奥迪a6l45tfsi臻选动感型_奥迪a6l45tfsi怎么样

1.想入手奥迪A6L，45TFSI和40TFSI该如何选择呢？

2.车主点评:奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型

3.2021款奥迪A6L 45TFSI豪华致雅型/豪华动感型有什么变化？

4.奥迪A6L 45TFSI：中年大叔的逆生长之路

5.奥迪a6l40和45怎么选择

6.车主点评:秋天的落叶 奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型

说到豪华中大型车，很多人想到的就是宝马五系、奔驰E级以及奥迪A6了，可能是区域的不同，像我们这边大街上跑的比较多的还是奥迪A6，关注度是比较高的。奥迪A6分为40版本和45的版本，那么40版本与45版本有什么区别呢？我们以这两款车的入门版进行对比，也就是2023款40TFSI豪华致雅型和2023款45TFSI臻选致雅型。

一、发动机功率不同

40版本的A6发动机使用的是2.0T的低功率发动机，最大马力190匹，最大功率140KW，最大扭矩320牛米；45版本使用的是高功率的2.0T发动机，最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370牛米。

二、配置不同

40版本的没有后排的独立空调，45版本的后排是带有独立空调的。并且40版本是配置倒车影像，45版本是配置360度全景影像。天窗方面，40版本是普通的电动天窗，45版本的是分段式的天窗，会看上去高级一些。并且45版本比40版本，多了一个电动后备箱，以及多了一个经济驾驶模式。

想入手奥迪A6L，45TFSI和40TFSI该如何选择呢？

奥迪A6L45俩驱是高功率。奥迪A6L，这款45版本，所搭载的是2.0高功率版本，外加12V轻混，发动机最大功率为224马力，与之匹配七速双离合变速箱，中奥迪A6L40TFSI和奥迪A6L45TFSI一样全是配备的2.0T驱动力的汽车发动机，但是奥迪A6L40TFSI是低功率版本，奥迪A6L45TFSI则是高功率版本。

奥迪A6L45动力讲解

奥迪a6l使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

车主点评:奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型

奥迪起初为了占领中国市场，不得不迎合中国消费者的“口味”，特意推出了L版的车型，正因为如此，奥迪也在大部分人心中烙下了深刻的印象。其A6L是它的标志性车型，许多人买奥迪首选都会是这一款，而它的不仅有两种动力可供选择，而且还有两种分支车型可以选择。那么，45TFSI和40TFSI的动力我们该如何选择？致雅和动感我们又该如何选择呢？

首先来看看动力上的选择，这款A6L的2.0T有低动力调校和高动力调校版本，低功率版本40TFSI，它的最大马力为190匹马力，扭矩为320牛米；高功率版本45TFSI，它的最大马力为224马力，扭矩为350牛米。这两个动力版本的马力相差34马力，从马力数据来看还是有些差距，但是从车主真实体验上来说，这个马力的差距在驾驶感觉上不是特别的明显。另外它们的0-100km/h加速时间分别为7.9秒和8.3秒，也再次说明在日常使用中感觉不出太大的差距。

其次来看看分支车型的区别，这款A6L有致雅和动感可供选择。它们的区别主要在于致雅的轮胎配备的是18寸的轮圈，以及真皮座椅和内饰氛围灯；而动感的轮胎配备的是19寸的轮圈，座椅是真皮+Alcantara的材质和运动外观的配件，另外其他的配置基本上都相同。

最后来看看动力和车型怎么选择，对于经常需要跨城出差跑高速的，选择45TFSI版本会更好，在跑高速的时候这些马力的差距也能带来更好的动力；而对于经常在城内跑的话，选择任何一款都没有太大的影响，这些马力的差距不会有很大的感受。而致雅和动感的选择主要还是在于个人的主观感受，年轻人的话更多会选择动感，对外观的倾向会偏时尚科技。

总体来说，你的选择主要还是要看你的年龄和用车场景。城内用车两种动力均可，跨城用车选择大马力的，成熟人士选择致雅，年轻人选择动感。

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（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪A6L 45TFSI豪华致雅型/豪华动感型有什么变化？

