小鹏p7和g3i-小鹏p7和特斯拉model3哪个好

1.小鹏g3i有没有ngp

2.二十万内新能源SUV，谁是你的菜？

3.不是闹着玩，小鹏汽车G3 i上线：续航520km，15万起

4.小鹏汽车g3i怎么样

5.14.98万起 小鹏G3i有哪些改变？哪款更值得买？

小鹏g3i有没有ngp

小鹏g3i没有ngp。在配置上，除了以上提及增加了灯语系统以外，小鹏G3i还搭载了XmartOS2.0车载智能系统，提供了与小鹏P7一样的全场景语音功能，小鹏G3i并没有用P7上的NGP自动驾驶功能，仍旧使用了前置的单目摄像头和三颗毫米波雷达来实现XPILOT自动驾驶系统，对于日常驾驶而言以足够使用。

小鹏g3i的设计风格

从车身前脸看，小鹏G3i并没有沿用G3那套较为圆润的设计，而是类似于小鹏P7，用了贯穿式日间行车灯，内部同样设置了多种样式的灯语，在晚上点亮后回头率爆表，从侧面看，小鹏G3i的车身线条比例更协调，同样用了类似于小鹏P7上的隐藏式门把手设计，凸显一定的科技感。

二十万内新能源SUV，谁是你的菜？

用20万的价格去买一台新能源SUV，更会看中产品的什么属性？续航？空间？还是颜值？放在这个价位当中，可以说有很多选择，也可以说真正有实力走上擂台的却寥寥无几。然而，今天就选来几款在这个20万这个价位内已经是顶配的车型供大家选择。

在SUV这个细分领域当中，很多消费者会更关注空间性和科技感，毕竟属于紧凑型或者中型的SUV当中，实用性的追求还是一个重点。所以围绕市场中众多的产品，甄选了以科技领先著称的小鹏G3i、新势力的零跑C11以及以电池技术引以为傲的比亚迪宋PLUS EV作为轮选，他们三者各有各的优势，在不同的领域当中都有其独特的吸引点。

外观设计，各有所长

小鹏G3i

市场指导价：15.46-19.32万元

小鹏G3i，作为小鹏G3的升级版，核心的智能车机系统依然是它最大的卖点。在风格延续了上一代G3的整体造型，外观方面用全新X Robot Face的家族式设计语言，向老大哥小鹏P7看齐。家族式的设计有传承也有延伸，小鹏G3i的LED大灯也配备了"智能灯语"的功能，可跟随音乐律动，展现多种灯光效果，在迎接上车的时候满满仪式感。

小鹏G3i整体车身尺寸为4495*1820*1610mm?，轴距2625mm，属于较为紧凑型的SUV。车身侧面，小鹏G3i用了最新的隐藏式门把手设计，不仅提高了科技感，还降低了车辆的风阻系数。当然，小鹏G3i也一直沿用了全景式前挡风玻璃，这块面积接近1.9㎡的前挡玻璃，让前排的乘客可以享受着无比开阔的视野。虽然，这块玻璃能阻隔99.4%紫外线，不会让太阳把你晒黑，但是当夏天的时候上半身是热的，腿部是凉快这种冰火两重天的感觉依然存在。

宋PLUS EV

市场指导价：17.48-19.18万元

宋PLUS EV传承了Dragon Face 3.0理念，整体风格延续了比亚迪车系的家族式传承，大面积的镀铬装饰配合“宋”的中文标识和全封闭式中网设计，与DM-i版本有明显的区分度。

从侧面看，没有用隐藏式门把手设计，依然保留传统把手方式。配以19英寸大轮圈，让整体车身更为立体，显得霸气十足。车身尺寸方面，4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，与DM-i版本一致，在车内的乘坐感和宽敞程度上都有更佳效果。

零跑C11

市场指导价：14.98-19.98万元

零跑C11，作为零跑汽车的新车型，与之前的S01和T03有着明显的区别，整体的设计更加高端大气上档次，至少气场上有所不同。当然，整体尺寸上也是更大，车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距达到了惊人的2930mm。

