别克威朗2022款价格-汽车之家报价别克威朗

1.2020款威朗三厢，售价15.29万起，常州地区少量现货

2.二手车购买指数：上汽通用别克威朗

3.别克威朗，这款车你觉得如何？

4.2023款别克威朗 Pro 532T 乐逸版点评

2020款威朗三厢，售价15.29万起，常州地区少量现货

最近笔者从常州上汽通用别克各经销商处了解到2020款威朗三厢车（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2020款威朗三厢车（国Ⅵ）指导价从15.29万到18.29万元，该车系上市时间为2019年9月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为1.0T和1.3T，与之匹配的变速箱分别为6挡手自一体和CVT无极变速，全系对应的最大功率分别为92KW、121KW，对应的最大扭矩分别为180N?m、240N?m。

2020款威朗三厢车（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4723mm、1802mm、1466mm（1476mm），轴距为2700mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是宽敞吧，驾驶感也还行。

2020款威朗三厢车（国Ⅵ）全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，用的电力助力。

2020款威朗三厢车（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R16和R17，轮圈用的是铝合金材质。在操控配置上来看，全系均配备了前后驻车雷达，这一点还是很不错的，全系目前只有15T自动进取型未配备倒车影像和定速巡航，其余的配置车型均配备了倒车影像和定速巡航或自适应巡航系统。

在驾驶模式切换方面，2020款威朗三厢车（国Ⅵ）的驾驶切换模式包含了运动和经济这两种模式。在外部/防盗配置方面，2020款威朗三厢车（国Ⅵ）全系均配置了电动天窗或可开启全景天窗，全系车型均配备了远程启动功能，这一点真的是相当不错。

其中部分配置车型配备了无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（全车）。2020款威朗三厢车（国Ⅵ）座椅全系用了织物、皮/织物混搭和皮/翻毛皮混搭这三种材质，全系均配置了前后中央扶手，部分配置车型配置了后排杯架。在多媒体配置方面，2020款威朗三厢车（国Ⅵ）全系均配备了触控液晶屏，尺寸为8英寸。

目前已临近年底，常州上汽通用别克各经销商2020款威朗三厢车（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车购买指数：上汽通用别克威朗

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?上汽通用别克威朗（以下简称别克威朗）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2015款-2019款均在可选范围内

国内汽车市场经过多年快速发展，琳琅满目汽车产品让消费者有了非常大的自由选择度。即便是一款家用车，消费者也会从各个维度进行全面考量，而主机厂为了满足用户们的需求，也开始在各个车系中不断填补更为细分的车型，别克威朗便因此而生。

别克威朗于2015年6月正式上市，该车定位在英朗和君威之间，整车外观用别克品牌一贯沉稳的设计语言进行打造，硕大的进气格栅和车标是威朗最明显的特征。同时，尾部还配备了双边单出式排气布局，视觉上很有辨识度。内饰设计秉承了家族式360度环抱一体式设计理念，整体质感也表现不错，配合中控台上的木纹饰板，看上去很有档次感。动力方面，威朗分别搭载一台1.5L和1.5T发动机，其中，1.5L发动机最大功率为118马力，峰值扭矩为146牛·米；1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。传动部分，前者匹配6挡手动和6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。

时隔4年，在2019年9月，别克又推出了威朗的中期改款车型。新车主要针对前脸和车尾进行了调整，整车造型变得更加动感，辨识度更高。至于内饰基本延续了老款车型设计，仅针对材质进行了升级。动力方面，新车换装为1.0T和1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩为180牛·米和240牛·米，传动分别匹配6挡手动和CVT无极变速箱。

目前，国内二手车市场中，别克威朗仅有一代车型，其中，该车于去年刚刚完成中期改款，目前二手车市场主要还是以改款前的车型为主，改款前和改款后的车型二者差异主要体现在外观设计和动力总成上。另外，2015款-2019款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2015款-2019款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2015款-2018款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前别克威朗的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2015款-2018款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的38%-50%。而2019款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款-2018款别克威朗二手车性价比更高。

三、二手车源分析：南方地区车源集中?以2017款和2018款为最多

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2020款别克威朗的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源432辆、二手车之家发布车源530辆。从占比情况来看，除2016款车型外，其余各年款车型的占比均超过了两位数，其中2017款和2018款车型占比最高，二者占比已经接近总数的50%。

