北斗星汽车最新款_北斗星suv汽车报价

可以

北斗星X5完全可以跑长途，但注意长途驾驶不要疲劳驾驶，途中注意休息。北斗星X5能适应长时间高速巡航，但舒适性不好。长时间高速巡航会加重驾驶员的疲劳，应避免疲劳驾驶，注意途中休息。走高速的话，不要超过120，保持100左右的速度就可以了。

如果你不上高速公路，那么就不要超过道路的限速。北斗星x5车的安全性能一般。如果发生事故，它无法为车内乘客提供全面的保护，因此需要降低行驶速度以确保安全。北斗星x5的发动机跑长途没有问题。

经常跑长途的汽车要经常检查防冻液的状态。长途驾驶时，发动机的冷却系统处于高压状态。如果冷却液状态不好或者变质，就会导致冷却液沸腾，也就是常说的沸腾。建议跑长途前检查车辆的冷却液、轮胎、刹车、灯光。长距离行驶前，确保车辆处于正常状态。

北斗星X5

北斗星X5作为昌河铃木倾力打造的升级产品，是2012年的主要战略产品之一，不仅延续了铃木“WayofLife”的品牌哲学，继承了铃木WagonR车型的设计理念、宜家、亦商的跨界多功能属性，更融汇了众多的改进和重大演变。其具有酷造型、大空间、强动力、低油耗、高舒适五大特点，完美展示了其全新造型、升级空间、成熟技术和国际品质等优势。跨界北斗星X5跨界融合的设计理念，其功能集轿车、SUV、MPV、CDV、商用车五类车型优点于一身，是一款宜家亦商_的多功能跨界轿车。

1993年，世界小车之王铃木汽车开发出大受年轻人追捧的城市休闲车WagonR，这就是昌河铃木北斗星的前身；1998年，铃木第二代WagonR上市，在全球大卖特卖，从此成为铃木的全球战略车型；带着风靡世界的骄傲，2001年，国内第一款家用多功能轿车昌河铃木北斗星上市，此后连续进行升级换代，逐步奠定了北斗星在国内A00级轿车中的领先地位；截至2009年11月WagonR全球累计销量已超550万辆，截至2013年底国内北斗星累计销量已超过55万辆，写就了一个经久不衰的小车。

北斗星1.0和1.4的不同点

1.0l车型和1.4l车型的区别只是发动机，其他方面没有区别。北斗星是铃木旗下的一款微型车，使用三款发动机，分别是1.0升自然吸气发动机、1.1升自然吸气发动机和1.4升自然吸气发动机。

1.4升自然吸气发动机最大扭矩为马力，120牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为6000转/分。这款发动机配备了vvt技术和多点喷射技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.1升自然吸气发动机最大扭矩65马力，88牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3000转/分，最大功率转速为5700转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的也是5速手动变速箱。1.0升自然吸气发动机最大扭矩60马力，79牛·米。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。北斗星前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用单纵臂非独立悬架。

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国产汽车这些年的发展，离不开合资品牌的帮助，尤其是铃木汽车和三菱汽车，国产汽车头些年所搭载的发动机，大多数都是三菱动力，铃木汽车也是最早的与国产汽车品牌合资，并且在国内建立多个工厂，让国内车友开上省油耐用的铃木汽车，并且铃木发动机也装在国产汽车上，像昌河铃木北斗星，发动机就有铃木技术。

不过三菱的发动机目前已经过时了，铃木汽车也离开了国内市场，国产汽车品牌有了自己的发动机，变速箱，并且在动力数据上，已经达到了与合资动力系统同步的水平。

国内车友对于大空间舒适性更高的汽车更感兴趣，对于专注小型汽车的铃木汽车，渐渐的没有了兴趣，虽然铃木汽车已经退出国内汽车市场，但国产铃木汽车还有一款良心SUV，它就是维特拉。

为什么说维特拉是一款良心SUV，因为在同级别合资品牌车型中，维特拉的起步价格不到10万，全系车型中，有全时四驱的车型，又有1.4T+六AT的黄金动力系统，同级别的合资车，没有一款用全时四驱+六AT的车型，并且价格只卖14万多。

很多车友都开过铃木汽车，铃木的三大件质量无忧，正常保养耐用性不比其它日系品牌差，并且作为家用代步车，油耗百公里仅6升左右，即经济又实惠。

维特拉在外观设计上，确实不是十分漂亮，但也不是非常不入眼的那种，车头前脸用窄副中网设计，中网使用镀铬波浪式饰条装饰，并且与两个大灯贯穿，大灯的款式看着霸气动感，虽然四驱车型是2016款，但大灯以及中网的样式并不过时。

现在很多车型都配备了LED日间行车灯，却将前雾灯减配了，但铃木维特拉不但有日间行车灯，还配备了前雾灯，在中网格栅的下面，还使用了形副进气格栅设计，使得车头层次感极强。

车身侧面造型简洁时尚，车顶与ABCD门柱使用黑色系覆盖，营造出极强的悬浮式车顶效果，车身的腰线设计得也比较有特点，在尾灯与轮眉的中间，延伸出一条凸起的腰线，经过后车门后，向下一直延伸到前车门的前端。

铃木维特拉四驱旗舰型的车身尺寸，长宽高分别是：4175*1775*1610毫米，轴距达到了2500毫米，车身尺寸看着确实有些小，但内部空间其实没有想象中那么紧凑，家用代步来说，空间够用。

车身尾部的设计显然没有车头和车身侧面漂亮，现在都流行大尾翼，2016款的维特拉小尾翼显得车尾有些光秃秃的感觉，除了两侧尾灯之外，车尾底部黑色护杠上还配备了三个红色反光灯，对于夜晚行车来说，安全性提升了不少。

中控设计没有惊喜也没有失落感，整体布局以实用性为主，中控饰板用银色饰条装饰，提升了中控的层次感，在镶嵌式大屏的上方，还配备了电子石英钟，看着很高级。

后排腿部乘坐空间要局促一些，如果一家人都是大高个，就不会考虑这款车了，身高1.75米的乘客，坐在后排正正好好的。这款全时四驱的维特拉，后排地板中间隆起并不高，这点设计得不错。

后排座椅用了三枚头枕，靠背还可以4/6放倒，增加了载物空间。后备箱看着比较规整，后面两个车轮并没有占用后备箱多少面积。

动力方面，维特拉搭载了铃木1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是220牛米，最大功率为103千瓦，变速箱匹配了六速手自一体。

底盘四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。

底盘的舒适性有些偏硬，不平整的路面感觉车身有弹跳感，在弯道行驶中，车身侧倾比较小，悬架支撑性还不错，方向盘有些偏重，操控性总体来说还不错。

前后车门不用力关不紧，原因不是装配工艺的事，是车门密封性太好了，如果打开后备箱，车门就容易关紧。

目前维特拉这款车，价格虽然不是很经济，但产品力还是不错的，毕竟是合资品质，又是全时四驱，唯一销量不高的原因在于配备、更新方面，现在国产SUV在价格方面、配置上优越感很强。

目前，2016款全时四驱的维特拉销量还有一些，基本都是库存车，而且2016款和2018款都是国五排放标准，除非，非常喜欢维特拉这款车，要不然真的很少有人问津。

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