一猫汽车公司上市,一猫汽车ceo

1.奇瑞汽车是上市公司吗？

2.10年！万亿授信、比上汽赚钱的一汽，整体上市清障基本完成

3.宁德时代新能源科技股份有限公司是上市公司吗？

4.又见涨价！奥迪新款A6L国内上市售40.98万元起

新能源汽车有上市公司是：

1、特斯拉（Tesla）：作为全球新能源汽车领域的领导者，特斯拉已经成为了全球最知名的新能源汽车品牌之一。

2、汉能（Hanergy）：汉能是一家以光伏技术为主导的新能源企业，旗下的汉能源汽车产品线也在不断扩大。

奇瑞汽车是上市公司吗？

有。奇瑞汽车供货的上市公司是宁德时代，它是奇瑞汽车的动力电池供应商之一。宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市。所以，奇瑞汽车供应商有上市公司。

10年！万亿授信、比上汽赚钱的一汽，整体上市清障基本完成

还未上市，没有股票代码。之前随着奇瑞完成混改，上市计划被披露。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年这一年中在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。自2007年，尹同跃首次公开表示将尽快启动上市融资计划以来，奇瑞上市一事已经拖了长达14之久，虽然中间几番传出了上市临近的消息，但最后都是不了了之。吉利、比亚迪、长城等多家自主整车车企早已上市多年，奇瑞与上述企业相比，营业额同样在千亿上下，差距并不大。

另外，A股上市市场一般情况下要求企业连续三年盈利。奇瑞汽车2021年的1301.8亿元的成交额，想来问题也不大。奇瑞汽车拥有多个车系和子品牌,汽车的开 发和研究紧跟市场需求和市场未来发展态势,涉及到新能源的领域。

奇瑞汽车是一家把汽车的销售、生产、研发集于一身的中国自主品牌汽车制造业,对汽车的关键零部件生产有着一定的技术手段,在市场贸易中不容易被第三方所垄断,其生产的车辆曾获多个国际质量认证,有着相当高的权威和技术保障。作为一家国有企业,奇瑞背靠得天独厚的先天优势和政策支持,不仅与时俱进地进行企业的改革和技术的革新,还坚守本心一直耕耘在汽车制造的行业当中,为消费者提供更高质量的服务。

奇瑞汽车 股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过不懈努力，已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

宁德时代新能源科技股份有限公司是上市公司吗？

2月18日晚间，一汽轿车（SZ:000800）发布关于公司重大资产重组事项，获得中国证监会并购重组委审核通过暨公司股票复牌的公告。

该公告称，2020年2月18日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会对一汽轿车重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项进行了审核。根据会议审核结果，一汽轿车本次重大资产重组事项获得无条件通过。

「来源：一汽轿车公告」

一汽轿车资产重组事项落定后，意味着其乘用车业务与上市公司剥离，上市公司将变成一汽集团的商用车上市平台，由此在解决中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）长期以来同业竞争问题上，迈出了关键一步。

据了解，为了推动一汽集团整体上市，包括一汽解放、一汽夏利、一汽吉林等“一汽系”公司，也在加速混改。

目前，中国六大汽车工业集团中，上汽集团、广汽集团、东风汽车集团、长安汽车均实现了整体上市，北汽集团旗下北京汽车也在港股上市。甚至连刚引入战略投资者的奇瑞，也酝酿进入资本市场，谋求长远发展，可作为“共和国长子”的一汽集团，10年过去，依然未完成整体上市。

因此，盈利能力非常强的一汽集团整体上市，一直是各方关注焦点，一有风吹草动，挂着“一汽”头衔的子公司就会来几个涨停。

如今，一汽集团整体上市的障碍，正一个个被清除，一汽夏利告别历史舞台后，一汽轿车的问题也基本上解决的七七八八。一汽股份上市之路已经走过了十年之久，现在来看只差临门一脚。

终于清晰的重组

由于政策呵护，整体上市概念已成为股市最吸引眼球的热点。因此，沪深股市涉及到整体上市概念的股票，也越来越多。

目前，集团上市主要有三个形式，一是集团法人整体上市；二是主业资产整体上市；三是优良资产上市。前两者属于整体上市，第三者属于分拆上市。

以何种方式实现整体登陆资本市场，这是多年来围绕在一汽集团身上最大的悬念之一。

从行业先例中可以得出，整车和零部件资产整体上市绩效优于分拆上市。例如：上汽集团选择了定向增发的“借壳”模式，广汽集团通过换股吸收合并的“并壳”模式，东风集团则选择了IPO“造壳”模式。

不过，随着一汽轿车资产置换成功，一汽夏利“壳”资源和其他不良资产剥离动作近一年来进展神速，一汽股份旗下庞大的资产、业务和复杂的股权关系，愈发清晰。

2019年4月份，一汽轿车发布公告称，拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。

随后经历不断调整，资产置换方案最终定为，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换。置入资产与置出资产之间的差额为219.2亿元，其中199.2亿元以发行股份的方式支付，20亿元以现金方式支付。

因此，从目前来看，一汽集团整体上市的路径已经很清晰，一汽轿车将作为一汽集团旗下商用车上市平台，乘用车业务被打包至一汽股份旗下，作为乘用车业务平台。

众所周知，目前一汽集团旗下拥有一汽-大众（及其奥迪品牌）、一汽丰田、一汽马自达，共三家主要合资公司。

其中，由于一汽集团占一汽-大众合资公司股比达到60%，且拥有奥迪品牌，因此利润非常可观，加上一汽丰田，即便体量不如上汽集团，但一汽集团营收净利润恐怕不比上汽集团差到哪儿去。

2019年，一汽集团营收突破6000亿元，净利润实现440.5亿元，同比增长2.2%；销量达到200万辆的一汽-大众功不可没。?

