汽车之家媳妇当车模阿特兹_阿特兹车模型

1.阿特兹有颜有实力降价1.3万只是锦上添花？网友：这朵花我要了

年轻人如果有购置中型车的实力，一般来说都希望车身的外观颜值高一点，符合年轻人张扬的个性。第十代?索纳塔自从上市以来，吸引了不少用户的青睐，放飞自我的外观设计，在同级车中显得十分另类，当然，也有相当一部分消费者接受不了此种设计。除开索纳塔?，阿特兹一直是很多年轻人的心头好，不仅外观颜值高，操控性上的表现也是颇为优异。今天小柒就带大家一起来看看这两款车的实拍体验，不知你会更喜欢哪一辆。

索纳塔前脸呈现出犀利的设计风格，大嘴式的格栅十分吸睛。引擎盖上有力的线条刻画，让车身显得极为运动。索纳塔的车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。

索纳塔内饰给人一种非常时尚的感觉，连体的大屏造型更是科技感十足。中控台采用了软性材质材覆盖，配合银色饰物，整体视觉效果很有特色，符合年轻人的审美标准。

索纳塔?2020款?270TGDi?GLS?双离合精英版配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率是170马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为210km/h。

阿特兹的外观造型使用了魂动设计的理念，柔美与力量感并存。中网使用了点阵式的设计，辅以镀铬饰条修饰，符合大多数消费者的口味。阿特兹的尺寸为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。

阿特兹内饰颜色以黑色为主基调，辅以银色饰物修饰，视觉感受上相当舒适。悬浮式的中控屏造型很是吸睛，在当下此种设计相当流行。

阿特兹?2020款?2.5L?蓝天运动版配备了2.5L?L4发动机，发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速226km/h，工信部综合油耗7.1L/100km。

总结：索纳塔在外观方面也采用了符合潮流的设计，让它很好地与时代接轨，在年轻人中更有市场；阿特兹备受欢迎的就是它的外观和操控性，这两点对于年轻人来说是十分重要的，但在乘坐空间方面阿特兹相较同级车并不占据优势。如果是你，你会如何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿特兹有颜有实力降价1.3万只是锦上添花？网友：这朵花我要了

当今的中国汽车市场是适者生存，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳，很多好车推出也称的上满园春色。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹。前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。

去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：2.0L?蓝天时尚版、2.0L?蓝天豪华版、2.0L?蓝天尊贵版、2.5L?蓝天运动版、2.5L?蓝天尊崇版、2.5L?蓝天至尊版等六款车型。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L?车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统。新车将满足了国六排放标准。

全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。新车的细节方面，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利。

新阿特兹侧面设计，新车的车身侧面线条进行了重新设计，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应。据悉，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。

小编又来到新车的内部，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上，触摸感非常舒适。使其新车的质感和豪华气息更加明显。

全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准。最值得一提的是传动系统，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统，实力不凡。

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曾经的马6有多火现在的阿特兹就有多令人唏嘘。月销量轻松破两万的神话已经被打破，而如今留给阿特兹的市场空间也已经被它困扰了消费者许久，甚至还月月登上投诉榜名单前列的异响问题而逐渐吞噬掉。说实话，阿特兹这款车发展到现在，除了一直固执地沿用自然吸气发动机以及顽疾异响之外，其他方面的实力在B级车市场中依旧是可圈可点。只可惜重复的问题一次又一次出现却看不到解决的办法一点点消磨着消费者的耐心。现在，就算使用降价来讨好，恐怕也只能用收效甚微来形容了，更何况还只有区区的1.3万。可是因为一个确定就否定全盘实力真的正确吗？

目前正在降价的2020款阿特兹依旧延续了家族式设计语言，采用了魂动设计。前脸选择的是更大尺寸的点阵式进气格栅，看上去年轻感十足，运动感方面也得到了很明显的提升。两侧大灯组与修饰中网的镀铬饰条相融合，增强了整体造型的攻击力。车身侧面的设计也是这款车比较特殊的一点，没有任何的线条勾勒轮廓，却反而能够通过不同光影时间的反射呈现出不同的线条感，力量与柔美兼备。

这款车在内饰方面的实力也是不容小觑的，尤其是在细节用料的部分。中控和门板实现了高级皮质材料的全覆盖，其中就包括了翻毛皮、Nappa真皮等，在有质感的同时也很好地区别于其他同级车型占尽了优势，高级感呼之欲出。而在科技方面的诠释阿特兹也毫不示弱，8英寸悬浮式中控大屏、经典的三幅式方向盘、以及全液晶仪表盘的组合是的确意料之中，却也是当下对于科技感的最好解读。

动力方面，最新款的阿特兹搭载的是2.0L以及2.5L两款发动机，最大马力分别为158/192马力，峰值扭矩达到了202/252牛米，与之匹配的是6AT变速箱。

是拥有长远历史的B级车翘楚，也是如今身陷异响门的苦主，阿特兹的前世今生并不一帆风顺，当然它自己要为此负责任，但是因为一个缺陷就否定掉一款产品的全部努力似乎也有些说不过去。无论如何，只要解决好异响问题，小编对于阿特兹的未来还是很看好的。

（来源网络）

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