。当汽车的行驶系统保养好之后，就可以达到降低油耗，减少底盘磨损的效果。

第二点，汽车的转向系统。汽车的转向系统主要是由方向机、转向柱、拉杆球头等组成的，关于转向系统的话，小编在这里介绍的并不多，主要是给大家说明一下转向系统的保养周期。转向系统的保养周期维持在40000—50000公里保养一次就可以了，主要的保养工作是清洁和更换动力转向液。

第三点，汽车的制动系统。汽车制动系统是由刹车盘、刹车片、刹车总泵和分泵组成的。其中要注意一下制动系统部分零件的保养周期和检查周期。刹车片的更换周期为30000公里左右，刹车油为50000公里一次，另外汽车每行驶10000公里就得检查一次。

要给大家提醒的一点是，如果汽车长期在潮湿地区行驶的话，建议车主们可以将更换刹车油等的周期进行适当的缩短，避免油液进水，影响安全行驶。

第四点，汽车的传动系统。汽车的传动系统主要是由变速箱总成、驱动轴等组成的。主要的保养内容为更换变速箱油，但是要视具体情况而定，因为部分车型在使用说明书上明确标注了终身免维护的。但是基本上变速箱油都是按照4万公里更换。

第五点，汽车的悬挂系统。汽车的悬挂系统主要由减震器总成，转向节，悬挂臂球头等组成。正常情况下，减震器工作时发热，如果不发热，说明减震器漏油了。车辆在行驶过程中每次上下震动，悬挂系统发出异响，说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或者是减震器胶套破损，这种情况要及时检查更换。