比亚迪海豚冬季续航-比亚迪海豚冬季续航多少公里

1.比亚迪海鸥和海豚哪个性价比高

2.比亚迪海豚401km续航，市区极限续航能跑多公里？

3.比亚迪哪款新能源车最值得买

4.比亚迪电动车续航问题

5.比亚迪海豚冬天怎么热车

6.比亚迪海豚智能配置怎样？北方冬季友好吗？

比亚迪海鸥和海豚哪个性价比高

性价比更高的是比亚迪海豚。

比亚迪海豚在A0级车中拥有媲美B级车的内部空间，2700mm的轴距提供了舒适的乘坐体验，并且具有高度集成的八合一电动力总成，综合效率达到89%，表现高效低能耗。此外，海豚还具有快充功能和提升冬季20%续航的热泵空调，有效解决了续航和冬季驾驶的问题。转向阻尼轻盈，在城市拥堵路段驾驶非常轻松，随速增益也很平滑，提升驾驶者的信心。综上所述，比亚迪海豚在性价比方面表现更加突出。

比亚迪海豚401km续航，市区极限续航能跑多公里？

以广东省为标准，401续航只跑市区能有380左右的实际里程。如果不开空调匀速60KM，极限续航能接近400KM。电车向来速度越高越耗电，市区代步反而能跑更久。暴力驾驶就不好说了，低于300续航都有。

01、电动车续航打折取决于如何驾驶

电动车电池容量是固定的，再怎么充电也只有这么多。就算新车落地续航里程也不是每个人都一样的，毕竟驾驶习惯就不一样。如都喜欢一脚油门深踩，绿灯就一脚油门飞出去，那400续航恐怕只能跑三百多KM。官方续航也是按照正常驾驶标准得来的，不暴力驾驶，没有急刹车，几乎都是匀速检测，这就是为什么有极个别人说海豚续航很足的原因。

02、气候不同也能影响电池续航

虽说电池容量固定，但是电池这玩意不耐低温和高温。高温怕起火，低温那是直接影响续航里程。我本身就有一台电动车，夏天能跑100公里，冬天就直接缩短到70公里。这还是广东省的零上温度天气，要是在北方零下十几度低温，电池续航能有300就算很优秀了。无论电池加热功能再怎么厉害，也无法抵挡天气低温带来的影响，这也是北方为什么不怎么买新能源纯电车的原因。

不过按照综合使用来看，比亚迪海豚401版本平均能有个350-380左右的续航。个别低于这个数据要嘛就是驾驶习惯问题，要嘛就是天气实在是太恶劣，不太适合电车出行。就是比亚迪海豚价格有点高，十一万的车却是A0级轿车，这个空间确实小得可怜。缺点就是空间太小，续航也不算很虚，不在乎空间的人倒是可以考虑这台车。

比亚迪哪款新能源车最值得买

比亚迪海豚新能源车最值得买。

作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。

同时在设计上它也是比亚迪首款用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计，当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。

车型特点

在配置上海豚也是相当丰富的，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。

比亚迪电动车续航问题

随着新能源汽车技术的不断完善和消费者绿色出行理念的不断形成，新能源汽车市场规模不断扩大。不过，在业内看来，虽然近几年新能源汽车产业得到了飞速发展，动力电池技术也随之提升，充电桩和电动车续航里程也有所增加，但冬季续航里程的问题却依旧存在。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示：“气温越低，电解液就会愈加浓稠，大大降低电池的活性，这就造成了电池可用容量的大幅衰减，这是自然现象。此外，极寒天气里车内电池因为要给车内供暖，也会带来供给驱动能量减少的隐患和问题，使新能源汽车在冬季的续航里程普遍缩短。”

为了破解电动车在冬季的“短命魔咒”，各大车企也纷纷推出高续航里程的电动车型，不过这个问题依旧没有得到解决。亿维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示：“越长续航并不一定越好，就目前来看，靠提升电池容量来提升续航里程的方法不仅会加大成本，也并不能彻底解决电动车冬季电量大幅衰减的问题。”

