比亚迪汉纯电怎么样值得买吗_比亚迪汉纯电优缺点

前言：

说到比亚迪汉，很多的消费者都会想到它的纯电动车型——汉EV，而它的另一款插电式混动车型汉DM则是显得低调了很多。汉DM虽然不是纯电动车型，但是它也有着不错的纯电续航里程，在短途出行的时候我们一样可以把它当作纯电动车型使用，功能性非常强。接下来我们就一起聊一聊这款车型。

外观方面，汉DM采用了六边形进气格栅设计，非常宽大，内部采用了蜂窝状样式。两侧的大灯组采用了贯穿的镀铬条相连，车标汉镶嵌在饰板中间，整个前脸部分看上去非常大气。此外，前包围两侧通风口的设计提升了整车的运动氛围。

侧面部分，侧面车型非常修长，腰线采用了分段式设计，搭配隐藏式的门把手，以及大尺寸的多辐轮毂等，侧面显得非常动感，气势非常足。

尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，造型非常精致，点亮后科技感非常不错。此外，车尾的右下方还有一个4.7s的小标识，这也是比亚迪的一个常规设计，代表了它的零百加速成绩。

尺寸方面，汉DM的长/宽/高为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。定位中大型轿车。从实际的体验来看，汉DM的空间表现也是非常出色的。

内饰方面，内饰采用了多种材料搭配，同时座椅等也是采用了菱形格纹的样式，内饰的质感和豪华感都得到极大的提升。此外，全液晶仪表盘、15.6英寸的可旋转中控屏、以及造型非常小巧的电子换挡杆等都有体现，加上氛围灯的点缀，内饰的科技感也是非常浓厚。值得一提的是，15.6英寸的可旋转中控屏不仅是尺寸非常大，它的显示非常清晰，里面的内容也是极为丰富。

动力方面，汉DM由2.0T发动机和电动机组成混合动力系统，系统综合最大功率为321KW，峰值扭矩650N.m，零百加速达到了4.7秒，其纯电模式下的NEDC续航里程达到了81km。并且该车型均为电动四驱。

作为一款插电式混动车型来说，在短距离行车时，它可以当作纯电动车型来使用；而长距离行车时，它的发动机又可以介入工作，这样它也不会产生里程焦虑。这也是它非常大的一个优势。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大不建议买的汉ev原因：转弯半径大，车机系统不好用，内饰异味大，头部空间小，噪音控制不够好，驾驶辅助系统体验差，冬天电池衰减严重，容易出现续航焦虑，提车时间长，后期维护成本高。

1、转弯半径大

作为一款中大型轿车，比亚迪汉的车身长度将近5米，车身宽度也超过了一米九，所以这款车在拥挤道路驾驶会感觉不太灵活，在一些狭窄的道路想要掉头也会显得比较困难，所以比亚迪汉更适合在宽敞的道路行驶，且车型对新手小伙伴来说不是太友好。

2、车机系统不好用

比亚迪汉的车机搭载了DiLink 4.0系统，这套系统是由比亚迪完全独立自主研发而来，虽然官方在宣传的时候让人感觉这套系统智能化程度非常高，但实际体验后会发现不仅UI界面设计不好看，而且使用一些功能或软件时还会出现卡顿现象，不过汉的车机体验还是能够碾压大部分燃油车型。

3、内饰异味大

异味大的问题主要出现在比亚迪汉的低配版车型上，可能是因为这些车型采用了相对廉价的仿皮材质，所以在高温天气下新车内饰会散发出比较难闻的皮革味道，车主提车后需要花较多的时间和精力去给车子散味，当然随着时间的推移，异味问题还是能够得到解决的。

4、头部空间小

很多人在看到比亚迪汉的第一眼后就直呼颜值高，低矮的车身造型确实能够涨粉无数，但正是因为车身过于低矮，导致比亚迪汉的后排头部空间显得较为局促，个子稍高的小伙伴在后排坐久了会非常难受，此外，还有车主吐槽比亚迪汉的后排座椅靠背角度太怪异，坐起来不舒服。

5、噪音控制不够好

从车型的配置参数表可以了解到，比亚迪汉只有前排座椅采用了多层隔音玻璃，所以很多人在试驾的时候在前排对噪音没有太大感觉，但后排的噪音表现就比较严重了，特别是车速快的时候风噪、胎噪都非常明显，这直接让丹拿音响的影音效果大打折扣。

6、驾驶辅助系统体验差

比亚迪汉搭载了“Dipilot辅助驾驶系统”，这套系统号称能解放驾驶员的双手，但实际体验却让人大失所望，据车主反馈这套系统的车道识别并不精准，不论高速还是低速都容易偏离车道，即便在画了实线的大直道也容易偏航压线，车主需要时刻注意调整车辆的方向。

7、冬天电池衰减严重

比亚迪汉在CLTC工况下纯电续航里程可达600-700公里，但到了冬天车辆的续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右，如果开了空调的话续航表现还会更差，所以比亚迪汉EV版不太适合在冬天过于寒冷的地区使用。

8、容易出现续航焦虑

和DM-i的插电式混合动力车型相比，比亚迪汉EV版最大的缺点就是存在续航焦虑，车辆日常在市区代步可能影响不大，但偶尔想跑长途出行游玩，或者过年过节想要回趟老家就比较难受了，如果中途没有找好充电桩，那么车辆很可能会在半路趴窝。

9、提车时间长

因为2022年新能源汽车原材料的价格大幅上涨，因此许多新能源车企都出现了产能不足的现象，这对于本就供不应求的比亚迪汉来说更是雪上加霜。笔者特地前往广州多家比亚迪4S店咨询，工作人员都表示汉EV的提车时间要超过3个月，慢的话等个半年也是很有可能的。

10、后期维护成本高

纯电动车型虽然充电便宜、保养便宜，但以后如果电池出现了严重的衰减，那么换电池可是一笔不小的费用，所以比亚迪汉EV看似节省了用车成本，但以后如果还要换电池的话成本一下就上来了，此外作为纯电动车型，汉EV的保值率也相对没有DM车型高。