整体车身的造型，都以抗风阻为主要基调，流线型的整体线条勾勒，从车头到车尾保持了一贯的弧线形。但这种设计语言，在其他品牌的车型上都能找到类似的，感觉原创性不算高。从侧面看，简直是豪华车级别的配置，自动弹出的隐藏式门把手、无边框车门和悬浮车顶设计，妥妥的性能车配置。同时在?B柱安装了摄像头，科技感十足。

总结：

小鹏G3i用了全新的设计语言，在风格上与G3大相径庭，但是内核方面的优化可以说是质的飞跃。比亚迪宋PLUS EV一贯家族式的风格 ，没有过多花俏内容，就是实实在在的一款家庭用车设计。而零跑C11，对于这种新兴品牌而言，要破格出圈就要有另类的尝试，把许多不敢想的设计放在一起来吸引眼球。

外观是第一感觉，新能源车就需要有一个时尚的外表，每处细节都体验出品牌的前瞻性，有传承也要有创新，这样产品才能适应不同的消费群体。

内核比拼才是主战场

小鹏G3i的交互系统可以说是它的命根子。小鹏G3i车机器使用了骁20A芯片，也是目前新能源车机领域中运行速度较快的内核，基于庞大的运算能力，使AI能实现连续对话、可见即可说、双音区识别、语音指令灵活自定义等功能，从识别度和操作流畅性上可以说非常上乘。同时，也内嵌了不少合作商家的应用，让APP的使用范围更广泛，如多种应用和腾讯有合作，比如它的QQ音乐能够享受绿钻的待遇等等，都算得上是车主特有的专属。15.6英寸的大屏加持之下，功能界面的也是非常简单易操作，就如一台立在中控位置的大型手机一样，不需要过多的学习就轻松上手。

同时，小鹏G3i在驾驶方面也很聪明，配备XPILOT 2.5自动驾驶系统，它拥有ACC自适应巡航、ALC自动变道、LCC车道居中、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航等等的功能，在下一步升级如果能够实现NGP自动导航驾驶功能的话，那么就会更完美了。

比亚迪宋PLUS EV?的内核与DM-i车型一致，12.3英寸的全液晶仪表盘，加上12.8英寸可旋转的中控屏，无论从清晰度和承载的功能性上，都保留比亚迪一贯沉稳的作风。车机系统方面，用比亚迪DiLink智能网联系统，语音识别的速度和精准度也十分出色，在驾驶过程中通过按键或者小迪的呼唤就可以完成一系列操作，提升出行的安全性和舒适性。另外，DiLink智能网联系统还内置了丰富的应用，可全方位满足用户出行所需。

在驾驶方面，宋PLUS EV搭载的是DiPilot智能驾驶系统，自动紧急制动、车道偏离预警、主动式车道保持、全速自适应巡航、并线、道路交通标识识别等功能一应俱全，科技性一样都不能少。

零跑C11作为一个年轻的新创品牌，内饰的材质和布局上要打破常规才能出圈。C11用了3块大屏的中控设计，无论驾驶员还是乘客，都能通过屏幕找到适合自己的信息反馈和休闲。车机方面，用了第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，运行速度非常流畅，但相对于小鹏G3i和比亚迪宋PLUS来说，在交互功能、语音控制的精准度上还是有所欠缺，同时，第三方软件的可选择性也不算特别强大。

零跑C11在系统方面的配置也十分厚道，自主研发打造的Leap Cloud全新智能驾舱，除了提供、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节等配置外，还有很多安全智能配置。当然，还包括智能预警的PAB预警制动系统、前碰撞报警的主动安全系统以及标准的L2+级别的驾驶系统，这些在同级别车型中较少出现的配置都全系配置。