如此一来，把优势资产打包上市，不仅有利于中国一汽盘活存量创造增量，进一步提升利润水平，推动国有资本做强做大，还能增强企业防御风险能力，而且本次交易结束后，也将解决上市公司与控股股东的同业竞争问题。

更何况，一汽集团还得到了多家银行超过1万亿元的巨额授信。可以说，徐留平治下的一汽，其实并不差钱，只是相比其他早已整体上市的“小弟”，面子上过不去。

一波三折的上市之路

提起一汽集团整体上市，最早可追溯到2010年。

早在2010年，为实现整体上市，一汽集团开始启动主业重组改制工作。2011年，一汽集团将旗下的核心业务及主要资产经重组设立一汽股份。

在此背景下，一汽集团持有的一汽夏利和一汽轿车两个上市公司股份，被转移至一汽股份旗下。而一汽股份受让股份后，也做出了5年内解决与上市公司同业竞争的不可撤销承诺。

然而，5年后的2016年6月28日，?一汽轿车和一汽夏利发布公告称，一汽股份原计划在5年内，解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将承诺期再度延迟三年作为过渡期。

这一度引发人们对上市公司诚信问题的担忧，也让中小投资者蒙受损失。虽然一汽集团多次表示，会尽快履行承诺，但这个过程却可谓一波三折。一汽夏利甚至因挂牌价高，无人问津而委身造车新势力。

2018年8月，一汽夏利将旗下全资子公司一汽华利100%股权连同不低于8亿元的债务，以1元的价格转让给造车新势力企业拜腾。同年12月，一汽丰田15%股权也被一汽夏利成功出售给一汽股份。自此，一汽夏利与一汽丰田毫无瓜葛。

2019年11月18日，一汽夏利宣布注册成立天津博郡汽车公司，其中，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%，剩余80.1%的股份由博郡汽车持有。

「来源：一汽夏利公告」

2019年12月，一汽股份将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称“铁物股份”）；一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司。同时，通过发行股份购买铁物股份子公司中铁物晟科技发展有限公司100%股权；本次划转完成后，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东。

小结：虽然“国民车”夏利的命运让人唏嘘，但是总算是给历史和股东、股民一个交代。如今摆在一汽整体上市道路上的障碍越清越少，一汽是在“黑天鹅”中突围，还是再等等？合资股比限制放开的大限越来越近了，一汽也要抓紧时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又见涨价！奥迪新款A6L国内上市售40.98万元起

是的。

宁德时代是一家成立于2011年12月，总部位于中国宁德市的新能源汽车动力电池系统研发商，创始人为曾毓群；2018年6月11日，宁德时代在深交所上市；主要股东为宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司、黄世霖、宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）；在中国和全球范围内，和宁德时代在业务上有不同程度竞争关系的公司包括潍柴动力、亿纬锂能、通用汽车、丰田汽车（USADR）等。

更多同行分析，上企知道了解

一猫汽车讯?4月21日，一汽-大众奥迪新款A6L正式于国内上市。共推出12款车型，售价区间40.98-65.38万元。新车主要针对配置方面进行了调整，并对部分车型的售价调高了3000-6000元，动力方面则依旧配备2.0T和3.0T发动机，搭配7速双离合变速箱。

在外观方面，作为年度改款车型，新款奥迪A6L在外观设计没有做任何改动，依旧采用奥迪品牌家族式设计语言，中高配车型配备独有的HD?Matrix?LED头灯组由32个独立发光单元组成。车尾造型同样犀利，贯穿式尾灯已经成为奥迪品牌轿车沿用的设计，搭配流水式转向灯视觉效果十足。车身尺寸上，新款奥迪A6L致雅型的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm，而动感型的长/宽/高分别为5050/1886/1475mm，轴距均为3024mm。

而内饰方面，三块大屏的设计依旧出彩儿。新车仅在配置方面有所调整，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55?TFSI?quattro旗舰致雅型和旗舰动感型标配真皮包覆仪表盘；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗舰致雅型新增了副司机座椅老板键；45?TFSI臻选动感型标配10辐19英寸轮圈；40TFSI豪华动感型、45?TFSI臻选动感型、45?TFSI?quattro臻选动感型新增了米莱诺真皮座椅。增配涨价似乎已经成了BBA的专属操作。

在动力方面，?新车依然提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中40?TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V微混系统，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

点评：

今年以来，奥迪A6L在豪华中级车市场的表现相当强劲，挤掉了排头兵宝马5系。但A6L的销量大增和终端的大幅度优惠有关，例如卖得最好的45?TFSI?臻选动感型在经销商处有着至少8万元的降幅，所以A6L此次部分车型涨价应该对终端价格影响不大。喜欢A6L的消费者可以详询当地经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。