#选车理由 出来工作5 6年了，攒下来的钱，一直想买一辆属于自己的车，刚开始真的是很迷茫，可当我看到这款车的时候我眼睛就离不开了，线条流畅，富有动感 ，年轻人偏好的类型，前脸霸气又不失稳重，我比较颜控，对我来说它真的非常让我满意，开在路上，那回头率杠杠的，所以就马上买下来了。

#最满意 这款车的动力系统非常不错，发动机和变速器的匹配很好，没有任何顿挫，提速的感觉也是十分的明显，开起来推背感特别的强 开起来很舒服。

#最不满意 感觉车子开起来不算太好开，可能是因为车子还是有点大的，刚开始开会不习惯，开不好，我相信时间久一点可能就开得好了。

#空间 这款车的空间大小很好的，整体的乘坐空间都很大，很舒服，特别是后排的空间，十分的宽敞，后备箱也是大的没话说，特别是腿部空间，够宽敞。

#外观 外观大气，买这车的一个原因就是因为外观，线条流畅，前脸和尾部也十分的nice，大灯也是特别的吸引人，奥迪做的最好的就是灯了。

#内饰 内饰有科技感，质感也足，做工也相当的精致，这个内饰最好看的时候应该在晚上，灯光效果出来以后，会感觉更加的精致，大气。

#动力 动力自然没得说了，提速快，开起来有明显的推背感，在市区超车的时候轻轻点一脚油门就可以了，很舒服，很轻松，高速上也是一点都不吃力的。

#操控 可能是因为车子有点大并且我还没完全上手的原因，开起来不是那么好控制，不过它的辅助驾驶的功能还是比较多的，所以能辅助一下驾驶，我相信多熟悉一段时间以后，就容易开了。

#舒适性 噪音很小，空调温度分区控制，后排四区空调效果还要更好一点，后排独立空调，悬挂很好，坐在车里很舒服，

#油耗 油耗还是可以的，这个油耗完全不高，毕竟车子这么大一辆，相比别的同个级别的轿车，这点油耗都不算事。

奥迪A6L 45TFSI：中年大叔的逆生长之路

2021款奥迪A6L，45TFSI豪华致雅型和45TFSI豪华豪华动感型采用了奥迪MIB3代的安卓车机平台的信息娱乐系统。

同时增加了一些实用的配置：司机侧座椅带记忆功能和双侧自动防眩带记忆功能的外后视镜（2500元），360度3D全景影像系统（11000元）。

内饰方面，全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱，车内配备了10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。

扩展资料：

震动舒适度

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

百度百科-奥迪A6L

奥迪a6l40和45怎么选择

你是否有想过，当一位中年大叔褪去油腻之后是怎样的？

快速的生活节奏赋予了这个时代一些病态的现象，习惯了社会的人间冷暖，当代都市人对于很多事情都呈现出了一种无欲无求的态度，这被我们称之为“佛系”。

万物皆可佛系，车也不例外。仍记得2012年上市的C7世代奥迪A6L，“佛系”一词是对它最好的概括，极为优秀的品质感和乘坐体验，使得它一直力压奔驰E级和宝马5系，成了中大型行政轿车的最佳选项。

作为BBA之中最晚换代的车型，姗姗来迟的C8世代A6L在去年也完成了自我更迭，7年的光景，也足以改变一个人的人生轨迹了，更何况是一台车。所以才难以想象眼前这个俊俏的“小伙”，居然是我们称之为“A6L”的中年大叔。

既然谈到一台奥迪，必须要从灯开始说起。

在各家车企还在宣传自己的产品配备LED大灯的时候，“灯厂”已经是把全系A6L的LED大灯上升到了矩阵式的规格。在它身上，除了依旧酷炫的动态点亮和关闭效果，奥迪的大灯已经不止于追求“亮瞎眼”的表面工程，智能化和安全性的提升是它对于当今时代的新解读。在保证驾驶员安全驾驶的同时，我们更看到了奥迪对于社会友好度的贡献，这种社会责任感的体现，是奥迪赋予A6L的形象价值，也是它最值得为人称道的地方。