总结：

从配置上可以看得出，小鹏在这方面的硬实力还是有所保证，至少放在G3i上面的技术也是其他车型上有所应用，从科技性和可靠程度上来说，都得到了市场验证。比亚迪宋

PLUS EV在车机方面的实力也不容小觑，毕竟在运行环境及流畅性上还是有众多车型得以印证效果，但是在车机的交互性方面对比小鹏还是有所逊色。零跑C11作为新产品要取悦市场，也使出了浑身解数，但是毕竟在研发底蕴上还是略逊于其他两个品牌，

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不是闹着玩，小鹏汽车G3 i上线：续航520km，15万起

经过上百年发展，汽车的技术已经很成熟了，目前汽车已经不仅仅是代步作用了，更是一款智能的机器，现在开车不需要你有多高的技术，因为汽车随身的功能都能你驾驶，另外车型外观设计也更加好看，内饰的配置更加豪华。不过汽车发展的方向也在改变，之前以燃油车为主，现在也发展成新能源为主了，今天咱们就来介绍一款较为智能的新能车小鹏G3?i系列。

小鹏是一家科技公司，他们造车的理念就会给车子融入科技，融入思想，解放人们的双手和双脚，不过当前还仅为起步阶段，但新车的表现已经让人很满意了。此次上市了5款车型，续航有两种，分别是460km和520Km，售价方面从14.98万到19.98万，起步价比小鹏G3要高一些，改进的地方就是配置了，其实外观和内饰依旧延续了上一代车型的配置，具体我们一起来看下。

外观方面，虽然是新车，设计却延续了G3车型，主要区别在于摄像头个数，新车的摄像头减少了，不过360度车顶摄像头依旧存在，也提升了整车的辨识度。为了体现智能化，这款车并没有格栅设计，整体用一个内凹样式设计，看起来并不突兀，反而显得很运动，底部的大嘴用贯穿式设计，内部是蜂窝状修饰。侧面腰线比较高，提升了整车的重心，上扬的趋势给车子一种俯冲的动感效果。至于尾部，最吸引人的就是尾灯的设计了，用钻石切割造型，和前脸光剑设计形成视觉反差，为了实现自动化，整车周围都安装了传感器，操作起来也容易很多。

内饰部分，这款车设计上也延续了G3的造型，整体充满了科技感，氛围就不像是传统企业所造的车型，中控上面有一款超大尺寸的液晶屏，搭配了智能网联硬件和智能生态系统，和G3的区别就是内核，此次芯片用了高通的820A，运动内存也升级到了4GB，储存空间达到了128GB，亮起后界面和小鹏P7是一样的，所以车机互动更为丰富，另外仪表盘也是液晶显示，信息丰富，方向盘也是多功能设计，方便驾驶员操作。

动力部分，新车和现款车型一样，配备两种容量电池组，分别是57.5千瓦时和66.5千瓦时，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛·米，对于的续航里程分别是460公里和520公里。目前的新能源车子续航普遍为400公里左右，这款车做到了500以上，对于消费者而言，实用性也更强了。

总得来说，小鹏也算是新势力品牌中比较出名的一个，但是它的竞争对手太多了，特斯拉、蔚来等等，每一个品牌知名度都要高于小鹏，所以小鹏这款车表现很好，但价格方面也要给出优惠，否则很难拉到消费者。

小鹏汽车g3i怎么样

眨眼之间，小鹏G3已经上市3年了。当时车顶有一个像无人机一样的升降式全景摄像头，至今印象深刻。但是，在新能源时代，汽车的迭代速度真的很快。随着其他新生力量和传统车企的加入，新能源汽车的赛道变得越来越拥挤。

虽然造车新势力在OTA升级上有独特的优势，但汽车毕竟是复杂的工业主，硬件零部件的更换也是必不可少的。因此，Xpeng汽车紧跟传统汽车行业三年中期变革的节奏，推出了小鹏G3i。新车最大的变化是在设计上完全接近自家热销的小鹏P7。并精简了车型，带来了四款配置车型，官方售价14.98-18.58万元。

低配续航有优势，OTA潜力更大

对比小鹏G3i紧凑型SUV的定位和售价，威马EX5和几何C可以算是它的直接竞争对手。其中，威马EX5也于2018年上市。目前其造型依然延续了原有风格，线条厚实饱满，SUV感更强。几何C是更流畅更运动的设计，有一定的跨界感。

