汽车厂商指导价和经销商价格相差是多少,买汽车厂商指导价是啥意思

汽车指导价就是价格套路中常说的“锚定效应”。

人们在作决策时，思维往往会被得到的第一信息所左右，就像沉入海底的锚一样，把你的思维固定在某处。而用一个限定性的词语或规定作行为导向，达成行为效果的心理效应，被称为“沉锚效应”，也称为“锚定效应”。

第一次在商场买东西时讨价还价也是这样，先发锚定有着重大的影响。

有一个锚定效应的小故事，实验人员向一处景点的游客提了两个问题，你看远处最高的那颗红杉树是高于350米还是低于350米呢？你觉得他的实际高度是多少？同学们听出话中的玄机了吗？第一个问题当中的350米，就是给游客回答第二个问题的锚定值，在这个锚定值之下，游客第二个问题的平均答案是250米。

于是实验人员对着同一棵树问另外一批游客，只是把问题中的350米，换成了60米，结果得到的平均答案是85米。同一棵树，250米和85米，差距就可以这么大。

指导价一般是汽车厂商结合品牌定位，车辆级别，配置丰富程度给车辆定的价格，类似于普通商品标签价格，先把价格和等级锚定出来，它反映一款车的定位和竞品的关系并具备一定的参考意义没有实际意义。但是最终成交价是市场来决定的，

因为汽车是低频消费品，和快消品相反，首先要明确的是，指导价≠成交价，真实的问题是为什么汽车4S店不能一口价，要买卖双方不停砍价还价。这类消费品使用寿命长，重复购买率低，于此同时，这类商品往往还专业性高，单价还很高，这些特性就决定了消费者在进行购买决策前需要较长的时间建立价格认知体系，消费速度慢，需要大量的采纳第三方信息参考，而厂家指导价就提供锚定价格的参考。

这类购买行为往往是经过漫长选择比较判断后理性消费决策，并且一旦明确这样的需求就必然产生这样的购买过程。汽车明显是低频消费品，于此类似的还有房产，大家电等等。作为汽车经销商，他主要的目的是盈利，对于低频消费品，通过产品及优惠服务吸引消费者，通过复杂的产品组合影响消费者的价格认知体系，进而实现利益最大化是符合这类产品特性的销售模式。一辆指导价20万的车，让你潜意识中觉得它原值是20万，现在结合针对您个人的购买习惯和特性，给您一个优惠的折扣，这样就会让你觉得你占了便宜，销售就变得更容易打动你，成交的概率就更大。

由于现在汽车市场恶性竞争剧烈，一般成交价都会低于指导价，少部分车型除外.

汽车价格差距很大的原因是因为，4s店除了车辆的指导价格之外，还有很多其他附加费用在里面。在买车的时候，大家会发现具体的费用体现在保险或者是贷款手续当中。

首先要知道的是，汽车的实际指导价只是它的原本价格。但是去4s店买车的时候，需要交纳的有汽车购置税，这个费用需要向有关部门缴纳，它占了汽车指导价的百分之九左右。就拿一辆指导价在20万的车子来说的话，需要缴纳的购置税大概在18000元左右。这也是一笔附加费用，是厂家指导价和4s店售卖价格差距很大的原因之一。

除了汽车购置税之外，还有在购买汽车的过程中，需要向4s店缴纳装修费用。因为汽车不装修的话，没有地毯、没有座椅垫以及保护膜的话，是会对汽车造成伤害的。单独拿汽车保护膜来说，如果没有贴膜，夏天在开车的过程中，会很刺眼。而且如果车子停在太阳下面，阳光会透过车玻璃对车内塑料配件造成损害，严重还会导致车内变味。

如果觉得4s店的装修费很贵，去其他小的修理店装修也是可以的，这一点需要自己和销售谈妥。但是在买车的过程中，需要贷款又是一笔不菲的开销。因为贷款的话是4S店是需要收取贷款手续费的，这个手续费是4s店帮忙代办的费用。除此之外还要收取一定的贷款利率费用，虽然说这个费用按月来算很低，但是日积月累的话会很多。总而言之，大家在买车的时候可以多去几家4s店多看看，多挑选，可以和销售慢慢的谈。或者说等到年中降价再买也是可以的，因为那时候厂家以及4s店会有很多优惠活动，到时候就可以接近于指导价格购买汽车了。