“小A8”是大家对于这一代A6L最直观的诠释，有着大哥站台在前，A6L的大气形象自然不会弱。但相比于A8，大量见棱见角的元素把A6L打造成了一个更为年轻的“精神小伙”形象，凶狠的前脸甚至营造出了丝毫不逊色于宝马的运动感，老款车型所谓“油腻”的感觉，完完全全已经成了过去式。

尽管如此，A6L依旧没有忘记它行政级轿车的身份。秉承传统的三厢轿式造型，视觉张力十足的20英寸铝合金轮毂，恰到好处的镀铬装饰，没有特别夸张的设计细节，都是它呈现出稳重感的来源所在。而这，也才是大家印象中一台A6L该有的样子。

在科技感的营造上奥迪从未让我们失望过。除了必备的全液晶仪表之外，中控台上两块高质素的屏幕“粗暴”地击中每个年轻消费者的心。在其它的一些车企还在研究怎么增加车内屏幕的数量和尺寸时，奥迪已经是致力于用户体验的提升，且不说整套MMI系统的操作直观和反应顺畅，单单只是其模拟实体按键的触感反馈，就足以跟市面上很多主流的车机拉开很大的差距。

为了契合这三屏联动的酷炫，A6L上采用了大量的钢琴烤漆和银色拉丝铝板进行装饰，奥迪一贯备受好评的做工赋予了它一台行政级轿车应有的豪华高级感。不过从另外一个角度来看，A6L的这套内饰毕竟硬质材料过多，欠缺了一点家庭该有的温暖属性。

在E级还是那套奔驰已经下放到全产品序列的一体式连屏设计，5系依旧亘古不变地不对内饰进行大改革，奥迪A6L这套诚在讨好年轻人的玩意无疑有着同级独树一帜的可玩性和新鲜感。

通过A6L的车型表不难看出，45?TFSI车型必是其中最为走量的车型。主流的2.0T发动机，作为高功率调校的它只有224马力、350N·m的数据，相比于E级、5系的2.0T高功版车型，它的参数并不突出，但是它却加入了罕有的12V轻混系统来改善动力体验。

参数不高不代表动力不行，无论是低扭还是中高速的再加速能力，A6L都展现出了不俗的动力储备，动力从发动机输出到车轮再到路面上的感觉非常直接，响应也足够地快。另外，12V轻混系统的加入优化了A6L启停系统运作时的舒适性，减小了发动机的涡轮迟滞，同时其可以在驾驶者收油之后支持发动机关闭进行滑行模式，从而得到更好的燃油经济性。

7速双离合变速箱依旧是奥迪的标准配备，多年的优化使得它有着极高的质素。平顺性表现相当地好，几乎没有顿挫的产生。最为人称赞的是其升降档的逻辑，尽管是Comfort模式下油门到底的情况，变速箱都能马上连降三四个档位，更别说Dynamic模式下其可以逼近红线才升档，那是相当地热血。

换代之后的奥迪A6L，走起来的整体质感，也是发生了翻天覆地的变化。底盘是紧致的，它并没有像是老款车型那般扼杀掉全部的路感，悬挂初段有点硬，但它对于路面上颠簸的过滤又是显得异常从容和细腻，没有任何不舒服的感觉，展现出了很好的高级感。从舒适性上来说，它并没有5系那么极端舒适，但绝对比E级好多了。

难以想象有一天A6L也能谈操控。无可置疑地，A6L的方向盘依旧电子味十足，但渐进式转向系统赋予了它更为精准的指向和快速的车头响应，再有quattro?ultra四驱系统的加持，无论是高速的闪转还是低速的腾挪，A6L展现出了很强的灵活性。不过总的来说A6L还是更倾向于轻松驾驭，它实际上给到驾驶者的操控参与感，还是差了点意思。

总的来说，奥迪A6L展现出很高的机械素质。相较于E级底盘的单薄，A6L底盘舒适性来得更好；相较于5系的完全变软，A6L又带来不错的运动紧凑的味道。它就像是一台极为精密的机器，动力系统十分直接高效，底盘精密平衡质感出色，它似乎时刻懂得车内的人员需要的是什么，兢兢业业完成自己的工作。