虽然三款车型都是紧凑型SUV，但尺寸没有明显放大的小鹏G3i明显比其他两款更紧凑。但在实际体验中，轴距2700mm以上的几何C和威马EX5在两腿之间表现不错空。前部空因为几何C的流线型设计不如其他两个部分，这个差距甚至延伸到了行李厢容积，几何C的常规容积只有340L，而小鹏G3i是380L，是最大的并且在动力和续航方面，小鹏G3i总功率145kW，官方加速8.6s，提供460km和520km两种续航选择。Max5总功率160kW，官方最快加速8.3s，续航里程400-520km。C总几何功率150kW，官方零百加速最快6.9s它提供400km和550km两种续航选择。可以看出小鹏G3i性能一般，但低配车型续航能力优势明显。

除了这些传统部分，它们在驾驶系统和OTA升级潜力上的竞争同样激烈。小鹏G3i提供了三套毫米波雷达，12个超声波雷达，5个摄像头，相当具有前瞻性。几何在硬件方面由12个超声波雷达，1个毫米波雷达，5个摄像头组成。这是正式宣布，L2智能驾驶可以实现。Max5比较普通。两个毫米波雷达、一个摄像头和六个超声波雷达的组合可以达到比较标准的L2驾驶效果。

驾驶更值得，选装包可以有

小鹏G3i的四款车型中，以续航里程划分，可以分为460km/520km两种选择；按配置级别可分为460G、520G/460N、520N。对比配置维度，高续航的低配版要16000元，高续航的高配版要13000元。相比续航维度，低续航版2.3万，高续航版2万。

可以看看入门级的低配低续航版，不管是高配还是高续航都要3000元。这是因为它是全车系统唯一的磷酸铁锂电池，而其他三款都是三元锂电池。如果用车场景更多在温暖的南方城市，那就选这个“乞丐版”没关系。毕竟测试的续航里程没有区别。

真正让人选择的是460N(低续航高配置)和520G(高续航低配置)的选择。价格方面，高续航的520G便宜7000元。如果和传统车比，我肯定会选择高续航。但对于小鹏G3i来说，或许460N的高配版更值得推荐。

首先460km的续航已经不错了，前面对比竞品也能看出来。其次是主被动安全舒适配置的提升，以及驾驶功能，未来OTA升级的硬件潜力。对于Xpeng Motors来说，软件更新换代是品牌的核心价值之一，从过去几次OTA升级的力度就可以看出来。

最后是顶配车型，不仅能解决刚才的选择困难，还能带来专属的选装包。包括主驾驶座通风、纳帕真皮座椅、后排座椅加热等功能。当然，你需要额外支付一万元来获得这些。此外，全系车型均可选配18寸轮毂(以及米其林轮胎)，售价3000元。两个选装包基本物超所值，尤其是18寸轮毂和选装轮胎，无论是从颜值还是使用效果上，都有不错的升级。

总结:时光飞逝。转眼间，曾经造车的生力军似乎成了“老朋友”这也意味着Xpeng汽车要承受更大的竞争压力。小鹏P7的热销为小鹏G3i的新车型提供了思路和方向，随着后续车型的推出，也可以缓解小鹏P7的市场压力。

百万购车补贴

14.98万起 小鹏G3i有哪些改变？哪款更值得买？

文 | Karl

来自柿柿车工作室

图 | 小鹏汽车

8月28日，小鹏汽车G3i在天津正式上市，作为小鹏汽车首款车型G3的中期改款车型，G3i的改变在哪里？在14.98-18.58万元的价格区间的4款车型中哪款更值得买？让我们来一同了解下。

改变与亮点在哪？

从名称来看，G3i比G3多了一个代表“Intelligence”的i，也就是说，相比G3而言，G3i将在智能科技方面有诸多进化，这也是小鹏为G3i定的一个基调，一切的改变将围绕此展开。