从二手车车源地区分布来看，安徽、江苏、浙江、河南、四川和山东这6个省份的别克威朗二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60%。其中，2-3年车龄的车型占据了市场的绝对主力，并且以南方地区车源较为集中。1年、4-5年车龄的车型也存在一定比例，1年以内年龄段车型占比相对较低。

四、质量口碑分析：2015款车型投诉略多?影音系统故障问题集中

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对别克威朗产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-11月，车质网收集到别克威朗有效投诉共208宗。投诉大部分集中在2015款、2017款和2018款车型中。从典型投诉问题来看，“影音系统故障”问题投诉量较为集中。此外，发动机抖动、发动机故障灯亮等发动机相关故障也存在一定投诉。通过进一步分析得知，影音系统故障和发动机相关故障多发生在2015款1.5L车型上，2017款车型也有所涉及。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，别克威朗除2015款和2017款1.5L车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有1次召回记录?前悬架可能会脱落

从目前掌握的数据来看，别克威朗在国内发布召回公告共1次。这次召回的车辆前悬架下控制臂衬套在受到较大冲击时，可能发生变形或脱落，甚至还可能导致车辆失控，涉及车辆为2015年3月13日-2018年9月18日生产的车型。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总?结

通过以上分析不难看出，在选购别克威朗二手车型时，除2015款和2017款的1.5L车型“影音系统故障”等故障问题相对较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，?2017款1.5T版本以及2018款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克威朗，这款车你觉得如何？

欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台别克威朗?2020款?15T?自动进取型，这台别克威朗有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是15.29万，这台车在性价比上也表现不错的。

这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，进气格的内部布局运用了家族式的造型。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵用了时下流行的设计。车头的底部用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。

车辆全车尺寸方面，长宽高分别为4723*1802*1466mm，轴距为2700mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。

内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。

动力方面，配备了1.0T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率125马力，百公里综合油耗为5.2升，搭载了6挡手自一体变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款别克威朗 Pro 532T 乐逸版点评

别克英朗曾被称呼美系车之光，一度月销量轻松过万辆甚至4万辆，在去年年底跌到1000-2000多辆，到了今年2月销量只有434辆。反观之前销量不如英朗的别克威朗，今年2月销量却达到了8443辆。相对于便宜的别克英朗，别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大，对标大众速腾。目前威朗全系在终端有4万元左右的优惠，它的外观见仁见智，不过在豪华度的营造方面，威朗也维持了别克品牌一贯的高水准，虽然没有让人眼前一亮的感觉，但整体非常和谐。

车型：2023款别克威朗 Pro 532T 乐逸版

指导价：12.89万元；裸车价：8.89万元

长4664mm/轴距2700mm/16英寸轮圈/1.5T四缸发动机(184马力）

1、动力表现不错，通用现在这台全新的阿凡达1.5T发动机，相比老款1.5T有着明显的动力提升，无论最大扭矩输出平台还是燃油经济性，全方面的进行了优化，匹配钢链的CVT变速箱，加速很强，官方百公里加速仅需7秒多，属于钢炮级别的车型了。

2、内饰有档次感，和高配车型有所不同，这台车用独立的悬浮式中控屏幕，尺寸刚好，支持主流的手机互联，实用性也有所保证。

3、外观不老气，看着年轻，这台车和日产轩逸差不多大小，比小身板的英朗要大气，可以看过英朗的加大升级版。它的造型跟得上时代，整体没有太复杂的设计，再开10年，也不会落伍。

4、高速行驶时，这台车的底盘比较稳，并且油耗表现也好，正常时速110km/h巡航的话，平均油耗基本在百公里5升以内；城市驾驶的话，这台车的平均油耗在8升左右。

1、最低配车型没有倒车影像，好在车身尺寸不算大，不影响日常的操作。

2、方向盘材质不好，并且不支持前后调节，不太迎合驾驶员的身材。

3、实用性配置不高，没有无钥匙进入和启动功能。

这台车用1.5T+CVT的动力组合，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。

油耗WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升左右。优惠目前现金优惠40000元。

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