特斯拉2021市值,特斯拉6000亿市值

1.特斯拉市值超6000亿美元，春节前至少还有3次?撑杆跳

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要说目前的新能源市场，特斯拉依然是一枝独秀的领头羊，目前特斯拉市值超1400亿美元，超越大众（838.8亿欧元，约合927亿美元）与宝马（426.4亿欧元，约合471亿美元）市值之和，仅次于当前市值2270亿美元的丰田汽车。在北美市场，Model3的销量比宝马2、3、4、5、6、7、8系的销量总和还要多。

而特斯拉攻城略地的法宝就是自动驾驶技术和出色的电控技术，另外特斯拉旗下车型广泛使用的能量密度在300Wh/kg左右21700电池，也是目前最先进的三元锂电池之一。不过，最近特斯拉公布了两则重大消息：与宁德时代合作无钴电池，并且将自主研发新电池！

特斯拉全新研发的电池将使用无钴设计，也就是LFP（磷酸铁锂）电池，特斯拉这一做法也标志着磷酸铁锂电池可能会重新成为新能源汽车动力电池的首选，而最擅长磷酸铁锂电池的是谁，正是比亚迪。

此消息一宣布，比亚迪的股票便迎来了大涨，涨幅高达9%，市值突破1840亿元。

动力电池领域一直存在着两大技术路线，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，分别以松下、LG、宁德时代和比亚迪为代表。在三元锂电池兴起之前，磷酸铁锂电池曾经占据市场主导地位，这种电池稳定、成本低、安全性能高，但同时能量密度不高，耐低温性能不强，因此渐渐被很多新能源车企抛弃而转而选择三元锂电池。但是三元锂电池虽然能量密度高，但是安全系数更低，热失控后易燃易爆炸，而且成本较高，特别是钴，其价格在27万元每吨，曾经高到80万元每吨。

而比亚迪一直没有放弃磷酸铁锂电池，并将在今年推出全新一代刀片，体积能量密度增加50%，寿命长达8年120万公里，成本下降30%。磷酸铁锂电池或迎来新的春天。

不过，虽然磷酸铁锂电池或将迎来一波热潮，但是三元锂电池和磷酸铁锂电池谁也没有表现出压倒性的优势，两者都还未解决电池发展过程中的瓶颈，都还有很长的一段路要走，究竟这次特斯拉的无钴化将给电池行业带来什么样的变革，老司机侃侃车平台也将持续关注。

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特斯拉市值超6000亿美元，春节前至少还有3次?撑杆跳

易车讯 近日，网友在社交媒体推特上向马斯克提问：“股神巴菲特的伯克希尔·哈撒韦现在拥有超过1280亿美元的现金，你觉得他们应该买什么股票？“马斯克回复称，应该投资以T开头的公司，实际暗指特斯拉（Tesla）。

随后他解释说，如果伯克希尔·哈撒韦在2009年抓住机会投资特斯拉，该公司今天就会获得巨额回报，因为当时特斯拉的估值仅为2亿美元。如今，特斯拉的市值已超6000亿美元。在2021年10月和2022年3月时，其市值甚至达到了惊人的1万亿美元。

马斯克补充道：“2009年我曾与查理·芒格（伯克希尔·哈撒韦副董事长）共进午餐，他本可以以2亿美元的估值投资特斯拉。

但芒格最近重申比亚迪遥遥领先于特斯拉。当被问及他是否更喜欢比亚迪而不是特斯拉时，芒格给出了肯定的答复。他指出：“特斯拉去年在中国两次降价，而比亚迪则提高了价格。比亚迪在中国项目上领先特斯拉如此之多。如果你算上比亚迪在中国生产汽车的所有制造空间，这将占曼哈顿岛所有土地的很大一部分。”

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12月21日，特斯拉将被正式纳入标普指数。随着该日期的临近，特斯拉的近日股价堪称一路狂飙。今天，特斯拉市值首次突破了6000亿美元，该数字已是全球汽车公司市值榜第二名丰田汽车的3倍多。华尔街风投公司Loup?Ventures联合创始人Gene?Munster甚至表示，未来三年内特斯拉市值还可能飙升300%以上。

特斯拉的股价还会继续上涨，这是毫无疑问的，@不看车?确信，明早醒来，它的市值又会是一个全新的纪录，在春节前至少还会有3次撑杆跳。

第1次：12月8日，乘联会发布了特斯拉中国11月的交付数据：21604辆！78%的环比暴涨，问谁能不激动一下？

第2次：12月21日，特斯拉正式纳入标普指数，这是资本市场对特斯拉的正式认可，问谁能不激动一下？

第3次：国产?Model?Y的上市交付，尽管官方一直强调是2021年第一季度，但粉丝们有足够的理由相信这一天就是1月7日（也在春节前）！另外，据美国市场数据，Model?Y的销售数据能在特斯拉品牌里占比70%，也就是特斯拉Model?3+Model?S+Model?X之和的两倍以上。

@不看车?猜测，如果国内达到同等比例，Model?Y在2021年的月度交付量有望达到50000辆，届时将彻底打破五菱宏光MINIEV的神话，成为绝对的交付量、交易金额双冠王！

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