首先，最直观的改变就是外形，小鹏G3i换装了与小鹏P7一样的X Robot Face家族式前脸，更加突出了科技感，同时，G3i还配置了独创的智能灯语，前后两条相互呼应的贯穿式车灯可以伴着音乐展现出多种灯光效果，后期，随着系统的逐步升级，还将支持个人自定义功能。

车门把手依旧保持隐藏式设计风格，可以更好地降低风阻，细节设计比G3更加美观，解锁车辆可自动弹起，使用更便利。

车身配色比G3更加多元化，新增近乎于Tiffany蓝的天青绿色，同时，官方还提供超过50款外观+内饰的车辆贴膜改色方案，用户可根据个人喜好随意定制个性车身颜色，后期调整也更加便捷简单。

今年9月，小鹏汽车还将联合NBA推出6款联名贴膜，哪一款你最中意？

当然，整个小鹏G3i静态体验中最令柿同学感到被吸引的还是智能体验，内置的Xmart OS 2.0系统用高通骁20A芯片，可以实现更为更连贯、更自在的语音交互，一句“你好，小P”，便激活了语音助手，你只要按照你的意思去表达需求即可，不必死记硬背各种指令，同样也不必每个指令前都加上一句唤醒语，特别是忙碌的早上，你会发现这种功能真的是太加分的一个选项。你可以连续说出，“调整座椅位置、打开空调、今天天气怎么样，我要去XXX”等一系列指令，小P则会逐项给予准确反馈并完成，更重要的是，这项功能为全系标配。

车辆主动安全方面，G3i标配了三组毫米波雷达、12个超声波雷达以及5个摄像头，在他们的共同护佑之下，小鹏G3i可以实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道（打灯自动变道）、LCC车道居中、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级智能泊车等功能。

车辆被动安全方面，小鹏G3i中高配车型标配6个安全气囊，全系车型车身高强钢比例达到70%，用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强、结构稳定等特点。520km续航车型的动力电池拥有IP68级防尘、防水，电池厢体用航空铝合金材料，横梁和骨架一体化设计，架构强度高，并且使用了阻燃结构设计，阻断电池热失控扩散。

哪款值得买？

从价格分布上来看，售价14.98-18.58万元的G3i共4款车型，仔细比较下来你会发现，460G与520G配置基本相似，460N与520N配置基本相似，而460G与520G属于基础配置水平，配置表的17寸轮圈、胎压显示、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、OTA升级、车联网、LED光源大灯等，按行业横向对比来说，标准并不低，但是对比460N与520N之后，会明显感觉到差距的所在，无论是安全配置上的前后排安全气帘、并线、车道保持、交通标志识别等、还有提供更舒适体验的分区空调、遥控泊车、自适应巡航、无线充电等功能，所以比较下来，还是460N与520N更值得入手。

可能说到此有同学又问了，460N与520N哪款更值得入手呢？柿同学也将配置表进行了一下对比，我发现，在整张配置表的最下方，520N多了一项其他三款车型均不具备的选装配置——越级舒享包5，它包括：主驾座椅通风，Na+高质感皮革材质座椅，记忆功能的外后视镜，麂皮顶棚，主驾4向腰托，后排座椅加热。售价1万元！

所以，如果想要更加全面配置的话，还是直接顶配，当然退而求其次的话，460N版本也是没问题的，毕竟两者整体算下来有大致1.8万元的差距！需要注意的是，选购同样可以通过门店及线上两种方式，主打色“天青绿色+白色车顶”等组合颜色为付费选择项目。

从销量来看，今年前七个月中，G3i的前任车型G3一直保持着不错的销量走势。

除了消费者对新能源汽车的接受程度日益提升以外，小鹏对G3产品持续进行的OTA升级也是助力其销量大增的一个重要原因。

据相关资料显示，截至今年年3月，小鹏G3已经完成了15项重大OTA固件升级，增加了55个新功能，人工智能语音助手的使用率持续超过 99%，充分体现出用户对该车型品质方面的认可。而此次G3i的全面升级与进化，也将为消费者带来更智能的体验。

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