写在最后

的确，C8世代的奥迪A6L真的很不一样了，它似乎里里外外摒弃掉了老款车型那种天生的油腻感。以往提到A6，大家的第一主观印象就是官车的代言者，而如今随着时代的改变，A6L需要的是撇除这种刻板印象，更多地去讨好逐渐成为消费主力的年轻人。

所以我们看到了什么？更为年轻运动的形象，科技感炸裂的车厢氛围，高效且均衡性很好的机械素质。这是奥迪A6L对于这个年代行政级轿车的解读，或许你不会第一眼被它迷住，但长时间的接触，你会喜欢上它的。

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车主点评:秋天的落叶 奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型

在选择买奥迪A6L的时候，一个问题会是40和45怎么选。

我们来看看奥迪A6L40和45的区别:发动机功率的区别。奥迪A6L40搭载低功率2.0T发动机，奥迪A6L45搭载高功率2.0T发动机。

40TFSI车型最大功率140kW(190马力)，峰值扭矩320nm；。45TFSI车型的最大功率为165kW(224马力)，峰值扭矩为370N，从这两组数据来看，45车型的加速性能比40车型更快，最大转速也高很多。

驾驶乐趣方面，A6L45车型更胜一筹。如果配备智能四驱系统，可以兼顾油耗和通过性。

按键输入功能没有区别。奥迪A6L40车型没有这个功能，奥迪A6L45车型有

天窗类型的区别，奥迪A6L40车型为普通天窗，奥迪A6L45车型为前后分段式天窗，更加高档。

空调制系统区别，奥迪A6L40车型没有后独立空谐波温度分区控制，而奥迪A6L45车型有后独立空谐波温度分区控制。

我们总结了奥迪A6l40和45的区别。

这两款车的价格差会在2万左右。

总体来说A6L45车型的这些配置都很实用，后期车辆保养率会略好一些。

可以根据自己的实际情况选择适合自己的机型。

百万购车补贴

#选车理由 自己小时候就是奥迪的忠实粉丝 长大了一直想买辆奥迪车 刚开始在网上看了三四个月的时间 越看越顺眼 然后决定去4S店试驾，试驾完了之后，我感觉空间这个方面还是让我最满意的一点 而且现在奥迪A6L，价格也不贵，当初手头也宽裕，所以就选择了这辆车

#最满意 最满意的应该就是这辆车的空间，平时一家人出去购物，也不会显得拥挤，还有就是这辆车的动力，加速的时候推背感真的超级爽，还有这辆车的气质也符合我的性格

#最不满意 最不满意的地方应该就是这辆车子的隔音效果比较差，速度快的时候会有呼呼的声音 其他也就没什么缺点，要不然也不会选择这辆车

#空间 空间这一点还是做的非常不错的，后排平时坐三个人都不会显得拥挤，而且储物格也是很多的，平时放点随身的东西都挺方便的 后备箱平时出去购物也够用

#外观 这个车的设计很符合我的审美要求，非常适合我这种年轻人开，还有就是这辆车的车身线条也是显得非常的流畅，平时和朋友出去开这辆车也比较有面子

#内饰 内饰这个方面也是做的非常的不错的，这辆奥迪A6让我感到了什么才是科技感个人是比较喜欢这种科技感的设计风格，而且车内也配了环境氛围灯，夜晚还是比较有情调的

#动力 动力这个方面也是挺满意的，起步也是非常的快，推背感真的非常棒，而且超车速度也很快，非常的流畅 2.0T的高功率对我来说，足够使用了

#操控 这款奥迪A6的方向盘操作也是非常的好，不像以前的奥迪款式有虚位，左右拐弯也是非常的流畅，指向也是非常的精准

#舒适性 舒适性这方面也是做的非常的满意，座椅的风格也是我喜欢的类型 而且平时在高速上长时间驾驶也不会很疲劳

#油耗 我对这款车的油耗也是挺满意的，平时也就是在市区代步开开，油耗差不多都在9到10L感觉也是不错的，也是蛮合理的 其他就没有什么不满意的，要不然当初也不会选择这款车