那么，选择电动汽车就只能忍受冬季续航里程降低这一痛点吗？《华夏时报》记者在比亚迪海豚冬季续航测试中找到了答案。

热泵系统加持

此次记者测试的车辆为NEDC续航里程405公里的海豚时尚版车型。与用路况较为理想化的NEDC测试标准不同，本次冬季续航测试，选择了东北沈阳作为测试城市。当天气温在－7℃—4℃，测试路线全程280公里，包含了城市道路、国道以及高速道路，涉及到了用户日常行驶的全路况。

在出发前，车辆已经充至满电，在整个测试过程中，驾驶模式用了ECO模式，车内空调一直保持在23度，并且也在播放车内音乐。在出城的过程中，车流量不是很大，不需要频繁的操控车辆起步刹车，而在返程时则遇到晚高峰，车流量开始增加，遭遇了堵车路况。最终，记者花费8小时左右的时间将车辆开回了出发点。从数据来看，车辆实际行驶243公里，平均耗电在11.9kWh/100km，表显剩余里程为95公里。冬季实测续航与标称续航比例为83.4%，这个成绩对于比亚迪海豚这个级别来说已经较为出色了。

比亚迪海豚之所以能够在寒冷的冬季保持高续航能力，离不开比亚迪e平台3.0的加持。e平台3.0除了使海豚拥有较低的风阻系数外，还用了8合1电驱总成，将电动汽车的驱动电机、减速器、直流变换器、整车控制器、电机控制器、车载充电器、配电箱和电池管理器合为一体，使电驱系统的综合输出效率高达89%。此外，比亚迪首创的动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，降低能量损耗。并且，宽温域高效热泵系统可利用环境、动力总成等，实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。

中国电池工业协会副理事长王敬忠表示：“如果在动力系统之外专门增加一套电动热泵系统，在冬季续航里程问题上会有很大的帮助。增加一套电动热泵系统是专门产生热能的，就不用再通过动力系统产生热能了，这样对续航里程的影响就很小了。通过这种方式，电动车冬季续航里程最多衰减10%-20%。”

比亚迪海豚冬天怎么热车

在寒冷的冬季在哈尔滨，从买车到今天25天了，哈尔滨的冬天格外的冷，再次确定续航里程基本上也就100多公里，开暖风原地热车电掉的很快。但是这小车的称赞声还是异口同声的，以下为多数人看到海豚的第一反应：

1，这车真好看，这是啥车啊？

2，这车真好看，多少钱啊？回答后他会说：这么贵啊！

3，这车真好看，还是纯电呢？电车冬天能行吗？这肯定是你家的第二台车。

4，这车真好看，续航多少公里啊？回答后他会说：电车还是不适合哈尔滨啊！

5，这车真好看，充电怎么办啊！（截止到今天，我的充电桩还没有安装，一直在4S店充电，快充基本在30%冲到满电，用时差不多3小时左右，哈尔滨4S店免费充电。表扬一下。）

比亚迪海豚的冬季行车需要注意以下几点：

1.提前热车10分钟，虽然费电，但是人和车都不遭罪

2.冬季洗车后，一定打开充电口，会进水，要擦拭干净，以免冻住。

3.17寸轮胎还可以吧！我是老司机，没换雪地胎，切记与前车保持好距离。

4.热泵空调4档就会发出嗡嗡声，并且越来越响，听音乐能减少噪音，但是很闹心，有时主驾脚下会像手机震动一样震颤。

下面是唯一一次故障，主要是因为积雪挡住了摄像头。

比亚迪海豚智能配置怎样？北方冬季友好吗？

先给你说说配置方面，海豚配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，玩游戏、看都有更好的体验。DiLink3.0智能网联系统实现了账号体系互通，让手机和车机具有相同的使用体验。蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等，拿部手机都能安心出门，而你说的冬季续航，海豚真的是给了我大大惊喜，e平台 3.0技术的赋能，搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，也是同级唯一全系标配宽温域高效热泵系统的车型，制冷/制热效率更高，配合业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，真正做到了“续航不虚、冬季不怂”，北方老铁放心买！